新巴93A線

港島市區巴士路線93A，由新巴營辦，由利東邨單向前往羅便臣道（終點設於花園台站），途經香港仔、薄扶林道及半山區（般咸道及柏道），只在星期一至五上課日的早上繁忙時間提供服務。

此路線由鴨脷洲大橋起之走線與93線完全相同。

歷史

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客須於登車時以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料

註：

乘客使用同一張八達通卡連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠，登上次程車的時限為90分鐘，以下組合除外：
- 91線香港仔起→30X線往中環，及4、4X線中環起→30X線往數碼港，時限為60分鐘；
- 所有轉自或轉往973線的組合，時限為120分鐘。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
此八達通轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
詳細資料：薄扶林道巴士轉乘計劃，城巴／新巴網站
編輯

此路線主要使用Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）、富豪B9TL 11.3米（4500-4529）及Enviro500／MMC 11.3米（4020-4039／4040-4091）行走。

此路線於2017年4月前，與93線一樣，不受半山區的用車限制影響，故主要獲派12米車輛行走。但當月此路線大幅減班，餘下的唯一班次用車抽調自38線，而該路線受置富花園總站設計影響只能使用短身巴士，故12米巴士從此由此路線絕跡。

此路線全程行車里數約10.9公里，行車時間約40分鐘。（平均行車時速約16.4公里）

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：

↑ 〈中巴三學生路綫下周一恢復服務〉，《華僑日報》，1991年8月28日。
↑ 中巴在1991年開辦此路線時，已是由301線調派空調巴士行走。於1995年前此路線雖然只有非空調巴士收費，但實際上從無非空調巴士行走過。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴學校路線93A增加班次〉［新聞稿］，1999年9月26日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴七條學校路線停止星期六班次服務〉［新聞稿］，2006年12月5日。
↑ 城巴93C、40P、103新巴93A 9/6起巴士站改動[任白樓]，hkitalk.net
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴93A號線城巴71、72A、75、90C及97A號線重組安排〉［聯合新聞稿、路線資料及乘客通告］，2017年4月20日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
↑ 配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃，附件4，2014年3月。
↑ 南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排，補充資料，2017年3月。