港島市區巴士路線82X，屬82線之特別班次，由新巴營辦，循環來往小西灣（藍灣半島）及鰂魚涌，先途經柴灣（樂軒臺），取道東區走廊（柴灣至民康街段）直達北角東部，復經港鐵鰂魚涌站、康山、西灣河、愛秩序灣及東區走廊（東喜道至柴灣段），返回柴灣（漁灣邨）及小西灣，旨在便利小西灣及柴灣一帶居民到港鐵兩綫交匯的鰂魚涌站轉車，同時提供該兩地特快往返北角以東之服務。
歷史
開辦過程
當局在2008-2009年度東區巴士路線發展計劃提出將82線早上繁忙時間的其中四班車改為特快班次82X，由小西灣（藍灣半島）前往北角碼頭，取道東區走廊（柴灣站至太古城段）而不經柴灣斜、筲箕灣、西灣河和康山。不過，計劃中的82X線途經太古灣道、太豐路、太古城道及華蘭路，並擬從82線抽調資源，遭太古城區議員及居民反對而被迫擱置。
及後，新巴在2010-2011年度巴士路線發展計劃中改良建議，取消客量甚低之84M線，從而騰出車輛資源開辦82X線，同時改為循環線，不經太古城道。[1]。新巴認為此路線將可為乘客提供往來小西灣、柴灣與北角（模範邨）、鰂魚涌港鐵站間的特快服務，而選乘此路線往北角（模範邨）或鰂魚涌將可較既有路線節省約23分鐘，往柴灣或小西灣方向乘客則能減省行車時間約7分鐘。另外，此路線接駁的鰂魚涌港鐵站為兩條港鐵路綫（港島綫及將軍澳綫）的轉綫站，新巴估計小西灣、柴灣區乘客改以此路線轉乘港鐵將受惠於縮短行車時間，亦較於柴灣站轉乘港鐵更方便快捷。[1]
雖然新巴電子路線牌系統早於2010年3月已存有此路線與82M線的資料，由於區議員反對取消84M線非繁忙時間的服務，新巴其後再次修訂建議，包括將此路線下午繁忙時間之前的班次由15分鐘減至20分鐘一班，以維持82M線服務，並在2010年4月底再次呈交東區區議會公共交通聯絡小組討論，結果獲得通過。[2][3]
正式開辦及往後發展
- 2010年8月23日：82X線投入服務。[4][5]
- 鰂魚涌開始的分段收費由提案時建議的$4.5調低至$4.4。
- 2011年4月4日：實施以下新安排[6][7]
- 2011年5月23日：往小西灣方向增設東喜道「香港東樹木組」中途站。[8]
- 2012年7月30日：新增上課日特別班次於07:12由健康村開往小西灣（藍灣半島）。[9]
- 2013年7月1日：增設由張振興伉儷書院往小西灣（藍灣半島）之分段收費，作為新巴獲當局延續專營權的條件。[10]
- 2018年9月10日：增設實時抵站時間查詢服務。[11]
過往路線資料
此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線，載於「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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特別班次
| 健康村→小西灣（藍灣半島）● 此班次由英皇道「健康村」站起載，後依一般班次停站。 |
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| 星期一至五上課日 |
| 07:12 （約07:20由康怡廣場開出） |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.6 |
| 往小西灣方向之分段收費 | |
| 健康村起 | $5.2 |
| 張振興伉儷書院起 | $4.3 |
| 收費備註 |
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巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 82X線（小西灣（藍灣半島）↺鰂魚涌）相關轉乘優惠 | |||||
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| 由82X線（小西灣開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 小西灣→啟德／九龍城 | 608（往九龍城（盛德街）） | 補$5.6 | 健康村 | 90分鐘 | [12][13] |
| 小西灣→沙田 | 686（往大圍站） | 減$3.0 | 康怡廣場 | 120分鐘 | [14] |
| 小西灣→荃灣 | 933（往荃灣西站） | [15] | |||
| 小西灣→落馬洲 | 976（往落馬洲（新田）） | [16] | |||
| 小西灣→沙田 | 989（往火炭（駿洋邨）） | [17] | |||
| 由其他路線轉乘82X線（往小西灣） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 啟德／九龍城→小西灣 | 608（由九龍城（盛德街）） | 次程免費 | 健康村 | 120分鐘 | [12][18] |
| 沙田→小西灣 | 686（由大圍站開出） | 減$3.0 | [14] | ||
| 荃灣→小西灣 | 933（由荃灣西站開出） | 北角官立小學 | [15] | ||
| 落馬洲→小西灣 | 976（由落馬洲（新田）開出） | [16] | |||
| 沙田→小西灣 | 989（由火炭（駿洋邨）開出） | [17] | |||
用車
現時此路線使用4輛雙層巴士行走[19]，主要用車為12米版之Enviro500（5500-5582）、Enviro500 MMC（5583-5851）；以及12.8米版之Enviro500 MMC Facelift（6100-6209）。
用車演變史
此路線自開辦至2016年間一直以丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX／12XX／30XX）為常用車型，亦偶爾出現Neoplan Centroliner 12米（6001-6030）及Enviro500 12米（5500-5582）。
2016年12月29日，此路線獲批准投放12.8米巴士，乃首批四條指定路線（包括此路線、8、8P及82M線）的其中之一[20]，惟直至2017年1月7日才首次獲派[21]，漸成為此路線主力。
行車路線
此路線的全程行車里數約為17.0公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為14.6公里）
途經：小西灣道、小西灣巴士總站、小西灣道、柴灣道、迴旋處、東區走廊、民康街、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、愛秩序灣道、東喜道、東區走廊、柴灣道及小西灣道
| 新巴82X線（小西灣（藍灣半島）↺鰂魚涌） | ||||
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| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 小西灣 | 小西灣（藍灣半島） | ||
| 2 | 小西灣道 | 富景花園 | ||
| 3 | 小西灣邨 | |||
| 4 | 小西灣道 | 曉翠街 | ||
| 5 | 柴灣 | 柴灣道 | 富城閣 | |
| 6 | 樂軒臺 | |||
| 7 | 環翠商場 | |||
| 8 | 東區走廊 | 張振興伉儷書院 | ||
 東區走廊
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| 9 | 北角 | 英皇道 | 健康村 | 循環線折返點 分段收費起點 特別班次起點 |
| 10 | 模範邨  |
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| 11 | 鰂魚涌 | 北角官立小學 |
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| 12 | 新威園 | 近太古坊 | ||
| 13 | 惠安苑 |
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| 14 | 鰂魚涌（康山） | 康山道 | 康怡廣場 |
定時點 |
| 15 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 太安樓 |
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| 於張振興伉儷書院或之前登車的乘客，若前往海晏街或以後車站，須於太安樓下車或重新繳付車資。 | ||||
| 16 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 海晏街 | |
| 17 | 愛秩序灣道 | |||
| 18 | 筲箕灣（愛秩序灣） | 愛秩序灣道 | 愛賢街 | |
| 19 | 東喜道 | 香港東樹木組 |
近愛秩序灣 | |
| 20 | 阿公岩 | 海防博物館 | ||
| 東區走廊
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| 21 | 柴灣 | 東區走廊 | 張振興伉儷書院 | 分段收費起點 近柴灣公園 |
| 22 | 柴灣道 | 宏德居 | ||
| 23 | 漁灣邨 | |||
| 24 | 常安街 | |||
| 25 | 小西灣 | 小西灣道 | 富欣花園 | 近小西灣邨 |
| 26 | 富怡花園 | |||
| 27 | 富景花園 | |||
| 28 | 小西灣（藍灣半島） | |||
使用狀況
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2019年5月：服務時段最後一小時的載客率不足40%；尾班車載客率約為50%。[22]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 1.0 1.1 新巴服務重整建議–重組第84M 號線及增設第82X特快路線（投影片），林翠蓮議員服務處。
- ↑ 新巴82X及82M路線，林翠蓮議員服務處，2010年4月29日。
- ↑ 新巴82M/82X 計劃有新建議？，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈小西灣巴士服務調整〉［交通通告］，2010年8月19日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦82X全新特快路線 加強小西灣及鰂魚涌巴士服務〉［新聞稿、乘客通告及宣傳海報］，2010年8月19日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴82X號線實施新服務安排〉［新聞稿及乘客通告］，2011年3月30日。
- ↑ 〈新巴82X服務改動〉，hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴82X號線增設巴士站〉［新聞稿及乘客通告］，2011年5月19日。
- ↑ 〈新巴82X 9月3日起新增上課日班次〉，hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增票價優惠〉［新聞稿及宣傳海報］，2013年6月21日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈實時抵站時間查詢服務由即日起全面覆蓋新巴城巴 300 多條專營路線〉［新聞稿］，2018年9月10日。
- ↑ 12.0 12.1 608號線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 此優惠只適用於東區走廊前沿途各站登上首程之乘客。
- ↑ 14.0 14.1 686號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 15.0 15.1 933號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 16.0 16.1 933號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 17.0 17.1 989號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 此優惠只適用於在九龍登上首程之乘客。
- ↑ 上午繁忙時間再加派1輛巴士行走。
- ↑ 新巴12.8米可營運路線及最新指引安排，hkitalk.net
- ↑ 12.8米巴士行走新巴82X的首天，hkitalk.net
- ↑ 〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組 尚待處理的跟進事項 跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第17/19號。
外部連結
| 以東區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖；($) 去程以沙田區作起點站，回程以大埔區作終點站；(%) 泥涌特別班次起點站為大埔區，其餘班次均為沙田區 | |||||||||||||||||||
