港島市區巴士路線8P，由新巴營辦，來往小西灣（藍灣半島）及灣仔北，途經柴灣（漁灣邨）、東區走廊及銅鑼灣（軒尼詩道）。
要數新巴王牌路線，港島東區走廊特快路線8P肯定榜上有名，提供直接往返銅鑼灣及柴灣／小西灣的全日服務，與其他以P字作路線編號後綴的路線不同。巧合地，擁有相同路線編號的九巴路線同樣是提供全日服務。
歷史
- 1998年9月1日：新巴開辦繁忙時間特快路線8P，來往小西灣及灣仔碼頭，替代中巴專營權結束而停辦80線原有部份路段。[1]
- 1998年10月19日：提升至每天全日雙向及全空調服務。[4]
- 1999年5月18日：加入八達通收費服務。[5]
- 2000年1月30日：往小西灣方向改經柴灣（東）總站外的柴灣道新路段，不經永泰道、嘉業街及常安街。[6][7]
- 2000年8月26日：新巴設立2A、2X、8、8P↔38、42的八達通轉乘優惠，為該公司首組八達通轉乘優惠。[8]
- 2001年7月22日：小西灣總站遷往藍灣半島。[9]
- 2001年8月20日：原計劃在平日早上繁忙時間往灣仔碼頭方向改經富怡道，不經富景花園，為期三個月[10]，惟計劃最後由巴士公司撤回。[11]
- 2015年5月17日：灣仔總站遷往灣仔北臨時公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭總站闢為港鐵沙田至中環綫會展站工地，[12][13]
- 2018年6月25日：增設實時抵站時間查詢服務。[14]
- 2019年10月8日：由小西灣（藍灣半島）開出，途經小西灣道「富景花園」站之時段提早至08:15開始。[15][16]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2017年7月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
特別班次
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.4 |
| 往灣仔北方向之分段收費 | |
| 永興街起 | $4.3 |
| 往小西灣方向之分段收費 | |
| 興發街起 | $4.6 |
| 張振興伉儷書院起 | $3.7 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）
| 8P線（小西灣（藍灣半島）→灣仔北）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由8P線（小西灣（藍灣半島）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 小西灣／柴灣 →東院道 | 5B （往銅鑼灣（香港大球場）） | 次程免費 | 首程下車：希慎廣場 次程登車：崇光百貨 | 90分鐘 | |
| 小西灣／柴灣 →山頂 | 15B（往山頂） | 減$1.0 | 希慎廣場 | [18] | |
| 小西灣／柴灣→ 南區（香港仔） | 38（往置富花園） 42（往華富） | [19] | |||
| 72（往華貴） | 合共$9.0 | ||||
| 77（往田灣） | 減$1.0 | [20] | |||
| 小西灣／柴灣 →南區（薄扶林） | 42C（往數碼港） | [19] | |||
| 小西灣／柴灣 →南區（深灣） | 72A（往深灣） | 合共$9.0 | [19] | ||
| 小西灣／柴灣 →南區（鴨脷洲） | 96（往利東邨） 592（往海怡半島） | [19] | |||
| 小西灣→ 中環碼頭 | 780（往中環碼頭） | 減$6.1 | 樂軒臺 | [21] | |
| 小西灣／柴灣 →中西區 | 18（往上環） | 減$1.0 | 灣景中心大廈 | [22] | |
| 小西灣／柴灣 →半山區 | 23（往蒲飛路） | 希慎廣場 | [23] | ||
| 小西灣／柴灣 →跑馬地 | 19（往跑馬地（上）） | 香港中央圖書館 | [24] | ||
| 8P線（灣仔北→小西灣（藍灣半島））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘8P線（往小西灣（藍灣半島）） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 東院道→柴灣／小西灣 | 5B （銅鑼灣（香港大球場）開出） | 回贈首程車資 | 首程下車：怡和街 次程登車：崇光百貨 | 90分鐘 | |
| 山頂→ 柴灣／小西灣 | 15B（山頂開出） | 減$1.0 | 維多利亞公園 | [18] | |
| 南區（香港仔） →柴灣／小西灣 | 38（置富花園開出） 42（華富（南）開出） | 崇光百貨 | [19] | ||
| 72（華貴開出） | 合共$9.0 | ||||
| 77（田灣開出） | 減$1.0 | [20] | |||
| 南區（薄扶林） →柴灣／小西灣 | 42C（數碼港開出） | [25] | |||
| 南區（深灣） →柴灣／小西灣 | 72A（深灣開出） | 合共$9.0 | |||
| 南區（鴨脷洲） →柴灣／小西灣 | 96（利東邨開出） 592（海怡半島開出） | 首程下車：百德新街 次程登車：崇光百貨 | |||
| 中環碼頭 →小西灣 | 780（中環碼頭開出） | 免費 | 漁灣邨 | [26][21] | |
| 中西區 →柴灣／小西灣 | 18、18P （堅尼地城（卑路乍灣）／上環開出） | 減$1.0 | 灣仔碼頭 | [22] | |
| 半山區 →柴灣／小西灣 | 23（蒲飛路開出） | 崇光百貨 | [23] | ||
| 跑馬地 →柴灣／小西灣 | 19（跑馬地（上）開出） | 維多利亞公園 | [24] | ||
用車
現時此路線主要使用富豪B9TL 11.3米（4500-4529）、其12米版本（5200-5224）、Enviro500／MMC 11.3米（4020-4039／4040-4091）、其12米版本（5518-5582／5583-5839）、Enviro500 MMC Facelift 12.8米（6100-6209）及猛獅A95 12.8米（6090）雙層巴士。另外，早上會有來自15線的柯打，用車為Enviro400 Euro V 10.38米（3800-3859）兩軸雙層巴士。
由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
用車演變史
此路線曾經常以Neoplan Centroliner 12米（60XX）行走，但自從運輸署於2015年12月實施專營巴士低排放區的政策後，由於其排放標準未能達標，因此有關車型已於2015年9月漸漸淡出此路線。
新巴於2015年引入的猛獅A95 ND323F 12.8米樣辦車（6090／TZ9333）於2016年4月6日傍晚在此路線首航，而2016年出牌的Enviro500 MMC 12.8米（6100／UM722）亦同樣於此路線首航。
行車路線
往灣仔北
往灣仔北方向：全程行車里數約為14.3公里，行車時間約為51分鐘。（平均行車時速約為16.8公里）
途經：小西灣道 ＊、小西灣巴士總站、小西灣道、柴灣道、迴旋處、東區走廊、支路、興發街、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、菲林明道、天橋、菲林明道、會議道及鴻興道
（＊ 星期一至六（公眾假期除外）08:15前由小西灣（藍灣半島）開出的班次會途經富欣道、小西灣道、小西灣巴士總站及小西灣道，而不停小西灣道富景花園分站。）
| 新巴8P線（小西灣（藍灣半島）→灣仔北） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 | |
| 1 | 小西灣 | 小西灣（藍灣半島） | |||
| 2 ＊ | 小西灣道 | 富景花園 | 平日08:15前之班次不停此站 | ||
| 3 | 小西灣邨 | ||||
| 4 | 小西灣道 | 曉翠街 | |||
| 5 | 柴灣 | 柴灣道 | 富城閣 | ||
| 6 | 樂軒臺 | ||||
| 7 | 環翠商場 | ||||
| 8 | 東區走廊 | 張振興伉儷書院 | |||
 東區走廊
| |||||
| 9 | 天后 | 永興街 | 永興街 | 分段收費起點 | |
| 10 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 香港中央圖書館 | 近維多利亞公園 | |
| 11 | 軒尼詩道 | 希慎廣場  | 近崇光百貨 平日下午繁忙時間部份班次以此為終點站 | ||
| 12 | 灣仔 | 北海中心 | |||
| 13 | 軒尼詩道官立小學 | ||||
| 14 | 灣仔北 | 菲林明道 | 香港會議展覽中心 | ||
| 15 | 灣仔北 | 近灣仔碼頭 | |||
往小西灣（藍灣半島）
往小西灣方向：全程行車里數約為13.6公里，行車時間約為51分鐘。（平均行車時速約為16公里）
途經：鴻興道、會議道、菲林明道、天橋、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、支路、東區走廊、柴灣道及小西灣道
| 新巴8P線（灣仔北→小西灣（藍灣半島）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 灣仔北 | 灣仔北 | ||
| 2 | 會議道 | 灣仔碼頭 | ||
| 3 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 史釗域道 | |
| 4 | 杜老誌道 | |||
| 5 | 銅鑼灣 | 崇光百貨 | 平日下午繁忙時間之部份班次由此站起載 | |
| 6 | 高士威道 | 維多利亞公園 | 近香港中央圖書館 | |
| 7 | 天后 | 興發街 | 興發街 | 分段收費起點 |
| 東區走廊
| ||||
| 8 | 柴灣 | 東區走廊 | 張振興伉儷書院 | 分段收費起點 |
| 9 | 柴灣道 | 宏德居 | ||
| 10 | 漁灣邨 | |||
| 11 | 常安街 | |||
| 12 | 小西灣 | 小西灣道 | 富欣花園 | 近小西灣邨 |
| 13 | 富怡道 | |||
| 14 | 富景花園 | |||
| 15 | 小西灣（藍灣半島） | |||
使用狀況
此路線取道東區走廊前往天后及銅鑼灣一帶，不經柴灣斜，對柴灣東和小西灣的居民而言走線十分直接，行車時間比港鐵還要快，令此路線吸引了大量乘客選搭，客量十分龐大，在繁忙時間及假日，在崇光百貨一站經常大排長龍，龍尾會伸延至斑馬線路口附近，滿座甚至頂閘的情況亦常出現。為應付龐大人流，新巴每日都會加開特別班次由崇光百貨開出，舒緩擁擠的情況。
由於788和789線取道更為直接的告士打道直達灣仔北一帶，所以較少乘客會選乘此路線前往該區。
相關事件
巴士火警
- 2004年3月21日：早上7時許，一輛往灣仔碼頭方向的Neoplan Centroliner（60XX）在東區走廊近北角碼頭時，車尾突然冒煙，車長利用車上滅火筒將火撲熄，事件中無人受傷。[27]
- 2009年11月16日：一輛Neoplan Centroliner（6023／JX1171）在行駛此路線期間著火焚燒，後於2010年8月被修復並復出。
- 2018年8月9日：早上11時許，一輛往灣仔北方向的丹尼士三叉戟（1214／KN4525）駛至柴灣柴灣道環翠街市巴士站時，車尾突然冒煙起火，車上乘客立即自行疏散至安全位置，車長亦利用車上滅火筒嘗試撲火。消防接報到場將火撲熄，無人受傷。[28][29]
交通意外
- 2014年1月6日：早上九時許，一輛往小西灣方向的富豪超級奧林比安（5039／JE4186）在軒尼詩道停站時，因鄰線有一輛消防車突然駛至，車長煞車閃避，導致一名準備落車的老婦失去平衡，撞爆玻璃車門，臉部及背部受傷，送院治理。[30]
- 2014年7月1日：下午五時許，正值七一遊行期間，一輛往小西灣方向的丹尼士三叉戟（1094／HY2653）在怡和街遭一名青年不慎以鐵馬刮花車身，被警方以涉刑事毀壞拘捕。[31]
- 2015年5月16日：晚上九時許，一輛往灣仔碼頭方向的富豪超級奧林比安在東區走廊行駛期間，至筲箕灣魚類批發市場對開時，右邊中間車轆突然爆胎，車胎飛脫，滾到右線路中心，再滾往路邊石壆，巴士車長在峻峰花園對開才停下，事件中無人受傷。[32]
乘客事件
- 2017年2月12日：為配合渣打馬拉松賽事，此路線當日早上不經東區走廊，改經筲箕灣道及英皇道。早上8時許，一名女子登上此路線往灣仔北的Enviro500 MMC巴士後，突蹲在下層車頭位置便溺，但車長當時正專注駕駛，未有及時制止。事後該女子於筲箕灣道下車，而車內乘客亦對車長表示不需過車，車長遂繼續行程，至總站才通知新巴安排巴士回廠清理。[33]
刑事毀壞
其他
- 2017年2月14日：灣仔區議會發展、規劃及交通委員會討論此路線在崇光百貨巴士站的上落問題。[35][36]新巴在2月15日向車長發出通告，必須跟巴士站上落客。[37]2月19日，交通警向未有對準上落客的車長抄牌，令不少車長憤怒，因此計劃按章工作。[38][39]提交文件人灣仔區議員伍婉婷成為大眾批評對象，不少網民在她的社交網站留下批評的說話。[40][41]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 中巴專營巴士服務移交過渡安排，政府新聞公報，1998年8月27日
- ↑ 新巴網上巴士路線及車費表，新巴新聞稿，1998年9月22日。
- ↑ 中巴專營巴士服務移交過渡安排，香港政府新聞公報，1998年8月27日。
- ↑ 新巴路線8P全日服務，新巴新聞稿，1998年10月17日。
- ↑ 新巴新聞稿：《新巴路線63增設空調服務》，1999年5月18日。
- ↑ 新巴共九條柴灣路線改道，新巴新聞稿，2000年1月29日。
- ↑ 柴灣（東）道路實施新交通措施，巴士路線改道安排，巴士狂熱 - 巴士新聞報導。
- ↑ 銅鑼灣巴士轉乘計劃周六實行，運輸署新聞公報，2000年8月23日。
- ↑ 新巴多條路線港島東區終點站搬至藍灣半島，新巴新聞稿，2001年7月19日。
- ↑ 新巴新聞稿：新巴路線8P改道 早上班次繞經富怡道，2001年8月18日。
- ↑ 新巴路線8P早上班次暫行回小西灣道，新巴新聞稿，2001年8月20日。
- ↑ 沙田至中環綫臨時遷移灣仔碼頭公眾運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)，港鐵，2015年5月4日。
- ↑ 路線2A、2X、8、8P、N8總站遷移，新巴乘客通告，2015年5月11日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴擴展實時抵站時間服務至更多路線〉［新聞稿］，2018年6月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第8P號線[小西灣(藍灣半島) – 灣仔北臨時公共運輸交匯處] 、 城巴第788號線[小西灣(藍灣半島) – 中環 (港澳碼頭)] 及 城巴第789號線[小西灣(藍灣半島) – 金鐘(樂禮街)]服務調整〉［交通通告］，2019年9月30日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線8P服務改動〉［乘客通告］，2019年9月30日。
- ↑ 此乃加班車、非上文所述之希慎廣場掉頭起載車。
- ↑ 18.0 18.1 山頂路線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 港島南區及東區巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 20.0 20.1 77號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 21.0 21.1 小西灣及柴灣路線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 22.0 22.1 18號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 23.0 23.1 2 / 23號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 24.0 24.1 跑馬地巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 引用錯誤：無效
<ref>標籤；未為name屬性為42C的引用提供文字 - ↑ 只適用於繳付全程車資的780線乘客。
- ↑ 〈巴士過熱起火〉，《蘋果日報》，2004年3月22日。
- ↑ 新巴柴灣自焚 乘客自行疏散，《蘋果日報》即時新聞，2018年8月9日。
- ↑ http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20180809/bkn-20180809114020633-0809_00822_001.html 新巴柴灣自焚 車尾噴火]〉，on.cc東網，2018年8月9日。
- ↑ 〈新巴急煞 女乘客撼爆玻璃〉，《蘋果日報》，2014年1月7日。
- ↑ 〈青年不慎毀巴士被捕〉，《蘋果日報》，2014年7月2日。
- ↑ 〈新巴爆胎飛脫 鐵騎士避劫〉，《東方日報》，2015年5月18日。
- ↑ 〈婦搭新巴公然大解〉，《蘋果日報》，2017年2月15日。
- ↑ 「刺客」新巴8P犯案 縫紉針水平插座椅邊緣，《東方日報》，2018年9月12日。
- ↑ 書面問題：關注怡和街1-15號至軒尼詩道529-555號巴士/小巴站分佈及路面擠塞情況，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第10/2017號。
- ↑ 銅鑼灣崇光百貨公司外8P巴士站受的士阻礙問題，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第7/2017號
- ↑ 公共運輸研究組，〈為何建制派議員和政府堅持不解決崇光的士違法問題？（上）〉，《獨立媒體》，2017年2月17日。
- ↑ 8P巴士車長按章工作YouTube
- ↑ 〈【返工返學注意】九巴工會發起「對正站頭」上落客 抗議被抄牌〉，《香港01》，2017年2月19日。
- ↑ 「Yolanda NG伍婉婷」Facebook專頁的貼文，2017年2月18日。
- ↑ 「Yolanda NG伍婉婷」Facebook專頁的貼文，2017年2月19日。
外部連結
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