城巴81線

81線用車3848準備停靠七海商業中心站
路線資訊
途經	柴灣工廠區、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌、北角、大坑
路線全長	往勵德邨：10.5公里 往興華邨：11.2公里
行車時間	58分鐘
營運資訊
目前營辦商	模板:NWFB 81
過往營辦商	中巴（開辦至1998年）
目前派車廠	創富道車廠
主要用車	2051、2053、2501-2505、2600-2607、33XX、3601、38XX、4020-4039、4040-4091、45XX
收費資料
全程車費	模板:NWFB 81
分段收費段數	2
服務時間
起點服務時間	06:00-23:30
終點服務時間	06:00-00:18
班次	15-20分鐘

港島市區巴士路線81，由新巴營辦，來往興華邨及勵德邨，途經柴灣工廠區、柴灣斜、筲箕灣、西灣河、康山、鰂魚涌、北角及大坑。

此路線2015年12月31日前曾是少數兩端總站均位於同一區內，但雙向中途需途經其他區並設站的巴士路線之一。

歷史

• 1976年9月16日：中巴開辦81線，以配合柴灣區路線重組及興華（二）邨入伙。
• 1979年5月9日：往勵德邨方向駛至告士打道後，改經景隆街、駱克道及東角道，不經百德新街。
• 1987年3月23日：往勵德邨方向不再經銅鑼灣市中心，改為只途經禮頓道及邊寧頓街。
• 約1991至1992年：往興華邨方向途經峰霞道。
• 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴營辦。
• 1999年4月25日：往勵德邨方向位於香港中央圖書館外的巴士站遷移至皇仁書院外。
• 1999年7月14日：增設空調巴士服務。
• 2001年5月6日：往興華邨方向不停英皇道新光戲院門外，並改停華人銀行門外。
• 2001年5月14日：星期日及公眾假期由勵德邨開出的尾班車延長至00:18。
• 2001年11月4日：由勵德邨開出的頭班車提早至06:00。
• 2002年中：提升為全空調服務。
• 2006年2月11日：往興華邨方向改經康山道，並加停康怡廣場（北）站，而不經英皇道（康山段）及取消原位於英皇道太古城中心外之分站，以配合8號線改經東區走廊。
• 2008年5月18日：來回程均改經伊榮街右轉邊寧頓街，不入禮頓道，以縮短行車時間；原設於邊寧頓街嘉蘭中心外之分站予以取消，改用伊榮街富豪香港酒店對面之分站。
• 2009年12月5日：不再途經伊榮街、邊寧頓街及怡和街：
  • 往興華邨方向則直接由摩頓台右轉高士威道東行；
  • 往勵德邨方向改經大坑一段的銅鑼灣道右轉銅鑼灣徑登上大坑道，不再經高士威道；另介乎北角民康街及炮台山道之間的巴士站亦重新排位，改為和2、2A等線同站，不再和寶馬山及南區路線同站。
• 2010年3月31日：往勵德邨方向，介乎北角琴行街及炮台山道之間的巴士站再次重新排位，改回與寶馬山及南區路線同站。
• 2011年6月18日：往勵德邨方向增設西灣河文娛中心分站。
• 2013年7月1日：配合新巴專營權延續，增設皇仁書院往勵德邨及阿公岩道往興華邨兩項新分段收費。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由興華邨開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 06:00-08:00 15 08:00-17:00 18-20 17:00-18:00 15 18:00-23:00 20 23:00-23:30 15 星期日及公眾假期 06:00-23:00 20 23:00-23:30 15

由勵德邨開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 06:00-08:00 20 08:00-09:00 15 09:00-17:30 18-20 17:30-19:00 15 19:00-00:00 20 00:18 星期日及公眾假期 06:00-00:00 20 00:18

詳細開車時間表
城巴81線/詳細時間表

收費

路程／登車站	收費
全程收費	模板:NWFB 81
往勵德邨方向之分段收費
南安里起	$4.1
皇仁書院起	$3.8
往興華邨方向之分段收費
琴行街起	$4.1
阿公岩道起	$3.6

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算） 模板:新巴81線轉乘優惠計劃

用車

受到峰華邨迴旋處空間淺窄影響，長度超過11.7米的巴士不宜行走此路線，雖然此路線不途經專營巴士低排放區，但由於需與同樣以勵德邨為總站的26線共用車隊，而該路線路經銅鑼灣及中環低排放區，影響所及此路線部份班次只能使用歐盟四期或以上排放水平的巴士。

現時此路線用車7輛，主要為丹尼士三叉戟 10.3米（3338,3340-3360）、其10.6米版本（怪獸3601）、Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）、Enviro500／MMC 11.3米（4000-4039／4040-4091）、富豪B9TL 11.3米（4500-4529）雙層巴士；以及Enviro200 MMC 10.7米（2501-2505）、青年JNP6120GR 11.6米（2600-2607）單層巴士，部分用車會與26線共用。

2015年12月28日，新巴第一架電動巴士比亞迪K9R 11.6米（2051）於此路線首航，並成為指定用車（此車的駕駛室旁貼有「此車只可行走路線81」貼紙）。

另外，新巴電動巴士沂星SDL6120EVG 11.6米（2053）亦成為此路線的指定用車，但出車率並不高。

2017年，新巴引進了5輛歐盟六型排放的Enviro200 MMC 10.7米（2501-2505），計劃投放在此路線、13及15C線。至同年12月6日，2505在此路線首航。

行車路線

往勵德邨

往勵德邨方向：全程行車里數約為10.5公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為11.9公里）

途經：興華邨通道、翡翠道、環翠道、東區走廊支路、寧富街、利眾街、康民街、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、銅鑼灣道、銅鑼灣徑、大坑道天橋、大坑道及勵德邨道。

新巴81線（興華邨→勵德邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	柴灣		興華邨
2	柴灣	翡翠道	興華邨安興樓
3	柴灣	翡翠道	興華邨展興樓
4	柴灣	翡翠道	峰華邨
5	柴灣	環翠道	興華邨卓華樓
6	柴灣	環翠道	青年廣場	近Y旅舍、環翠邨
7	柴灣	利眾街	利眾街
8	柴灣		康翠臺
9	柴灣	康民街	康民工業中心
10	柴灣	柴灣道	天主教海星堂
11	柴灣	柴灣道	興民邨
12	柴灣	柴灣道	山翠苑	近東區醫院
13	筲箕灣	柴灣道	筲箕灣東官立中學
14	筲箕灣	柴灣道	阿公岩道	巴士必停站
15	筲箕灣	筲箕灣道	南安里	分段收費起點站
16	筲箕灣	筲箕灣道	新成街
17	西灣河	筲箕灣道	海晏街
18	西灣河	筲箕灣道	西灣河文娛中心
19	西灣河	筲箕灣道	太祥街
20	康山	康山道	康怡廣場
21	鰂魚涌	英皇道	寶峰園
22	鰂魚涌	英皇道	鰂魚涌街
23	鰂魚涌	英皇道	太古坊
24	鰂魚涌	英皇道	民新街
25	北角	英皇道	模範邨
26	北角	英皇道	健康村
27	北角	英皇道	港運城
28	北角	英皇道	琴行街
29	北角	英皇道	美麗閣
30	炮台山	英皇道	新時代廣場
31	炮台山	英皇道	炮台山站
32	銅鑼灣東	英皇道	清風街
33	銅鑼灣東	銅鑼灣道	皇仁書院	分段收費起點站 近香港銅鑼灣維景酒店
34	大坑	銅鑼灣道	中華游樂會
35	大坑	大坑道	豪園
36	大坑	大坑道	光明臺
37	大坑	勵德邨道	勵德邨德全樓
38	大坑		勵德邨

往興華邨

往興華邨方向：全程行車里數約為11.2公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為12.7公里）

途經：勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、康民街、祥利街、吉勝街、柴灣道、環翠道、翡翠道、峰霞道及興華邨通道。

新巴81線（勵德邨→興華邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大坑		勵德邨
2	大坑	勵德邨道	勵德邨邨榮樓
3	大坑	大坑道	利群道
4	大坑	大坑道	豪園
5	銅鑼灣	摩頓臺	香港中央圖書館
6	銅鑼灣	高士威道	維多利亞公園	近香港中央圖書館
7	銅鑼灣東	英皇道	銀幕街
8	炮台山	英皇道	七海商業中心
9	炮台山	英皇道	電廠街
10	北角	英皇道	糖水道
11	北角	英皇道	琴行街	分段收費起點站
12	北角	英皇道	港運城
13	北角	英皇道	健康村
14	北角	英皇道	模範邨
15	鰂魚涌	英皇道	北角官立小學
16	鰂魚涌	英皇道	新威園	近太古坊
17	鰂魚涌	英皇道	惠安苑
18	康山	康山道	康怡廣場
19	西灣河	筲箕灣道	太安樓
20	西灣河	筲箕灣道	海晏街
21	西灣河	筲箕灣道	愛秩序灣道
22	筲箕灣	筲箕灣道	南安里
23	筲箕灣	柴灣道	阿公岩道	分段收費起點站
24	筲箕灣	柴灣道	鯉魚門公園
25	筲箕灣	柴灣道	大潭道
26	筲箕灣	柴灣道	東區醫院
27	筲箕灣	柴灣道	高威閣
28	柴灣	康民街	灣景園
29	柴灣		康翠臺
30	柴灣	祥利街	祥達中心
31	柴灣	祥利街	柴灣工廠邨
32	柴灣	環翠道	環翠邨澤翠樓
33	柴灣	環翠道	興華邨卓華樓
34	柴灣	翡翠道	峰華邨
35	柴灣	峰霞道	峰華邨曉峰樓
36	柴灣	翡翠道	柴灣救護站
37	柴灣		興華邨

相關事件

• 1980年8月31日：上午十一時許，一輛往羅便臣道方向的23A線利蘭珍寶（LF159／BN4295）在大坑道落斜時因制動系統失靈，車長嘗試以路旁欄杆減速不果，續衝前至大坑道與銅鑼灣道交界前撞向一輛私家車，將之推前推及往興華邨方向的此路線同型號巴士（LF82／BK1277），再撞及一輛的士及三輛學習駕駛車輛，共造成三人輕傷。
• 1980年10月19日：一輛往興華邨方向的利蘭珍寶（LF94／BK4550）於英皇道近太古城準備埋站時，因天雨路滑失控撞向一條電燈柱，13人受傷。
• 2013年6月11日：晚上十一時許，一輛往興華邨方向的丹尼士三叉戟（3328／JJ5509）於英皇道近電照街被一輛電車撞及，6人受傷。
• 2013年9月25日：早上九時許，一輛往勵德邨方向的丹尼士飛鏢（2081／HZ324）單層巴士在英皇道因閃避一輛由慢線切出的士而煞車，3人受傷。
• 2016年10月19日：一輛往興華邨方向的富豪B9TL（4513／TR1784）在黑色暴雨警告下涉水行車，結果全車入水，車長需在柴灣道青年廣場臨時站停站時打開上落車門「放水」，此情景被網民拍下並放上網，引來熱烈討論。

利用狀況

雖然此路線途經東區電車路沿線的多個人流密集點，但因班次相對其他港島北岸路線疏落，車費亦較昂貴，加上服務範圍有所重疊（如2、2A、8H、8X、19、77、82、85及99線），導致於非繁忙時段客量並不理想，不少搭客也是剛巧遇到才乘搭，故經常使用單層巴士行走。惟柴灣區學校林立，在繁忙時段亦有不少未能登上82線的學生選搭；而且2A及82線的班次不太穩定，不少久候的乘客看見此路線巴士時亦會選乘，有時甚至出現頂閘的情況。

雖然此路線為興華邨二期山上唯一一條提供全日服務的巴士路線，但是隨著柴灣區的特快巴士路線發展越多兼班次頻密，居民現在多經裕興樓及豐興樓的電梯前往山下乘搭其他巴士路線，故在興華邨和峰華邨的乘客很少。話雖如此，部份「搭平車」和不想步行的長者會乘搭此路線往柴灣站，因小巴43M線的現金收費（$3.2）較此路線的長者收費（現金及八達通均為$1.8，小巴亦設有只限八達通的$2長者乘車優惠）為高。

話雖如此，但勵德邨居民出入東區仍依賴此路線。不過由於此路線需途經英皇道及銅鑼灣道的塞車黑點，引致部分乘客流失至取道較直接的怡景道及炮台山道來往東區及勵德邨的41A線。

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：

• 1993年2月（中巴）：當時每月乘客量為238600人次。
• 2014年：上午繁忙時間平均載客率為39%（興華邨開出）及49%（勵德邨開出）；下午繁忙時間平均載客率則為28%（興華邨開出）及34%（勵德邨開出），全日平均約為21%。
• 2017年5月：上午繁忙時間之載客率為21%至76%；下午繁忙時間為23%至63%。

圖集

中巴年代的81線長期使用勝利二型

81線用車正駛離康翠臺

81線途經太祥街

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

城巴81線（編輯）

相關條目

• 新巴81A線
• 新巴81P線（已取消）
• 新巴81S線

外部連結

• 城巴官方路線資料：81（往Lai_Tak_Tsuen方向）
• 城巴官方路線資料：81（往Hing_Wah_Estate方向）
• 新巴官方網站81線資料（PDF乳豬紙版）
• 新巴官方網站81線詳細班次表