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九龍市區巴士路線701,乃新巴營辦的西九龍專線之一,循環來往海麗邨旺角[1]

此路線去程途經港鐵南昌站後,即取道西九龍走廊直達旺角;循旺角道洗衣街亞皆老街折返後,駛經大角咀浪澄灣)返回南昌站及西九龍新區

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

海麗邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45 - 06:30 15
06:30 - 07:00 10
07:00 - 07:57 9
08:03(只往旺角花園街街市
08:10 - 08:17 7
08:17 - 08:35 9
08:35 - 09:25 10
09:25 - 09:36 11
09:36 - 10:00 12
10:00 - 15:00 10
15:00 - 17:00 12
17:00 - 20:45 9
20:45 - 23:15 10
23:15 - 00:15 12
星期六
05:45 - 06:30 15
06:30 - 07:30 12
07:30 - 15:30 10
15:30 - 19:42 9
19:42 - 22:15 8 / 9
22:15 - 00:15 12
星期日及公眾假期
05:45 - 06:30 15
06:30 - 23:00 10
23:00 - 00:00 12
00:00 - 00:15 15

特別班次

海麗邨旺角
星期一至五
08:03
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $3.9
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時,須以現金或八達通卡付款,不設找贖。

巴士轉乘計劃

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線獲派最少8輛空調雙層巴士行走,常見車型有Enviro500 11.3/12米(4020-4039/5518-5582)、MMC 11.3/12米(4040-4091/5583-5599、5601-5839)及富豪B9TL 11.3/12米(4500-4529/5200-5224)。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

此外,此路線與701A702914971線亦不時交換用車,以作車務調動或班次調節。

行車路線

此路線全程行車里數約8.4公里,行車時間約45分鐘。(平均行車時速約11.2公里)

途經:深旺道東京街西連翔道欽州街西、深旺道、東京街西、通州街西九龍走廊太子道西荔枝角道上海街旺角道洗衣街亞皆老街櫻桃街櫻桃街隧道、櫻桃街、海輝道、迴旋處、海輝道、深旺道及海麗街

新巴701線(海麗邨旺角
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 長沙灣
西九龍填海區
海麗邨
2 深旺道 碧海藍天
3 發祥街西 近西九龍法院大樓
連翔道
4 深水埗西 深旺道 富昌邨 MTR logo 西行站
Route5 西九龍走廊
5 旺角 上海街 弼街 循環線折返點
6 旺角道 花園街街市 MTR logo 特別班次終點
近旺角道
BBI Logo GreenYellow 轉往796C
7 亞皆老街 通菜街 MTR logo 近先達廣場、SKYPARK
BBI Logo GreenYellow 轉自796C796E
8 旺角街市
9 大角咀 櫻桃街 銘基書院 近奧海城3期
櫻桃街隧道
10 大角咀西 海輝道 浪澄灣 近維港灣
11 深水埗西 深旺道 聚魚道 近港灣豪庭
12 南昌邨
13 富昌邨 MTR logo 西行站
14 長沙灣
西九龍填海區
東京街西 近西九龍法院大樓
15 海麗邨

使用狀況

701線投入服務初期,走線迂迴及班次疏落,乘客量曾錄得低至每班車只有7名乘客[6]。至2004年去程改經西九龍走廊,以及2005年海麗邨入伙,客量漸見上升。

根據九廣鐵路公司提交予政府的資料顯示,「巴士鐵路免費轉乘計劃」於2004年8月22日至2007年12月1日推行期間,受惠日均乘客數目如下:[13]

  • 2004年:4,900人次
  • 2005年:6,800人次
  • 2006年:10,100人次
  • 2007年:9,900人次

上述轉乘優惠已於2007年12月結束;然而,乘客在南昌站接駁西鐵綫的步程,較美孚站為短,故仍吸引乘客乘坐;加上車程與班次較九巴18線更快更頻密,因此客量非常不俗,繁忙時間常常頂閘

相關事件

交通意外

「雨傘革命」

  • 2014年9月29日:凌晨時分,「雨傘革命」爆發期間,一輛往海麗邨方向的丹尼士三叉戟(1117/HZ936)在旺角道遭示威者包圍,五小時後有示威者欲登車休息時,遭四名青年勸阻,其後青年找來警用封鎖膠帶,將沒有關上的落車閘門封住,並在門前席地而坐,自發性守護巴士。及後該車被用作集會市民表達訴求的「畫板」,直至10月3日才能由工程車拖離。[23][24]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 動態巴士站表顯示為「旺角站」(Mong Kok Station)。
  2. 運輸署宣布配合西鐵通車的交通安排,運輸署新聞公報,2003年12月19日
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴路線第701號(南昌站公共運輸交匯處 – 旺角火車站(循環線))及新巴過海路線第971號(南昌站公共運輸交匯處 – 石排灣)投入服務〉[交通通告],2003年12月。
  4. 新巴官方網站701線資料(2004年5月8日存檔)
  5. 西鐵乘客享用轉乘優惠,九廣鐵路新聞稿,2003年12月10日
  6. 6.0 6.1 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴與九廣鐵路推出其首項巴士鐵路免費轉乘優惠計劃 西鐵東鐵接駁經改良的新巴701及702號線〉[新聞稿],2004年8月19日。
  7. 九巴208將於12月12日縮短至佐敦,hkitalk.net
  8. 九廣鐵路公司,〈九鐵與新巴推出首項巴士鐵路免費轉乘計劃〉[新聞稿],2004年8月19日。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈搬遷巴士總站安排 新巴第701號線 海麗邨至旺角循環線〉[交通通告],2005年5月。
  10. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴796A、796S號線合併 701號線延長至海麗邨為永久巴士總站〉[新聞稿],2005年6月10日。
  11. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴開辦701S循環線〉[新聞稿],2007年6月14日。
  12. 新巴路線 701 加設分站,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  13. 13.0 13.1 香港特別行政區政府,〈立法會一題:新巴701及702號路線免費轉乘優惠計劃〉[新聞公報],2008年2月27日。
  14. 香港特別行政區政府運輸署,〈因應永久封閉南昌站公共運輸交匯處的公共運輸安排〉[交通通告],2012年9月20日。
  15. 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線 701, 701S, 971 深旺道新增巴士站〉[乘客通告],2014年12月16日。
  16. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉[新聞稿],2017年12月15日。
  17. 17.0 17.1 701 / 702號巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  18. 18.0 18.1 20 / 22號線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  19. E21 / E21A / E22 / E22S / E23, E23A號線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  20. 新巴撞綿羊仔三傷〉,《蘋果日報》,2014年5月17日。
  21. Benz撞完走 新巴司機要唞唞〉,《蘋果日報》即時新聞,2014年10月13日。
  22. 旅巴西九龍走廊撞私家車 再衝落橋猛撼貨車釀3傷,東方日報,2018年11月2日。
  23. 堅持和平 四青年守護巴士〉,《東方日報》,2014年9月30日。
  24. 相關圖片,柏斯敦巴士台。

外部連結

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