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− | {{otheruseslist|改由新巴營辦的中巴第三代88線| |
+ | {{otheruseslist|改由新巴營辦的中巴第三代88線|1964至1978年的88線|中巴88線 (第一代)|1981至1982年的88線|中巴88線 (第二代)}} |
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+ | | via=[[柴灣東]]、[[杏花邨]]、[[筲箕灣]]、[[西灣河]]、[[北角]]、[[炮台山]]、[[灣仔]] |
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| headway=平日:25-30分鐘<br>假日:20分鐘 |
| headway=平日:25-30分鐘<br>假日:20分鐘 |
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− | + | 已停辦的港島市區巴士路線'''88''',由[[新巴]]營辦,來往{{bt|興華邨}}及{{bt|中環|交易廣場}}。 |
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− | 此路線由前[[中巴]]的{{CMB|81M}}及{{CMB|87}}兩線合併而成,特點是於[[柴灣道]](環翠邨至翠灣邨)的行車方向與其他路線相反,並要繞經 |
+ | 此路線由前[[中巴]]的{{CMB|81M}}及{{CMB|87}}兩線合併而成,特點是於[[柴灣道]](環翠邨至翠灣邨)的行車方向與其他路線相反,並要繞經{{bt|柴灣|東|s|bt=東}}和{{pti|杏花邨}},因此於該區的客量並不高。 |
− | + | 新巴接手後對此路線採放棄狀態,並希望將之取消,因此不斷減班。早在接辦初期,企業傳訊部助理總經理關則輝稱,88線的[[全冷]]「籌號」是在隊尾,即最後的一條路線全冷。<ref>[http://web.archive.org/web/20030428001700/hk.geocities.com/nwfb88/88startend.htm 新巴88紀念網頁:88的開始與終結]</ref><ref>新巴最終倒數兩條全冷的路線為{{NWFB|15C}}(使用開頂巴士)和{{NWFB|94}}線,均在此路線取消後才全冷。</ref>此路線最終於1999年11月才正式[[加冷|派出空調巴士]]行走,但僅半年後便永久停辦。 |
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==歷史== |
==歷史== |
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− | * 1994年[[5月16日]]:[[中巴]]'''88線'''投入服務,當時來往{{bt|興華邨}}及{{bt|中環|德忌利士街}},以取代{{CMB|81M}}與{{CMB|87}}線。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=551290 中巴乘客通告: 介紹88號新路線],hkitalk.net</ref> |
+ | * 1994年[[5月16日]]:[[中巴]]'''88線'''投入服務,屬{{Af|市區|半直通路線}}(Urban Limited Stop Route),當時來往{{bt|興華邨}}及{{bt|中環|德忌利士街}},以取代{{CMB|81M}}與{{CMB|87}}線。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=551290 中巴乘客通告: 介紹88號新路線],hkitalk.net</ref> |
− | * 1994年[[12月9日]]:中環總站遷往{{bt|中環|交易廣場||s}},以配合 |
+ | * 1994年[[12月9日]]:中環總站遷往{{bt|中環|交易廣場||s}},以配合德忌利士街封閉作興建{{hkrail|香港站}}C出口。 |
*1996年[[6月16日]]:來回程繞經{{bt|中環碼頭}}。 |
*1996年[[6月16日]]:來回程繞經{{bt|中環碼頭}}。 |
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* 1998年[[9月1日]]:{{L|1998年|中巴專營權結束}},改由[[新巴]]經營。 |
* 1998年[[9月1日]]:{{L|1998年|中巴專營權結束}},改由[[新巴]]經營。 |
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* 1999年[[4月1日]]:為改善[[英皇道]]的交通擠塞,班次改為20-25分鐘一班。 |
* 1999年[[4月1日]]:為改善[[英皇道]]的交通擠塞,班次改為20-25分鐘一班。 |
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− | * 1999年[[10月10日]]:往 |
+ | * 1999年[[10月10日]]:往興華邨方向取消干諾道中[[怡和大廈]]分站。 |
* 1999年11月:[[加冷|增設空調巴士服務]]。 |
* 1999年11月:[[加冷|增設空調巴士服務]]。 |
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* 2000年[[5月2日]]:取消服務。<ref>[http://replay.waybackmachine.org/20010219021143/http://www.nwfb.com.hk/chi/news/press/23042000.htm 新巴新聞稿:《新巴取消路線88服務》],2000年4月23日。</ref> |
* 2000年[[5月2日]]:取消服務。<ref>[http://replay.waybackmachine.org/20010219021143/http://www.nwfb.com.hk/chi/news/press/23042000.htm 新巴新聞稿:《新巴取消路線88服務》],2000年4月23日。</ref> |
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!style="background:#EEEEEE;" width="60%"|分段收費 |
!style="background:#EEEEEE;" width="60%"|分段收費 |
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− | |1999年11月<br/><small>(增設空調巴士服務)</small>||$4.5(非空調巴士)<br/>$5.5(空調巴士)<ref>[http://3asv6.blogspot.hk/2008/12/19991114.html#17 Re: 有無人知88冷馬價?],香港巴士討論區舊文庫<新版>.: 19991114.</ref>||[[南安里|愛秩序街]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$4.2(非空調)/$4.7(空調)<br/>[[新都城大廈|英皇道(琴行街)]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$3.6(非空調)/$4.2(空調)<br/> |
+ | |1999年11月<br/><small>(增設空調巴士服務)</small>||$4.5(非空調巴士)<br/>$5.5(空調巴士)<ref>[http://3asv6.blogspot.hk/2008/12/19991114.html#17 Re: 有無人知88冷馬價?],香港巴士討論區舊文庫<新版>.: 19991114.</ref>||[[南安里|愛秩序街]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$4.2(非空調)/$4.7(空調)<br/>[[新都城大廈|英皇道(琴行街)]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$3.6(非空調)/$4.2(空調)<br/>{{bs|百德新街|告士打道||s}}往{{bt|中環|交易廣場}}:$3.1(非空調)/$3.9(空調)<br/>[[永興街]]往{{bt|興華邨}}:$3.3(非空調)/$4.1(空調)<br/>[[港運城|書局街]]往{{bt|興華邨}}:$2.7(非空調)/$3.7(空調) |
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− | |1998年[[9月1日]]<br/><small>(由[[新巴]]營運)</small>||$4.5(非空調巴士)||[[南安里|愛秩序街]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$4.2(非空調)<br/>[[新都城大廈|英皇道(琴行街)]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$3.6(非空調)<br/> |
+ | |1998年[[9月1日]]<br/><small>(由[[新巴]]營運)</small>||$4.5(非空調巴士)||[[南安里|愛秩序街]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$4.2(非空調)<br/>[[新都城大廈|英皇道(琴行街)]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$3.6(非空調)<br/>{{bs|百德新街|告士打道||s}}往{{bt|中環|交易廣場}}:$3.1(非空調)<br/>[[永興街]]往{{bt|興華邨}}:$3.3(非空調)<br/>[[港運城|書局街]]往{{bt|興華邨}}:$2.7(非空調) |
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− | |1997年[[12月1日]]||$4.5(非空調巴士)||[[南安里|愛秩序街]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$4.2(非空調)<br/>[[新都城大廈|英皇道(琴行街)]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$3.6(非空調)<br/> |
+ | |1997年[[12月1日]]||$4.5(非空調巴士)||[[南安里|愛秩序街]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$4.2(非空調)<br/>[[新都城大廈|英皇道(琴行街)]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$3.6(非空調)<br/>{{bs|百德新街|告士打道||s}}往{{bt|中環|交易廣場}}:$3.1(非空調)<br/>[[永興街]]往{{bt|興華邨}}:$3.3(非空調)<br/>[[港運城|書局街]]往{{bt|興華邨}}:$2.7(非空調) |
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− | |1996年[[3月3日]]||$4.1(非空調巴士)||[[南安里|愛秩序街]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$3.8(非空調)<br/>[[新都城大廈|英皇道(琴行街)]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$3.3(非空調)<br/> |
+ | |1996年[[3月3日]]||$4.1(非空調巴士)||[[南安里|愛秩序街]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$3.8(非空調)<br/>[[新都城大廈|英皇道(琴行街)]]往{{bt|中環|交易廣場}}:$3.3(非空調)<br/>{{bs|百德新街|告士打道||s}}往{{bt|中環|交易廣場}}:$2.8非空調)<br/>[[永興街]]往{{bt|興華邨}}:$3.0(非空調)<br/>[[港運城|書局街]]往{{bt|興華邨}}:$2.5(非空調) |
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|1994年[[5月16日]]||$3.7(非空調巴士)||[[南安里|筲箕灣道]]往{{bt|中環|德忌利士街}}:$3.4(非空調)<br/>[[新都城大廈|北角(琴行街)]]往{{bt|中環|德忌利士街}}:$3.0(非空調)<br/>[[百德新街 (告士打道)|告士打道(怡東)]]往{{bt|中環|德忌利士街}}:$2.5(非空調)<br/>[[永興街|北角(永興街)]]往{{bt|興華邨}}:$2.7(非空調)<br/>[[港運城|北角(書局街)]]往{{bt|興華邨}}:$2.2(非空調) |
|1994年[[5月16日]]||$3.7(非空調巴士)||[[南安里|筲箕灣道]]往{{bt|中環|德忌利士街}}:$3.4(非空調)<br/>[[新都城大廈|北角(琴行街)]]往{{bt|中環|德忌利士街}}:$3.0(非空調)<br/>[[百德新街 (告士打道)|告士打道(怡東)]]往{{bt|中環|德忌利士街}}:$2.5(非空調)<br/>[[永興街|北角(永興街)]]往{{bt|興華邨}}:$2.7(非空調)<br/>[[港運城|北角(書局街)]]往{{bt|興華邨}}:$2.2(非空調) |
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[[中巴]]時代,此路線大部分時間主要使用[[利蘭勝利二型]](LV)和[[丹尼士喝采]](DS)行走。新巴接手後,仍然維持[[雞寶套餐]]派車。直至1999年[[11月7日]],因非空調巴士缺乏,6輛巴士改為[[丹尼士三叉戟]]10.6米(16XX),2000年1月再改用[[富豪奧林比安]](VA)及[[丹尼士禿鷹]]空調(DA)行走。但到了2000年2月左右,大部份班次改回[[熱狗]],[[冷馬]]班次只剩下平日週一至五早上來回各一班(中環開:08:15,興華邨開:09:35),直至路線取消。 |
[[中巴]]時代,此路線大部分時間主要使用[[利蘭勝利二型]](LV)和[[丹尼士喝采]](DS)行走。新巴接手後,仍然維持[[雞寶套餐]]派車。直至1999年[[11月7日]],因非空調巴士缺乏,6輛巴士改為[[丹尼士三叉戟]]10.6米(16XX),2000年1月再改用[[富豪奧林比安]](VA)及[[丹尼士禿鷹]]空調(DA)行走。但到了2000年2月左右,大部份班次改回[[熱狗]],[[冷馬]]班次只剩下平日週一至五早上來回各一班(中環開:08:15,興華邨開:09:35),直至路線取消。 |
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− | 此外,中巴時代末期,此路線的出車方法,是在差不多有渡輪 |
+ | 此外,中巴時代末期,此路線的出車方法,是在差不多有渡輪靠岸時,便開出一班到[[中環碼頭總站|中環港外線碼頭]]載客。[[新巴]]接手後取消此安排,改為完全依照時間表開車,導致客量下跌。 |
==行車路線== |
==行車路線== |
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− | ===往 |
+ | ===往中環(交易廣場)=== |
− | {{Rt-data|18.9|75 |
+ | {{Rt-data|18.9|75|中環}} |
+ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
{{RoutemapH |
{{RoutemapH |
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| type = 1 |
| type = 1 |
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第118行: | 第118行: | ||
}} |
}} |
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|- |
|- |
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− | |1||[[柴灣 |
+ | |1||rowspan = "11"|[[柴灣]]||||{{bt|興華邨|bt=l}}|| |
|- |
|- |
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− | |2|| |
+ | |2||rowspan = "3"|[[翡翠道]]||[[安興樓]]|| |
|- |
|- |
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− | |3 |
+ | |3||[[興華邨展興樓|峰霞道]]|| |
|- |
|- |
||
− | |4 |
+ | |4||[[峰華邨]]|| |
|- |
|- |
||
− | |5|| |
+ | |5||rowspan = "2"|[[環翠道]]||[[興華邨卓華樓|興華邨第一期]]|| |
|- |
|- |
||
− | |6||[[ |
+ | |6|| [[青年廣場|環翠邨]] {{MTR|柴灣}} || |
|- |
|- |
||
− | |7|| |
+ | |7||rowspan = "3"|[[柴灣道]]|| [[怡泰街|永利中心]] || |
|- |
|- |
||
− | |8||[[ |
+ | |8|| [[金源洋樓|金源樓]] || |
|- |
|- |
||
− | |9 |
+ | |9||[[漁灣邨]]|| |
|- |
|- |
||
− | |10|| |
+ | |10||rowspan = "2"|[[永泰道]]||[[柴灣工業城]]|| |
|- |
|- |
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− | |11 |
+ | |11||[[翠灣邨]]|| |
|- |
|- |
||
− | |12||[[杏花邨]]||[[順泰道]]||[[香港專業教育學院 (柴灣分校)|香港科技學院(柴灣)]]|| |
+ | |12||rowspan = "3"|[[杏花邨]]||[[順泰道]]||[[香港專業教育學院 (柴灣分校)|香港科技學院(柴灣)]]|| |
|- |
|- |
||
− | |13|| |
+ | |13|||| {{pti|杏花邨|bt=Long}} || |
|- |
|- |
||
− | |14 |
+ | |14||[[盛泰道]]||[[杏花新城 (西翼)|杏花邨西翼商場]] {{MTR|杏花邨}}|| |
− | {{Routemapbreak|colspan=6|form-bgcolor=|subject={{SR|8}}(現為[[ |
+ | {{Routemapbreak|colspan=6|form-bgcolor=|subject={{SR|8}}(現為[[四號幹線]])[[東區走廊]]}} |
|- |
|- |
||
− | |15||[[筲箕灣]]||[[筲箕灣道]]||[[新成街]]||分段收費起點 |
+ | |15||[[筲箕灣]]||rowspan = "3"|[[筲箕灣道]]||[[新成街]]|| 分段收費起點 |
|- |
|- |
||
− | |16||[[西灣河 |
+ | |16||rowspan = "2"|[[西灣河]]||[[海晏街]]|| |
|- |
|- |
||
− | |17 |
+ | |17||[[太祥街]]|| |
|- |
|- |
||
− | |18||[[康山]]||[[康山道]]||{{Af||康怡廣場|(南)}}{{MTR|太古}}|| |
+ | |18||[[康山]]||[[康山道]]||{{Af||康怡廣場|(南)}} {{MTR|太古}}|| |
|- |
|- |
||
− | |19||[[鰂魚涌]]||[[英皇道]]||[[寶峰園]]{{MTR|太古}}|| |
+ | |19||rowspan = "4"|[[鰂魚涌]]||rowspan = "11"|[[英皇道]]||[[寶峰園]] {{MTR|太古}}|| |
|- |
|- |
||
− | |20 |
+ | |20||[[鰂魚涌街]]|| |
|- |
|- |
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− | |21 |
+ | |21||[[太古坊]] {{MTR|鰂魚涌}}|| |
|- |
|- |
||
− | |22|| |
+ | |22|| [[北角官立小學]] {{MTR|鰂魚涌}} || |
|- |
|- |
||
− | |23||[[北角]]|| |
+ | |23||rowspan = "4"|[[北角]]|| [[樂基中心|模範邨]] {{MTR|鰂魚涌}} || |
|- |
|- |
||
− | |24 |
+ | |24||[[健康村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |25 |
+ | |25||[[港運城]]|| |
|- |
|- |
||
− | |26|| |
+ | |26|| [[新都城大廈]] {{MTR|北角}} || 分段收費起點 |
|- |
|- |
||
− | |27||[[炮台山 |
+ | |27||rowspan = "3"|[[炮台山]]||[[長康街|北景街]]|| |
|- |
|- |
||
− | |28|| |
+ | |28||{{bsr|炮台山|||MTR|y}} {{MTR|炮台山}}|| |
|- |
|- |
||
− | |29|| |
+ | |29||{{bs|清風街天橋|英皇道|s}}|| |
{{Routemapbreak|colspan=6|form-bgcolor=|subject=[[清風街天橋]]}} |
{{Routemapbreak|colspan=6|form-bgcolor=|subject=[[清風街天橋]]}} |
||
|- |
|- |
||
− | |30||[[銅鑼灣]]||[[告士打道]]||[[百德新街 (告士打道)|怡東酒店]]||分段收費起點 |
+ | |30||[[銅鑼灣]]||[[告士打道]]||[[百德新街 (告士打道)|怡東酒店]]|| 分段收費起點 |
{{Routemapbreak|colspan=6|form-bgcolor=|subject=[[杜老誌道天橋]]}} |
{{Routemapbreak|colspan=6|form-bgcolor=|subject=[[杜老誌道天橋]]}} |
||
|- |
|- |
||
− | |31||[[灣仔北]]||[[港灣道]]||[[灣景中心大廈|新鴻基中心]]|| |
+ | |31||rowspan = "3"|[[灣仔北]]||rowspan = "3"|[[港灣道]]||[[灣景中心大廈|新鴻基中心]]|| |
|- |
|- |
||
− | |32 |
+ | |32||[[中環廣場]]|| |
|- |
|- |
||
− | |33 |
+ | |33||[[瑞安中心]]|| |
− | {{Routemapbreak|colspan=5|form-bgcolor=|subject= |
+ | {{Routemapbreak|colspan=5|form-bgcolor=|subject={{SR|7}}(現為[[四號幹線]])[[夏慤道天橋]]}} |
|- |
|- |
||
− | |34||[[中環]]||[[干諾道中]]||{{bs|皇后像廣場|干諾道中|s}}|| |
+ | |34||[[中環]]||[[干諾道中]]|| {{bs|皇后像廣場|干諾道中|s}} {{MTR|中環}} || |
|- |
|- |
||
− | |35||[[中環碼頭]]||[[民耀街]]||[[國際金融中心二期|中環(香港站)]]{{MTR|香港}}|| |
+ | |35||rowspan = "3"|[[中環碼頭]]||[[民耀街]]||[[國際金融中心二期|中環(香港站)]] {{MTR|香港}}|| |
|- |
|- |
||
− | |36 |
+ | |36||||{{bt|中環碼頭}}|| |
|- |
|- |
||
− | |37 |
+ | |37||[[民耀街]]||[[港九小輪碼頭]]||7號碼頭外 |
|- |
|- |
||
− | |38||[[中環]]||||{{bt|中環|交易廣場}} |
+ | |38||[[中環]]|||| {{bt|中環|交易廣場|bt=l}} {{MTR|中環}} {{MTR|香港}} || |
{{RoutemapF}} |
{{RoutemapF}} |
||
− | ===往 |
+ | ===往興華邨=== |
− | {{Rt-data|16.9|55 |
+ | {{Rt-data|16.9|55|興華邨}} |
+ | |||
⚫ | 途經:[[干諾道中]]、[[康樂廣場]]、[[民耀街]]、[[中環碼頭總站]]、[[民耀街]]、[[港景街]]、[[干諾道中]]、[[夏慤道]]、[[告士打道]]、[[菲林明道]]、[[會議道]]、[[鴻興道]]、[[維園道]]、[[永興街]]、[[英皇道]]、[[筲箕灣道]]、[[愛秩序街]]、[[南安街]]、[[筲箕灣總站]]、[[寶文街]]、[[望隆街]]、[[東喜道]]、[[東區走廊]]、[[盛泰道]]、{{pti|杏花邨|bt=Long}}、[[盛泰道]]、[[永泰道]]、[[嘉業街]]、[[常安街]]、[[柴灣道]]、[[環翠道]]、[[翡翠道]]、[[峰霞道]]及{{bt|興華邨|bt=通道}} |
||
⚫ | |||
{{RoutemapH |
{{RoutemapH |
||
| type = 1 |
| type = 1 |
||
第212行: | 第213行: | ||
}} |
}} |
||
|- |
|- |
||
− | |1||[[中環]]||||{{bt|中環|交易廣場}} |
+ | |1||[[中環]]|||| {{bt|中環|交易廣場|bt=l}} {{MTR|中環}} {{MTR|香港}} || |
|- |
|- |
||
− | |2||[[中環碼頭]]||[[民耀街]]||[[國際金融中心二期|中環(香港站)]]{{MTR|香港}}|| |
+ | |2||rowspan = "3"|[[中環碼頭]]||[[民耀街]]||[[國際金融中心二期|中環(香港站)]] {{MTR|香港}}|| |
|- |
|- |
||
− | |3 |
+ | |3||||{{bt|中環碼頭}}|| |
|- |
|- |
||
− | |4 |
+ | |4||[[民耀街]]||[[港九小輪碼頭]]||7號碼頭外 |
|- |
|- |
||
− | |5||[[中環]]||[[干諾道中]]||[[怡和大廈]]|| |
+ | |5||rowspan = "2"|[[中環]]||rowspan = "2"|[[干諾道中]]|| [[怡和大廈]] {{MTR|中環}} {{MTR|香港}} || |
|- |
|- |
||
− | |6 |
+ | |6||{{bs|大會堂|干諾道中|s}}|| |
{{Routemapbreak|colspan=5|form-bgcolor=|subject={{SR|7}}(現為[[四號幹線]])[[夏慤道天橋]]}} |
{{Routemapbreak|colspan=5|form-bgcolor=|subject={{SR|7}}(現為[[四號幹線]])[[夏慤道天橋]]}} |
||
|- |
|- |
||
− | |7||[[灣仔北]]||[[告士打道]]||[[香港演藝學院]]|| |
+ | |7||rowspan = "3"|[[灣仔北]]||rowspan = "2"|[[告士打道]]||[[香港演藝學院]]|| |
|- |
|- |
||
− | |8 |
+ | |8||[[入境事務大樓]]|| |
|- |
|- |
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− | |9 |
+ | |9||[[會議道]]||{{bs|灣仔碼頭|會議道|s}}|| |
|- |
|- |
||
− | |10||[[銅鑼灣 |
+ | |10||[[銅鑼灣]]||[[維園道]]||[[銅鑼灣避風塘]]|| |
|- |
|- |
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− | |11||[[銅鑼灣東]]||[[永興街]]||[[永興街]]||分段收費起點 |
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==圖集== |
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==相關條目== |
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− | *[[中巴 |
+ | * [[中巴81M線]](此路線前身,已取消) |
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+ | * [[中巴87線]](此路線前身,已取消) |
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+ | * [[城巴780線]] |
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+ | * [[城巴780P線]] |
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+ | * [[新巴781線]](已取消) |
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==外部連結== |
==外部連結== |
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* [http://www.ushb.net/rtinfo/history/NWFB88.htm 此線資料(USHB)] |
* [http://www.ushb.net/rtinfo/history/NWFB88.htm 此線資料(USHB)] |
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* [http://www.i-busnet.com/history/busroutes/nwfb/nwfbr88.html 此線資料(i-busnet)] |
* [http://www.i-busnet.com/history/busroutes/nwfb/nwfbr88.html 此線資料(i-busnet)] |
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− | * [http://bj9267.blogspot. |
+ | * [http://bj9267.blogspot.hk/2010/02/blog-post_21.html 柴灣巴士線個別介紹] |
* [http://web.archive.org/web/19991111223124/www.nwfb.com.hk/chi/route/route/88.htm 新巴官方路線資料:88](1999-11-11存檔) |
* [http://web.archive.org/web/19991111223124/www.nwfb.com.hk/chi/route/route/88.htm 新巴官方路線資料:88](1999-11-11存檔) |
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* [http://www.oocities.org/hk/nwfb88/nwfb88rt.info.htm 此線資料(新巴88紀念網頁存檔)] |
* [http://www.oocities.org/hk/nwfb88/nwfb88rt.info.htm 此線資料(新巴88紀念網頁存檔)] |
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{{東區已取消巴士路線列表}} |
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+ | [[分類:途經快速公路非特快路線]] |
於 2020年8月30日 (日) 07:27 的修訂
已停辦的港島市區巴士路線88,由新巴營辦,來往興華邨及中環(交易廣場)。
此路線由前中巴的81M及87兩線合併而成,特點是於柴灣道(環翠邨至翠灣邨)的行車方向與其他路線相反,並要繞經柴灣東和杏花邨,因此於該區的客量並不高。
新巴接手後對此路線採放棄狀態,並希望將之取消,因此不斷減班。早在接辦初期,企業傳訊部助理總經理關則輝稱,88線的全冷「籌號」是在隊尾,即最後的一條路線全冷。[1][2]此路線最終於1999年11月才正式派出空調巴士行走,但僅半年後便永久停辦。
歷史
- 1994年5月16日:中巴88線投入服務,屬市區半直通路線(Urban Limited Stop Route),當時來往興華邨及中環(德忌利士街),以取代81M與87線。[3]
- 1994年12月9日:中環總站遷往交易廣場,以配合德忌利士街封閉作興建香港站C出口。
- 1996年6月16日:來回程繞經中環碼頭。
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,改由新巴經營。
- 1999年4月1日:為改善英皇道的交通擠塞,班次改為20-25分鐘一班。
- 1999年10月10日:往興華邨方向取消干諾道中怡和大廈分站。
- 1999年11月:增設空調巴士服務。
- 2000年5月2日:取消服務。[4]
服務時間及班次
興華邨開出
- 星期一至六:06:30-18:15(25-30分鐘一班)
- 星期日及公眾假期:07:15-18:15(20分鐘一班)
中環(交易廣場)開出
- 星期一至六:07:25-19:10(25-30分鐘一班)
- 星期日及公眾假期:08:10-19:10(20分鐘一班)
1999年11月 |
---|
|
1998年8月 |
---|
|
1994年5月16日 |
---|
|
收費
路線88歷年車費沿革 | ||
---|---|---|
收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
1999年11月 (增設空調巴士服務) |
$4.5(非空調巴士) $5.5(空調巴士)[5] |
愛秩序街往中環(交易廣場):$4.2(非空調)/$4.7(空調) 英皇道(琴行街)往中環(交易廣場):$3.6(非空調)/$4.2(空調) 告士打道往中環(交易廣場):$3.1(非空調)/$3.9(空調) 永興街往興華邨:$3.3(非空調)/$4.1(空調) 書局街往興華邨:$2.7(非空調)/$3.7(空調) |
1998年9月1日 (由新巴營運) |
$4.5(非空調巴士) | 愛秩序街往中環(交易廣場):$4.2(非空調) 英皇道(琴行街)往中環(交易廣場):$3.6(非空調) 告士打道往中環(交易廣場):$3.1(非空調) 永興街往興華邨:$3.3(非空調) 書局街往興華邨:$2.7(非空調) |
1997年12月1日 | $4.5(非空調巴士) | 愛秩序街往中環(交易廣場):$4.2(非空調) 英皇道(琴行街)往中環(交易廣場):$3.6(非空調) 告士打道往中環(交易廣場):$3.1(非空調) 永興街往興華邨:$3.3(非空調) 書局街往興華邨:$2.7(非空調) |
1996年3月3日 | $4.1(非空調巴士) | 愛秩序街往中環(交易廣場):$3.8(非空調) 英皇道(琴行街)往中環(交易廣場):$3.3(非空調) 告士打道往中環(交易廣場):$2.8非空調) 永興街往興華邨:$3.0(非空調) 書局街往興華邨:$2.5(非空調) |
1994年5月16日 | $3.7(非空調巴士) | 筲箕灣道往中環(德忌利士街):$3.4(非空調) 北角(琴行街)往中環(德忌利士街):$3.0(非空調) 告士打道(怡東)往中環(德忌利士街):$2.5(非空調) 北角(永興街)往興華邨:$2.7(非空調) 北角(書局街)往興華邨:$2.2(非空調) |
收費備註 |
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|
用車
中巴時代,此路線大部分時間主要使用利蘭勝利二型(LV)和丹尼士喝采(DS)行走。新巴接手後,仍然維持雞寶套餐派車。直至1999年11月7日,因非空調巴士缺乏,6輛巴士改為丹尼士三叉戟10.6米(16XX),2000年1月再改用富豪奧林比安(VA)及丹尼士禿鷹空調(DA)行走。但到了2000年2月左右,大部份班次改回熱狗,冷馬班次只剩下平日週一至五早上來回各一班(中環開:08:15,興華邨開:09:35),直至路線取消。
此外,中巴時代末期,此路線的出車方法,是在差不多有渡輪靠岸時,便開出一班到中環港外線碼頭載客。新巴接手後取消此安排,改為完全依照時間表開車,導致客量下跌。
行車路線
往中環(交易廣場)
往中環方向:全程行車里數約為18.9公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為15.1公里)
途經:興華邨通道、翡翠道、環翠道、柴灣道、永泰道、順泰道、盛泰道、杏花邨巴士總站、盛泰道、東區走廊、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、港灣道、分域碼頭街天橋、夏慤道、干諾道中、康樂廣場、民耀街、中環碼頭總站、民耀街及港景街
新巴88線(興華邨→中環(交易廣場)) | |||||
---|---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 | |
1 | 柴灣 | 興華邨巴士總站 | |||
2 | 翡翠道 | 安興樓 | |||
3 | 峰霞道 | ||||
4 | 峰華邨 | ||||
5 | 環翠道 | 興華邨第一期 | |||
6 | 環翠邨 | ||||
7 | 柴灣道 | 永利中心 | |||
8 | 金源樓 | ||||
9 | 漁灣邨 | ||||
10 | 永泰道 | 柴灣工業城 | |||
11 | 翠灣邨 | ||||
12 | 杏花邨 | 順泰道 | 香港科技學院(柴灣) | ||
13 | 杏花邨巴士總站 | ||||
14 | 盛泰道 | 杏花邨西翼商場 | |||
(現為四號幹線)東區走廊 | |||||
15 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 新成街 | 分段收費起點 | |
16 | 西灣河 | 海晏街 | |||
17 | 太祥街 | ||||
18 | 康山 | 康山道 | 康怡廣場(南) | ||
19 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 寶峰園 | ||
20 | 鰂魚涌街 | ||||
21 | 太古坊 | ||||
22 | 北角官立小學 | ||||
23 | 北角 | 模範邨 | |||
24 | 健康村 | ||||
25 | 港運城 | ||||
26 | 新都城大廈 | 分段收費起點 | |||
27 | 炮台山 | 北景街 | |||
28 | 炮台山地鐵站 | ||||
29 | 清風街天橋 | ||||
清風街天橋 | |||||
30 | 銅鑼灣 | 告士打道 | 怡東酒店 | 分段收費起點 | |
杜老誌道天橋 | |||||
31 | 灣仔北 | 港灣道 | 新鴻基中心 | ||
32 | 中環廣場 | ||||
33 | 瑞安中心 | ||||
(現為四號幹線)夏慤道天橋 | |||||
34 | 中環 | 干諾道中 | 皇后像廣場 | ||
35 | 中環碼頭 | 民耀街 | 中環(香港站) | ||
36 | 中環碼頭 | ||||
37 | 民耀街 | 港九小輪碼頭 | 7號碼頭外 | ||
38 | 中環 | 中環(交易廣場)巴士總站 |
往興華邨
往興華邨方向:全程行車里數約為16.9公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為18.4公里)
途經:干諾道中、康樂廣場、民耀街、中環碼頭總站、民耀街、港景街、干諾道中、夏慤道、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、維園道、永興街、英皇道、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣總站、寶文街、望隆街、東喜道、東區走廊、盛泰道、杏花邨巴士總站、盛泰道、永泰道、嘉業街、常安街、柴灣道、環翠道、翡翠道、峰霞道及興華邨通道
新巴88線(中環(交易廣場)→興華邨) | |||||
---|---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 | |
1 | 中環 | 中環(交易廣場)巴士總站 | |||
2 | 中環碼頭 | 民耀街 | 中環(香港站) | ||
3 | 中環碼頭 | ||||
4 | 民耀街 | 港九小輪碼頭 | 7號碼頭外 | ||
5 | 中環 | 干諾道中 | 怡和大廈 | ||
6 | 大會堂 | ||||
(現為四號幹線)夏慤道天橋 | |||||
7 | 灣仔北 | 告士打道 | 香港演藝學院 | ||
8 | 入境事務大樓 | ||||
9 | 會議道 | 灣仔碼頭 | |||
10 | 銅鑼灣 | 維園道 | 銅鑼灣避風塘 | ||
11 | 銅鑼灣東 | 永興街 | 永興街 | 分段收費起點 | |
12 | 炮台山 | 英皇道 | 七海商業中心 | ||
13 | 英皇道郵政局 | ||||
14 | 北角 | 上潤中心 | |||
15 | 新光戲院 | ||||
16 | 港運城 | 分段收費起點 | |||
17 | 健康村 | ||||
18 | 香港殯儀館 | ||||
19 | 鰂魚涌 | 北角官立小學 | |||
20 | 新威園 | ||||
21 | 惠安苑 | ||||
22 | 太古城 | 太古城中心 | |||
23 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 太安樓 | ||
24 | 海晏街 | ||||
25 | 筲箕灣 | 新成街 | |||
26 | 南安里 | ||||
27 | 筲箕灣巴士總站 | ||||
東喜道;(現為四號幹線)東區走廊 | |||||
28 | 杏花邨 | 盛泰道 | 杏花邨巴士總站 | ||
29 | 杏花邨東翼商場 | ||||
30 | 新巴杏花邨車廠 | ||||
31 | 順泰道 | ||||
32 | 柴灣 | 永泰道 | 柴灣工業城 | ||
33 | 常安街 | 啟力工業中心 | |||
34 | 柴灣道 | 柴灣邨13座 | |||
35 | 樂軒臺 | ||||
36 | 環翠街市 | ||||
37 | 環翠道 | 澤翠樓 | |||
38 | 翡翠道口 | ||||
39 | 翡翠道 | 峰華邨 | |||
40 | 峰霞道 | 峰華邨 | |||
41 | 翡翠道 | 救護車站 | |||
42 | 興華邨巴士總站 |
巴士迷文化
有一個名為「新巴88紀念網頁」的網站,以此路線為主題,介紹中巴及新巴。
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 新巴88紀念網頁:88的開始與終結
- ↑ 新巴最終倒數兩條全冷的路線為15C(使用開頂巴士)和94線,均在此路線取消後才全冷。
- ↑ 中巴乘客通告: 介紹88號新路線,hkitalk.net
- ↑ 新巴新聞稿:《新巴取消路線88服務》,2000年4月23日。
- ↑ Re: 有無人知88冷馬價?,香港巴士討論區舊文庫<新版>.: 19991114.
相關條目
外部連結
- 此線資料(USHB)
- 此線資料(i-busnet)
- 柴灣巴士線個別介紹
- 新巴官方路線資料:88(1999-11-11存檔)
- 此線資料(新巴88紀念網頁存檔)
以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M(城巴) • 5R • 5S(第二代) • 10X • 12S • 15M • 15X(第一代) • 17(第一代) • 18(第一代) • 24(第二代) • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M(第一代) • 5 • 5A • 5C(第一代) • 5C • 5M(第一代) • 5M(中巴) • 5P • 5S(第一代) • 5S • 10S • 15R(城巴) • 17 • 18R(第一代) • 20R • 24 • 24M • 25A(第一代) • 25R • 61A • 500 • H2(第一代) • H2A <往來東區> 5B(第一代) • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722(第一代) • 722(第二代) • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R(新巴) • 17(第二代) • 24(第一代) • 29R • 37 • 37M • 37R(第一代) • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70(第一代) • 70A • 70M(第一代) • 70M • 71A • 74 • 77(中巴) • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 |
以東區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | <區內線> 2M • 8A(第一代) • 8A • 8B • 81P(第一代) • 81S • 82A • 82M • 82S(第一代) • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88(第一代) • 88(第二代) • 88M • 529 • 529P • X82 <往來灣仔區> 8R(第一代) • 11A • 19(新巴) • 19(城巴) • 25C • 25M • 81P • N25C • X8 <往來中西區> 5B(第一代) • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722(第一代) • 722(第二代) • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98(第一代) • 319 • N14 • N65 |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 |