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已停辦的港島市區巴士路線84M,由新巴營辦,來往小西灣(藍灣半島)柴灣站,為小西灣居民提供接駁港鐵的服務,已於2010年8月停辦,由82M線取代其服務。

歷史

中巴年代

新巴新一篇

新世界第一巴士午夜接辦港島88條路線,00:10開出的84M班次成為新巴史上第一班載客巴士,用車為丹尼士飛鏢10.7米(2023)),比官方首航班次——由1001負責的N8線頭班車,更要早5分鐘開出。

服務時間及班次

小西灣(藍灣半島)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40-09:007-8
09:00-00:4010
00:55、01:10
星期六
05:40、05:52
06:05-00:5510
01:10
星期日及公眾假期
05:40-00:4010
00:55、01:10
柴灣站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:52-09:157-8
09:15-00:4510
00:45-01:3015
星期六
05:52、06:01
06:10-01:0010
01:15、01:30
星期日及公眾假期
05:52、06:04
06:15-00:4510
00:45-01:3015

特別班次

小西灣(富欣花園)柴灣站
小時 分鐘
星期一至五
0700、10、30、50
0810、30、50
0912

收費

84M線歷年車費沿革
收費調整生效日期 全程收費(成人)
2008年6月8日$3.6
2001年4月22日$3.4(空調巴士)
1997年12月1日$3.2(空調巴士)
$2.7(非空調巴士)
1996年3月3日$2.9(空調巴士)
$2.5(非空調巴士)
1994年7月1日
(增設空調巴士服務)
$2.6(空調巴士)
$2.2(非空調巴士)
1994年4月1日$2.2
1993年6月1日$2.1(非空調巴士)
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。
  • 此路線之車費優惠有效期如下:
    • 12歲以下小童(半價):整個服務期
    • 65歲或以上長者(半價):1993年6月6日至1994年7月2日(只適用於星期一至六10:00後、星期日及公眾假期全日);1994年7月3日至路線取消前所有班次
  • 此路線不設分段收費。

車費優惠

1999年5月3日6月30日期間,逢星期一至六09:30後以及星期日及公眾假期全日,此路線空調巴士全程車費由$3.2減至$2.7。新巴企業傳訊部助理總經理關則輝指,此舉是鼓勵更多居民乘坐此路線於區內活動及消費,並試用其低地台空調巴士服務。新巴特地改派了8輛丹尼士飛鏢單層巴士(20XX)代替非空調巴士,並指優惠目的是擴大乘客網,無意與專綫小巴搶客;他亦指此路線客量在新巴接手後增長了三成,證明客量有增長空間。

綠色專線小巴總商會批評,新巴所謂減價是以本傷人,擔心與之直接競爭的47M線小巴生意額會因而下跌三成,並批評運輸署事前並無諮詢專綫小巴商有欠公平。運輸署則指此優惠只屬短期推廣活動,過去亦有其他巴士公司做過類似推廣,優惠亦不會延期。[9][10][11]結果在優惠期內,此路線客量增長了三成。[12]

用車

此路線取消前主要的用車來自創富道車廠,車款不定。

新巴在接辦此路線初期,曾將此路線用車全數更換為最新的特低地台空調巴士。惟由於此路線路程甚短,加上起訖點鄰近創富道車廠,故後來新巴亦將部分機件出現毛病、臨近年驗或等待維修,但仍可載客行走的巴士派往84M線行走,巴士迷謔稱之為「勞改」(即「勞動改造」的簡稱,因巴士反覆行走短程的84M線令人聯想起勞改),而84M線則被稱為「勞改線」。

行車路線

此路線的全程行車里數約為2.7公里,行車時間約為11分鐘。(平均行車時速約為14.7公里)

常規班次

往柴灣站

途經:小西灣道小西灣巴士總站小西灣道柴灣道東區走廊支路及寧富街

新巴84M線(小西灣(藍灣半島)柴灣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1小西灣小西灣(藍灣半島)
2小西灣小西灣道富景花園
3小西灣小西灣邨
4小西灣小西灣道曉翠街
5柴灣柴灣道富城閣
6柴灣柴灣道樂軒臺可轉乘694780
7柴灣柴灣道環翠街市
8柴灣柴灣站 MTR logo

往小西灣(藍灣半島)

途經:吉勝街柴灣道小西灣道

新巴84M線(柴灣站小西灣(藍灣半島)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1柴灣柴灣站 MTR logo
2柴灣柴灣道宏德居
3柴灣柴灣道漁灣邨可由694780線免費轉乘
4柴灣柴灣道常安街
5小西灣小西灣道富欣花園
6小西灣小西灣道富怡道
7小西灣小西灣道富景花園
8小西灣小西灣(藍灣半島)

小西灣(富欣花園)特別班次

途經:富欣道小西灣道新業街柴灣道東區走廊支路、寧富街柴灣站公共運輸交匯處吉勝街柴灣道小西灣道富欣道

新巴84M線(小西灣(富欣花園)柴灣站)特別班次
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1小西灣富欣道富欣花園
2小西灣小西灣道小西灣運動場
3柴灣柴灣道富城閣
4柴灣柴灣道樂軒臺可轉乘694780
5柴灣柴灣道環翠街市
6柴灣柴灣站 MTR logo
7柴灣柴灣道宏德居
8柴灣柴灣道漁灣邨可由694780線免費轉乘
9柴灣柴灣道常安街
10小西灣小西灣道富欣花園
11小西灣富欣道富欣花園
特別班次只在星期一至五07:00-09:12期間服務。

使用狀況

此路線面對班次較頻密及收費較便宜的專綫小巴47M6262A線競爭,加上新巴城巴開辦了多條來往小西灣特快路線,因此除繁忙時間客量較可觀外,其他時間都不甚理想。話雖如此,由於47M線只提供5角的長者優惠(即收$2.4),此路線長者票價比前者低($1.8),因此不少不趕時間的長者仍會等候此路線。

相關事件

  • 1999年8月6日:一輛丹尼士飛鏢(2018/HV6963)在小西灣道撞倒一名菲傭,情況嚴重。[13]
  • 2000年8月22日:下午二時許,一輛往柴灣站的丹尼士飛鏢在小西灣道撞倒一名男童後,將其捲進車底,男童送院後不治。[14]
  • 2002年2月12日:早上十時許,一輛往柴灣站的丹尼士飛鏢(DC)在富城閣撞倒一名正在候車女子後將其捲進車底,送院後不治。[15]

歷史資料

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋及參考資料

  1. 新巴新聞稿:《新巴路線84M特別優惠票價只需$2.7》,1999年5月1日。
  2. 新巴新聞稿:《新巴共九條柴灣路線改道》,2000年1月29日。
  3. http://www.bustop.info/news/source/2000-01a.html
  4. 《地鐵推接駁車費優惠計畫》,星島日報,2000年12月29日。
  5. 新巴新聞稿:《新巴多條路線港島東區終點站搬至藍灣半島》,2001年7月19日。
  6. 小西灣巴士服務調整,運輸署交通通告,2010年8月19日。
  7. 新巴開辦82X全新特快路線 加強小西灣及鰂魚涌巴士服務,新巴新聞稿、乘客通告及宣傳海報,2010年8月19日。
  8. 2010-2011年度東區巴士路線發展計劃
  9. 《3.2元減至2.7元 與專線小巴看齊 新巴84M線 減價爭客》,香港經濟日報,1999年4月30日。
  10. 《84M非繁忙時間調低五毫 新巴稱減價非爭小巴客》,蘋果日報,1999年5月1日。
  11. 《新巴84M線周一減價 小巴團體不滿指‘搶客’》,新報,1999年5月1日。
  12. 《新巴擬增減價線 運署未必批 恐削公共交通競爭力 議員反對干預》,香港經濟日報,1999年6月4日。
  13. 〈新巴撞菲傭前衝卅呎墮地昏迷〉,《成報》,1999年8月7日。
  14. 巴士輾過小義工爆頭亡〉,《星島日報》,2000年8月23日。
  15. 馬年首宗奪命車禍 拆散恩愛夫妻 候車婦失足跌出馬路輾斃〉,《蘋果日報》,2002年2月13日。
  16. 《中巴路線指南》,1996年。
  17. 《新巴網絡》,2001年1月。

相關條目

外部連結

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