九龍市區巴士路線701,乃新巴營辦的西九龍專線之一,循環來往海麗邨及旺角[1]。
此路線去程途經港鐵南昌站後,即取道西九龍走廊直達旺角;循旺角道、洗衣街及亞皆老街折返後,駛經大角咀(浪澄灣)返回南昌站及西九龍新區。
歷史
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由海麗邨開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至五
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05:45 - 06:30 |
15
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06:30 - 07:00 |
10
|
07:00 - 07:57 |
9
|
08:10 - 08:17 |
7
|
08:17 - 08:35 |
9
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08:35 - 09:25 |
10
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09:25 - 09:36 |
11
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09:36 - 10:00 |
12
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10:00 - 15:00 |
10
|
15:00 - 17:00 |
12
|
17:00 - 20:45 |
9
|
20:45 - 23:15 |
10
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23:15 - 00:15 |
12
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星期六
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05:45 - 06:30 |
15
|
06:30 - 07:30 |
12
|
07:30 - 15:30 |
10
|
15:30 - 19:42 |
9
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19:42 - 22:15 |
8 / 9
|
22:15 - 00:15 |
12
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星期日及公眾假期
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05:45 - 06:30 |
15
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06:30 - 23:00 |
10
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23:00 - 00:00 |
12
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00:00 - 00:15 |
15
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特別班次
海麗邨→旺角●
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星期一至五
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08:03
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星期六、日及公眾假期不設服務
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詳細時間表
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由海麗邨開出時間
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小時
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分鐘
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星期一至五
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05 |
45
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06 |
00、15、30、40、50
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07 |
00、10、20、30、39、48、57
|
08 |
03*、10、17、26、35、45、55
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09 |
05、15、25、36、48
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10 - 14 |
00、10、20、30、40、50
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15 - 16 |
00、12、24、36、48
|
17 |
00、09、18、27、36、45、54
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18 |
03、12、21、30、39、48、57
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19 |
06、15、24、33、42、51
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20 |
00、09、18、27、36、45、55
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21 - 22 |
05、15、25、35、45、55
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23 |
05、15、27、39、51
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00 |
03、15
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星期六
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05 |
45
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06 |
00、15、30、42、54
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07 |
06、18、30、40、50
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08 - 14 |
00、10、20、30、40、50
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15 |
00、10、20、30、39、48、57
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16 |
06、15、24、33、42、51
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17 |
00、09、18、27、36、45、54
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18 |
03、12、21、30、39、48、57
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19 |
06、15、24、33、42、50、59
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20 |
07、16、24、33、41、50、58
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21 |
07、15、24、32、41、49、58
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22 |
06、15、27、39、51
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23 |
03、15、27、39、51
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00 |
03、15
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星期日及公眾假期
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05 |
45
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06 |
00、15、30、40、50
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07 - 22 |
00、10、20、30、40、50
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23 |
00、12、24、36、48
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00 |
00、15
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
收費備註
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- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用上述付款方式,將只可享有與其他城巴/新巴獨營路線或聯營線城巴/新巴班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
用車
現時此路線獲派最少8輛空調雙層巴士行走,常見車型有Enviro500 11.3/12米(4020-4039/5518-5582)、MMC 11.3/12米(4040-4091/5583-5599、5601-5851)及富豪B9TL 11.3/12米(4500-4529/5200-5224)。08:03開往旺角的特別班次則由970線柯打。
2021年8月,此路線獲批准使用12.8米巴士行走。
由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
行車路線
此路線的全程行車里數約為8.4公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為11.2公里)
途經:深旺道、東京街西、連翔道、欽州街西、深旺道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、上海街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、櫻桃街隧道、櫻桃街、海輝道、迴旋處、海輝道、深旺道及海麗街
使用狀況
701線投入服務初期,走線迂迴及班次疏落,乘客量曾錄得低至每班車只有7名乘客[6]。至2004年去程改經西九龍走廊,以及2005年海麗邨入伙,客量漸見上升。
根據九廣鐵路公司提交予政府的資料顯示,「巴士鐵路免費轉乘計劃」於2004年8月22日至2007年12月1日推行期間,受惠日均乘客數目如下:[11]
- 2004年:4,900人次
- 2005年:6,800人次
- 2006年:10,100人次
- 2007年:9,900人次
上述轉乘優惠已於2007年12月結束;然而,乘客在南昌站接駁屯馬綫的步程,較美孚站為短,故仍吸引乘客乘坐;加上車程、班次以及收費遠比九巴18線快捷、頻密及便宜,因此客量不俗,繁忙時間經常頂閘。
相關事件
交通意外
「雨傘革命」
- 2014年9月29日:凌晨時分,「雨傘革命」爆發期間,一輛往海麗邨方向的丹尼士三叉戟(1117/HZ936)在旺角道遭示威者包圍,五小時後有示威者欲登車休息時,遭四名青年勸阻,其後青年找來警用封鎖膠帶,將沒有關上的落車閘門封住,並在門前席地而坐,自發性守護巴士。及後該車被用作集會市民表達訴求的「畫板」,直至10月3日才能由工程車拖離。[21]
圖集
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圖庫頁:
相關條目
註釋、參考資料
外部連結
檢 · 論 · 編以深水埗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 深水埗區內 | |
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| 往返觀塘區 | |
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| 往返黃大仙區 | |
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新界東 | |
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新界西 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 往來油尖旺區內 | |
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| 往來觀塘區 | |
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| 往來黃大仙區 | |
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| 往來深水埗區 | |
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| 往來九龍城區 | |
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新界東 | |
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新界西 | 往來荃灣區 | |
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| 往來葵青區 | |
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| 往來屯門區 | |
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| 往來元朗區 | |
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| 往來離島區 | |
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深圳口岸 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |