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新巴798A線

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新界巴士路線798A，由新巴營辦，屬新巴將軍澳九龍專線之一，上午由將軍澳（康盛花園）單向前往沙田站；黃昏則由沙田市中心開返將軍澳（康盛花園），途經翠林邨及寶林後，取道將軍澳隧道、觀塘繞道及大老山隧道直達沙田圍（田園閣）及沙田市中心，與同系的798及798B線為新巴僅有兩端總站屬於新界但需要途經九龍區的路線。

此路線是現時唯一一條不服務將軍澳南與市中心的新巴將軍澳九龍專線。[1]

歷史

798線自開辦以來客量一直高企，但其服務範圍未能覆蓋將軍澳山上及日出康城一帶之居民，相關之西貢區議員一直爭取開辦該等地區直達沙田市中心之專營巴士路線，但一直未有結果。直至2015年9月，於西貢區議會交通及運輸委員會之會議上，新巴終建議在星期一至五分別增設早上繁忙時間由將軍澳（康盛花園）及日出康城開往沙田站及下午繁忙時間由沙田市中心開往康盛花園及日出康城之服務，來往康盛花園之服務編號為798A，來往日出康城之服務則編為798B。[2]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2015年11月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

由將軍澳（康盛花園）開出 由沙田市中心開出
星期一至五
07:05 18:15
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站 空調收費
全程收費 $10.5
往沙田站方向之分段收費
大老山隧道收費廣場起 $5.3
往將軍澳方向之分段收費
景林邨景榕樓起 $4.7
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

用車

現時此路線使用兩輛雙層巴士行走，用車多為富豪B9TL 12米（5200-5224）及Enviro500／MMC 12米（5500-5582／5583-5599、5601-5839）。

行車路線

往沙田站

往沙田站方向：全程行車里數約21.3公里，行車時間約50分鐘。（平均行車時速約25.6公里）

途經：林盛路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路及沙田車站圍

新巴798A線（將軍澳（康盛花園）→沙田站）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 將軍澳（翠林） 康盛花園
2 寶琳北路 康盛花園 巴士必停站
3 翠林邨
4 將軍澳（寶林） 寶林消防局 近將軍澳村
5 英明苑
6 將軍澳賽馬會診所
7 欣景路 欣景路 MTR logo 近新都城二期、欣明苑
8 寶豐路 梁潔華小學
9 寶康路 茵怡花園
10 寶康公園
Route7 將軍澳隧道、將軍澳道；Route2 觀塘繞道、大老山隧道
11 沙田（小瀝源） 大老山隧道收費廣場 分段收費起點
沙瀝公路
12 沙田圍 沙田圍路 田園閣
13 沙田市中心 沙田站 MTR logo 近新城市廣場

往將軍澳

往將軍澳方向：全程行車里數約20.8公里，行車時間約50分鐘。（平均行車時速約25公里）

途經：沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路 #、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶琳北路及林盛路

（# 根據路綫表令，在沙瀝公路交通擠塞期間，往將軍澳的班次可改經小瀝源路。[8]）

新巴798A線（沙田市中心→將軍澳（康盛花園））
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田市中心 沙田市中心 MTR logo
2 沙田圍 沙田圍路 田園閣
沙瀝公路
3 沙田（小瀝源） 大老山隧道收費廣場
Route2 大老山隧道、觀塘繞道；Route7 將軍澳道、將軍澳隧道
4 將軍澳（寶林） 寶順路 景林邨景榕樓 分段收費起點
近將軍澳游泳池、頌明苑
5 寶琳北路 景林邨
6 欣景路 欣景路 MTR logo 近新都城二期、欣明苑
7 寶琳北路 英明苑
8 寶林邨寶仁樓
9 將軍澳（翠林） 翠林邨
10 康盛花園

使用狀況

根據區議會文件指出，此路線載客量如下：

  • 2016年：
    • 在3月，全日最高的一小時的載客率約四成，客量不高。[9]
    • 其後在7月，最高載客率約為五成。[10]
  • 2018年：
    • 在5月，早上往沙田最高載客率為五成；下午返回將軍澳之最高載客率則為六成。[11][12]
    • 其後在7月，早上往沙田載客率約為45%。[13]
    • 後來在10月，早上往沙田載客率約為70%。[14]
  • 2019年：早上往沙田載客率約為四成半；下午返回將軍澳之載客率則為五成。[15]
  • 2020年：最高載客率為47%。[16]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. ↑ 在此路線開辦之前，新巴曾開辦792X線，但屬臨時特別服務並已取消。
  2. ↑ 新巴第798號線服務調整建議，西貢區議會交通及運輸委員會，2015年9月22日。
  3. ↑ 運輸署交通通告：〈新巴第798號線（調景嶺站－火炭（山尾街））服務調整〉，2015年11月24日。
  4. ↑ 新巴開辦798A及798B號線　798號線服務調整，新巴新聞稿及乘客通告，2015年11月24日。
  5. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉［新聞稿］，2018年1月15日。
  6. ↑ 城巴962系, 967系, 969系 + N8X 新增ETA，hkitalk.net
  7. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈682/798號線巴士轉乘計劃〉。
  8. ↑ 《2018年路線表(新世界第一巴士服務有限公司)令》（2018年第88號法律公告）
  9. ↑ 西貢區議會交通及運輸委員會 二○一六年第二次會議記錄，西貢區議會交通及運輸委員會，2016年4月。
  10. ↑ 有關:要求新巴增加798A線班次，以應付居民所需，西貢區議會交通及運輸委員會文件第166/16號。
  11. ↑ 運輸署就SKDC(TTC)文件第80/18號的回覆，西貢區議會交通及運輸委員會文件第113/18號。
  12. ↑ 新巴就SKDC(TTC)文件第80/18號的回覆，西貢區議會交通及運輸委員會文件第114/18號。
  13. ↑ 西貢區議會交通及運輸委員會二○一八年第四次會議記錄，2018年9月。
  14. ↑ 西貢區議會交通及運輸委員會二○一八年第五次會議記錄，2018年11月。
  15. ↑ 西貢區議會交通及運輸委員會二○一九年第三次會議記錄，2019年7月。
  16. ↑ 2020-2021年度觀塘區巴士路線計劃，2020年2月。

外部連結

檢 • 論 • 編
途經大老山隧道巴士路線
沙田區
<九龍城區> 85S（南行） • 85X
<黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M
<觀塘區> 61R • 80X • 83A（南行） • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P（南行） • 89X
<西貢區> 798 • 798A • 798B • 893（南行）
<中西區> 88R（南行） • 680 • 680A（南行） • 680B（南行） • 680P（南行） • 680X • 681 • 681P • N680
<東區> 682 • 682A（南行） • 682B • 682C • 682D（南行） • 682P（南行）
HK Tunnel
大埔區
<觀塘區> 74B • 74C（南行） • 74D（南行） • 74E • 74F（北行） • 74P（北行） • 74X • 274X（北行） • T74（南行） • X89D
<九龍城區> 75X
<中西區> 307 • 307A（南行） • N307
<灣仔區> 307P
<東區> 682A（北行） • 682X
北區
<觀塘區> 74D（北行） • 277A（南行） • 277E • 277P • 277X • T277
<中西區> 373 • 673 • 673P（南行）
<灣仔區> 678
取自「https://hkbus.fandom.com/wiki/%E6%96%B0%E5%B7%B4798A%E7%B7%9A?oldid=1541288」
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