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新界巴士路線796C,乃新巴營辦的將軍澳九龍專線之一,來往清水灣半島蘇屋,途經新界區將軍澳新市鎮將軍澳市中心調景嶺,並取道將軍澳隧道觀塘繞道直接往返九龍區的新蒲崗太子道東)、九龍城亞皆老街旺角深水埗

歷史

運輸署在1999年7月為將軍澳南天水圍北新發展區兩組共13條巴士路線的專營權展開招標工作,將軍澳南佔當中7條,邀請各間現有專營巴士公司入標競投。當局在1999年11月30日宣布新巴投得將軍澳南標段,其中包括一條來往將軍澳市中心(南)(應指寶盈花園荔枝角的路線,預計於2001年底投入服務[1]

時任新巴營運總經理蔡柏榮於2001年3月指出,往返將軍澳與荔枝角的796C線車資,按標書可收九元,但九巴296C線來往尚德及深水埗,僅收七元二角;新巴正作內部檢討,擬調整票價水平,放棄標書批准的高價。[2]

796C線結果於2001年9月10日投入服務,來往將軍澳(寶盈花園)蘇屋[3][4],車資只是$7.5,較296C線稍貴。一如其他將軍澳九龍專線以各種動物作推廣,此路線開線初期用車貼上以豹作主題的車身廣告,向乘客宣傳「旺角好快到」的訊息。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年11月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

清水灣半島開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 06:30 15
06:30 - 07:51 11 - 12
08:20
08:40 - 23:00 20
23:00 - 23:30 15
星期六
05:30、05:50
06:07 - 08:40 15 - 16
08:40 - 09:40 20
09:52
10:07 - 19:07 15
19:27、19:42
20:00 - 23:00 20
23:00 - 23:30 15
星期日及公眾假期
05:30 - 08:30 20
08:30 - 17:40 15 - 18
17:40 - 23:00 20
23:00 - 23:30 15
蘇屋開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:15 - 09:55 15 - 20
10:15 - 16:15 20
16:15 - 00:15 12 - 18
星期六
06:15 - 07:00 15
07:00 - 08:20 20
08:20 - 09:35 15
09:35 - 10:35 20
10:47
11:02 - 19:02 15
19:02 - 19:50 12
19:50 - 00:15 15 - 20
星期日及公眾假期
06:15 - 10:15 20
10:15 - 23:15 15 - 18
23:15 - 00:15 20
:不經至善街。
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $8.3
蘇屋方向之分段收費
采頤花園 $4.8
清水灣半島方向之分段收費
蘇屋景泰街或之前 $4.8 *
富豪東方酒店 $7.9
調景嶺站 $3.6
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。
  • 註有*號之金額為雙向分段收費,乘客須使用八達通付款,並於落車時再次拍卡。如使用現金付款或落車時未有拍卡,須繳付由上車站前往終點站的車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線使用10輛雙層巴士行走,主要用車為Enviro500MMC 11.3米(4020-4039/4040-4091)、其12米版本(5518-5582/5583-5599、5601-5839)、富豪B9TL 12米(5200-5224)Enviro500 MMC 12.8米(6100-6209)

此路線於早上及下午繁忙時間會有來自101112970系線的用車柯打此路線。

車務

鑒於清水灣半島總站位置偏僻,交通不便,絕大部分字軌皆安排車長將軍澳站進行接更或用膳的程序。車長駕駛下班或用膳前最後一程將軍澳方向的此路線巴士,返抵清水灣半島後仍須駕駛巴士行走往市區方向班次,沿途載客直至抵達將軍澳站,才由另一車長接續駕駛。故此,往深水埗方向部分班次或須於將軍澳站稍作停留,以便車長交接,期間乘客可留在車上。796X線亦有同樣安排。

行車路線

往蘇屋

往蘇屋方向:全程行車里數約為21.4公里,行車時間約為73分鐘。(平均行車時速約為17.6公里)

途經:蓬萊路環保大道寶邑路至善街唐俊街將軍澳站公共運輸交匯處唐德街唐賢街唐明街寶順路翠嶺路景嶺路調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街、迴旋處、彩明街、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路將軍澳隧道將軍澳道觀塘繞道太子道東太子道西亞皆老街彌敦道長沙灣道東京街保安道長發街

新巴796C線(清水灣半島蘇屋
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 將軍澳南百勝角 蓬萊路 清水灣半島
2 將軍澳市中心 至善街 怡明邨
3 播道書院
4 唐俊街 天晉II
5 將軍澳站 MTR logo 巴士或會稍作停留並更換車長
6 唐賢街 將軍澳天主教小學
7 將軍澳調景嶺 調景嶺站 MTR logo
8 彩明街 彩明苑彩貴閣
9 景嶺路 健明邨
Route7 將軍澳隧道將軍澳道Route2 觀塘繞道
10 新蒲崗 太子道東 采頤花園 分段收費起點
11 譽港灣 近工業貿易大樓
12 九龍城 太子道西 富豪東方酒店
13 馬頭圍 亞皆老街 亞皆老街遊樂場
14 九龍城警署 近香港眼科醫院、九龍城法院大樓
15 何文田 雅麗居
16 九龍醫院
17 旺角東 怡安閣
18 太平道
19 旺角 通菜街 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉往701線往海麗邨
近先達廣場
20 彌敦道 弼街 近始創中心
21 太子站 MTR logo
22 深水埗 長沙灣道 楓樹街
23 北河街 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉往702線往海麗邨
近高登電腦中心、黃金電腦商場
24 怡靖苑 近長沙灣政府合署
25 長沙灣 東京街 長沙灣站 MTR logo 近元州邨
26 蘇屋 保安道 寶熙苑
27 長發街 蘇屋邨海棠樓
28 蘇屋邨

往清水灣半島

往清水灣半島方向:全程行車里數約為22.5公里,行車時間約為73分鐘。(平均行車時速約為18.5公里)

途經:廣利道長發街保安道興華街青山道大埔道白楊街長沙灣道彌敦道旺角道洗衣街亞皆老街九龍城天橋太子道東觀塘繞道將軍澳道將軍澳隧道將軍澳隧道公路寶順路翠嶺路景嶺路調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街唐俊街至善街 寶邑路環保大道蓬萊徑蓬萊路

逢星期一至五(公眾假期除外)10:00或之前班次不經至善街,直接由唐俊街左轉寶邑路;此路線的全程行車里數約為21.9公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為18.8公里)

新巴796C線(蘇屋清水灣半島
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 蘇屋 蘇屋邨
2 保安道 蘇屋邨杜鵑樓
3 長沙灣 青山道 長發街
4 永隆街
5 深水埗 東京街
6 營盤街
7 寶血醫院 BBI Logo GreenYellow 轉自702
8 大埔道 石硤尾街
9 西洋菜里
10 旺角 彌敦道 太子站 MTR logo
11 聯合廣場 MTR logo 近水渠道
12 旺角道 花園街街市 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉自701
13 旺角東 亞皆老街 嘉道理道
14 中華電力公司
15 九龍城 九龍醫院
16 醫院管理局大樓
17 香港眼科醫院 近九龍城法院大樓
18 播道醫院
九龍城天橋
19 九龍城 太子道東 富豪東方酒店 分段收費起點
20 新蒲崗 譽港灣 近工業貿易大樓
21 景泰街 八達通雙向分段收費終點
Route2 觀塘繞道Route7 將軍澳道將軍澳隧道
22 將軍澳調景嶺 調景嶺站 MTR logo 分段收費起點
23 景嶺路 健明邨
24 將軍澳尚德 唐明街 唐明苑
25 尚德廣場
26 將軍澳市中心 唐俊街 佛教志蓮小學 MTR logo 近富康花園、君傲灣
27 將軍澳市中心 唐俊街 寶盈花園 只適用於週一至五10:00後、週六及假日所有班次
28 至善街 播道書院
將軍澳市中心 寶邑路 將軍澳廣場 只適用於週一至五10:00前之班次
29 將軍澳南百勝角 蓬萊路 清水灣半島

使用狀況

此路線途經亞皆老街旺角道等塞車黑點,車程及班次穩定性都相對較低;加上受到港鐵296C線的競爭,客量只屬一般。不過此路線收費較港鐵便宜,以及途經沒有鐵路覆蓋的九龍城繁忙時間仍可以使巴士客滿甚至頂閘。另外,此路線於蘇屋新蒲崗之間的八達通雙向分段收費,亦吸引部份九龍區內流水客選用。

2014年11月9日,此路線往蘇屋方向改經長沙灣道後,新巴指在深水埗區下車的乘客增加了四分之一。[30]

根據歷年巴士路線計劃及其他文件指出,此路線載客率如下:

  • 2013年:每日單方向平均乘客量約為2700人次;早上繁忙時段平均載客率為31%(將軍澳站開)及10%(深水埗(東京街)開),下午繁忙時段平均載客率為26%(將軍澳站開)及54%(深水埗開)。
  • 2014年:早上繁忙時段平均載客率為30%(清水灣半島開)及17%(蘇屋開);下午繁忙時段平均載客率為26%(清水灣半島開)及43%(蘇屋開)。
  • 2015年:早上繁忙時段往蘇屋方向的平均載客率約為46%;下午繁忙時段往清水灣半島方向的平均載客率約為60%。[31]由清水灣半島往將軍澳中心全日的平均客量為2人。[32]
  • 2016年:早上繁忙時段平均載客率為39%(清水灣半島開)及34%(蘇屋開);下午繁忙時段平均載客率為39%(清水灣半島開)及71%(蘇屋開)。
  • 2017年:早上繁忙時段最高載客率只有大約40%,有剩餘的載客量;最繁忙一小時的最高載客率則為71%。
  • 2019年:最繁忙一小時的載客率為69%。

相關事件

  • 2004年4月12日:早上八時許,一輛往蘇屋的富豪超級奧林比安5050/JV7020)在彌敦道轉入大埔道時;撞倒一名亂過馬路的老婦,送院後情況穩定。[33]
  • 2005年5月9日:中午十二時許,一輛往將軍澳站方向的富豪超級奧林比安(50XX)在太子道東景泰街停站時,被一幅因惡劣天氣而塌下的逾50米高棚架壓中巴士車頂,無人受傷。但警方為免再有棚架倒塌,將太子道東東行4條行車線封閉,導致當日太子道一帶交通嚴重擠塞。[34]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈新巴打破九巴壟斷 明年初首辦將軍澳七線〉,《太陽報》,1999年12月1日。
  2. 〈增線減價新巴將軍澳搶客〉,《太陽報》,2001年3月5日。
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界巴士第796C號線投入服務將軍澳(寶盈花園)至蘇屋〉[交通通告]。(web.archive.org存檔)
  4. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴全新路線796C正式啟行 - 「旺角好快到!」進一步提升將軍澳區巴士服務〉[新聞稿],2001年9月7日。
  5. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線796C旺角加一分站 路線38改行黃竹坑天橋 路線970繞經干諾道西〉[新聞稿],2001年12月7日。
  6. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線796C提升服務 唐明街增設分站〉[新聞稿],2002年1月18日。
  7. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴將軍澳路線巴士總站遷移〉[新聞稿],2002年8月8日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉[新聞公報],2002年8月10日。
  9. [過氣]新記 796C/796X 臨時(?)改道消息,hkitalk.net
  10. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線796C延長至南昌站〉[新聞稿],2008年1月11日。
  11. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴702號線延長至又一村巴士總站〉[新聞稿],2011年7月4日。
  12. 香港特別行政區政府運輸署,〈因應永久封閉南昌站公共運輸交匯處的公共運輸安排〉[交通通告],2012年9月20日。
  13. 2月9日: 796C改為蘇屋至清水灣半島,796S縮短到將軍澳站,hkitalk.net
  14. 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線796C服務改動〉[乘客通告],2014年1月30日。
  15. 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第796C、796X及796P號線服務調整〉[交通通告],2014年11月3日。
  16. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴792M號線加密班次及796系列路線服務調整 城巴698R號線取消服務〉[新聞稿],2014年11月4日。
  17. 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第796E號線投入服務及新巴第796C、796P及796X號線服務調整〉[交通通告],2017年9月20日。
  18. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴開辦796E號線 796系列路線新服務安排〉[新聞稿],2017年9月22日。
  19. 運輸署署長出席西貢區議會,2016年11月1日。
  20. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉[新聞稿],2018年2月12日。
  21. 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 21.5 西貢及將軍澳路線巴士轉乘計劃,新巴網站。
  22. 22.0 22.1 701 / 702號巴士轉乘計劃,新巴網站。
  23. 23.0 23.1 23.2 23.3 20 / 22號線巴士轉乘計劃,新巴網站。
  24. 如需轉乘20線,官方建議在亞皆老街遊樂場轉車,唯事實上如前往啟德各站,在譽港灣轉車除轉乘優惠外更可取得更快車程,但這並非官方轉乘方法。
  25. 如需由20線轉乘796C線,官方建議在亞皆老街遊樂場轉車,唯事實上如前往深水埗各站,在中華電力公司怡安閣轉車除轉乘優惠外更可取得更快車程,但這並非官方轉乘方法。
  26. 如需由796C線轉乘20線,官方建議在亞皆老街遊樂場轉車,唯事實上如前往啟德各站,在譽港灣轉車除轉乘優惠外更可取得更快車程,但這並非官方轉乘方法。
  27. 如需轉由796C線乘20線,官方建議在亞皆老街遊樂場轉車,唯事實上如前往大角咀各站,在九龍醫院轉車除轉乘優惠外更可取得更快車程,但這並非官方轉乘方法。
  28. 如需由20線轉乘796C線,官方建議在亞皆老街遊樂場轉車,唯事實上如前往將軍澳各站,在譽港灣轉車除轉乘優惠外更可取得更快車程,但這並非官方轉乘方法。
  29. 如需由20線轉乘796C線,官方建議在亞皆老街遊樂場轉車,唯事實上如前往將軍澳各站,在九龍醫院轉車除轉乘優惠外更可取得更快車程,但這並非官方轉乘方法。
  30. 第五屆深水埗區議會交通事務委員會第七次會議記錄(第45點),2017年2月26日。
  31. 西貢區巴士路線工作小組二○一五年第三次會議記錄,2015年7月。
  32. 新巴/ 城巴回覆:回應西貢區議會交通及運輸委員會西貢區巴士路線工作小組二○一五年第三次會議的跟進事項,2015年8月17日。
  33. 衝出安全島婦捱撞〉,《蘋果日報》,2004年4月13日。
  34. 50米巨竹棚壓雙層巴士〉,《蘋果日報》,2005年5月10日。

外部連結