港島市區巴士路線91，由新巴營辦，來往鴨脷洲邨及中環碼頭，途經利東（除平日上午繁忙時間）、香港仔中心、薄扶林、香港大學、西營盤及上環，是鴨脷洲早期巴士路線之一。
歷史
- 1982年11月16日：中華巴士開辦91線，來往鴨脷洲新邨及西營盤（總站設於東邊街），祇於每日清晨至傍晚提供服務。
- 1983年：西營盤總站遷往正街現港島太平洋酒店對面。
- 1984年12月21日：因應貫通香港仔道路計劃之施工：[1][2]
- 1985年10月25日上午十時起：因新海傍公路及行車天橋全面開放通車，鴨脷洲新邨方向改回直行香港仔大道，不再途經成都道，同時在香港仔大道166號門前增設巴士站。[3]
- 1988年4月25日：
- 1989年10月1日：[5]
- 假日班次亦如平日般繞經利東；
- 延長服務時間，鴨脷洲新邨尾班車時間延遲至19:00，西營盤尾車則為19:45。
- 1989年11月16日：因94線投入服務，所有班次不再繞經利東，同時利東邨開出之早上特別班次亦告取消。
- 1993年8月16日：由西營盤延長至中環（林士街）。
- 1994年12月19日：早上繁忙時間增設三班特別班次，由海怡半島（第3座海雅閣外）開往中環（林士街）。
- 1995年2月18日：海怡半島特別班次之起點站由第3座遷往第18座。
- 1995年1月16日：中環總站遷往港景街。
- 1995年5月9日：中環（港景街）總站停用，總站遷往同日啟用的中環渡輪碼頭巴士總站。
- 1995年9月1日：服務時間延長至深夜，晚間班次以海怡半島為總站。
- 1998年9月1日：中華巴士因經營不善而不獲延續專營權，改由新巴營辦。
- 1998年11月22日：往中環（綜合碼頭）方向改經民祥街，不再途經港景街，原設於民耀街的巴士站遷往民祥街。[6]
- 1999年5月17日：所有班次不經利東，以配合94線提升至每日全日服務。[7]
- 2002年3月17日：往中環綜合碼頭方向繞經並停靠民吉街巴士總站，而不再途經統一碼頭道，取消「海港政府大樓」站。[8]
- 2003年3月1日：提供優惠分段收費，直至5月31日；優惠期結束後，有關分段收費仍獲保留。[9]
- 2004年12月19日：平日早上繁忙時間以外及假日全日繞經利東，並降低全程收費，以配合新巴重組部分南區路線，94線改為只於平日早上繁忙時間提供服務。[10][11]
- 2007年1月1日：每晚部份班次延長至鴨脷洲（利南道），以配合香港駕駛學院安全駕駛中心由黃竹坑遷往利南道工業區。[12]
- 2008年10月20日：往鴨脷洲邨方向於皇后大道西近帝后華庭增設分站。
- 2009年6月29日：取消晚間以海怡半島為總站之安排，所有常規班次統一以鴨脷洲邨為總站。
- 2012年2月17日：往鴨脷洲邨方向於薄扶林道之「碧荔道」分站予以取消。[14]
- 2012年4月29日：往中環碼頭方向不停「利東商場」分站，改停「利東邨東興樓」站，以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的新交通措施。
- 2018年1月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[15][16]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
特別班次
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詳細時間表
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- 此路線設有實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.1 |
| 往中環碼頭方向之分段收費 | |
| 逸港居起 | $5.9 |
| 瑪麗醫院起 | $4.6 |
| 西區警署起 | $3.8 |
| 往鴨脷洲邨方向之分段收費 | |
| 恒生銀行總行起 | $5.9 |
| 瑪麗醫院起 | $4.4 |
| 田灣街起 | $3.4 |
| 收費備註 |
|---|
八達通巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 91線（鴨脷洲邨→中環碼頭）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由91線（鴨脷洲邨開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 鴨脷洲／香港仔→中環 | 30X（往中環（交易廣場）） | 補$0.3 | 瑪麗醫院 | 60分鐘 | [17] |
| 由其他路線轉乘91線（往中環碼頭） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 海怡半島→西營盤 | 90B（海怡半島開出） | 次程免費 | 瑪麗醫院 | 90分鐘 | [17] |
| 利南道工業區→薄扶林／西營盤／上環 | 95（鴨脷洲（利南道工業區）開出） | 次程節省$1.0 | 鴨脷洲邨 | 60分鐘 | [18] |
| 91線（中環碼頭→鴨脷洲邨）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由91線（中環碼頭開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 上環／西營盤／薄扶林 →利南道工業區 | 95（往鴨脷洲（利南道工業區）） | 次程節省$1.0 | 鴨脷洲邨 | 120分鐘 | [18] |
用車
現時此路線使用5輛雙層巴士行走[19]，主要車型包括Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）及Enviro500／MMC 11.3米（4000-4039／4040-4091），亦間中出現富豪B9TL 11.3／12米（4500-4529／5200-5224）及Enviro500／MMC 12米（5500-5582／5583-5822）。
行車路線
往中環碼頭
往中環碼頭方向：全程行車里數約為15.3公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為20.4公里）
途經：︿（海怡路、）鴨脷洲橋道、＊（鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨東興樓巴士總站、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、）香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街巴士總站、民吉街、民祥街及民耀街
（＊ 星期一至六09:00及以前開出之班次不經此等街道。）
（︿ 只限星期一至六4班由海怡半島（美康閣）開出之特別班次使用。）
| 新巴91線（鴨脷洲邨→中環碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| ︿ | 鴨脷洲（海怡半島） | 海怡路 | 海怡半島美康閣  | 特別班次起點站 只限由海怡半島（美康閣）開出之特別班次使用 |
| 鴨脷洲（海怡半島） | 海怡半島海韻閣 | 只限由海怡半島（美康閣）開出之特別班次使用 | ||
| 鴨脷洲（西） | 鴨脷洲橋道 | 鴨脷洲邨利澤樓 | ||
| 1 | 鴨脷洲（西） | 鴨脷洲邨 | 常規班次起點站 美康閣特別班次亦停此站  轉自95線
| |
| 2 | 鴨脷洲大街 | 鴨脷洲橋道 | 利枝道 | |
| 3 | 鴨脷洲徑 | |||
| 4 ＊ | 鴨脷洲（利東） | 利東邨東興樓 | 週一至六09:00或以前開出之班次不停此等車站 | |
| 5 ＊ | 利東邨通道 | 利東街市 | ||
| 6 ＊ | 利東邨道 | 漁安苑 | ||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 7 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | 逸港居 | 分段收費起點站 近香港仔網球及壁球中心 |
| 8 | 香港仔市中心 | 香港仔海濱公園 | ||
| 9 | 香港仔中心 | 香港仔魚類批發市場 | ||
| 10 | 田灣 | 田灣街 | ||
| 11 | 奇力灣（華富） | 石排灣道 | 華富道 | |
| 12 | 薄扶林（置富） | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
| 13 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | ||
| 14 | 薄扶林水塘道 | |||
| 15 | 嘉林閣 | |||
| 16 | 心光學校 | |||
| 17 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點站 薄扶林道巴士轉乘計劃指定轉車站
| ||
| 18 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 近啟明寺 | ||
| 19 | 摩星嶺 | 摩星嶺道 | ||
| 20 | 富林苑 | |||
| 21 | 香港大學 | 蒲飛路 | ||
| 22 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | ||
| 23 | 山道 | |||
| 24 | 西營盤 | 聖士提反堂中學 | ||
| 25 | 第二街 | 第二街 | ||
| 26 | 德輔道西 | 西區警署 | 分段收費起點站 | |
| 27 | 正街 | |||
| 28 | 東邊街 | |||
| 29 | 上環 | 修打蘭街 | ||
| 30 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | ||
| 31 | 中環（林士街） | |||
| 32 | 中環 | 民祥街 | 國際金融中心商場 | |
| 33 | 中環碼頭 | 中環碼頭 | ||
| 星期一至六09:00或以前開出之班次不經利東，並不停註＊分站；乘客可選乘94線。 | ||||
往鴨脷洲邨
往鴨脷洲邨方向：全程行車里數約為14.2公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為18.9公里）
途經：民光街、民耀街、港景街、交易廣場巴士總站、干諾道中、租庇利街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、鴨脷洲橋道（、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑及鴨脷洲橋道） ＊
＊：星期一至六09:00或以前開出之班次不經此等街道
| 新巴91線（中環碼頭→鴨脷洲邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 中環碼頭 | 中環碼頭 | ||
| 2 | 中環 | 民耀街 | 國際金融中心二期 | |
| 3 | 中環（交易廣場） | |||
| 4 | 干諾道中 | 恒生銀行總行 | 分段收費起點站 | |
| 5 | 皇后大道中 | 中環中心 | ||
| 6 | 上環 | 荷李活華庭 | ||
| 7 | 上環文娛中心 | |||
| 8 | 皇后大道西 | 帝后華庭 | ||
| 9 | 修打蘭街 | |||
| 10 | 西營盤 | 正街 | ||
| 11 | 西邊街 | |||
| 12 | 薄扶林道 | 李陞小學 | ||
| 13 | 香港大學 | 香港大學西閘 | ||
| 14 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | ||
| 15 | 蒲飛路 | |||
| 16 | 薄扶林 | 薄扶林道遊樂場 | ||
| 17 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 近啟明寺 | ||
| 18 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點站 薄扶林道巴士轉乘計劃指定轉車站
| ||
| 19 | 心光學校 | |||
| 20 | 明德村 | |||
| 21 | 薄扶林水塘道 | |||
| 22 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | ||
| 23 | 薄扶林（置富） | 余振強紀念第二中學 | 巴士必停站 | |
| 24 | 奇力灣（華富） | 石排灣道 | 華富道 | |
| 25 | 田灣 | 田灣街 | 分段收費起點站 | |
| 26 | 香港仔中心 | 香港仔大道 | 聖伯多祿堂 | 近香港仔中心 |
| 27 | 香港仔市中心 | 漁暉道 | ||
| 28 | 香港仔 | 業漁大廈 | ||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 29 ＊ | 鴨脷洲（利東） | 利東邨道 | 香港真光書院 | 週一至六09:00或以前開出之班次不停此站 |
| 30 ＊ | 利東邨通道 | 利東邨東興樓
| ||
| 31 ＊ | 利東街市 | |||
| 32 | 鴨脷洲大街 | 鴨脷洲橋道 | 鴨脷洲徑 | |
| 33 | 利枝道 | |||
| 34 | 鴨脷洲（西） | 鴨脷洲邨 | 轉往95線
| |
| 星期一至六09:00或以前開出之班次不途經利東，並不停註＊分站；乘客可選乘94線。 | ||||
利用狀況
此路線主要服務來往鴨脷洲及西營盤的乘客，亦為薄扶林道的主幹路線之一；雖然有往上環及中環車程較直接的90B線等路線競爭，或多或少對此路線的客源有所影響，但此路線客量仍達中上水平，繁忙時間每每出現頂閘情況。
根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 1993年2月（中巴）[20]：當時線每月乘客量為107560人次。
- 2014年3月：繁忙時段平均載客率為65%；而非繁忙時段平均載客率則為52%[21]。
- 2015年：在港鐵西港島綫通車前，最繁忙的半小時平均載客率為92%；而通車後1個月則為60%，乘客量錄得下跌32%[22]。可是在3月份卻錄得89%，表示乘客量有所上升。[23]
- 2016年：早上往中環碼頭方向最繁忙一小時載客率為83%，最高載客量地點在田灣街；而晚上往鴨脷洲邨方向最繁忙一小時載客率則為65%，最高載客量地點在余振強紀念第二中學。
- 2017年2月：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為93.2%；通車後則為92.4%，乘客量轉變錄得14.7%下跌。[24]
相關事件
交通意外
- 1999年6月17日：一輛往鴨脷洲邨的利蘭奧林比安（LM1／FV6607）在薄扶林道余振強紀念第二中學埋站期間，疑因路面有油漬關係，尾隨一輛客貨車收掣不及撞向車尾，其後駛至的電單車、私家車、兩輛輕型貨車及接報到場之消防車亦同樣因油漬滑胎發生碰撞，意外中電單車司機受傷。[25]
- 2010年2月15日（大年初二）：一輛往鴨脷洲邨方向的丹尼士禿鷹（DA90／HH6198）在利東邨道落斜時，與一輛正在上斜，行走98線的利蘭奧林比安（215／FS3166）迎頭相撞，13人受傷。[26][27]後者因損毀嚴重而不獲復修，提早於同年5月5日退役。
車長事件
- 2017年12月1日：一名男子因未能追上一輛剛從上環文娛中心離站，開往鴨脷洲邨方向的丹尼士三叉戟（3302／JH7156），趁巴士在前方燈位停車時弄毀水撥並毆打車長，車長受傷送院治理，涉案男子被警員以涉嫌普通襲擊及刑事毀壞拘捕。[28]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈配合海傍新路興建工程 香港仔週五起 改交通六個月〉，《華僑日報》，1984年12月20日。
- ↑ 運輸署公告：〈香港仔臨時交通措施事〉，載《華僑日報》，1984年12月20日。
- ↑ 〈香港仔新天橋今通車 多綫大巴綠巴 更改行車路綫〉，《華僑日報》，1985年10月25日。
- ↑ 〈中巴增強南區服務 91號綫早上特別班〉，《華僑日報》，1988年4月23日。
- ↑ 〈南區兩綫巴士 下月加強服務〉，《華僑日報》，1989年9月29日。
- ↑ 〈知道有著數〉，《成報》，1998年11月21日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴重組港島南區三路線 方便利東、鴨脷洲邨及海怡半島居民〉［新聞稿］，1999年5月14日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線3A、4、91改道 往中環方向駛經民吉街巴士總站〉［新聞稿］，2002年3月15日。
- ↑ 香港特別行政區運輸署，〈新巴路線號提供分段收費 4號 : 華富（南） - 中環（中環渡輪碼頭） 46X號 : 田灣邨 - 灣仔碼頭（循環綫） 91號 : 鴨脷洲邨 - 中環（中環渡輪碼頭） 94號 : 利東邨 - 中環（中環渡輪碼頭）〉［交通通告］。
- ↑ 城巴有限公司及新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴及城巴七條南區路線 本星期日實施新安排〉［新聞稿］，2004年12月15日。
- ↑ 香港特別行政區運輸署，〈南區巴士路線重組〉［交通通告］。
- ↑ [服務調整] 民主黨鴨利洲/南區路線建議 <修訂建議>，hkitalk.net
- ↑ [服務調整] 新巴 91 於 15/7 起不入利南工業區及更改班次，hkitalk.net
- ↑ [服務調整] 薄扶林道近碧荔道巴士站取消，hkitalk.net
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉［新聞稿］，2018年1月15日。
- ↑ [路線消息] 城巴962系, 967系, 969系 + N8X 新增ETA，hkitalk.net
- ↑ 17.0 17.1 薄扶林道巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 18.0 18.1 海怡半島／鴨脷洲及華富／中環路線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 2011-2012年度巴士路線發展計劃
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net
- ↑ 配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃，附件3，2014年3月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一，2015年3月。
- ↑ 南港島綫 通車前後 南區巴士服務營運情況，附件1，2017年2月。
- ↑ 〈疑路面油漬肇禍 香港仔七車連環相撞〉，《明報》，1999年6月17日。
- ↑ 〈兩巴迎撼削車頭13傷〉，《東方日報》，2010年2月16日。
- ↑ 〈利東邨道上斜彎路 司機疑偷位 城巴越線撼新巴 13人傷〉，《蘋果日報》，2010年2月16日。
- ↑ 〈無品乘客搭唔到巴士發爛渣 毀水撥毆車長〉，《東方日報》，2017年12月2日。
外部連結
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