新巴66線

66

Enviro400 Euro V 10.4米（38XX）為66線的主力用車

路線資訊

起訖點

赤柱廣場（馬坑）↔中環（交易廣場）●

途經

舂坎角、淺水灣、黃泥涌峽、司徒拔道、皇后大道東、金鐘

路線全長

往赤柱廣場：14.7公里
往中環：15.2公里

行車時間

48分鐘

開辦日期

1994年1月22日

營運資訊

目前營辦商

新巴

過往營辦商

中巴（1994年至1998年8月）

收費資料

全程車費

$10.2

分段收費段數

往赤柱廣場：1
往中環：2

服務時間

特定服務日期

星期一至五（公眾假期除外）

起點服務時間

06:45 - 08:55、15:20 - 19:30

終點服務時間

07:30 - 09:00、15:30 - 19:30

班次

20至30分鐘

港島市區巴士路線66，由新巴營辦，來往赤柱廣場（馬坑）^[1]及中環（交易廣場），途經舂坎角、淺水灣、黃泥涌峽道、司徒拔道、灣仔（皇后大道東）、金鐘。

此路線只於星期一至五繁忙時間提供服務，主要服務馬坑及舂坎角一帶之居民，並輔助6號線。

歷史

1994年1月22日：中巴開辦66線，以配合馬坑邨入伙，當時總站位於馬坑邨駿馬樓外，只於平日早上至傍晚提供服務，派出非空調巴士行走，假日則由64線提供相若服務。
- 中巴261線於當日起停辦。
1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴營辦。
1999年6月19日：延長平日服務時間至全日服務，同時提升為全空調服務。^[2]
1999年10月10日：往馬坑方向，取消干諾道中怡和大廈外的分站。^[3]
2000年2月28日：馬坑總站遷往馬坑邨公共運輸交匯處。^[4]
2002年6月2日：增設假日服務。^[5]
2008年11月3日：尾班車提早至19:30開出，晚間服務由6號線繞經舂坎角及馬坑取代。^[6]
2012年9月17日：縮減至只於星期一至五上下午繁忙時間提供服務，而原有服務由6號線部分時段班次繞經赤柱廣場，以及新增6與6X線之八達通轉乘優惠代替。^[7]
2013年3月18日：下午時段由中環（交易廣場）開出的班次由十三班減至十一班；而由赤柱廣場開出的班次由十二班減至十一班。^[8]
2017年7月17日：上午時段由中環（交易廣場）開出的班次由五班減至四班，由赤柱廣場開出的班次由七班減至六班；而下午時段由中環（交易廣場）開出的班次減至九班。^[9]
2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。^[10]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年7月更新，參考來源請見此

由赤柱廣場（馬坑）開出
小時	分鐘
星期一至五
06	45
07	07、30、55
08	25、55

15	20、40
16	00、20、40
17 - 19	00、30
星期六、日及公眾假期不設服務

由中環（交易廣場）開出
小時	分鐘
星期一至五
07	30
08	00、30
09	00

15	30
16 - 19	00、30
星期六、日及公眾假期不設服務

於此路線服務時間以外，乘客可選乘城巴 6號或6X線。

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$10.2
往中環方向之分段收費
淺水灣海灘起	$6.7
香港華仁書院起	$4.2
往赤柱方向之分段收費
淺水灣海灘起	$6.2

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線接受以交通二維碼（AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」）繳付車資。乘客使用此付款方式，將不能享有與九巴／龍運路線及聯營路線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能受惠於「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」及「公共交通費用補貼計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

66線（馬坑邨→中環（交易廣場））相關轉乘優惠
由66線（往中環（交易廣場））轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
赤柱→山頂	15（往山頂）	減$1.0	寶雲道→港安醫院	120分鐘	^[11]
由其他路線轉乘66線（往中環（交易廣場））
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
大潭道→中環	14（嘉亨灣開出）	減$1.0	赤柱村→馬坑邨	180分鐘	^[12]

66線（中環（交易廣場）→馬坑邨）相關轉乘優惠
由66線（往馬坑邨）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
中環→大潭道	14（往嘉亨灣）	減$1.0	馬坑邨→赤柱警署	180分鐘	^[12]
由其他路線轉乘66線（往馬坑邨）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
山頂→赤柱	15（山頂開出）	減$1.0	寶雲道→大坑道	90分鐘	^[11]

編輯

用車

現時共使用4輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）。

受司徒拔道路面狹窄影響，此路線只能使用11.3米或以下的巴士行走。另外，此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

此路線或會在颱風吹襲過後的服務日派出Enviro200 MMC 10.7米（2501-2505）及青年JNP6120GR 11.6米（2600-2607）單層巴士行走。^[13]

用車演變史

此路線在中巴專營權結束前，使用五輛勝利二型（LV）作字軌車，^{[註 1]}但亦會使用利蘭珍寶（LF／SF）。新巴接手後則改以丹尼士三叉戟10.3米（33XX）及10.6米（16XX）作主力，但曾派出富豪奧林比安11米（VA1-50）及丹尼士巨龍11米（DA）行走。^[14]

2017年6月起，加入Enviro400 Euro V（38XX）行走。

行車路線

往中環（交易廣場）

往中環方向：全程行車里數約為15.2公里，行車時間約為48分鐘。（平均行車時速約為19公里）

途經：佳美道、環角道、舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道、赤柱峽道、淺水灣道、黃泥涌峽道、司徒拔道、皇后大道東、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街

新巴66線（赤柱廣場（馬坑）→中環（交易廣場））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	赤柱（馬坑）		赤柱廣場
2	馬坑	環角道	馬坑邨駿馬樓
3	馬坑		馬坑邨觀馬樓
4	舂坎角		赤柱觀音寺
5			柏濤小築
6			環角徑
7		舂磡角道	舂坎角海灘
8			舂磡角道72號
9			海天徑
10			舂坎角消防局
11			舂磡角道11號
12	淺水灣	淺水灣道	赫蘭道
13			淺水灣道102號
14			淺水灣道90號
15			淺水灣別墅
16			淺水灣海灘	分段收費起點
17			麗景道
18			怡峰
19			曼克頓大廈
20			明慧園
21			南山別墅
22			淺水灣道16號
23	黃泥涌峽		蔚峰園
24		黃泥涌峽道	大潭水塘道	近黃泥涌水塘公園
25			香港網球中心
26	灣仔半山		怡園	近港安醫院
27		司徒拔道	寶雲道
28			紀園
29			東山臺
30			嶺南小學
31			肇輝臺
32	灣仔	皇后大道東	香港華仁書院	分段收費起點近律敦治醫院
33			胡忠大廈	近合和中心
34			聯發街
35	灣仔（大佛口）		太古廣場三座
36	金鐘	金鐘道	太古廣場
37	中環	皇后大道中	長江集團中心
38		畢打街	畢打街	近置地廣場
39			中環（交易廣場）

往赤柱廣場（馬坑）

往赤柱方向：全程行車里數約為14.7公里，行車時間約為48分鐘。（平均行車時速約為18.4公里）

途經：干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、皇后大道東、司徒拔道、黃泥涌峽道、淺水灣道、赤柱峽道、舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道、環角道及佳美道

新巴66線（中環（交易廣場）→赤柱廣場（馬坑））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	中環		中環（交易廣場）
2	中環	干諾道中	大會堂
3	金鐘	金鐘道	金鐘站	近太古廣場
4	灣仔（大佛口）	皇后大道東	太古廣場三座
5	灣仔		聯發街
6			廈門街	近合和中心
7			尚翹峰
8	灣仔（摩理臣山）		聖若瑟小學	近鄧肇堅醫院
9	灣仔半山	司徒拔道	肇輝臺
10			嶺南小學
11			東山臺
12		黃泥涌峽道	大坑道	近港安醫院
13	黃泥涌峽		香港網球中心
14	黃泥涌峽		黃泥涌水塘公園
15	淺水灣	淺水灣道	聚豪居
16			南山別墅
17			曼克頓大廈
18			怡峰
19			麗景道
20			淺水灣海灘	分段收費起點
21			保華大廈
22			淺水灣道127號
23			赫蘭道
24	舂坎角	舂磡角道	舂磡角道11號
25			舂坎角消防局
26			環角道
27			舂磡角道72號
28			舂坎角海灘
29		環角道	環角徑
30			赤柱觀音寺
31	馬坑		龍欣苑龍騰閣
32	馬坑		馬坑邨駿馬樓
33	赤柱（馬坑）		赤柱廣場

使用狀況

在中巴年代，此路線與6及6X線爭奪中環、灣仔來往淺水灣的客源。然而中巴只派出非空調巴士行走及走線未能深入赤柱村，加上受城巴赤柱路線實行聯合班次影響，客量一直欠佳。

新巴接辦後，雖然派出空調巴士行走，但收費比城巴高^[15]，而且往赤柱方向不設往淺水灣的短途分段收費，最終於2012年9月起改為只於繁忙時間提供服務。

根據歷年巴士路線發展計劃及其他文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2009年：星期日及公眾假期平均最高乘客載客率只有17%。
2011年：繁忙時段的乘客使用率為10-90%；而非繁忙時段的乘客使用率為6-50%，平均載客率為只有30%。
2012年：提供每日服務時，非繁忙時段的平均載客率只有25%，最高載客率亦只有50%。
2014年：平均載客率為43%。^[16]
2017年2月：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為100%；通車後則為93.3%，客量較通車前下跌16.2%。^[17]

圖集

在這個圖庫加入圖片

註釋

↑ 當時字軌車包括LV31、42、59、70及89。

參考資料

↑ 動態巴士站表顯示為「赤柱廣場／馬坑」（Stanley Plaza / Ma Hang）。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線66延長服務時間〉［新聞稿］，1999年6月18日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴中環路線遷移巴士站〉［新聞稿］，1999年10月9日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴五線增繞馬坑邨公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2000年2月26日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線66全日服務〉［新聞稿］，2000年5月30日。
↑ 城巴/新巴中環<->赤柱路線班次重組，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線更改服務時間新巴14及城巴6號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2012年9月14日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線66服務時間調整〉［乘客通告］，2013年3月11日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線66服務調整〉［乘客通告］，2017年7月6日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
↑ ^11.0 ^11.1 山頂路線巴士轉乘計劃，新巴網站。
↑ ^12.0 ^12.1 逍遙路線優惠組合，新巴網站。
↑ 新巴66特別單層加班，hkitalk.net。
↑ 新巴港島區路線‧66，hkitalk.net。
↑ 此路線全程$10.2；6號及6X線分別為$9.2及$9.8。
↑ 〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件6，2014年3月。
↑ 〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。
↑ 赤柱巴士小巴相撞及旺角巴士意外等 (28/2/1998)，YouTube。
↑ 〈的士撞新巴八人傷〉，《蘋果日報》，2005年8月19日。

外部連結

[14] 當時字軌車包括LV31、42、59、70及89。

[1] 動態巴士站表顯示為「赤柱廣場／馬坑」（Stanley Plaza / Ma Hang）。

[2] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線66延長服務時間〉［新聞稿］，1999年6月18日。

[3] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴中環路線遷移巴士站〉［新聞稿］，1999年10月9日。

[4] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴五線增繞馬坑邨公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2000年2月26日。

[5] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線66全日服務〉［新聞稿］，2000年5月30日。

[6] 城巴/新巴中環<->赤柱路線班次重組，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[7] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線更改服務時間新巴14及城巴6號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2012年9月14日。

[8] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線66服務時間調整〉［乘客通告］，2013年3月11日。

[9] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線66服務調整〉［乘客通告］，2017年7月6日。

[10] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。

[PeakBBI-11] 11.0 ^11.1 山頂路線巴士轉乘計劃，新巴網站。

[tour-12] 12.0 ^12.1 逍遙路線優惠組合，新巴網站。

[13] 新巴66特別單層加班，hkitalk.net。

[15] 新巴港島區路線‧66，hkitalk.net。

[16] 此路線全程$10.2；6號及6X線分別為$9.2及$9.8。

[17] 〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件6，2014年3月。

[18] 〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。

[19] 赤柱巴士小巴相撞及旺角巴士意外等 (28/2/1998)，YouTube。

[20] 〈的士撞新巴八人傷〉，《蘋果日報》，2005年8月19日。

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檢 · 論 · 編以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往來中西區內> 3A • 12 • 12A • 12M • 13 • 15 • 15C • X15 <往來灣仔區> 1 • 1P← • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511← <往來東區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X← • 722 • 780 • 780P← • 788 • 789 • N8X <往來南區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P← • 43M • 47P→ • 66 • 70 • 70A→ • 70P← • 71 • 71P← • 75 • 90 • 90B • 90C← • 91 • 93← • 93A← • 93C← • 94 • 97 • 260 • 590 • 629→ • N90

九龍	<往來油尖旺區> 103P→ • 301← • H1 • H2 <往來深水埗區> 104 • 904 <往來九龍城區> 109 • 115 • 115P← • 641 <往來黃大仙區> 103 • 113 • 302← <往來觀塘區> 101 • 101X • 111 • 111P • 601 • 601P • 603 • 603A← • 603P→ • 603S← • 619 • 619P← • 619X • 621 • N121 • N619

新界東	<往來西貢區> 690 • 690P← • N691 <往來沙田區> 88R • 182 • 182X→ • 680 • 680A← • 680B← • 680P← • 680X • 681 • 681P • 980X (&) • 981P (&) • 982X (&) • 985 (&) • N182 • N680 <往來大埔區> 307 • 307A← • 907C (&) • N307 <往來北區> 373 • 673 • 673P← • N373

新界西	<往來屯門區> 962A← • 962B ($) • 962G→ • X962→ <往來元朗區> 960A→ • 967 • 969A (@) • N368 <往來離島區> N11

註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區

檢 · 論 · 編以南區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<南區區內> 48 • 73 • 73P • 78 • 91A • 94A • 95 • 95C • 95P • 97A • 98 • 595 <往返中西區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • X9 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P → • 43M • 47P ← • 66 • 70 • 70A ← • 70P → • 71 • 71P → • 75 • 90 • 90B • 90C → • 91 • 93 → • 93A → • 93C → • 94 • 97 • 260 • 590 • 629 ← • N90 <往返灣仔區> 40 • 72 • 72A • 76 • 96 • 592 <往返東區> 9 • 14 • 33X → • 38 • 41A • 42 • 42C • 49X ← • 63 • 65 • 77 • 77A ← • 77X → • 99 • 99X → • N72

九龍	<往返深水埗區> 171 • 171A → • 171P → • 970 • 970X • 971 • N171 • X970 → <往返油尖旺區> 973 <往返九龍城區> 107P <往返黃大仙區> 671 • 671X → <往返觀塘區> 107

新界東	<往返沙田區> 170 • N170

新界西	<往返離島區> A10 • A17

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務