新巴81線

81

81線用車3838正途經高士威道

路線資訊

起訖點

勵德邨↔興華邨●

途經

柴灣工廠區、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌、北角、大坑

路線全長

往勵德邨：10.5公里
往興華邨：11.2公里

行車時間

53分鐘

開辦日期

1976年9月16日

營運資訊

目前營辦商

新巴

過往營辦商

中巴（開辦至1998年）

主要用車

2501-2505、2600-2607、38XX、4000-4019、4020-4039、4040-4091、45XX

收費資料

全程車費

$5.2

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

06:00 - 23:30

終點服務時間

06:00 - 00:18

班次

15至20分鐘

港島市區巴士路線81，由新巴營辦，來往興華邨及勵德邨，途經柴灣工廠區、柴灣斜、筲箕灣、西灣河、康山、鰂魚涌、北角及大坑。

勵德邨於2015年12月31日前為屬東區，但於2016年1月1日起改屬灣仔區，在此前曾是少數兩端總站位於同一區份，但雙向中途需途經其他行政分區並設站的巴士路線之一。

歷史

1976年9月16日：中巴開辦81線，以配合柴灣區路線重組及興華（二）邨入伙。^[1]^[2]
1979年5月9日：往勵德邨方向駛至告士打道後，改經景隆街、駱克道及東角道，不經百德新街。^[3]
1983年11月16日：上午十時起，往興華邨方向改經摩頓台及高士威道，不經聖保祿醫院外的一段銅鑼灣道，以配合大坑道天橋通車之相關改道安排。
1985年5月25日：往勵德邨方向改經波斯富街、禮頓道及邊寧頓街。
1986年12月29日：往勵德邨方向改經康山道，以配合康山一段英皇道的新交通措施。
1987年3月23日：往勵德邨方向改經高士威道前往邊寧頓街。
1989年4月28日：勵德邨總站遷往勵德邨道盡頭的新巴士總站。
約1991至1992年：往興華邨方向途經峰霞道。
1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴營辦。
1999年4月25日：往勵德邨方向位於香港中央圖書館外的巴士站遷移至皇仁書院外。^[4]
1999年7月14日：增設空調巴士服務。
2001年5月6日：往興華邨方向位於英皇道之「新光戲院」站遷移至「琴行街」站。^[5]
2001年5月14日：星期日及公眾假期由勵德邨開出的尾班車時間延遲至00:18。^[6]
2001年11月4日：由勵德邨開出的頭班車時間提早至06:00。^[7]
2002年中：提升為全空調服務。
2006年2月11日：配合8號線改經東區走廊，往興華邨方向改經康山道，原英皇道「太古城中心」站遷移至康山道「康怡廣場（北）」站。
2008年5月18日：來回程改經伊榮街往邊寧頓街，不入禮頓道，以縮短行車時間；原邊寧頓街嘉蘭中心外之分站改設於伊榮街富豪香港酒店對面。^[8]
2009年12月5日：不再途經伊榮街、邊寧頓街及怡和街：^[9]^[10]^[11]
- 往興華邨方向直接由摩頓台右轉高士威道東行；
- 往勵德邨方向改經大坑一段銅鑼灣道，右轉銅鑼灣徑登上大坑道，不經高士威道；另介乎民康街及炮台山道之間的巴士站亦重新排位，改為和2、2A等線同站，不再和寶馬山及南區路線同站。
2010年3月31日：往勵德邨方向介乎琴行街及炮台山道之間的巴士站再次重組，改回與寶馬山及南區路線同站。^[12]
2011年6月18日：往勵德邨方向增設筲箕灣道「西灣河文娛中心」站。^[13]
2013年7月1日：配合新巴專營權延續，增設皇仁書院往勵德邨及阿公岩道往興華邨兩項新分段收費。^[14]
2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。^[15]
2019年9月29日：往勵德邨方向增設英皇道「新都城大廈」站。^[16]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年12月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由興華邨開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 07:00	15
07:00 - 11:00	20
11:00 - 17:00	18
17:00 - 18:00	15
18:00 - 23:00	20
23:00 - 23:30	15
星期六
06:00 - 08:00	15
08:00 - 11:00	20
11:00 - 17:00	18
17:00 - 18:00	15
18:00 - 23:00	20
23:00 - 23:30	15
星期日及公眾假期
06:00 - 23:00	20
23:00 - 23:30	15

由勵德邨開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:00 - 08:00	20
08:00 - 09:00	15
09:00 - 10:00	20
10:00 - 17:30	18
17:30 - 19:00	15
19:00 - 00:00	20
00:00 - 00:18	18
星期日及公眾假期
06:00 - 00:00	20
00:00 - 00:18	18

詳細開車時間表

由興華邨開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	00、15、30、45
07 - 10	00、20、40
11	00、18、36、54
12	12、30、48
13	06、24、42
14	00、18、36、54
15	12、30、48
16	06、24、42
17	00、15、30、45
18 - 22	00、20、40
23	00、15、30
星期六
06 - 07	00、15、30、45
08 - 10	00、20、40
11	00、18、36、54
12	12、30、48
13	06、24、42
14	00、18、36、54
15	12、30、48
16	06、24、42
17	00、15、30、45
18 - 22	00、20、40
23	00、15、30
星期日及公眾假期
06 - 22	00、20、40
23	00、15、30

由勵德邨開出時間
小時	分鐘
星期一至六
06 - 07	00、20、40
08	00、15、30、45
09	00、20、40
10	00、18、36、54
11	12、30、48
12	06、24、42
13	00、18、36、54
14	12、30、48
15	06、24、42
16	00、18、36、54
17	12、30、45
18	00、15、30、45
19 - 23	00、20、40
00	00、18
星期日及公眾假期
06 - 23	00、20、40
00	00、18

編輯

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$5.2
往勵德邨方向之分段收費
南安里起	$4.7
皇仁書院起	$4.3
往興華邨方向之分段收費
琴行街起	$4.7
阿公岩道起	$4.1

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線接受透過多元化電子支付系統繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，將不能享有與九巴／龍運路線及聯營路線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能受惠於「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」及「公共交通費用補貼計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

81線（興華邨→勵德邨）相關轉乘優惠
由81線（興華邨開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
柴灣→跑馬地	8X、19	回贈首程車資	天主教海星堂	60分鐘
柴灣→中環	780	回贈首程車資	天主教海星堂	90分鐘	^[17]
柴灣→灣仔	2A（往灣仔北）	次程免費	康怡廣場		^[18]
柴灣→耀興道	77、99（由筲箕灣開出）	減$3.5	新成街		優惠可與太祥街或以前下車的77和99線短途分段收費共用^[19]
柴灣→耀興道	77、99（往筲箕灣）	次程免費	西灣河站		^[19]
柴灣→東九龍	608（往九龍城）	回贈首程車資	康怡廣場		^[20]
柴灣→沙田	686（往大圍站）	減$3.0		120分鐘	^[21]
柴灣→荃灣	933（往荃灣西站）				^[22]
柴灣→落馬洲	976（往落馬洲（新田））				^[23]
柴灣→沙田	989（往火炭（駿洋邨））				^[24]
由其他路線轉乘81線（往勵德邨）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
中環→ 大坑／勵德邨	2（由中環開出）	減$3.6	銀幕街→清風街	90分鐘	^[25]
東九龍→勵德邨	608（由九龍城開出）	次程免費	健康村	120分鐘	只限於九龍登車者^[20]
勵德邨→沙田	686（由大圍站開出）	減$3.0	健康村	120分鐘	^[21]

81線（勵德邨→興華邨）相關轉乘優惠
由81線（勵德邨開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
勵德邨→ 大坑／中環	2（往中環）	減$4.1	銀幕街→清風街	90分鐘	^[25]
勵德邨→東九龍	608（往九龍城）	回贈首程車資	港運城→電照街	90分鐘	只限首程繳付全程車資者^[20]
勵德邨→沙田	686（往大圍站）	減$3.0	港運城→電照街	120分鐘	^[21]
由其他路線轉乘81線（往興華邨）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
跑馬地→康翠臺	8X、19	次程免費	高威閣	首程跑馬地馬場或之前登車：150分鐘首程禮頓道起登車：120分鐘
中環→康翠臺	780		高威閣	90分鐘	^[17]
中環→康翠臺	720、720A		海晏街		^[25]
灣仔→柴灣	2A（灣仔北開出）	補$0.5	港運城		^[18]
耀興道→柴灣	77、99（往筲箕灣）	減$3.5	南安里	45分鐘	只適用於在太安街或以後登上77或99的乘客^[19]
耀興道→柴灣	77、99（由筲箕灣開出）	減$3.5	太康樓→太安樓	45分鐘	乘客在西灣河下車時須使用同一張八達通再拍卡一次^[19]
東九龍→興華邨	608（由九龍城開出）	次程免費	健康村	120分鐘	只限於九龍登車者^[20]
沙田→柴灣	686（由大圍站開出）	減$3.0	健康村		^[21]
荃灣→柴灣	933（由荃灣西站開出）		北角官立小學		^[22]
落馬洲→柴灣	976（由落馬洲（新田）開出）				^[23]
沙田→柴灣	989（由火炭（駿洋邨）開出）				^[24]

編輯

用車

受峰霞道迴旋處空間淺窄影響，長度超過11.7米的巴士不宜行走此路線^[26]。雖然往勵德邨方向沒有用車限制，但甚少使用12米巴士。

此路線用車7輛，車型主要為Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）、Enviro500／MMC 11.3米（4000-4039／4040-4091）雙層巴士，以及Enviro200 MMC 10.7米（2501-2505）及青年JNP6120GR 11.6米（2600-2607）單層巴士。

行車路線

往勵德邨

往勵德邨方向：全程行車里數約為10.5公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為11.9公里）

途經：興華邨通道、翡翠道、環翠道、東區走廊支路、寧富街、利眾街、康民街、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、銅鑼灣道、銅鑼灣徑、大坑道天橋、大坑道及勵德邨道

新巴81線（興華邨→勵德邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	柴灣		興華邨
2			興華邨安興樓
3		翡翠道	興華邨展興樓
4		翡翠道	峰華邨
5		環翠道	興華邨卓華樓
6		環翠道	青年廣場	近Y旅舍、環翠邨
7		利眾街	利眾街
8			康翠臺
9		康民街	康民工業中心
10		柴灣道	天主教海星堂
11			興民邨
12			山翠苑	近東區醫院
13	筲箕灣		筲箕灣東官立中學
14			阿公岩道	巴士必停站
15		筲箕灣道	南安里	分段收費起點
16			新成街
17	西灣河		海晏街
18			西灣河文娛中心
19			太祥街
20	康山	康山道	康怡廣場
21	鰂魚涌	英皇道	寶峰園
22			鰂魚涌街
23			太古坊
24			民新街
25	北角		模範邨
26			健康村
27			港運城
28			琴行街
29			新都城大廈
30			美麗閣
31	炮台山		新時代廣場
32	炮台山		炮台山站
33	銅鑼灣東		清風街
34	銅鑼灣東	銅鑼灣道	皇仁書院	分段收費起點
35	大坑	銅鑼灣道	中華游樂會	近浣紗街
36		大坑道	豪園
37		大坑道	光明臺
38		勵德邨道	勵德邨德全樓
39			勵德邨

往興華邨

往興華邨方向：全程行車里數約為11.2公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為12.7公里）

途經：勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、康民街、祥利街、吉勝街、柴灣道、環翠道、翡翠道、峰霞道及興華邨通道

新巴81線（勵德邨→興華邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大坑		勵德邨
2		勵德邨道	勵德邨邨榮樓
3		大坑道	利群道
4		大坑道	豪園
5	銅鑼灣	摩頓臺	香港中央圖書館
6	銅鑼灣	高士威道	維多利亞公園	近香港中央圖書館
7	銅鑼灣東	英皇道	銀幕街
8	炮台山		七海商業中心
9	炮台山		電廠街
10	北角		糖水道
11			琴行街	分段收費起點
12			港運城
13			健康村
14			模範邨
15	鰂魚涌		北角官立小學
16			新威園	近太古坊
17			惠安苑
18	康山	康山道	康怡廣場
19	西灣河	筲箕灣道	太安樓
20			海晏街
21			愛秩序灣道
22	筲箕灣		南安里
23		柴灣道	阿公岩道	分段收費起點
24			鯉魚門公園
25			大潭道
26			東區醫院
27			高威閣
28	柴灣	康民街	灣景園	近柴灣健康院
29			康翠臺
30		祥利街	祥達中心
31		祥利街	柴灣工廠邨
32		環翠道	環翠邨澤翠樓
33		環翠道	興華邨卓華樓
34		翡翠道	峰華邨
35		峰霞道	峰華邨曉峰樓
36		翡翠道	柴灣救護站
37			興華邨

使用狀況

雖然81線深入興華（二）邨山上各樓宇，但班次甚為疏落，該邨居民多使用裕興樓或豐興樓的電梯前往山下乘搭其他巴士路線，如8X、19、82線等；於東區電車路沿線又與2及2A等路線重疊，乘客大多是熟客或「見車上車」，故經常使用單層巴士行走。

不過，此路線在繁忙時間可疏導其他路線的龐大客流，派出單層巴士行走時偶爾出現頂閘情況。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：

1993年2月（中巴）：每月乘客量為238,600人次。^[27]
2014年：上午繁忙時間平均載客率為39%（興華邨開出）及49%（勵德邨開出），下午繁忙時間平均載客率則為28%（興華邨開出）及34%（勵德邨開出），全日平均約為21%。
2017年5月：上午繁忙時間之載客率為21%至76%，下午繁忙時間為23%至63%。^[28]
2020年：最繁忙一小時內的載客率為68%，上午繁忙時間最高載客率只有約30%。^[29]

圖集

註釋

參考資料

↑ 〈柴灣區巴士路線下週起予以更改並加闢新線多條方便區內之居民〉，香港政府新聞公報，1976年9月11日。
↑ 〈柴灣增闢巴士新綫下週四起開始服務增强交通配合區內新邨落成人口激增〉，《華僑日報》，1976年9月12日。
↑ 運輸署公告：〈為銅鑼灣交通措施事〉，載《華僑日報》，1979年5月8日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線23及81遷移巴士站〉［新聞稿］，1999年4月24日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線重組北角巴士站〉［新聞稿］，2001年5月4日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線81 早晚繁忙時段加強班次〉［新聞稿］，2001年5月11日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線43X改道路線81及682提早開出頭班車〉［新聞稿］，2001年11月2日。
↑ 新巴81站位改動，hkitalk.net。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23A、26及81號線永久改道〉［新聞稿］，2009年12月3日。
↑ 新巴81改為不經銅鑼灣，hkitalk.net。
↑ 23A改道，hkitalk.net。
↑ 由3月31起 81往勵德方向更改停英皇道部份站位，hkitalk.net。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴81號線增設巴士站〉［新聞稿］，2011年6月15日。（及乘客通告）
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增票價優惠〉［新聞稿］，2013年6月21日。（及相關海報）
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線81英皇道新增巴士站〉［乘客通告］，2019年9月20日。
↑ ^17.0 ^17.1 小西灣及柴灣路線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
↑ ^18.0 ^18.1 2A號線巴士轉乘計劃，新巴網站。
↑ ^19.0 ^19.1 ^19.2 ^19.3 耀東／興東巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
↑ ^20.0 ^20.1 ^20.2 ^20.3 608號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
↑ ^21.0 ^21.1 ^21.2 ^21.3 686號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
↑ ^22.0 ^22.1 933號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
↑ ^23.0 ^23.1 933號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
↑ ^24.0 ^24.1 989號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
↑ ^25.0 ^25.1 ^25.2 81號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
↑ 〈巴士之最－最入屋的巴士路線〉，載《創建新篇》2015年10月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2015年10月），第16頁。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
↑ 〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第20/17號。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度灣仔區巴士路線計劃〉，附件4，2020年2月。
↑ 〈巴士交通意外接連發生昨日又有三宗〉，《華僑日報》，1980年9月1日。
↑ 〈太古城前巴士又肇禍　撞倒燈柱電車亦遭殃〉，《工商日報》，1980年10月20日。
↑ 〈北角電車撞巴士尾 6女傷〉，《蘋果日報》，2013年6月12日。
↑ 〈英皇道巴士避車急煞3乘客不適送院〉，《東方日報》即時新聞，2013年9月25日。
↑ 柏斯敦巴士台，〈19/10 巴士佬玩完激流返嚟〉［Facebook影片］，2016年10月19日。
↑ 〈莎莉嘉勁！黑雨巴士變滑浪飛船車廂變水塘〉，on.cc東網，2016年10月20日。
↑ 〈巴士刺客再現港島女乘客遭刺針拮中〉，on.cc東網，2019年2月15日。
↑ 〈乘客情緒突失控新巴慘遭爆玻璃〉，巴士台 HK Bus Channel，2020年4月1日。

外部連結

[1] 〈柴灣區巴士路線下週起予以更改並加闢新線多條方便區內之居民〉，香港政府新聞公報，1976年9月11日。

[2] 〈柴灣增闢巴士新綫下週四起開始服務增强交通配合區內新邨落成人口激增〉，《華僑日報》，1976年9月12日。

[3] 運輸署公告：〈為銅鑼灣交通措施事〉，載《華僑日報》，1979年5月8日。

[4] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線23及81遷移巴士站〉［新聞稿］，1999年4月24日。

[5] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線重組北角巴士站〉［新聞稿］，2001年5月4日。

[6] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線81 早晚繁忙時段加強班次〉［新聞稿］，2001年5月11日。

[7] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線43X改道路線81及682提早開出頭班車〉［新聞稿］，2001年11月2日。

[8] 新巴81站位改動，hkitalk.net。

[9] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23A、26及81號線永久改道〉［新聞稿］，2009年12月3日。

[10] 新巴81改為不經銅鑼灣，hkitalk.net。

[11] 23A改道，hkitalk.net。

[12] 由3月31起 81往勵德方向更改停英皇道部份站位，hkitalk.net。

[13] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴81號線增設巴士站〉［新聞稿］，2011年6月15日。（及乘客通告）

[14] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增票價優惠〉［新聞稿］，2013年6月21日。（及相關海報）

[15] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。

[16] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線81英皇道新增巴士站〉［乘客通告］，2019年9月20日。

[CEN-17] 17.0 ^17.1 小西灣及柴灣路線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。

[WAC-18] 18.0 ^18.1 2A號線巴士轉乘計劃，新巴網站。

[YHR-19] 19.0 ^19.1 ^19.2 ^19.3 耀東／興東巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。

[CHT608-20] 20.0 ^20.1 ^20.2 ^20.3 608號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。

[686bbi-21] 21.0 ^21.1 ^21.2 ^21.3 686號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。

[933bbi-22] 22.0 ^22.1 933號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。

[976bbi-23] 23.0 ^23.1 933號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。

[989bbi-24] 24.0 ^24.1 989號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。

[NWFB_81-25] 25.0 ^25.1 ^25.2 81號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。

[nwstbus_102015_P16-26] 〈巴士之最－最入屋的巴士路線〉，載《創建新篇》2015年10月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2015年10月），第16頁。

[27] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。

[28] 〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第20/17號。

[29] 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度灣仔區巴士路線計劃〉，附件4，2020年2月。

[30] 〈巴士交通意外接連發生昨日又有三宗〉，《華僑日報》，1980年9月1日。

[31] 〈太古城前巴士又肇禍　撞倒燈柱電車亦遭殃〉，《工商日報》，1980年10月20日。

[32] 〈北角電車撞巴士尾 6女傷〉，《蘋果日報》，2013年6月12日。

[33] 〈英皇道巴士避車急煞3乘客不適送院〉，《東方日報》即時新聞，2013年9月25日。

[34] 柏斯敦巴士台，〈19/10 巴士佬玩完激流返嚟〉［Facebook影片］，2016年10月19日。

[35] 〈莎莉嘉勁！黑雨巴士變滑浪飛船車廂變水塘〉，on.cc東網，2016年10月20日。

[36] 〈巴士刺客再現港島女乘客遭刺針拮中〉，on.cc東網，2019年2月15日。

[37] 〈乘客情緒突失控新巴慘遭爆玻璃〉，巴士台 HK Bus Channel，2020年4月1日。

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檢 · 論 · 編以東區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<東區區內> 27 • 82 • 82M • 82S • 82X • 85 • 85A • 85P <往來灣仔區> 2A • 2X • 8 • 8H • 8P • 8S← • 8X • 19 • 19P→ • 25A • 81 • 81A • 81P→ • N8 • N8P <往來中西區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X→ • 722 • 780 • 780P→ • 788 • 789 • N8X <往來南區> 9 • 14 • 33X← • 38 • 41A • 42 • 42C • 49X→ • 63 • 65 • 77 • 77A→ • 77X← • 99 • 99X← • 314 • N72

九龍	<往來深水埗區> 102 • 102P • 112 • 118 • 118P • N118 • N122 <往來油尖旺區> 110 <往來九龍城區> 608 <往來黃大仙區> 106 • 106A← • 106P • 116 • 302A← • 606 • 606A <往來觀塘區> 108 • 606X • 613 • 613A←

新界東	<往來沙田區> 682 • 682A←($) • 682B • 682C • 682D← • 682P←(%) • 686 • 989 <往來大埔區> 682A→($) • 682P←(%) • 682X← • 988→ <往來西貢區> 694

新界西	<往來葵青區> 948E <往來荃灣區> 933 <往來屯門區> 962C • 962E <往來元朗區> 960B→ • 960X← • 968X • 969C • 976 <往來離島區> A11 • A12 • NA11 • NA12→

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖；($) 去程以沙田區作起點站，回程以大埔區作終點站；(%) 泥涌特別班次起點站為大埔區，其餘班次均為沙田區

檢 · 論 · 編以灣仔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> 1 • 1P→ • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511→ <往返東區> 2A • 2X • 8 • 8H • 8P • 8S→ • 8X • 19 • 19P← • 25A • 81 • 81A • 81P← • N8 • N8P <往返南區> 40 • 72 • 72A • 76 • 96 • 592

九龍	<往返觀塘區> 101R→ <往返深水埗區> 102R→ • 117 • 905 • 905A→ • 905P← • 914 • 914P← • 914X←

新界東	<往返沙田區> 980A← • 980X (&) • 981P (&) • 982X (&) • 985 (&) • 985A← • 985B← <往返大埔區> 307P • 900 • 907B← • 907C (&) <往返北區> 678 • 978 • 978A • 978B←

新界西	<往返荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <往返葵青區> 935 • 948 • 948A← • 948B← • 948P← • 948X← <往返屯門區> 960 • 960C← • 960S← • 961 • 961P← • 961S← • 962 • 962B ($) • 962N • 962P← • 962S← • 962X • N962 • P960 <往返元朗區> 960P← • 967X • 968 • 968A← • 969 • 969A (@) • 969B • 969N← • 969P← • 969X← • N969 • P968 <往返離島區> E11 • E11A • E11B • E11S←

深圳／邊境禁區	灣仔跨境全日通

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務； (&) 回程以金鐘（東）／金鐘站（中西區）作起點站 (@) 去程以金鐘（力寶中心）（中西區）作終點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘（西）（中西區）註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖。