已停辦的港島市區巴士路線83，由新巴營辦，只在星期六、日及公眾假期行走，循環往返小西灣及太古城，途經柴灣、筲箕灣及西灣河碼頭。
1966年，中巴開辦新路線8B，至1976年更改編號為「83」，曾是柴灣區主要路線，疏導8、8A（後稱82）線的龐大客流；到九十年代中葉轉為只在週六及假日提供服務，2000年因客量偏低而永久停辦。
歷史
- 1966年：中巴8B線投入服務，來往柴灣及筲箕灣。
- 1972年7月1日：柴灣總站由利眾街口（近今日港鐵柴灣站）遷往柴灣（新廈街），並繞經環翠道。[1]
- 1975年2月16日：由筲箕灣遷往西灣河碼頭，當時西灣河碼頭位於興民街。
- 1976年9月16日：配合柴灣區巴士路線重組，編號改為83。[2]
- 1983年2月1日：延長至太古城。
- 1983年10月4日：繞經新西灣河碼頭總站。[3]
- 1985年6月22日：配合柴灣（東）總站啟用而遷往該處。
- 1987年4月28日上午十時起：往柴灣（東）方向離開太古城總站後，改為左轉太古城道，經太茂路前往太古灣道，不再途經海天花園對開一段太豐路。[4]
- 1992年8月16日：繞經小西灣。
- 約1993年：往柴灣方向，駛往小西灣時改經永泰道、嘉業街及常安街。
- 1993年5月23日：因應太古城總站關閉，巴士站遷至太古城道太古城中心外，同時改為循環線。
- 1993年12月5日：總站由柴灣（東）遷往小西灣。
- 1994年8月1日：改為只於星期六、日及公眾假期行走。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴經營。
- 1999年1月：增設空調巴士服務。[5]
- 2000年1月30日：往小西灣方向改經柴灣道新路段，不經永泰道、嘉業街、常安街。[6][7]
- 2000年5月6日：取消服務。[8]
服務時間及班次
| 2000年停辦前 | |
|---|---|
| 由小西灣開出 | |
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期六、日及公眾假期 | |
| 10:00-19:00 | 15-20 |
| 星期一至五不設服務 | |
| 1976年3月1日起（中巴8B線）[9] | ||
|---|---|---|
| 由柴灣（新廈街）開出 | 由西灣河碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-10:00 | 06:21-10:21 | 6 |
| 10:00-11:30 | 10:21-11:51 | 10 |
| 11:30-19:00 | 11:51-19:21 | 6 |
| 19:00-23:52 | 19:21-00:10 | 7-8 |
| 1975年2月16日起（中巴8B線）[10] | ||
|---|---|---|
| 由柴灣（新廈街）開出 | 由西灣河碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-10:00 | 06:25-10:25 | 7／8 |
| 10:00-12:00 | 10:25-12:25 | 15 |
| 12:00-23:00 | 12:25-23:25 | 7／8 |
| 23:00-00:00 | 23:25-00:25 | 15 |
| 1967年（中巴8B線） | |
|---|---|
| 由柴灣開出 | |
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 06:00-10:00 | 4 |
| 10:00-12:00 | 7 |
| 12:00-14:00 | 4 |
| 14:00-17:00 | 7 |
| 17:00-23:00 | 4 |
| 23:00-00:00 | 7 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 06:20-10:00 | 5 |
| 10:00-17:00 | 7 |
| 17:00-23:00 | 4 |
| 23:00-00:00 | 7 |
收費
| 8B／83線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費（成人） | |
| 1999年1月 （增設空調巴士服務） |
$2.7（非空調巴士） $3.7（空調巴士） | |
| 1997年12月1日 | $2.7 | |
| 1996年3月3日 | $2.5 | |
| 1994年4月1日 | $2.2 | |
| 1993年4月5日 | $2.1 | |
| 1991年3月31日 | $1.8 | |
| 1990年3月18日 | $1.4 | |
| 1989年7月2日 | $1.2 | |
| 1986年4月1日 | $1.0 | |
| 1984年1月1日 | 80￠ | |
| 1981年4月12日 | 60￠ | |
| 1976年9月12日 （改編號為83線） |
30￠ | |
| 1972年7月1日 | 20￠ | |
| 1966年 | 10￠（非空調巴士） | |
| 收費備註 |
|---|
|
用車
此路線前身（8B）開線時，用車以佳牌亞拉伯UF型單層巴士（大雞）為主。七十巴年代中改派佳牌阿拉伯五型雙層巴士（LX）行走。1983年延長至太古城後，配都普車身的利蘭勝利二型（LV148-153）曾成為此路線字軌車一段時間，間中還有佳牌阿拉伯五型（紅蕃頭）行走。
新巴時期用車不定，由利蘭勝利二型至丹尼士三叉戟，大部分空調及非空調車型都曾經行走此路線。
此路線取消前用車3輛，逢星期六只派出熱狗，星期日及公眾假期則全數使用空調巴士。
行車路線
停辦前（2000年5月）行車路線
途經：小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、西灣河碼頭、太安街、筲箕灣道、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、西灣河碼頭、太安街、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、小西灣道
1975年2月16日生效的8B線行車路線
此路線的全程行車里數約為4.0公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為9.6公里）
- 往西灣河碼頭
途經：新廈街、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、聖十字徑而至興民街
| 中華巴士8B線（柴灣（新廈街）→西灣河碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 柴灣 | 柴灣（新廈街）總站 | ||
| 2 | 柴灣 | 新廈街 | 近第15座 | 柴灣邨第15座（現已重建為灣畔樓）外之公眾停車泊位內 |
| 3 | 柴灣 | 新廈街 | 第4座對面 | 柴灣邨第4座（樂軒臺現址）對面 |
| 4 | 柴灣 | 新廈街 | 近柴灣道 | 新廈街近柴灣道交界 現環翠邨利翠樓對出 |
| 5 | 柴灣 | 環翠道 | 近第27座 | 柴灣邨第27座（現已重建為環翠邨澤翠樓）外 |
| 6 | 柴灣 | 環翠道 | 近連城道 | 仁樂大廈B座外 |
| 7 | 柴灣 | 環翠道 | 近第3座 | 興華（一）邨景興樓對面 |
| 8 | 柴灣 | 柴灣道 | 近康民街 | |
| 9 | 柴灣 | 柴灣道 | 近樂民道 | |
| 10 | 筲箕灣 | 柴灣道 | 過大潭道後 | |
| 11 | 筲箕灣 | 柴灣道 | 近阿公岩道 | |
| 12 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 近南安里 | 寶光表行外 |
| 13 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 近南康街 | |
| 14 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 近海利街 | 檀香山餐廳（太湖海鮮城現址）外 |
| 15 | 西灣河 | 興民街 | 西灣河碼頭總站 | |
| 上表所載資料以1975年6月13日調查當日為準。[11] | ||||
- 往柴灣（新廈街）
途經：興民街、海寧街、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道而至新廈街
| 中華巴士8B線（西灣河碼頭→柴灣（新廈街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 西灣河 | 興民街 | 西灣河碼頭總站 | |
| 2 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 近海富街 | 聯益水電工程外 |
| 3 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 近南康街 | 遠東眼鏡公司外 |
| 4 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 近柴灣道 | 筲箕灣街坊福利會康樂中心外，現為利嘉中心 |
| 5 | 筲箕灣 | 柴灣道 | 近阿公岩道 | 香苑大廈外 |
| 6 | 筲箕灣 | 柴灣道 | 消防局對面 | |
| 7 | 筲箕灣 | 柴灣道 | 近大潭道 | |
| 8 | 柴灣 | 柴灣道 | 近樂民道 | |
| 9 | 柴灣 | 環翠道 | 近第3座 | 興華（一）邨景興樓（已重建為興華邨停車場）外 |
| 10 | 柴灣 | 環翠道 | 近第2座 | 香港紅卍字會柴灣卍慈小學（已重建為興華邨卓華樓）外 |
| 11 | 柴灣 | 環翠道 | 近第1座 | 興華（一）邨恒興樓及勵志會馮瑞璋紀念小學外，已重建為美華樓及興華廣場 |
| 12 | 柴灣 | 環翠道 | 近柴灣大戲院 | |
| 13 | 柴灣 | 中巴8號線總站 | 即現時救世軍中原慈善基金學校對落、新翠花園與永利中心之間位置 | |
| 14 | 柴灣 | 新廈街 | 近第4座 | 柴灣邨第4座（樂軒臺現址）外 |
| 24 | 柴灣 | 新廈街 | 近第8座 | 柴灣邨第8座（樂軒臺現址）外 |
| 25 | 柴灣 | 柴灣（新廈街）總站 | ||
| 上表所載資料以1975年6月13日調查當日為準。[11] | ||||
使用狀況
根據中巴1993年2月數據[12]，此路線每月乘客量為116,913人次。
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 〈中巴8B綫七一起直達柴灣新廈街〉，《華僑日報》，1972年7月1日。
- ↑ 〈柴灣增闢巴士新綫 下週四起開始服務增强交通 配合區內新邨落成人口激增〉，《華僑日報》，1976年9月12日。
- ↑ 〈配合新碼頭啟用 西灣河明起實施新交通措施〉，《工商日報》，1983年10月3日。
- ↑ 〈太古城交通 週二起改道〉，《華僑日報》，1987年4月26日。
- ↑ 香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．，1999-01-18文章存檔
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴共九條柴灣路線改道〉［新聞稿］，2000年1月29日。
- ↑ http://www.bustop.info/news/source/2000-01a.html
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴取消路線83服務〉［新聞稿］，2000年4月30日。
- ↑ 憲示第455號，《香港政府憲報》第118卷第09期，1976年2月27日。
- ↑ Y.M. Leung, Technical Report No. 205 - Public Transport - C.M.B. Route Studies - Route Inventory & Characteristics - Route No. 8B (Hong Kong: Traffic & Transport Survey Division, Public Works Department, 1975).
- ↑ 11.0 11.1 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - C.M.B. Route Studies Route Inventory and Characteristics - Route No. 83〉［案卷］，1972年10月6日至1975年9月19日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-64。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
外部連結
- 新巴官方網站83線資料（2000年6月17日存檔）
- i-busnet.com：83線資料
- hkitalk相關文章
| 以東區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 2M • 8A（第一代） • 8A • 8B • 81P（第一代） • 81S • 82A • 82M • 82S（第一代） • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88（第一代） • 88（第二代） • 88M • 529 • 529P <往來灣仔區> 8R（第一代） • 11A • 19（新巴） • 19（城巴） • 25C • 25M • 81P • N25C <往來中西區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65 |
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