港島市區巴士路線720，由新巴營辦，來往嘉亨灣[2]及中環（港澳碼頭），途經愛秩序灣、筲箕灣、太古城[3]、東區走廊、灣仔北（告士打道）、中環及上環。
東區走廊特快路線720起訖點與老牌路線2號相同，但後者屬流水線，兩者服務對象差別頗大。
目錄
歷史
中巴年代
- 1984年6月8日：為配合東區走廊第一期維園道至太古城段通車，中巴開辦新路線720，來往筲箕灣及中環（域多利皇后街），繞經太古城，只於星期一至五上下午繁忙時間，及星期六中午至傍晚提供服務。
- 1985年：筲箕灣總站遷入現時位於南安街的巴士總站。
- 1987年：改為直接於西灣河進出東區走廊，不再繞經太古城。
- 1988年10月8日：07:00至10:00及16:00至19:00期間往筲箕灣方向班次，在告士打道後改經菲林明道、會議道、鴻興道天橋及維園道，不經介乎菲林明道至伊利莎伯大廈對開一段告士打道，並於灣仔碼頭外加設分站。[4][5]
- 1989年：中環總站遷往機利文街，同年起往筲箕灣方向所有班次改經菲林明道與鴻興道，取消告士打道灣仔運動場外之中途站。
- 1993年10月2日：取消設於銅鑼灣的分站。
- 1995年11月6日：中環總站遷往干諾道中近粵海大廈。
新巴年代
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴接辦，增設晨早特別班次由太古城單向往中環，以取代同日停辦的721線。
- 1998年10月19日：太古城晨早特別班次增設回程服務，改以循環線形式行駛；同時，星期六由中環繞經太古城往筲箕灣的時段，由原有16:00-19:12改為11:44-19:22。[6]
- 1999年3月29日：提升至每天全日服務，除繁忙時間外全日繞經太古城，並提升為全空調服務（初期仍派出非空調巴士都城嘉慕威曼都城行走），取代20線的服務。[7]
- 2001年3月4日：由筲箕灣延長至愛秩序灣愛賢街，以配合愛秩序灣填海區公共屋邨陸續入伙。[8]
- 2002年6月9日：愛秩序灣總站由愛賢街遷往愛德街臨時巴士總站。[9]
- 2002年6月10日：星期一至六的日間班次不再途經金鐘：[10]
- 2004年2月23日：[11]
- 除平日早上班次外，其餘班次由中環（機利文街）延長至中環（港澳碼頭）；
- 早上班次亦改為循環運作，中環（機利文街）改為循環點。
- 2005年4月25日：增設與15線之轉乘優惠，以配合515線取消。[12]
- 2006年6月24日：總站由愛秩序灣（愛德街）遷往西灣河（嘉亨灣）公共運輸交匯處。[13][14]
- 2010年5月：新巴將旗下港島路線統一顏色，顏色從原有的綠底白字改為普通線的紫底白字。
- 2013年7月14日：平日上繁過後至下繁班次加停海富中心（西行）及政府總部（東行），以配合720A線縮減服務。[15]
- 2017年8月6日：原有與2A、77及99線往耀東邨之次程$1轉乘優惠提升至免費，並新增與722線之免費轉乘優惠。[16][17]
- 2018年8月31日：增設實時抵站時間查詢服務。[18]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 適用走線 | 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|---|
| 全程收費 | $7.4 | |
| 往中環方向之分段收費 | ||
| ❶ ❷ | 舊灣仔警署起 | $4.7 |
| ❶ | 皇后像廣場起 | $7.4 |
| 往嘉亨灣方向之分段收費 | ||
| ❷ ❸ | 太古城中心起 | $4.7 |
| ❷ ❸ | 太安樓起 | $4.2 |
| ❶ | 西灣河站起 | |
| 收費備註 |
|---|
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 720線（西灣河（嘉亨灣）→中環（港澳碼頭））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由720線（嘉亨灣開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 筲箕灣→山頂 | 15 | 回贈首程車資 | 海富中心→金鐘站 | 120分鐘 | [19] |
| 筲箕灣→薄扶林 | 4／4X、30X | 減$1.0 | 砵典乍街 | 90分鐘 | [20] |
| 筲箕灣→機場 | A11／A12 | 兩程合共$45.0 | 皇后像廣場 | 只適用於第一程繳付全程車資的乘客[21] | |
| 筲箕灣→華貴／香港仔 | 70／70A | 補$2.4 | 舊灣仔警署→入境事務大樓 | [22] | |
| 愛秩序灣→九龍 | 608 | 回贈首程車資 | 太富街 | 90分鐘 | [23] |
| 筲箕灣→沙田 | 686（往大圍站） | 減$3.0 | 太祥街→太富街 | 120分鐘 | [24] |
| 筲箕灣→荃灣 | 933（往荃灣西站） | [25] | |||
| 筲箕灣→落馬洲 | 976（往落馬洲（新田）） | [26] | |||
| 筲箕灣→沙田 | 989（往火炭（駿洋邨）） | [27] | |||
| 由其他路線轉乘720線（往中環） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 石澳→中環 | 9 | 減$1.2 | 筲箕灣 | 90分鐘 | [28] |
| 柴灣墳場→中環 | 389 | 減$1.0 | [29] | ||
| 大潭道→中環 | 14 | 西灣河文娛中心 | 180分鐘 | [30] | |
| 九龍→中環 | 608 | 補$1.3 | 太祥街→太富街 | 120分鐘 | [23] |
| 沙田→中環 | 686（由大圍站開出） | 減$3.0 | [24] | ||
| 將軍澳→中環 | 694 | 減$1.5 | 西灣河文娛中心 | 150分鐘 | [31] |
| 720線（中環（港澳碼頭）→西灣河（嘉亨灣））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由720線（中環開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 中環→石澳 | 9 | 減$1.2 | 筲箕灣 | 90分鐘 | [28] |
| 中環→柴灣墳場 | 389 | 減$1.0 | [29] | ||
| 中環→大潭道 | 14 | 海晏街 | 180分鐘 | [30] | |
| 中環→康翠臺 | 81 | 次程免費 | 90分鐘 | [32] | |
| 中環→耀東邨 | 2A、77、99、722 | 西灣河站 | [33] | ||
| 中環→九龍 | 608 | 補$4.5 | 太富街 | 90分鐘 | 只限東區走廊前登上首程車之乘客[23] |
| 太古城→九龍 | 回贈首程車資 | 只限東區走廊後登上首程車之乘客[23] | |||
| 中環→沙田 | 686（往大圍站） | 減$3.0 | 太安樓→太富街 | 120分鐘 | [24] |
| 中環→將軍澳 | 694 | 減$1.5 | 西灣河文娛中心 | 150分鐘 | [31] |
| 由其他路線轉乘720線（往嘉亨灣） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 薄扶林→筲箕灣 | 4／4X、30X | 減$1.0 | 砵典乍街→怡和大廈 | 90分鐘 | 只適用於首程繳付全程車資的乘客[20] |
| 香港仔→筲箕灣 | 70、70P | 補$4.3 | 舊灣仔警署→入境事務大樓 | [22] | |
| 山頂→筲箕灣 | 15 | 次程免費 | 太古廣場→金鐘站／政府總部 | 120分鐘 | 只適用於在皇后大道東前登上第一程車的乘客[19] |
| 九龍→愛秩序灣 | 608 | 太安樓 | [23] | ||
| 沙田→筲箕灣 | 686（由大圍站開出） | 減$3.0 | 太康樓→西灣河站／太安樓 | [24] | |
| 荃灣→筲箕灣 | 933（由荃灣西站開出） | [25] | |||
| 落馬洲→筲箕灣 | 976（由落馬洲（新田）開出） | [26] | |||
| 沙田→筲箕灣 | 989（由火炭（駿洋邨）開出） | [27] | |||
| 機場→筲箕灣 | A12 | 次程免費 | 入境事務大樓 | 只限由大嶼山登車之乘客[21] | |
用車
現時此路線使用13輛雙層巴士行走，主要為Enviro500 MMC Facelift 12.8米（6100-6209），部份班次改派Enviro500／MMC 12米（5518-5582／5583-5599、5601-5839、5844、5846、5848）及富豪B9TL 12米（5200-5224）雙層巴士。
用車演變史
此路線在中巴年代主要派出丹拿珍寶（LF、XF）及都城嘉慕威曼都城 11.45米（MB）行走。
新巴接手此路線後，主要派車為丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）。富豪超級奧林比安12米（5001-5103）及Neoplan Centroliner 12米（6001-6030）加入新巴車隊後亦經常行走此路線。
2008年起此路線加入Enviro500 12米（5500-5582）行駛至今。隨著專營巴士低排放區的實施，原有用車Neoplan Centroliner（6001-6030）被陸續換走，以Enviro500 MMC 12米（5583-5719）代替至今。
而隨著新巴於2016年購入之Enviro500 MMC Facelift 12.8米（6100-6197）陸續投入服務，此路線於2017年4月開始亦加入此車型作為主力。
行車路線
往中環（港澳碼頭）（❷）
- 官方資料：此路線的全程行車里數約為11.9公里，行車時間約為44分鐘。（平均行車時速約為16.2公里）
- 新巴資料：此路線的全程行車時間約為35分鐘。
途經：太安街、愛勤道、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安里、南安街、筲箕灣巴士總站、未命名道路、南安里、筲箕灣道、太古城道、太茂路、太古灣道、東區走廊、維園道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、美利道、遮打道、昃臣道、干諾道中及港澳碼頭通道
- 有關05:50-08:56時段（版本❶平日晨早班次）的行車路線資料，請參閱「平日晨早班次」章節。
| 新巴720線（嘉亨灣→中環（港澳碼頭）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 西灣河 | 西灣河（嘉亨灣） | ||
| 2 | 筲箕灣（愛秩序灣） | 愛勤道 | 東旭苑東曉閣 | |
| 3 | 愛賢街 | 愛蝶灣 | ||
| 4 | 筲箕灣 | 筲箕灣  |
||
| 5 | 筲箕灣道 | 新成街 | ||
| 6 | 西灣河 | 海晏街 | ||
| 7 | 西灣河文娛中心 |
|||
| 8 | 太祥街 | |||
| 9 | 鰂魚涌（太古城） | 太古城道 | 高山臺 | |
| 10 | 太古城中心 |
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 東區走廊
| ||||
| 11 | 灣仔 | 告士打道 | 舊灣仔警署 | 分段收費起點 近香港會議展覽中心 |
| 12 | 分域街 | 近香港演藝學院 | ||
| 13 | 金鐘 | 夏慤道 | 海富中心 |
|
| 14 | 中環 | 干諾道中 | 皇后像廣場 |
近和平紀念碑、大會堂、展城館 |
| 15 | 砵典乍街 |
|||
| 16 | 永和街 |
|||
| 17 | 上環 | 中環（港澳碼頭） |
||
| 有關05:50-08:56時段（平日晨早班次❶）的路線資料，請參閱平日晨早班次站位表。 | ||||
往嘉亨灣（❷、❸）
新巴資料：此路線的全程行車時間約為41分鐘。
| 走線 | 途經道路 |
| 走線❷ ＊ 經政府總部 |
官方資料：此路線的全程行車里數約為12.7公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為15.2公里） 港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、畢打街、干諾道中、夏慤道 ＠、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、鴻興道天橋、維園道、東區走廊、支路、太古灣道、太豐路、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、愛秩序灣道、愛賢街、愛勤道、太安街及太康街 |
|---|---|
| 走線❸ ＃ 經金鐘站 |
官方資料：此路線的全程行車里數約為13.5公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為16.2公里） ……、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、告士打道、菲林明道、…… |
| 走線備註 | |
| 新巴720線（中環（港澳碼頭）→嘉亨灣） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 上環 | 中環（港澳碼頭） |
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| 2 | 德輔道中 | 林士街 |
||
| 3 | 中環 | 德忌利士街 |
||
| 4 | 干諾道中 | 怡和大廈 |
||
| 5 | 大會堂 | |||
| ＊ | 金鐘 | 夏慤道 | 政府總部 |
適用於走線❷班次 |
| 灣仔 | 告士打道 | 香港演藝學院 | ||
| 6 ＃ | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘站 |
適用於走線❸班次 |
| 7 ＃ | 灣仔 | 駱克道 | 金星大廈 | |
| 8 | 灣仔北 | 告士打道 | 入境事務大樓 | 近香港會議展覽中心 |
| 9 | 會議道 | 灣仔碼頭 | ||
| 東區走廊
| ||||
| 10 | 鰂魚涌（太古城） | 太古城道 | 太古城中心 |
分段收費起點 |
| 11 | 太古灣道 | 太古城雅蓮閣 | ||
| 12 | 太古城道 | 太古城太湖閣 | ||
| 13 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 太安樓 |
分段收費起點 |
| 14 | 海晏街 | |||
| 15 | 愛秩序灣道 | |||
| 16 | 筲箕灣 | 南康街 | ||
| 17 | 筲箕灣 |
|||
| 18 | 筲箕灣（愛秩序灣） | 愛賢街 | 愛東商場 | |
| 19 | 愛勤道 | 東旭苑東曉閣 | ||
| 20 | 西灣河 | 西灣河（嘉亨灣） | ||
| ＃ 逢星期一至六（星期日及公眾假期除外）09:32-18:47 由中環（港澳碼頭）開出的班次（❷）不停此站，並加停政府總部及香港演藝學院＊。 有關05:50-08:56時段（平日晨早班次❶）的路線資料，請參閱平日晨早班次站位表。 | ||||
平日晨早班次
- 官方資料：此路線的全程行車里數約為22.1公里，行車時間約為63分鐘。（平均行車時速約為21公里）
- 新巴資料：
- 往中環方向：全程行車時間約為32分鐘。
- 往嘉亨灣方向：全程行車時間約為33分鐘。
途經：太安街、愛勤道、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安里、南安街、筲箕灣巴士總站、未命名道路、南安里、筲箕灣道、太康街、東區走廊、維園道、告士打道、夏慤道、干諾道中、機利文街、德輔道中、畢打街、干諾道中、夏慤道、告士打道、天橋、維園道、東區走廊、太安街、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、愛秩序灣道、愛賢街、愛勤道、太安街及太康街
| 新巴720線（嘉亨灣↺中環（機利文街））平日晨早班次（❶） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 西灣河 | 西灣河（嘉亨灣） | ||
| 2 | 筲箕灣（愛秩序灣） | 愛勤道 | 東旭苑東曉閣 | |
| 3 | 愛賢街 | 愛蝶灣 | ||
| 4 | 筲箕灣 | 筲箕灣 |
||
| 5 | 筲箕灣道 | 新成街 | ||
| 6 | 西灣河 | 海晏街 | ||
| 7 | 西灣河文娛中心 |
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| 8 | 太康街 | 太康樓 | ||
| 東區走廊
| ||||
| 9 | 灣仔 | 告士打道 | 舊灣仔警署 | 分段收費起點 近香港會議展覽中心 |
| 10 | 分域街 | 近香港演藝學院 | ||
| 夏慤道天橋 | ||||
| 11 | 中環 | 干諾道中 | 皇后像廣場 |
還原全程收費 近和平紀念碑、大會堂、展城館 |
| 12 | 砵典乍街 |
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| 13 | 機利文街 | 中保集團大廈 | 循環線折返點 部份班次於此終結，不會載客返回嘉亨灣 | |
| 14 | 德輔道中 | 德忌利士街 |
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| 15 | 干諾道中 | 怡和大廈 |
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| 16 | 大會堂 | |||
| 夏慤道天橋 | ||||
| 17 | 灣仔北 | 告士打道 | 香港演藝學院 | |
| 18 | 入境事務大樓 | 近香港會議展覽中心 | ||
| 東區走廊
| ||||
| 19 | 西灣河 | 太安街 | 西灣河站 |
分段收費起點 近西灣河文娛中心 |
| 20 | 筲箕灣道 | 海晏街 | ||
| 21 | 愛秩序灣道 | |||
| 22 | 筲箕灣 | 南康街 | ||
| 23 | 筲箕灣 |
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| 24 | 筲箕灣（愛秩序灣） | 愛賢街 | 愛東商場 | |
| 25 | 愛勤道 | 東旭苑東曉閣 | ||
| 26 | 西灣河 | 西灣河（嘉亨灣） | ||
| 此站位表適用於05:50至08:46（星期一至五）／05:50至08:48（星期六）由嘉亨灣開出之班次（❶）。 | ||||
使用狀況
此路線提供愛秩序灣、筲箕灣、西灣河及太古城往返灣仔北、金鐘及中環的服務，雖然沿途有港鐵競爭，但因路線需求龐大，加上收費較港鐵便宜，客量一直高企，繁忙時間經常頂閘。
根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：
- 1993年2月（中巴）：當時每月乘客量為114,544人次。[34]
- 2012年：早上繁忙時段分別為65-100%（嘉亨灣開）及9-19%（中環開）；而下午繁忙時段為34-62%（西灣河開）及59-82%（中環開）。
- 2014年：早上繁忙時段分別為56-81%（西灣河開）及10-14%（中環開），在早上九時後的平均載客率為44%（往中環方向）及14%（往西灣河方向）。
相關事件
巴士被困事件
- 1999年4月7日：兩輛於中環（機利文街）總站停泊的丹尼士三叉戟（分別為3014／HY3792及1084／HY2249）被總站對面的中保集團大廈外牆塌下的一幅約四千平方米棚架壓毀，事件中一名男途人受傷。[35]
巴士火警
- 1999年4月21日：一輛往筲箕灣方向的丹尼士三叉戟（3004／HX5101）在金鐘地鐵站上客後準備離開時，車長發現司機位電路板過熱引致冒煙和火花，即時疏散乘客後，自行以滅火筒灌救失敗，最後由消防員到場將火救熄。意外中車長及兩名車站職員吸入濃煙不適送院。縱使3004／HX5101成功被修復並復出行走直到退役，丹尼士基於三叉戟設計的失誤，向新巴提供一輛樣板車（3601／JT480，已退役）作為維修費用及更換零件的賠償。[36]
交通意外
- 2005年6月27日：早上八時許，一輛往中環方向的Neoplan Centroliner（6006／JU2138）沿東區走廊行駛時，收掣不及撞向前方因輕微碰撞而停下七人車車尾，七人車衝前打橫撞向車旁正商討賠償的時任港島總區行動警司彭樹雄（現為九巴車廠總經理）及對方外籍司機，繼而撞向另一輛私家車。共中彭樹雄飛彈十米後頭骨爆裂受傷，外籍男子亦受傷倒地，而巴士上無人受傷。[37]意外發生後三年，彭樹雄入稟控告涉事車長及新巴索償。[38]
- 2015年1月7日：早上七時許，一輛往中環方向的丹尼士三叉戟（3041／JA2047）在筲箕灣道右轉太康街時與一輛的士相撞，3人受傷，的士司機涉嫌酒後駕駛被捕。[39]
- 2015年5月28日：早上九時許，一輛往中環方向的Enviro500（5532／PU6554）在干諾道中近遮打大廈對開撞向前方一輛運棚竹貨車，上層近路線牌位置的車身被竹枝插穿，一名男乘客腳部受傷送院。[40]為該巴士在兩個月內第二宗交通意外。[41]
- 2020年1月1日：早上十一時許，一輛往嘉亨灣方向的Enviro500 MMC（5683／TZ5369）在東區走廊東行近糖水道與一輛的士及一輛私家車相撞，巴士車頭嚴重損毀。事件中有12人受傷。[42][43]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 星期一至六上午繁忙時間改為循環運作，並以中環（機利文街）為循環點（部份班次以該處為終點），不入港澳碼頭。
- ↑ 動態巴士站表顯示為「西灣河（嘉亨灣）」（Sai Wan Ho (Grand Promenade)）。
- ↑ 部份班次不經太古城及金鐘，詳情請參閱有關章節。
- ↑ 〈灣仔北部巴士改道計劃〉，香港政府新聞公報，1988年10月5日。
- ↑ 〈為繞過告士打道東行隧道車龍 灣仔北巴士將改道 後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉，《大公報》，1988年10月6日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴加強路線720早上特別服務 上午繁忙時間循環線來往太古城及中環〉［新聞稿］，1998年10月18日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴九九年首項路線重整計劃 有助改善來往東區及中區的交通網絡〉［新聞稿］，1999年3月19日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線2X及720提升服務 東區總站改為愛秩序灣〉［新聞稿］，2001年2月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈愛秩序灣的公共交通安排〉［交通通告］
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴提升服務 重組路線720 新增路線720A〉［新聞稿］，2002年5月31日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線720總站永久遷移至港澳碼頭〉［新聞稿］，2004年2月20日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴推新轉乘優惠計劃取代515號線〉［新聞稿］，2005年4月22日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴四條路線總站遷往嘉亨灣公共交通總站〉［新聞稿］，2006年6月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈西灣河(嘉亨灣)公共交通總站啟用〉［交通通告］，2006年6月。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新18X號線 2、18、720及720A號線服務調整〉［新聞稿］，2013年7月5日。
- ↑ 新巴 720 轉耀東路線轉乘優惠提升為免費轉乘，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴士轉乘車費優惠安排 由新巴第720號線轉乘前往耀東邨及興東邨巴士路線〉［交通通告］
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年8月31日。
- ↑ 19.0 19.1 山頂路線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 20.0 20.1 數碼港及華富(南)路線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 21.0 21.1 城巴機場快線－港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 22.0 22.1 港島南區及東區巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 23.0 23.1 23.2 23.3 23.4 608號線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 24.0 24.1 24.2 24.3 686號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 25.0 25.1 933號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 26.0 26.1 933號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 27.0 27.1 989號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 28.0 28.1 石澳巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 29.0 29.1 歌連臣角路線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 30.0 30.1 逍遙路線優惠組合，新巴網站。
- ↑ 31.0 31.1 694號線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 81號線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 耀東／興東巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站，2017年8月6日生效。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
- ↑ 〈四千方米倒下 釀交通大擠塞 中區塌棚今或改道應變〉，《蘋果日報》，1999年4月8日。
- ↑ 〈雙層冷氣巴士電線短路起火〉，《明報》，1999年4月22日。
- ↑ 〈東廊小車禍 路中追討責任 警司遭新巴撞飛十米〉，《蘋果日報》，2005年6月28日。
- ↑ 〈案件速遞 警司車禍向新巴索償〉，《蘋果日報》，2008年3月6日。
- ↑ 〈的士司機涉酒駕 撼巴士〉，《蘋果日報》，2015年1月8日。
- ↑ 〈棚竹插穿新巴男客險死〉，《東方日報》，2015年5月29日。
- ↑ 該車在同年3月29日於行走42線時也發生意外。
- ↑ 〈東廊三車相撞 東行線全封交通擠塞〉，東網，2020年1月1日。
- ↑ 〈巴士波子的士3車撞5人傷 東廊東行全封〉，《蘋果日報》，2020年1月1日。
外部連結
| 以東區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | <東區區內> 27 • 82 • 82M • 82S • 82X • 85 • 85A • 85P <往來灣仔區> 2A • 2X • 8 • 8H • 8P • 8S← • 8X • 19 • 19P→ • 25A • 81 • 81A • 81P→ • N8 • N8P <往來中西區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X→ • 722 • 780 • 780P→ • 788 • 789 • N8X <往來南區> 9 • 14 • 33X← • 38 • 41A • 42 • 42C • 49X→ • 63 • 65 • 77 • 77A→ • 77X← • 99 • 99X← • N72 |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區， 並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖；($) 去程以沙田區作起點站，回程以大埔區作終點站；(%) 泥涌特別班次起點站為大埔區，其餘班次均為沙田區 | |
| 以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | <往來中西區內> 3A • 12 • 12A • 12M • 13 • 15 • 15C • X15 <往來灣仔區> 1 • 1P← • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511← <往來東區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X← • 722 • 780 • 780P← • 788 • 789 • N8X <往來南區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P← • 43M • 47P→ • 66 • 70 • 70A→ • 70P← • 71 • 71P← • 75 • 90 • 90B • 90C← • 91 • 93← • 93A← • 93C← • 94 • 97 • 260 • 590 • 629→ • N90 |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |
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