新界巴士路線796P，屬新巴將軍澳九龍專線之一，上午由日出康城單向前往尖沙咀（廣東道）；黃昏則由中港碼頭開返日出康城，來回程均途經將軍澳之清水灣半島、尚德及調景嶺，取道將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道及東九龍走廊往返將軍澳及尖沙咀。
此路線屬796X線之特別班次，只於星期一至六繁忙時間提供服務。
歷史
開辦背景
位於大小赤沙港鐵將軍澳車廠上蓋的大型私人屋苑「日出康城」第1期「首都」及第2期「領都／領峰／領凱」於2009年中起逐步入伙。該區位處偏僻，而且發展商港鐵傾向將日出康城無車化，[1]除港鐵康城站外，連接九龍的巴士服務僅得於星期一至五上下午繁忙時間單向服務的98S線。
隨著遷入的居民增多，居民及區議員不斷爭取直達市區的巴士服務，運輸署及新巴最後於路線發展計劃中，建議796X線於平日早上以外時段及假日全部時段，由將軍澳站延長至日出康城，另在平日繁忙時間增設特別班次796P，取道啟德隧道及東九龍走廊直達尖沙咀東，以梳士巴利道近永安廣場的巴士站作終點站。[2]
改動沿革
- 2011年8月15日：796P線投入服務，當時由日出康城單向前往尖沙咀東（梳士巴利道），開出時間為星期一至六（公眾假期除外）07:30、07:50及08:20。
- 2011年11月14日：終點站由梳士巴利道永安廣場外路旁遷入旁邊的尖沙咀（麼地道）公共運輸交匯處。[3][4]
- 2014年2月10日：作出多項改動，詳情如下：[5][6]
- 2014年11月9日：所有班次均以尖沙咀（廣東道）為終點站，同時不再設站於尖沙咀（麼地道）。[7][8]
- 同日起，新巴改以「晨早特快，直達尖沙咀」（Direct and Rapid Morning Service to Tsim Sha Tsui）作為此路線的宣傳口號。
- 2015年9月14日：星期一至五由日出康城開出之班次增至五班；並增設星期一至五由中港碼頭前往日出康城的黃昏回程服務。[9]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | 模板:NWFB 796P |
| 往尖沙咀方向之分段收費 | |
| 香港理工大學起 | $4.6 |
| 往日出康城方向之分段收費 | |
| 彩明苑彩富閣起 | $3.4 |
| 收費備註 |
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用車
現時此路線由792M、796C、796X及798線抽調巴士行走，用車多為丹尼士三叉戟12米（10XX-1190、3010-3062）、富豪超級奧林比安12米（5001-5103）及Enviro500／Enviro500 MMC 12米（5500-5719）。
行車路線
往尖沙咀（廣東道）
此路線的全程行車里數約為22.1公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為18.9公里）
途經：康城路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、調頭處、環澳路（東行）、環保大道（北行）、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶邑路、寶康路、唐明街、迴旋處、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺公共運輸交匯處、景嶺路、迴旋處、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、九龍公園徑及廣東道
| 新巴796P線（日出康城→尖沙咀（廣東道）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳南（小赤沙） | 日出康城  |
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| 2 | 將軍澳南（小赤沙） | 環保大道 | 峻瀅 | |
| 3 | 將軍澳南（小赤沙） | 環保大道 | 日出康城領都 | |
| 4 | 將軍澳南（小赤沙） | 環保大道 | 將軍澳港鐵車廠 | |
| 5 | 將軍澳南（百勝角） | 環保大道 | 百勝角 | |
| 6 | 將軍澳南（百勝角） | 蓬萊路 | 清水灣半島 | |
| 7 | 將軍澳（尚德） | 寶康路 | 富康花園 | |
| 8 | 將軍澳（尚德） | 唐明街 | 唐明街 | |
| 9 | 將軍澳（調景嶺） | 調景嶺站 |
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| 10 | 將軍澳（調景嶺） | 景嶺路 | 健明邨 | |
 將軍澳隧道、將軍澳道； 觀塘繞道
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| 11 | 九龍灣 | 啟福道 | 九龍灣國際展貿中心 | |
 啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北
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| 12 | 尖沙咀東 | 漆咸道南 | 香港理工大學 | 分段收費起點站 |
| 13 | 尖沙咀東 | 漆咸道南 | 香港科學館 | |
| 14 | 尖沙咀東 | 漆咸道南 | 麼地道 | |
| 15 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | 新世界中心 |
只供落客 |
| 16 | 尖沙咀 | 九龍公園徑 | 北京道 | |
| 17 | 尖沙咀 | 廣東道 | 新港中心 | |
往日出康城
此路線的全程行車里數約為24.5公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為21公里）
途經：廣東道、佐敦道、D1A（S）路、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、景嶺路、翠嶺路、寶順路、唐明街、唐俊街、寶邑路、環保大道、環澳路、迴旋處、環澳路、環保大道及康城路。
| 新巴796P線（中港碼頭→日出康城） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 尖沙咀 | 中港碼頭 | ||
| 2 | 尖沙咀 | 廣東道 | 新港中心 | |
| 3 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 海防道 |
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| 4 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 栢麗購物大道 | |
| 5 | 佐敦 | 彌敦道 | 柯士甸道 |
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| 6 | 油麻地 | 加士居道 | 勞資審裁處 | |
| 7 | 京士柏 | 加士居道 | 衛理道 | |
| 8 | 紅磡 | 漆咸道北 | 山谷道 |
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| 東九龍走廊、啟德隧道
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| 9 | 九龍灣 | 啟福道 | 九龍灣國際展貿中心 | |
| 觀塘繞道； 將軍澳道、將軍澳隧道
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| 10 | 將軍澳（調景嶺） | 景嶺路 | 彩明苑彩富閣 | 分段收費起點站 |
| 11 | 將軍澳（調景嶺） | 景嶺路 | 調景嶺站 |
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| 12 | 將軍澳（尚德） | 唐明街 | 唐明苑 | |
| 13 | 將軍澳（尚德） | 唐明街 | 尚德廣場 | |
| 14 | 將軍澳（尚德） | 唐俊街 | 佛教志蓮小學 | |
| 15 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 將軍澳廣場 | |
| 16 | 將軍澳南（百勝角） | 環保大道 | 蓬萊路 | |
| 17 | 將軍澳南（百勝角） | 環保大道 | 百勝角 | |
| 18 | 將軍澳南（小赤沙） | 環保大道 | 峻瀅 | |
| 19 | 將軍澳南（小赤沙） | 環保大道 | 日出康城領都 | |
| 20 | 將軍澳南（小赤沙） | 環保大道 | 將軍澳港鐵車廠 |
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| 21 | 將軍澳南（小赤沙） | 日出康城 |
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使用狀況
此路線開辦初期，日出康城一帶仍在發展中（路線開辦時只有第一期日出康城首都落成），加上於尖沙咀的服務範圍僅局限於尖沙咀東（漆咸道南及尖沙咀（麼地道）），因此吸引的乘客並不多，令客量偏低。
開辦後約三年，新巴於2014年2月10日起擴大服務範圍，先將其中一班終站改設於廣東道；後於同年11月9日起所有班次延長至該處，同時加經環保大道三個巴士站（鄰近日出康城首都、領都和新入伙的峻瀅），自此成功吸納以下客源：
- 日出康城居民：以往從住宅入口需花超過10分鐘經康城站前往總站登車，現可直接於住宅入口相鄰的環保大道沿途各站登車，加上鄰近的峻瀅入伙，增加了不少客量；
- 尚德／調景嶺來往尖沙咀：雖然此路線繞經調景嶺，而且與296D線服務範圍重疊，但受到九巴先後三次加價所影響（現為$10.4），部分九巴乘客流向此路線，以節省交通開支；此外，雖然港鐵設有晨早優惠（$7.4），即平均每程$8.6，但此路線憑着「一程過」直達形式，免卻轉車之苦，且平均每程車費比港鐵優勝，故仍與港鐵存在競爭空間。
基於以上原因，在提升服務後，新巴發覺路線客量持續上升︰往尖沙咀方向部份班次於尚德開始出現滿座，甚至於入將軍澳隧道前頂閘，於是開始變得進取，在一年後的巴士路線計劃[10]建議增加上午繁忙時間班次之餘，更增設下午繁忙時間的回程服務，由尖沙咀（中港碼頭）單向返回日出康城。傍晚回程服務走線的設計，除了大部分走線與296D線雷同外，亦因道路設計問題，使路線由總站開出後需於模板:R調頭，才可前往首站新港中心及梳士巴利道一帶。
計劃於2015年9月14日實施，皆因由中港碼頭前往新港中心至少需要15分鐘，而且受繁忙時間多處塞車影響，以致候車時間失去預算和行車時間往往追不上搭乘港鐵所需時間，令乘客有所卻步。後來於同年12月31日，九巴陸續為獨營路線增設巴士到站時間預報系統服務，296D線亦成其中一員，令此路線客量雪上加霜。
現時早繁的客量仍能保持於中上水平，惟晚繁班次除前往調景嶺、將軍澳南及日出康城這些獨市位或想「搭平車」的乘客外，在通常情況下沿線乘客不會刻意等候此路線。
新巴為改善路線客量偏低的問題，於其後一年的巴士路線計劃裏，建議此路線於將軍澳南改經至善街，並跟隨城巴E22A線的走線進出將軍澳，惟此舉除了令調景嶺及日出康城車程增加外，更進一步構成取代296D線之嫌，因而引起爭議。
根據巴士路線計劃及其他資料指出，此路線載客情況如下：
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 「千呎+」理想居庭 領都 日出康城 Le Prestige，揀宅第13期，2010-12-24
- ↑ 2011-12年西貢區巴士路線發展計劃，西貢區議會網頁
- ↑ 新巴796P號線巴士站遷移至麼地道，新巴新聞稿，2011-11-11
- ↑ 運輸署交通通告：《遷移九巴第237A號綫及新巴第796P號綫的總站至尖沙咀東（麼地道）巴士總站》，2011-11-11
- ↑ 新巴796P,796X提升服務消息
- ↑ 路線796P調整開車時間及路線，新巴乘客通告，2014-01-30（存檔）
- ↑ 運輸署交通通告：〈新巴第796C、796X及796P號線服務調整〉，2014-11-03
- ↑ 新巴792M號線加密班次及796系列路線服務調整 城巴698R號線取消服務，城巴新巴新聞稿，2014-11-04
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴796系列路線新服務安排〉［新聞稿、宣傳海報及乘客通告］，2015年9月8日。
- ↑ SKDC(TT)文件第37/15號-2015-2016年度西貢區巴士路線計劃
- ↑ 新巴/ 城巴回覆：回應西貢區議會交通及運輸委員會西貢區巴士路線工作小組二○一五年第二次會議的跟進事項 SKDC(BRSKWG) 6/15，2015年6月17日
- ↑ 新巴/ 城巴就SKDC(TTC)文件第22/16號的回覆，2016年3月18日
相關條目
外部連結
過往乳豬紙：
- 2011-08-15生效
- 2011-11-14生效
- 2014-02-09生效
| 以西貢區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 入區方向以鑽石山站（黃大仙區）作起點站，出區方向則以彩虹站（觀塘區）作終點站 | |||||||||||||||||||
| 以油尖旺區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 途經將軍澳隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 九龍東 |  | |
| 深水埗 | ||
| 油尖旺 | ||
| 九龍城 | ||
| 香港島 | ||
| 沙田區 | ||
| 新界西 | ||
| 途經啟德隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 西貢區 | | |
| 觀塘區 | ||
| 黃大仙區 | <油尖旺區> 5X→ | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只途經東行；←為只途經西行 | ||
| 新巴將軍澳九龍專線及西九龍專線 | |
|---|---|
| 將軍澳九龍專線 | <全日路線> 792M • 793 • 795X • 796X • 797 • 798 <繁忙時間／特定時段路線> 790 • 795 • 795P • 796P • 798A • 798B • 798P • 798X <大型活動特別路線> 795R • 796R • R796 • X797 <深宵路線／通宵路線> 796S • N796 <新巴結束營運後取消路線> <新巴結束營運前已取消路線> <計劃中／已擱置路線> 705M • S796 |
| 西九龍專線 | |