新界巴士路線798，乃新巴營辦的「將軍澳九龍專線」之一，來往調景嶺站及火炭[1]，途經將軍澳市中心、坑口及寶林，取道將軍澳隧道、觀塘繞道及大老山隧道直達沙田圍（田園閣）、沙田市中心及火炭，號稱「將沙快線」。
此線與同系的798A及798B線為新巴僅有兩端總站屬於新界，但需要途經九龍區的常規路線。
歷史
背景及開辦經過
隨着將軍澳發展，人口不斷上升，對外交通需求亦日益增加。自1990年末期起，有區議員要求開辦直接往來沙田至將軍澳的專營巴士路線，運輸署及九巴卻以居民可於觀塘市中心轉車、使用鐵路服務及客量需求不足為由拒絕。[2]隨後運輸署更大力推動巴士轉乘計劃，九巴先後於2000年3月26日及2001年3月25日，推出98A及296A線與六條新界路線的八達通轉乘優惠，更在2001年至2002年期間擴展至大部分取道觀塘道往來新界的巴士路線，令開辦沙田至將軍澳的巴士路線的建議幾乎無法實行。
踏入廿一世紀，將軍澳直達沙田市中心及火炭工業區的居民巴士服務（NR21、NR27、NR212）陸續湧現，而九巴98A及296A線轉乘新界路線的八達通轉乘計劃頗受居民歡迎。不過98A線行車時間偏長，296A線則未能服務調景嶺及將軍澳市中心等地，將軍澳居民及區議員仍未放棄爭取一程直達沙田的巴士路線[3][4]；加上有觀塘區議員不滿將軍澳轉乘客「霸佔」沙田區至觀塘區巴士路線的主要客源，運輸署及新巴終於在《2010-2011年度巴士路線發展計劃》（西貢區及沙田區）中，建議取消796B及797M線，調配七輛巴士開辦新路線，來往調景嶺站及火炭（山尾街）。
由於沙田區議會不滿新路線由火炭開出的頭班車時間過遲，而取消796B與797M線的反對聲音亦有待解決，令全盤計劃遲遲未得以落實[5]。運輸署隨後修訂方案，把新路線在沙田開出的首班車時間提早，並提供轉乘優惠。署方最初期望新路線與來往康城站至將軍澳工業邨（駿昌街）的新專綫小巴路線112M同時開辦，並取消796B及797M線[6][7]。因沙田區議會在細節上未能達致共識，有部分區議員要求繞經愉翠苑一帶[8]，令開辦日期一拖再拖。[9]
經過一輪角力，運輸署及沙田區議會於2010年9月就路線進行會議之後，當局最終決定於2010年10月10日開辦新路線798。至於797M線沒有按建議停辦，僅縮短至將軍澳站及調整班次。
正式開辦及往後發展
- 2010年10月10日：798線投入服務，往返調景嶺站及火炭（山尾街）。[10][11]
- 2010年11月8日：由於開線後反應熱烈，客量甚高，尤以早上繁忙時間及假日為甚，但此路線當時主要使用來自原有796B線的單層巴士，因此經常頂閘。結果由當天起，週一至六早上由調景嶺站開出之班次增加一班（07:10的班次變成07:00和07:20），而每逢星期日及公眾假期更全面改用雙層巴士行走。[12]
- 2010年12月13日：逢星期一至五由調景嶺站開出之頭班車時間提早20分鐘至06:20，並全面加密周一至五下午繁忙時間、周六及假日之班次。[13][14]
- 2011年2月2日（農曆大除夕）當晚：由調景嶺站及火炭（山尾街）開出之尾車延長至23:15及00:25，並於年初一至年初四期間特別加密班次，以方便市民外出歡度農曆新年。[15]
- 2011年4月18日：進一步加強服務，調景嶺站頭班車提前至每日06:00開出，而尾班車延長至每晚22:20開出，並加密平日繁忙時間班次。[16][17]
- 2012年3月26日：星期一至六早上九時前由火炭（山尾街）開出的三班特別班次，各提早五分鐘開出，並改經景榕樓及厚德商場。[18]
- 2013年3月25日：火炭平日頭班車提早至07:05開出。
- 2013年11月30日：因應692線停辦，增設與690線之八達通轉乘優惠。[19][20]
- 2015年7月18日：新增巴士站及加密班次；[21]
- 2015年11月30日：星期一至六早上往調景嶺方向取消不經寶林及尚德的安排，依照其餘時段之定線行駛，並提早火炭頭班車至06:55開出。[22]
- 2016年12月12日：調景嶺站尾班車由22:20延至22:40開出。[23][24]
- 2017年1月23日：往調景嶺方向加停銀澳路「煜明苑」站。[25]
- 2017年7月24日：延長服務時間，往火炭方向尾班車延至23:00開出；往調景嶺站方向頭班車於星期一至六提早至06:00開出，星期日及公眾假期則提早至07:00開出，每日尾班車延至00:00開出。[26]
- 2018年1月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[27]
- 2019年4月8日：改經源禾路、加密班次及提早頭班車時間；[28]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
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| 全程收費 | 模板:NWFB 798 |
| 往火炭方向之分段收費 | |
| 大老山隧道收費廣場起 | $5.3 |
| 往調景嶺站方向之分段收費 | |
| 茵怡花園起 | $4.7 |
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算） 模板:新巴大老山隧道轉車站轉乘優惠 模板:新巴798線轉乘優惠計劃
用車
行走798線之前城巴富豪奧林比安（VA76，城巴車隊編號622）披上宣傳該線的全車身廣告，以「沙田市中心快速直達將軍澳」、「將沙快線」作招徠，但已於2015年4月退役。
現時此路線使用11輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL 11.3／12米（4500-4529／5200-5224）、Enviro500／MMC 11.3／12米（4000-4039／4040-4091／5500-5582／5583-5599、5601-5839）及Enviro500 MMC 12.8米（6100-6209）。
於星期一至五早上繁忙時間，會有來自680、682及682B線用車柯打；而上下午部分時間亦會與694線共用車輛。
用車演變史
798線投入服務前，新巴建議由796B及797M線取消後所各自騰出的5輛及2輛巴士配額行走此路線。但由於797M線未能取消，故只能騰出1輛巴士，因此此路線最終使用6輛巴士，另加1輛來自792M線的柯打車。因796B線取消前的主要用車為丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士，因而成為此路線開線之初的主要用車。
後來，此路線因客量增加而逐漸改派雙層的富豪超級奧林比安（50XX-51XX）或丹尼士三叉戟（10XX-11XX、12XX、30XX）行走。由2010年11月8日起更全面改派雙層巴士行走。
及後，隨着將軍澳車廠永久新址於2013年2月1日起啟用，因為新廠設有AdBlue設備，新巴開始派出Enviro500（5500-5582）行走，以進一步加強服務。
由2014年5月2日起，新巴於一輛購自城巴的富豪奧林比安（VA76／HF940）張貼題為「將沙快線」的全車身宣傳廣告，但該車只屬曇花一現，行走約一年便於翌年4月28日退役。
2019年4月8日，此路線獲批准使用12.8米巴士行走，新巴於5月19日起加派Enviro500 MMC 12.8米（6100-6209）。
行車路線
往火炭
往火炭方向：全程行車里數約為25.9公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為22.2公里）
途經：景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路及山尾街
| 新巴798線（調景嶺站→火炭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（調景嶺） | 調景嶺站  |
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| 2 | 將軍澳（尚德） | 唐明街 | 唐明街公園 | 近尚德 |
| 3 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 將軍澳廣場 | |
| 4 | 將軍澳（坑口） | 銀澳路 | 新寶城 | 近銀澳路 |
| 5 | 培成路 | 南豐廣場 |
近培成路 | |
| 6 | 寶寧路 | 厚德邨 | ||
| 7 | 將軍澳（寶林） | 寶琳北路 | 景林邨 | |
| 8 | 欣景路 | 欣景路 |
近新都城二期、欣明苑 | |
| 9 | 寶豐路 | 梁潔華小學 | ||
| 10 | 寶康路 | 茵怡花園 | ||
| 11 | 寶康公園 | |||
 將軍澳隧道、將軍澳道； 觀塘繞道、大老山隧道
| ||||
| 12 | 沙田（小瀝源） | 大老山隧道收費廣場 | 分段收費起點 | |
| 沙瀝公路 | ||||
| 13 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
| 14 | 沙田市中心 | 沙田站 |
只供落客 近新城市廣場 | |
| 15 | 源禾路 | 瀝源邨 | 近源禾路體育館 | |
| 16 | 禾輋邨 | 近沙田運動場 | ||
| 17 | 沙田（火炭） | 火炭路 | 火炭村 | |
| 18 | 火炭（山尾街） | |||
往調景嶺站
往調景嶺站方向：全程行車里數約為26.9公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為23.1公里）
途經：山尾街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路 ＃、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路及景嶺路
＃ 根據路綫表令，在沙瀝公路交通擠塞期間，往調景嶺站的班次可改經小瀝源路。[29]
| 新巴798線（火炭→調景嶺站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田（火炭） | 火炭（山尾街） | ||
| 2 | 火炭路 | 火炭村 | ||
| 3 | 沙田市中心 | 源禾路 | 禾輋邨 | 近沙田運動場 |
| 4 | 瀝源邨 | 近源禾路體育館 | ||
| 5 | 沙田市中心 |
|||
| 6 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
| 沙瀝公路 | ||||
| 7 | 沙田（小瀝源） | 大老山隧道收費廣場 | ||
| 大老山隧道、觀塘繞道； 將軍澳道、將軍澳隧道
| ||||
| 8 | 將軍澳（寶林） | 寶康路 | 茵怡花園 | 分段收費起點 |
| 9 | 寶豐路 | 寶林邨寶儉樓 |
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| 10 | 欣景路 | 欣明苑 |
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| 11 | 寶琳北路 | 景林邨 | ||
| 12 | 將軍澳（坑口） | 寶寧路 | 厚德邨 | |
| 13 | 重華路 | 重華路 | 近東港城 | |
| 14 | 銀澳路 | 煜明苑 | ||
| 15 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 寶盈花園 |
近怡明邨 |
| 16 | 將軍澳（尚德） | 唐明街 | 唐明街公園 | 近尚德 |
| 17 | 將軍澳（調景嶺） | 調景嶺站 |
||
使用狀況
798線直接貫通將軍澳及沙田人流最集中的地方，免卻轉車之苦，相當吸引。
由於將軍澳區議員已爭取此路線多年，因此路線正式開辦時，不少區議員在區內街道上懸掛「成功爭取」橫額，間接為此路線宣傳。開辦第一天已多次有單層巴士全車爆滿，個別雙層巴士亦有此情況。[30]而第二天（亦是首個工作天）除繁忙時間仍會頂閘外，其餘時間客量只屬一般。[31][32]現時此路線的客量高峰主要集中在平日繁忙時間以及假日，因此新巴已全面改派雙層巴士，並加密有關時段的班次。此外，有部分於沙田馬場離開的馬迷，甘願步行前往相近的火炭村乘坐此路線，以節省乘搭九巴893線高昂的車費。
根據巴士路線計劃及其他資料指出，此路線載客情況如下：
- 2013年︰據運輸署於1月提交予西貢區議會的數據，往火炭方向載客率平均為80%；往將軍澳方向載客率平均為74%。[33]
- 2015年︰往沙田方向之尾班車客量為約40人；往將軍澳方向之尾班車客量為約30人。[34]
- 2018年︰最繁忙一小時的載客率為86%。[35]
- 2019年中：於上午繁忙時段往將軍澳方向的最高載客率為約四成。[36]
相關事件
交通意外
- 2018年1月6日：下午一時許，一輛往火炭方向的Enviro500 MMC Facelift（4078／UU7116）駛至大老山隧道近九龍入口時與一輛泥頭車相撞，肇事巴士車頭嚴重損毀，事件中共有6人輕傷，獲送院治理。[37]
- 2020年6月28日：下午五時許，一輛往調景嶺站方向的Enviro500 MMC （6178／VE4815）在駛離沙田市中心分站時遭巴士站柱躉旁的鐵架擊中，導致巴士上層左邊多塊車窗被掃毀，事件中7名乘客受輕傷。[38]
圖集
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註釋
相關條目
分支路線
其他相關路線
參考資料
- ↑ 動態巴士站表顯示為「火炭（山尾街）」（Fo Tan (Shan Mei Street)）。
- ↑ 〈將軍澳增巴士班次未兌現〉，《東方日報》，2005年1月18日。
- ↑ 〈將軍報（2010年1月）〉，范國威議員辦事處工作報告。
- ↑ 《盡快開辦沙田來往將軍澳巴士線》，明報，K14版，2006年3月4日。
- ↑ 立法會交通事務委員會及環境事務委員會，〈有關2010-11年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果〉，2010年5月28日。
- ↑ 〈西貢區議會交通及運輸委員會二○一○年第一次特別會議記錄〉，2010年3月。
- ↑ 2010-2011年度西貢區巴士路線發展計劃，hkitalk.net
- ↑ 798‧沙田首航篇，hkitalk.net
- ↑ 9月喇喎，798仲未有開線日期？，hkitalk.net，#93
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新巴巴士服務第798號及重整新巴巴士服務第796B號及797M號〉［交通通告］，2010年9月28日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦798全新路線 特快往來將軍澳及沙田市中心〉［新聞稿、乘客通告及宣傳海報］，2010年10月4日。
- ↑ 新巴798 8/11起增加班次，hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴特快路線798加強服務〉［新聞稿、乘客通告及宣傳海報］，2010年12月10日。
- ↑ 798 進一步加強服務，hkitalk.net
- ↑ 798農曆新年期間加強服務，hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴特快路線798延長服務時間〉［新聞稿及乘客通告］，2011年4月13日。
- ↑ 798延長服務時間，hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴798號線早上特別班次服務調整〉［新聞稿］，2012年3月22日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司、城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈東區隧道聯營過海692號線取消〉［新聞稿］，2013年11月18日。
- ↑ 九巴/新巴692取消和新巴694改路消息（內有運輸署於2013年11月7日致函西貢區議會交通及運輸委員會的信件），hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線798新增巴士站及加密班次〉［乘客通告］，2015年7月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第798號線（調景嶺站－火炭（山尾街））服務調整〉［交通通告］，2015年11月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第798號線（調景嶺站－火炭（山尾街））延長服務時間〉［交通通告］，2016年12月7日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線798延長服務時間〉［乘客通告］，2016年12月8日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線798, 798B 銀澳路新增巴士站〉［乘客通告］，2017年1月22日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴798號線加強服務〉［新聞稿］，2017年7月17日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉［新聞稿］，2018年1月15日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴798號線服務提升〉［新聞稿］，2019年4月2日。
- ↑ 《2018年路線表(新世界第一巴士服務有限公司)令》（2018年第88號法律公告）
- ↑ 798 生意興隆，hkitalk.net，#52
- ↑ 798 生意興隆，hkitalk.net
- ↑ 新巴796B,797M,798重組消息，hkitalk.net
- ↑ 〈運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。
- ↑ 〈新巴/城巴就SKDC(TT)文件第179/15號的回覆〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第214/15號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2018-2019 年度西貢區巴士路線計劃〉，附件6，2017年12月。
- ↑ 〈政府部門及有關機構就上次會議所議事項的回覆〉，沙田區議會交通及運輸委員會資料文件TT 43/2019號，2019年8月29日。
- ↑ 〈新巴泥頭車相撞 6人受傷〉，《蘋果日報》即時新聞，2018年1月6日。
- ↑ 〈沙田新巴出站撼鐵架 連爆上層玻璃釀7乘客傷〉，《東網》，2020年6月28日。
外部連結
| 以西貢區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 入區方向以鑽石山站（黃大仙區）作起點站，出區方向則以彩虹站（觀塘區）作終點站 | |||||||||||||||||||
| 以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 | |||||||||||||||||||
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 | |||||||||||||||||||
| 途經大老山隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 沙田區 | <九龍城區> 85S（南行） • 85X <黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M <觀塘區> 61R • 80X • 83A（南行） • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P（南行） • 89X <西貢區> 90 • 97 • 798 • 798A • 798B • 798P • 798X • 893（南行） <中西區> 88R（南行） • 680 • 680B（南行） • 680P（南行） • 680X • 681 • 681P • N680 <東區> 682 • 682A（南行） • 682B • 682C（南行） • 682P（南行） |  |
| 大埔區 | ||
| 北區 | ||
| 途經將軍澳隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 九龍東 | | |
| 深水埗 | ||
| 油尖旺 | ||
| 九龍城 | ||
| 香港島 | ||
| 沙田區 | ||
| 新界西 | ||
| 新巴將軍澳九龍專線及西九龍專線 | |
|---|---|
| 將軍澳九龍專線 | <全日路線> 792M • 793 • 795X • 796X • 797 • 798 <繁忙時間／特定時段路線> 790 • 795 • 795P • 796P • 798A • 798B • 798P • 798X <大型活動特別路線> 795R • 796R • R796 • X797 <深宵路線／通宵路線> 796S • N796 <新巴結束營運後取消路線> <新巴結束營運前已取消路線> <計劃中／已擱置路線> 705M • S796 |
| 西九龍專線 | |