港島市區巴士路線88X，由新巴營辦，由小西灣（藍灣半島）單向開往堅尼地城（卑路乍灣），途經柴灣（樂軒臺）、東區走廊、中環及灣仔繞道、中環（干諾道中）、林士街天橋及石塘咀，為小西灣及柴灣居民提供直達西區的巴士服務。
此路線全程行車里數為18.6公里，為港島區全程行車里數最長的非過海單向巴士路線。
歷史
港鐵西港島綫（即港島綫西延段）在2014年末至2015年初分階段投入服務，沉重打擊18X線的客量。鑒於該線客量暴瀉超過一半，新巴及運輸署在2016-2017年度中西區巴士路線計劃中提出把18X線大幅延伸至小西灣，路線取道東區走廊直達太古城和筲箕灣總站，放棄北角、鰂魚涌、西灣河沿線，然後繼續沿東區走廊往柴灣漁灣邨，從而擴大服務範圍至鐵路不能到達的小西灣。[1]
新巴提出此項建議後，有關方面收到不少反對意見，結果巴士公司在2016年5月被逼撤回此方案。其後把延長大計濃縮為逢星期一至五早上由小西灣單向開往中西區的特別服務，只開早上8時正一班車，路線駛至漁灣邨後沿四號幹線直達中環，再前往西營盤及堅尼地城。[2]該特別班次最後獲獨立編號為88X。
- 2016年8月22日：投入服務，試辦三個月。[3][4]
- 2016年11月21日：試辦期結束，改為常規服務。[5]
- 2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。[6]
- 2019年1月21日：配合中環及灣仔繞道於前一天（1月20日）通車，駛至東區走廊後改經中環及灣仔繞道、龍景街、分域碼頭街、天橋返回夏慤道原有路線，不再途經維園道及告士打道。[7][8]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2016年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
| 由小西灣（藍灣半島）開出 |
|---|
| 星期一至五 |
| 08:00 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
於服務時間以外，乘客可選乘780或788線，於中環砵典乍街轉乘5X、18P或18X線。總車資與此路線相同，但須使用八達通方可享用轉乘優惠。
於深宵時段，乘客可選乘N8X線。
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.5 |
| 分段收費 | |
| 砵典乍街起 | $4.8 |
| 高樂花園起 | $4.0 |
| 收費備註 |
|---|
用車
此路線使用1輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro500／MMC 11.3米（4000-4039／4040-4091）、其12米版本（5500-5582／5583-5839）或Enviro500 MMC Facelift 12.8米（6100-6209）。
| 88X線用車字軌列表 | |
|---|---|
| 字軌 | 備註 |
| 08P016 | 藍灣半島開08:00 |
行車路線
途經：小西灣道、小西灣邨巴士總站、小西灣道、柴灣道、迴旋處、東區走廊、中環及灣仔繞道、龍景街、分域碼頭街、天橋、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、加多近街、堅彌地城新海旁及城西道
| 新巴88X線（小西灣（藍灣半島）→堅尼地城（卑路乍灣）） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 | |
| 1 | 小西灣 | 小西灣（藍灣半島） | |||
| 2 | 小西灣道 | 富景花園 | |||
| 3 | 小西灣邨 | ||||
| 4 | 小西灣道 | 曉翠街 | |||
| 5 | 柴灣 | 柴灣道 | 富城閣 | ||
| 6 | 樂軒臺 | ||||
| 7 | 環翠商場 | ||||
| 8 | 東區走廊 | 張振興伉儷書院 | |||
 東區走廊、中環及灣仔繞道；夏慤道天橋
| |||||
| 9 | 中環 | 干諾道中 | 砵典乍街  | 分段收費起點 | |
| 林士街天橋
| |||||
| 10 | 西營盤 | 干諾道西 | 高樂花園 | 分段收費起點 | |
| 11 | 石塘咀 | 德輔道西 | 山道 | ||
| 12 | 堅尼地城 | 堅彌地城海旁 | 中遠酒店 | 近堅尼地城游泳池、寶翠園 | |
| 13 | 山市街 | ||||
| 14 | 卑路乍街 | 聯邦新樓 | |||
| 15 | 加多近街 | 加多近街 | |||
| 16 | 卑路乍灣 | ||||
相關事件
- 2016年8月22日：此路線開線前，乳豬紙標示由張振興伉儷書院至砵典乍街一段「約7分鐘直達」。惟有網民試搭首航後，發現實際行車時間遠超所述時間，質疑新巴有否違反《商品說明條例》。事件同日被傳媒報道[9]，新巴其後修改乳豬紙為「約17分鐘直達」。
- 2019年1月21日：此路線首天行走中環及灣仔繞道，有傳媒拍攝繞道通車後巴士運作情況時，拍攝此路線車長行錯路線，在繞道行走往中區行車線（正確為行走往灣仔北出口）。幸而此路線在灣仔沒有分站，未有對乘客造成影響[10][11][12]。
使用狀況
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 2016-2017年度中西區巴士路線計劃
- ↑ 巴士服務新建議方案：小西灣（藍灣半島）往堅尼地城（卑路乍灣），東區區議會交通及運輸事務委員會文件第15/16號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈試行新巴第88X號路線 小西灣(藍灣半島)往堅尼地城(卑路乍灣)臨時巴士總站〉［交通通告］，2016年8月11日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴試辦88X號線〉［新聞稿、乘客通告及海報］，2016年8月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第88X號路線 (小西灣(藍灣半島)往堅尼地城(卑路乍灣)臨時巴士總站) 轉為常規服務〉［交通通告］，2016年11月15日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合中環及灣仔繞道通車 新巴 720X 號線投入服務 新巴城巴多條路線改道行駛〉［新聞稿］，2019年1月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合中環及灣仔繞道和東區走廊連接路首階段通車的交通及公共運輸安排〉［公告］，2019年1月18日。
- ↑ 〈【網上熱話】新巴新線標示柴灣至中環「約7分鐘直達」 網民試搭要逾20分鐘 質疑違商品說明條例〉，《明報》，2016年8月23日。
- ↑ 實測司機熟唔熟「繞道」 連巴士都行錯路？，有線新聞facebook專頁
- ↑ 巴士改行繞道 有乘客認為應減少車站數目，now新聞。
- ↑ 【中環繞道】運輸署指交通情況「過關」 市民鬧塞過以前寧坐港鐵，《蘋果日報》，2019年1月21日。
- ↑ 部門回應：要求88X在高威閣、康翠臺和柴灣斜一帶加設車站，東區區議會交通及運輸事務委員會轄下公共交通及道路安全工作小組文件第8/17號，2017年4月。
外部連結
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