新巴796S線

新界巴士路線796S，乃新巴營辦的將軍澳九龍專線之一，循環來往將軍澳站及牛頭角站^{[註 1]}，途經調景嶺、將軍澳隧道及觀塘市中心。

796S線只於清晨及凌晨時分各開出兩班車，以補充港鐵服務時間以外的通勤需求。

歷史

政府在1990年代末嘗試於新發展地區引入競爭，以招標形式推出全港各區多個組別的巴士路線，供不同巴士公司申請營辦，意圖改善巴士服務。1999年7月，政府批出將軍澳南新發展地區（包括將軍澳市中心及調景嶺等範圍）巴士路線予各現有巴士公司競投，結果由新巴投得。

齊齊去，牛頭角

自2001年起，屬將軍澳南新區的調景嶺發展漸見規模，通往該區的全新道路也陸續通車。新巴於4月10日開辦796A線，由調景嶺彩明苑開往牛頭角地鐵站。當時彩明苑及維景灣畔尚未完全入伙，居民不多，為增加客源，796A線初時繞經尚德邨，與同是往返牛頭角的九巴296A線作有限度競爭。將軍澳南另一大型居屋寶盈花園隨後開始入伙，初期只有796M及796X線提供服務，居民需步行到尚德邨才能乘搭巴士前往觀塘。

有見及此，新巴於2001年9月3日開辦796S線，往返將軍澳（寶盈花園）及牛頭角地鐵站，方便屋苑居民外出。^[2]一如其他將軍澳九龍專線各以動物作代表，此路線開線初期用車貼上以牛為主題的車身廣告，鼓勵乘客「齊齊去，牛頭角！」。另一邊廂，796A線改經寶順路及景嶺路，縮短行車時間，減少與此路線重疊。地鐵將軍澳綫通車前，兩線可謂處於黃金時代。當時將軍澳市中心對外交通網絡並不完善，雖有796B與796C線直達市區心臟地帶，但往返其他地區仍須以巴士接駁地鐵，故利用此路線及796A線接駁地鐵的居民相當多。

一改再改

將軍澳綫通車後，居民毋須再依靠巴士接駁地鐵，兩線客量流失情況相當嚴重。為此，新巴原定於2002年8月25日，亦即將軍澳綫通車後一週，將796A線延長至將軍澳地鐵站，取代796S線的服務；^[3]可是寶邑路延長段通車日期延誤，令計劃一拖再拖。兩個月後，新巴於10月27日改變計劃，將此路線由寶盈花園延長至清水灣半島。^[4]當時清水灣半島設有服務良好的地鐵坑口站接駁小巴109M線競爭，而巴士則可直達觀塘，縱使行車時間較長，仍有一定客量支持，逃過被取消的厄運。796S線更與其他路線提供八達通轉乘優惠，方便清水灣半島居民。

另一邊廂，796A線客量持續偏低，新巴在2005年6月13日把其併入此路線，安排此路線繞經調景嶺。可是路線調整後，客量仍沒有太大起色。後來因應796C線延長至清水灣半島，此路線於2014年2月9日起削減班次及縮短至將軍澳站，而令路線與港鐵完全重疊。不出一年，在2015-2016年度巴士路線計劃中，此路線被指客量長期處於低水平，建議取消服務；惟區議會指其頭班車及尾班車開出時間皆屬港鐵服務時間以外，強烈反對停辦。最終新巴修訂方案，保留清晨及凌晨各兩班車。

服務沿革

2001年9月3日：796S線投入服務，來往寶盈花園及牛頭角地鐵站，提供全日服務。^[5]^[6]
2002年10月27日：將軍澳總站遷往清水灣半島，並增設與694、792M、796、796B、796C、796X和797M線之八達通轉乘優惠。^[7]^[8]
2003年5月18日：來回程繞經寶邑路。^[9]
2005年6月13日：與796A線合併，並沿用796S編號；繞經調景嶺地鐵站，並簡化行車路線。^[10]
2014年2月9日：由清水灣半島縮短至將軍澳站，以配合796C線延長至清水灣半島。^[11]
2015年9月14日：改為只於清晨及凌晨各開兩班車，並因服務時間不吻合而取消與797M線之八達通轉乘優惠。^[12]
2018年2月12日：增設實時抵站時間查詢服務。^[13]
2020年10月2日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）啟用，往將軍澳方向增停該站，並提供與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。^[14]^[15]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2015年9月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由將軍澳站開出
每日
05:30、06:00

00:40、01:10
01:10班次於觀塘道「牛頭角站」設有定時點，巴士會等候至01:35方重新開出。

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$4.8
往將軍澳站方向之分段收費
彩明苑彩富閣起	$3.9

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

796S線（將軍澳站↺牛頭角站）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘796S線（往牛頭角站）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
792M	西貢	減$1.0	將軍澳站	90分鐘	^[16]
796C	清水灣半島	次程免費	調景嶺站	90分鐘	^[16]
由796S線（經牛頭角站開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
792M	西貢	減$1.0	將軍澳站	90分鐘	^[16]
796C	清水灣半島	次程免費	調景嶺站
796X	將軍澳工業邨	次程免費	調景嶺站

編輯

將軍澳隧道巴士轉乘站轉乘優惠

將軍澳隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	優惠車資
九巴
98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297（指定組合除外，見下列）		將軍澳方向	次程免費
296A 296C（觀塘市中心或之後上車）	98	將軍澳方向	補$2.1
城巴、新巴
日間路線
694、796C、796E、796P、796S、796X、797、 798／798A／798B、A29、E22A、E22S （指定組合除外，見下列）		將軍澳方向	補回次程於轉車站收費之正差額（如為零或負則免費轉車）
694（九龍上車）	796C、796E、796P、796X、797		次程免費
796C（太子站前上車）	796E、796P、796X、797		兩程合共$10.5
E22A、E22S（畢架山花園至天馬苑上車）	796E、796P、796X、797、798B		兩程合共$10.5
	694、796C、796S、 798／798A、E22A、E22S		兩程合共$8.3
	A29		兩程合共$13.0
E22A、E22S（黃大仙站或之後上車）	694、796C、796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B、E22A、E22S		兩程合共$7.9
通宵路線
N29、N796、NA29（指定組合除外，見下列）		將軍澳方向	補回次程於轉車站收費之正差額（如為零或負則免費轉車）
N796（香港科學館至亞皆老街遊樂場上車）	NA29	將軍澳方向	兩程合共$35.0
互轉日間及通宵路線
A29	N796	將軍澳方向	次程免費
注意事項：乘客須於120分鐘（首程為796S或798系）、150分鐘（首程為E22A／E22S線而於大嶼山登車、通宵路線、796S或798系除外）或180分鐘（首程為E22A／E22S線而於大嶼山登車或通宵路線）時限內使用同一張八達通卡方可享用以上轉乘優惠。以上轉乘優惠不適用於互轉同一路線或以「／」劃分的同一組別路線、不同營辦商的巴士路線（互轉城巴及新巴除外）及聯營的690線。由690線轉乘798線之免費轉乘優惠只適用於將軍澳區內轉車，於將軍澳隧道轉車站轉車需繳付車廂所示的分段收費。乘搭港島、九龍市區（包括新巴西九龍專線）或北大嶼山路線轉乘上表城巴、新巴路線而享有轉乘優惠的乘客，在此站轉乘可享連續優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。編輯

用車

此路線以Enviro500 11.3／12米（4000-4039／5500-5582）、Enviro500 MMC 11.3／12／12.8米（4040-4091／5583-5599、5601-5851／6100-6209）雙層巴士為常用車型。

用車演變史

796S線開辦後曾長期以富豪超級奧林比安12米（50XX-5103）為主力，同時搭配丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）行走。其後因應此路線客量偏低，為節省資源，間中使用丹尼士飛鏢10.7／10.1米（20XX）單層巴士行走。

直至2013年2月，因新巴將軍澳車廠搬遷致大多數巴士收車後需停泊區內總站，間接令此路線在調景嶺站（往九龍方向）的車坑更改。因新站位不利尾軸驅動12米巴士駛入，改以丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）為主力。

將軍澳車廠搬遷完成後，此路線重新加入富豪超級奧林比安（50XX-51XX）行走。同時，新巴亦開始派出配置歐盟四型／五型引擎的Enviro500 12米（5500-5582）雙層空調巴士行走，以提升服務質素。但因客量持續偏低，部分班次仍會使用丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士。

此路線更改服務時間後，丹尼士飛鏢（20XX）已不再復見，繼而同時加入Enviro500 MMC 11.3／12米（4040-4091／5583-5719）行走。

2020年4月28日起，新巴獲准於此路線營運12.8米巴士。

行車路線

此路線的全程行車里數約為16.7公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為25.1公里）

途經：唐德街、唐賢街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街、迴旋處、彩明街、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、掉頭、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、景嶺路、翠嶺路、寶邑路及唐俊街

新巴796S線（將軍澳站↺牛頭角站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	將軍澳市中心		將軍澳站
2	將軍澳市中心	唐賢街	將軍澳天主教小學
3	將軍澳（調景嶺）		調景嶺站
4		彩明街	彩明苑彩貴閣
5		景嶺路	健明邨
將軍澳隧道、將軍澳道、鯉魚門道、觀塘道下通道
6	觀塘商貿區	觀塘道	創紀之城	西行站
7	觀塘市中心		牛頭角站	循環線折返點定時點
8			創紀之城	東行站
9			觀塘市中心	近apm
觀塘道下通道
10	觀塘（翠屏）	鯉魚門道	觀塘游泳池
11	觀塘（翠屏）	將軍澳道	觀塘警署
12	秀茂坪		將軍澳隧道巴士轉乘站	將軍澳隧道路線轉車站
將軍澳隧道
13	將軍澳（調景嶺）	景嶺路	彩明苑彩富閣	分段收費起點
14	將軍澳（調景嶺）	景嶺路	調景嶺站	近香港知專設計學院
15	將軍澳市中心	寶邑路	將軍澳中心
16		寶邑路	將軍澳站	近九龍東皇冠假日酒店、香港九龍東智選假日酒店、天晉
17			將軍澳站

路線圖

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使用情況

796S線仍全日提供服務時，不單受到港鐵直接競爭，且缺乏與九巴新界路線的轉乘客，加上班次疏落，乘客通常是恰巧遇見此路線車輛才會選乘；即使於繁忙時間亦不能滿載一輛單層巴士，其餘時間更經常吉車遊街，客量慘淡。

根據歷年巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客情況如下：

2011年：繁忙時間最高乘客使用率僅為31%，非繁忙時間最低乘客使用率只有4%。
2013年：全日乘客量約821人次，平均乘客使用率為19%；上午繁忙時間為23%，下午則為28%。使用此路線往將軍澳站的乘客每日平均132人次，佔全線客量6.5%。
2014年：繁忙時間載客率少於30%，非繁忙時間載客率約10%。^[17]
2015年：全日乘客量約755人次，繁忙時間的最高載客率僅為18%，非繁忙時間的載客率只有6%。

圖集

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註釋

↑ 實際循環線折返點設於「創紀之城」站。

參考資料

↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線796S晚上班次暫停服務〉［乘客通告］，2020年12月17日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴全新路線796S正式投入服務路線796M 796X加強班次路線796A改道〉［新聞稿］，2001年8月31日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴將軍澳巴士路線重組詳情〉［新聞稿］，2002年7月24日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴加強將軍澳區巴士服務路線796S、797M繞經清水灣半島〉［新聞稿］，2002年10月24日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴全新路線796S正式投入服務路線796M 796X加強班次路線796A改道〉［新聞稿］，2001年8月31日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界巴士第796S號線投入服務將軍澳(寶盈花園)至牛頭角地鐵站(循環線)〉［交通通告］。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴加強將軍澳區巴士服務路線796S、797M繞經清水灣半島〉［新聞稿］，2002年10月24日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴再推全新轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2002年10月25日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線792M及796S繞經寶邑路〉［新聞稿］，2003年5月15日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴796A、796S號線合併 701號線延長至海麗邨為永久巴士總站〉［新聞稿］，2005年6月9日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳區巴士路線重組 - 796C、796S〉［乘客通告］，2014年2月6日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴796系列路線新服務安排〉［新聞稿］，2015年8月17日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2020年9月23日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用新巴開辦特快797號線新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠連接將軍澳及各地區〉［新聞稿］，2020年9月23日。
↑ ^16.0 ^16.1 西貢及將軍澳路線巴士轉乘計劃，新巴網站。
↑ 〈運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一四年第五次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉，SKDC(TT)文件第200/14號。
↑ 〈兩巴互撞 2死19傷〉，《東方日報》，2007年12月15日。
↑ 〈兩巴狂撼 2死19傷〉，《蘋果日報》，2007年12月15日。
↑ 〈衝出路口劏開城巴車頭頂部危駕害兩命新巴司機囚16月〉，《蘋果日報》，2008年7月1日
↑ 〈醉漢逞兇毀巴士打途人〉，《東方日報》，2009年11月24日。
↑ 〈將軍澳惡霸單車掟巴士〉，《蘋果日報》，2009年11月24日。

外部連結

[2] 實際循環線折返點設於「創紀之城」站。

[1] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線796S晚上班次暫停服務〉［乘客通告］，2020年12月17日。

[3] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴全新路線796S正式投入服務路線796M 796X加強班次路線796A改道〉［新聞稿］，2001年8月31日。

[4] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴將軍澳巴士路線重組詳情〉［新聞稿］，2002年7月24日。

[5] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴加強將軍澳區巴士服務路線796S、797M繞經清水灣半島〉［新聞稿］，2002年10月24日。

[6] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴全新路線796S正式投入服務路線796M 796X加強班次路線796A改道〉［新聞稿］，2001年8月31日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界巴士第796S號線投入服務將軍澳(寶盈花園)至牛頭角地鐵站(循環線)〉［交通通告］。

[8] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴加強將軍澳區巴士服務路線796S、797M繞經清水灣半島〉［新聞稿］，2002年10月24日。

[9] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴再推全新轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2002年10月25日。

[nwfb20030515-10] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線792M及796S繞經寶邑路〉［新聞稿］，2003年5月15日。

[11] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴796A、796S號線合併 701號線延長至海麗邨為永久巴士總站〉［新聞稿］，2005年6月9日。

[796CS-12] 新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳區巴士路線重組 - 796C、796S〉［乘客通告］，2014年2月6日。

[13] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴796系列路線新服務安排〉［新聞稿］，2015年8月17日。

[14] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2020年9月23日。

[16] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用新巴開辦特快797號線新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠連接將軍澳及各地區〉［新聞稿］，2020年9月23日。

[TKOBBI-17] 16.0 ^16.1 西貢及將軍澳路線巴士轉乘計劃，新巴網站。

[18] 〈運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一四年第五次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉，SKDC(TT)文件第200/14號。

[19] 〈兩巴互撞 2死19傷〉，《東方日報》，2007年12月15日。

[20] 〈兩巴狂撼 2死19傷〉，《蘋果日報》，2007年12月15日。

[21] 〈衝出路口劏開城巴車頭頂部危駕害兩命新巴司機囚16月〉，《蘋果日報》，2008年7月1日

[22] 〈醉漢逞兇毀巴士打途人〉，《東方日報》，2009年11月24日。

[23] 〈將軍澳惡霸單車掟巴士〉，《蘋果日報》，2009年11月24日。

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