港島市區巴士路線93A，由新巴營辦，由利東邨單向前往羅便臣道（終點設於花園台站），途經香港仔、薄扶林及半山區（般咸道及柏道），只在星期一至五上課日的早上繁忙時間提供服務。
歷史
- 1991年9月2日：中巴開辦93A線，由利東邨單向前往羅便臣道。[1]
- 1995年9月1日：增設空調巴士收費。[2]
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，由新巴接辦。
- 1999年9月27日：增至三班車。[3]
- 2003年9月1日：提升為全空調服務（實際上只是取消非空調巴士收費）。
- 2006年12月9日：因客量稀少，取消星期六之班次。[4]
- 2010年6月9日：不停任白樓站，改停香港潮商學校站，以配合港鐵西港島綫建造工程下的新交通措施。[5]
- 2017年4月24日：減為只開07:10一班。[6]
- 2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。[7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由利東邨開出 | |
|---|---|
| 星期一至五上課日 | |
| 07:10 | |
| 星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務 | |
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.2 |
| 分段收費 | |
| 瑪麗醫院起 | $6.3 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料（北行，往中環、九龍方向） | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
第二程路線 ＼ 第一程路線
|
7、71、71P | 37B、37X、90B | 40、40M、93C | 40P | 4、4X | 91、94 | 30X | 33X | 93、93A | 970、970X | X970 | 973 |
| 第二程優惠票價 | ||||||||||||
| 7 | 免費 | $0.6 | 免費 | $0.2 | $0.5 | $5.9 | $1.5 | $7.9 | $8.6 | $6.2 | ||
| 71、71P | $0.4 | |||||||||||
| 37B、37X | $0.5 | $0.8 | $1.1 | $6.5 | $2.1 | $6.6 | $9.2 | $6.8 | ||||
| 90B | 免費 | $0.2 | $5.4 | $1.0 | $7.4 | $8.1 | $5.7 | |||||
| 40、40M | 免費 | $0.5 | $5.9 | $1.5 | $6.0 | $8.5 | $6.2 | |||||
| 40P（華富、華貴班次收費、深灣班次分段） | 免費 | － | 免費 | $7.9 | － | |||||||
| 40P（深灣班次全程） | $0.6 | $0.6 | $1.1 | $6.5 | $2.1 | $6.6 | $6.8 | |||||
| 93C | $0.5 | $0.6 | $0.5 | $0.7 | $5.9 | $1.5 | $7.9 | $6.2 | ||||
| 4（田灣班次全程） | 免費 | $1.3 | 免費 | $0.3 | $5.7 | $1.3 | $5.8 | $8.4 | $6.0 | |||
| 4（華富班次全程、田灣班次分段）、4X | 免費 | $0.1 | 免費 | $0.6 | $6.0 | $1.6 | $6.1 | $8.7 | $6.3 | |||
| 91、94（全程） | 免費 | $0.1 | $1.1 | 免費 | $0.3 | $5.5 | $1.1 | $7.5 | $8.2 | $5.8 | ||
| 91、94（分段） | 免費 | $0.3 | $1.3 | 免費 | $5.7 | $1.3 | $5.8 | $8.4 | $6.0 | |||
| 30X | 免費 | － | $4.8 | $0.4 | $4.9 | $7.5 | $5.1 | |||||
| 33X | 免費 | － | 免費 | $0.1 | $2.7 | $0.3 | ||||||
| 93、93A | $4.4 | － | $6.4 | － | $4.7 | |||||||
| 970、970X | 免費 | － | 支付正價車費 （無轉乘優惠） | |||||||||
| X970 | 免費 | |||||||||||
| 973 | ||||||||||||
註：
- 乘客使用同一張八達通卡連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠，登上次程車的時限為90分鐘，以下組合除外：
- 91線香港仔起→30X線往中環，及4、4X線中環起→30X線往數碼港，時限為60分鐘；
- 所有轉自或轉往973線的組合，時限為120分鐘。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此八達通轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
- 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
- 詳細資料：薄扶林道巴士轉乘計劃，城巴／新巴網站
用車
此路線主要使用Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）、富豪B9TL 11.3米（4500-4529）及Enviro500／MMC 11.3米（4020-4039／4040-4091）行走。
此路線於2017年4月前，與93線一樣，不受半山區的用車限制影響，故主要獲派12米車輛行走。但當月此路線大幅減班，餘下的唯一班次用車抽調自38線，而該路線受置富花園總站設計影響只能使用短身巴士，故12米巴士從此由此路線絕跡。
行車路線
此路線的全程行車里數約為10.9公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為16.4公里）
途經：利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、般咸道、柏道及羅便臣道
| 新巴93A線（利東邨→羅便臣道） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 鴨脷洲（利東） | 利東邨東興樓  |
||
| 2 | 利東邨通道 | 利東街市 | ||
| 3 | 利東邨道 | 漁安苑 | ||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 4 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | 逸港居 | 近香港仔網球及壁球中心 |
| 5 | 香港仔海濱公園 | |||
| 6 | 香港仔魚類批發市場 | |||
| 7 | 田灣 | 田灣街 | ||
| 8 | 華富 | 石排灣道 | 華富道 | |
| 9 | 置富 | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
| 10 | 薄扶林 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | |
| 11 | 薄扶林水塘道 | |||
| 12 | 嘉林閣 | |||
| 13 | 心光學校 | |||
| 14 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 瑪麗醫院路線轉車站
| ||
| 15 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 近啟明寺 | ||
| 16 | 摩星嶺 | 摩星嶺道 | ||
| 17 | 香港大學 | 富林苑 | ||
| 18 | 蒲飛路 | |||
| 19 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | ||
| 20 | 香港潮商學校 |
近香港大學 | ||
| 21 | 半山區 | 般咸道 | 英皇書院 | 近香港大學東閘 |
| 22 | 寧養台 | |||
| 23 | 柏道 | 聖士提反女子中學 | ||
| 24 | 豫苑 | |||
| 25 | 羅便臣道 | 英華女學校 | ||
| 26 | 西摩道 | |||
| 27 | 高主教書院 | |||
| 28 | 花園台 | |||
使用狀況
根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：
- 1993年2月（中巴）：當時每月乘客量為1069人次。[8]
- 2014年：平均載客率為40%。[9]
- 2017年2月：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為35.9%；通車後則為24.1%，客量較通車前下跌16.0%。[10]
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈中巴三學生路綫 下周一恢復服務〉，《華僑日報》，1991年8月28日。
- ↑ 中巴在1991年開辦此路線時，已是由301線調派空調巴士行走。於1995年前此路線雖然只有非空調巴士收費，但實際上從無非空調巴士行走過。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴學校路線93A增加班次〉［新聞稿］，1999年9月26日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴七條學校路線停止星期六班次服務〉［新聞稿］，2006年12月5日。
- ↑ 城巴93C、40P、103新巴93A 9/6起巴士站改動[任白樓]，hkitalk.net
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴93A號線 城巴71、72A、75、90C及97A號線重組安排〉［聯合新聞稿、路線資料及乘客通告］，2017年4月20日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件4，2014年3月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。
外部連結
| 以南區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | <南區區內> 48 • 73 • 73P • 78 • 91A • 94A • 95 • 95C • 95P • 97A • 98 • 595 <往返中西區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P → • 43M • 47P ← • 66 • 70 • 70A ← • 70P → • 71 • 71P → • 75 • 90 • 90B • 90C → • 91 • 93 → • 93A → • 93C → • 94 • 97 • 260 • 590 • 629 ← • N90 <往返灣仔區> 40 • 72 • 72A • 76 • 96 • 592 <往返東區> 9 • 14 • 33X → • 38 • 41A • 42 • 42C • 49X ← • 63 • 65 • 77 • 77A ← • 77X → • 99 • 99X → • N72 |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
| 以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | <中西區內> 3A • 12 • 12A • 12M • 13 • 15 • 15C • X15 <往來灣仔區> 1 • 1P← • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511← <往來東區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X← • 722 • 780 • 780P← • 788 • 789 • N8X <往來南區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P← • 43M • 47P→ • 66 • 70 • 70A→ • 70P← • 71 • 71P← • 75 • 90 • 90B • 90C← • 91 • 93← • 93A← • 93C← • 94 • 97 • 260 • 590 • 629→ • N90 |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站 | |
除非另有註明，否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。
