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於 2014年8月25日 (一) 08:24 的修訂
新界巴士路線798,屬新巴將軍澳九龍專線之一,來往調景嶺站及火炭(山尾街),途經將軍澳市中心、坑口、寶林、沙田圍及沙田市中心,取道將軍澳隧道、觀塘繞道及大老山隧道往返。
新巴將此路線包裝為快速直達沙田市中心及將軍澳的「將沙快線」。
歷史
背景及開辦經過
隨著將軍澳發展,人口不斷增加,自1990年末期起,有區議員要求開辦直接往來沙田至將軍澳的專營巴士路線,但運輸署及九巴卻以居民可於觀塘轉車及客量需求不足為理由拒絕,隨後運輸署更大力推動巴士轉乘計劃,九巴先後於2000年3月26日及2001年3月25日分別推出296A及98A線與六條新界路線的八達通轉乘優惠(2001-2002年期間更擴展至大部份取道觀塘道往來新界的巴士路線),令開辦沙田至將軍澳的巴士路線的建議幾乎無法實行。
踏入21世紀,雖然不斷出現將軍澳直達沙田市中心及火炭工業區的居民巴士服務(NR21、NR27、NR212),而九巴98A及296A線轉乘新界路線的八達通轉乘計劃大受居民歡迎,但將軍澳居民及區議員並沒有放棄爭取一程直達的巴士路線[1][2],加上有觀塘區議員不滿將軍澳轉乘客「霸佔」沙田至觀塘巴士路線的主要客源,終於在《2010-2011年度巴士路線發展計劃》(西貢區及沙田區)中,新巴及運輸署建議開辦此線,來往調景嶺站及火炭(山尾街),但條件是需要取消796B及797M線以調撥資源。由於取消後者的反對聲音未得以解決,而沙田區議會亦不滿該路線於沙田的頭班車時間太遲,此計劃遲遲未得以落實。
隨後根據相關立法會文件[3],運輸署修訂了方案,把新路線在沙田開出首班車的時間提早,並提供轉乘優惠。此線最初期望與來往康城站至將軍澳工業邨的新專綫小巴線(即新界專綫小巴112M線,2011年2月14日開辦)同時開辦,並取消796B及797M[4]開辦[5],但因沙田區議會在細節上未能達致共識,有部份區議員仍要求繞經愉翠苑一帶[6],令開辦日期一拖再拖。[7]
正式開辦及往後發展
- 2010年10月10日:經過一輪角力,於2010年9月運輸署及沙田區議會就路線進行會議之後,當局最終決定於當天開辦此路線。[8][9]而796B線則取消,原定取消的797M線則只縮減服務。
- 2010年11月8日:由於開線後反應熱烈,客量甚高,尤以早上繁忙時間及假日為甚。由於此路線當時主要使用來自原有796B線的單層巴士,因此經常出現頂閘情況。結果由當天起,周一至六早上由調景嶺站開出之班次增加了一班(07:10的班次變成07:00和07:20),而每逢星期日及公眾假期更全面改用雙層巴士行走。[10]
- 2010年12月13日:逢星期一至五由調景嶺站開出之頭班車時間提早20分鐘至06:20,並全面加密周一至五下午繁忙時間、周六及假日之班次。[11][12]
- 2011年2月2日(農曆大除夕)當晚:由調景嶺站及火炭開出之尾車延長至23:15及00:25,以方便往來沙田歡度農曆大除夕的市民,並於年初一至年初四期間特別加密班次。[13]
- 2011年4月18日:進一步加強服務,調景嶺站開出的服務時間由06:20(平日)/06:40(週六、日)-21:00延長至06:00-22:20,並加密平日繁忙時間班次,由20分鐘增至15分鐘一班。[14][15]
- 2012年1月22日(農曆大除夕)當晚:加開特別服務798R,於此路線收車後提供服務,尾班車分別於大年初一凌晨00:00及01:00分別於調景嶺站及火炭(山尾街)開出,並於年初一至年初三期間特別加密班次。[16]
- 2012年2月27日:進一步加強服務,星期一至五06:20-08:20由調景嶺站開出的班次,加密至15分鐘一班。
- 2012年3月26日:星期一至六早上9時前由火炭(山尾街)開出的三班特別班次,各提早五分鐘開出,並改經景榕樓及厚德商場。[17]
- 2013年3月25日:星期一至五由調景嶺站於07:05-08:05時段由15分鐘增至12分鐘一班,另平日由火炭(山尾街)開出頭車提早至07:05,該班次與現時火炭開出特快班次行車路線相同。
- 2013年11月30日:增設與690線之八達通轉乘優惠,以配合692線取消服務。[18]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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* 不經茵怡花園、寶林及尚德 |
詳細班次
798線詳細班次 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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收費
全程收費:模板:NWFB 798
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
798線(調景嶺站→火炭(山尾街))相關轉乘優惠 | |||||
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由798線(調景嶺站開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
將軍澳→馬鞍山 | 682(往馬鞍山(利安邨)) | 合共$12 | 大老山隧道收費廣場 | 120分鐘 | [19] |
調景嶺→機場 | A29(往機場) | 回贈首程車資 | 厚德邨 | [20] | |
調景嶺/將軍澳南→北角至中環 | 690(往中環(交易廣場)) | 寶琳站 | 60分鐘 | ||
由其他路線轉乘798線(往火炭(山尾街)) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
小西灣→火炭 | 682(小西灣開出) | 免費 | 大老山隧道收費廣場 | 120分鐘 | [19]只適用於香港島登車者 |
西貢→火炭 | 792M(西貢開出) | 減$1 | 厚德邨 | 60分鐘 | [21]只適用於大埔仔村前登車者 |
日出康城→火炭 | 796X(日出康城開出) | 減$5.1 | 寶盈花園→將軍澳廣場 | [21]只適用於將軍澳隧道前登車者 |
798線(火炭(山尾街)→調景嶺站)相關轉乘優惠 | |||||
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由798線(火炭(山尾街)開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
火炭→西貢 | 792M(往西貢) | 減$1 | 厚德邨 | 120分鐘 | [21]只適用於沙田區登車者 |
火炭→日出康城 | 796X(往日出康城) | 寶盈花園→將軍澳廣場 | |||
火炭→小西灣 | 682/682A/682B/682P(往柴灣(東)) | 合共$19 | 大老山隧道收費廣場 | [19] | |
由其他路線轉乘798線(往調景嶺站) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
馬鞍山→將軍澳 | 682/682A/682B/682P (馬鞍山/沙田開出) |
免費 | 大老山隧道收費廣場 | 120分鐘 | [19] |
機場→調景嶺 | A29(機場開出) | 厚德邨 | 150分鐘 | [20]只限機場登上第一程之乘客 | |
將軍澳工業邨→調景嶺 | 797M(將軍澳工業邨開出) | 將軍澳站→寶盈花園 | 60分鐘 | [21] | |
北角至中環→調景嶺/將軍澳南 | 690(中環(交易廣場)開出) | 欣景路 | 120分鐘 |
用車
現時此路線使用8輛雙層空調巴士行走,主要用車為丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX、30XX)、富豪超級奧林比安12米(50XX-51XX)及Enviro500 12米(55XX),亦經常出現富豪奧林比安12米(VA67-76)。
用車演變史
此路線投入服務前,新巴建議由796B及797M線取消後所各自騰出的5輛及2輛巴士配額行走此路線。但由於797M線未能取消,只能騰出1輛巴士,因此此路線最終使用6輛巴士,另加1輛來自792M線的柯打車。因796B線取消前的主要用車為丹尼士飛鏢10.7米(20XX)單層空調巴士,因而成為此路線開線之初的主要用車。
後來,此路線因客量增加,新巴逐漸改派雙層的富豪超級奧林比安12米(50XX-51XX)或丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX、12XX、30XX)行走。由2010年11月8日起,新巴更全面改派雙層巴士行走。
及後,隨著將軍澳車廠永久新址於2013年2月1日起啟用,因為新廠設有AdBlue設備,新巴開始派出Enviro500 12米(5500-5582)行走,以進一步加強服務。
由2014年5月2日起,新巴於一輛購自城巴的富豪奧林比安12米(VA76)張貼題為「將沙快線」的全車身宣傳廣告,並編定該車行走此路線。
行車路線
此路線的全程行車里數約為27.0公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為24.9公里)
往火炭(山尾街)方向
途經:景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、大埔公路-沙田段、火炭路及山尾街
新巴798線(調景嶺站→火炭(山尾街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳(調景嶺) | 調景嶺站 | ||
2 | 將軍澳(尚德) | 唐明街 | 尚德廣場 | |
3 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 將軍澳廣場 | |
4 | 將軍澳(坑口) | 培成路 | 南豐廣場 | |
5 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 厚德邨 | |
6 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 景林邨 | |
7 | 將軍澳(寶林) | 欣景路 | 欣景路 | |
8 | 將軍澳(寶林) | 寶豐路 | 梁潔華小學 | |
9 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 茵怡花園 | |
10 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 寶康公園 | |
將軍澳隧道、將軍澳道;觀塘繞道、大老山隧道 | ||||
11 | 小瀝源 | 大老山隧道收費廣場 | 分段收費起點站 | |
沙瀝公路 | ||||
12 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
13 | 沙田市中心 | 沙田站 | 只供落客 | |
大埔公路-沙田段 | ||||
14 | 火炭 | 火炭路 | 火炭村 | |
15 | 火炭 | 火炭(山尾街) |
往調景嶺站方向
途經:山尾街、火炭路、大埔公路-沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路 #(、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路)、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路 #(、唐俊街、唐明街、寶順路、)翠嶺路及景嶺路
(# 星期一至六08:25前由火炭開出的班次改經寶順路(北行)、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、翠嶺路及景嶺路。)
新巴798線(火炭(山尾街)→調景嶺站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 火炭 | 火炭(山尾街) | ||
2 | 火炭 | 火炭路 | 火炭村 | |
大埔公路-沙田段 | ||||
3 | 沙田市中心 | 沙田市中心 | ||
4 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
沙瀝公路 | ||||
5 | 小瀝源 | 大老山隧道收費廣場 | ||
大老山隧道、觀塘繞道;將軍澳道、將軍澳隧道 | ||||
6# | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 茵怡花園 | 分段收費起點站
星期一至六(公眾假期除外)08:25前由火炭(山尾街)開出的班次不停此站 |
7# | 將軍澳(寶林) | 寶豐路 | 寶林邨寶儉樓 | |
8# | 將軍澳(寶林) | 欣景路 | 欣明苑 | |
9# | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 景林邨 | |
@ | 將軍澳(寶林) | 寶順路 | 景林邨景榕樓 | 不入將軍澳(尚德)班次之分段收費起點站
星期一至六(公眾假期除外)08:25前由火炭(山尾街)開出的班次使用 |
10# | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 厚德邨 | 星期一至六(公眾假期除外)08:25前由火炭(山尾街)開出的班次不停此站 |
11 | 將軍澳(坑口) | 重華路 | 厚德商場 | |
12 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 寶盈花園 | |
13# | 將軍澳(尚德) | 唐明街 | 唐明街 | 星期一至六(公眾假期除外)08:25前由火炭(山尾街)開出的班次不停此站 |
14 | 將軍澳(調景嶺) | 調景嶺站 | ||
# 星期一至六(公眾假期除外)08:25前由火炭開出的班次不停6-10及13號分站,加停@號分站。 |
使用狀況
此路線直接貫通將軍澳及沙田人流最集中的地方,免卻轉車之苦,對來往將軍澳及沙田的乘客相當吸引。
由於將軍澳區議員已爭取此路線多年,因此此路線正式開辦時不少區議員在區內街道上均懸掛了「成功爭取」的橫額,間接為此路線宣傳。
此路線開辦第一天已多次出現單層巴士全車爆滿的情況,個別雙層巴士亦有此情況[22]。而開辦第二天(亦是首個工作天),除了繁忙時間巴士會出現頂閘外,其餘時間客量只屬一般。[23][24]現時此路線的客量高峰主要集中在平日上、下班繁忙時間,以及周六、假日的大部分時間,因此新巴全面改派雙層巴士及加密有關時段的班次。
據運輸署於2013年1月提交予西貢區議會的數據,此路線於早上7時至9時往火炭方向平均每15分鐘一班車,駛經寶康路時載客率平均為80%;下午5時至7時往將軍澳方向平均每14分鐘一班車,駛經沙田市中心時載客率平均為74%。[25]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 將軍報(2010年1月),范國威議員辦事處工作報告
- ↑ 《盡快開辦沙田來往將軍澳巴士線》,明報,K14版,2006-03-04
- ↑ 立法會文件:2010-11 年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果
- ↑ 西貢區議會交通及運輸委員會2010年第1次特別會議記錄
- ↑ HKiTalk - 2010-2011年度西貢區巴士路線發展計劃
- ↑ 798‧沙田首航篇,hkitalk.net
- ↑ HKITALK.NET - 9月喇喎, 798仲未有開線日期 ? ,#93
- ↑ 開辦新巴巴士服務第798號及重整新巴巴士服務第796B號及797M號,運輸署交通通告,2010-09-28。
- ↑ 新巴開辦798全新路線 特快往來將軍澳及沙田市中心,新巴新聞稿及乘客通告,2010年10月4日。
- ↑ 新巴798 8/11 起增加班次,hkitalk.net
- ↑ 《新巴特快路線798加強服務》(新聞稿、乘客通告及宣傳海報),新巴
- ↑ 798 進一步加強服務,hkitalk.net
- ↑ 798農曆新年期間加強服務,hkitalk.net
- ↑ 新巴特快路線798延長服務時間,新巴新聞稿及乘客通告
- ↑ 798延長服務時間,hkitalk.net
- ↑ (新年)新巴開辦特別路線798R+798加強服務,hkitalk.net
- ↑ 新巴798號線早上特別班次服務調整,新巴
- ↑ 九巴/新巴692取消和新巴694改路消息(內有運輸署於2013-11-07致函西貢區議會交通及運輸委員會的信件),hkitalk.net
- ↑ 19.0 19.1 19.2 19.3 將軍澳及馬鞍山路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
- ↑ 20.0 20.1 亞洲國際博覽館/機場路線巴士轉乘計劃,城巴網站
- ↑ 21.0 21.1 21.2 21.3 西貢及將軍澳路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
- ↑ HkItalk:798 生意興隆#52
- ↑ 798 生意興隆,hkitalk.net
- ↑ 新巴796B,797M,798重組消息,hkitalk.net
- ↑ 運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號
外部連結
西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
大老山隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | <九龍城區> 85S(南行) • 85X <黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M <觀塘區> 61R • 80X • 83A(南行) • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P(南行) • 89X <西貢區> 90 • 97 • 798 • 798A • 798B • 798P • 798X • 893(南行) <中西區> 88R(南行) • 680 • 680B(南行) • 680P(南行) • 680X • 681 • 681P • N680 <東區> 682 • 682A(南行) • 682B • 682C(南行) • 682P(南行) | |
大埔區 | ||
北區 |
將軍澳隧道巴士路線 | 途經||
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九龍東 | ||
深水埗 | ||
油尖旺 | ||
九龍城 | ||
香港島 | ||
沙田區 | ||
新界西 |
新巴將軍澳九龍專線及西九龍專線 | |
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將軍澳九龍專線 | <全日路線> 792M • 793 • 795X • 796X • 797 • 798 <繁忙時間/特定時段路線> 790 • 795 • 795P • 796P • 798A • 798B • 798P • 798X <大型活動特別路線> 795R • 796R • R796 • X797 <深宵路線/通宵路線> 796S • N796 <新巴結束營運後取消路線> <新巴結束營運前已取消路線> <計劃中/已擱置路線> 705M • S796 |
西九龍專線 |