已停辦的港島市區巴士路線84M,由新巴營辦,來往小西灣(藍灣半島)柴灣站,為小西灣居民提供接駁港鐵的服務,已於2010年8月停辦,由82M線取代其服務。

歷史

中巴年代

新巴新一篇

新世界第一巴士午夜接辦港島88條路線,00:10開出的84M班次成為新巴史上第一班載客巴士,用車為丹尼士飛鏢10.7米(2023)),比官方首航班次——由1001負責的N8線頭班車,更要早5分鐘開出。

服務時間及班次

小西灣(藍灣半島)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40-09:00 7-8
09:00-00:40 10
00:55、01:10
星期六
05:40、05:52
06:05-00:55 10
01:10
星期日及公眾假期
05:40-00:40 10
00:55、01:10
柴灣站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:52-09:15 7-8
09:15-00:45 10
00:45-01:30 15
星期六
05:52、06:01
06:10-01:00 10
01:15、01:30
星期日及公眾假期
05:52、06:04
06:15-00:45 10
00:45-01:30 15
特別班次
小西灣(富欣花園)柴灣站
小時 分鐘
星期一至五
07 00、10、30、50
08 10、30、50
09 12

歷年班次

收費

84M線歷年車費沿革
收費調整生效日期 全程收費(成人)
2008年6月8日 $3.6
2001年4月22日 $3.4(空調巴士)
1999年7月1日 $3.2(空調巴士)
$2.7(非空調巴士)
1999年5月3日
(詳見下文
$3.2(空調巴士,星期一至六09:30前)
$2.7
1997年12月1日 $3.2(空調巴士)
$2.7(非空調巴士)
1996年3月3日 $2.9(空調巴士)
$2.5(非空調巴士)
1994年7月1日
(增設空調巴士服務)
$2.6(空調巴士)
$2.2(非空調巴士)
1994年4月1日 $2.2
1993年6月1日 $2.1(非空調巴士)
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 此路線之車費優惠有效期如下:
    • 12歲以下小童(半價):整個服務期
    • 65歲或以上長者(半價):1993年6月6日至1994年7月2日(只適用於星期一至六10:00後、星期日及公眾假期全日);1994年7月3日至路線取消前所有班次
  • 此路線不設分段收費。

車費優惠

1999年5月3日6月30日期間,逢星期一至六09:30後以及星期日及公眾假期全日,空調巴士全程車費由$3.2減至$2.7。新巴企業傳訊部助理總經理關則輝指,此舉乃鼓勵更多居民乘坐此路線於區內活動及消費,並試用其低地台空調巴士服務。新巴特地改派8輛丹尼士飛鏢單層巴士(20XX)代替非空調巴士,並指優惠目的是擴大乘客網,無意與專綫小巴搶客;他亦指此路線客量在新巴接手後增長了三成,證明客量有增長空間。

綠色專線小巴總商會批評,新巴所謂減價是以本傷人,擔心與之直接競爭的小巴47M線生意額會因而下跌三成,並批評運輸署事前並無諮詢專綫小巴商有欠公平。運輸署則指此優惠只屬短期推廣活動,過去亦有其他巴士公司做過類似推廣,優惠亦不會延期。[11][12][13]結果在優惠期內,此路線客量增長了三成。[14]

用車

此路線取消前主要的用車來自創富道車廠,車款不定。

新巴在接辦此路線初期,曾將此路線用車全數更換為最新的低地台空調巴士。惟由於路程甚短,加上起訖點鄰近創富道車廠,故後來新巴亦將部分機件出現毛病、臨近年驗或等待維修,但仍可載客行走的巴士派往84M線行走,巴士迷謔稱之為「勞改」(即「勞動改造」的簡稱,因巴士反覆行走短程路線令人聯想起勞改),而84M線則被稱為「勞改線」。

行車路線

此路線的全程行車里數約為2.7公里,行車時間約為11分鐘。(平均行車時速約為14.7公里)

常規班次往柴灣站

途經:小西灣道小西灣巴士總站、小西灣道、柴灣道東區走廊支路及寧富街

新巴84M線(小西灣(藍灣半島)柴灣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 小西灣 小西灣(藍灣半島)
2 小西灣道 富景花園
3 小西灣邨
4 小西灣道 曉翠街
5 柴灣 柴灣道 富城閣
6 樂軒臺 可轉乘694780
7 環翠街市
8 柴灣站 MTR logo.svg
常規班次往小西灣

途經:吉勝街柴灣道小西灣道

新巴84M線(柴灣站小西灣(藍灣半島)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 柴灣 柴灣站 MTR logo.svg
2 柴灣道 宏德居
3 漁灣邨 可由694780線免費轉乘
4 常安街
5 小西灣 小西灣道 富欣花園
6 富怡道
7 富景花園
8 小西灣(藍灣半島)
富欣花園特別班次

途經:富欣道小西灣道新業街柴灣道東區走廊支路、寧富街柴灣站公共運輸交匯處吉勝街柴灣道小西灣道富欣道

新巴84M線(小西灣(富欣花園)柴灣站)特別班次
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 小西灣 富欣道 富欣花園
2 小西灣道 小西灣運動場
3 柴灣 柴灣道 富城閣
4 樂軒臺 可轉乘694780
5 環翠街市
6 柴灣站 MTR logo.svg
7 柴灣道 宏德居
8 漁灣邨 可由694780線免費轉乘
9 常安街
10 小西灣 小西灣道 富欣花園
11 富欣道 富欣花園
特別班次只在星期一至五07:00-09:12期間服務。

歷年行車路線

使用狀況

此路線面對班次較頻密及收費較便宜的專綫小巴47M6262A線競爭,加上新巴城巴開辦了多條來往小西灣特快路線,因此除繁忙時間客量較可觀外,其他時間都不甚理想。話雖如此,由於47M線只提供5角的長者優惠(即收$2.4),此路線長者票價比前者低($1.8),因此不少不趕時間的長者仍會等候此路線。

相關事件

  • 1999年8月6日:一輛丹尼士飛鏢(2018/HV6963)在小西灣道撞倒一名菲傭,情況嚴重。[15]
  • 2000年8月22日:下午二時許,一輛往柴灣站的丹尼士飛鏢在小西灣道撞倒一名男童後,將其捲進車底,男童送院後不治。[16]
  • 2002年2月12日:早上十時許,一輛往柴灣站的丹尼士飛鏢(DC)在富城閣撞倒一名正在候車女子後將其捲進車底,送院後不治。[17]

圖集

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過往乳豬紙

本典備份

相關條目

註釋及參考資料

  1. 新巴新聞稿:《新巴路線84M特別優惠票價只需$2.7》,1999年5月1日。
  2. 新巴新聞稿:《新巴共九條柴灣路線改道》,2000年1月29日。
  3. http://www.bustop.info/news/source/2000-01a.html
  4. 《地鐵推接駁車費優惠計畫》,星島日報,2000年12月29日。
  5. 新巴新聞稿:《新巴多條路線港島東區終點站搬至藍灣半島》,2001年7月19日。
  6. 小西灣巴士服務調整,運輸署交通通告,2010年8月19日。
  7. 新巴開辦82X全新特快路線 加強小西灣及鰂魚涌巴士服務,新巴新聞稿、乘客通告及宣傳海報,2010年8月19日。
  8. 2010-2011年度東區巴士路線發展計劃
  9. 《新巴網絡》,2001年1月。
  10. 《中巴路線指南》,1996年。
  11. 〈3.2元減至2.7元 與專線小巴看齊 新巴84M線 減價爭客〉,《香港經濟日報》,1999年4月30日。
  12. 〈84M非繁忙時間調低五毫 新巴稱減價非爭小巴客〉,《蘋果日報》,1999年5月1日。
  13. 〈新巴84M線周一減價 小巴團體不滿指‘搶客’〉,《新報》,1999年5月1日。
  14. 〈新巴擬增減價線 運署未必批 恐削公共交通競爭力 議員反對干預〉,《香港經濟日報》,1999年6月4日。
  15. 〈新巴撞菲傭前衝卅呎墮地昏迷〉,《成報》,1999年8月7日。
  16. 巴士輾過小義工爆頭亡〉,《星島日報》,2000年8月23日。
  17. 馬年首宗奪命車禍 拆散恩愛夫妻 候車婦失足跌出馬路輾斃〉,《蘋果日報》,2002年2月13日。

外部連結

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