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JB RV Ka Ho Lee(留言牆 | 貢獻) 無編輯摘要 |
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− | 港島旅遊路線'''65''',由[[新巴]]營辦,來往 |
+ | 港島旅遊路線'''65''',由[[新巴]]營辦,來往{{pti|北角渡輪碼頭|北角碼頭||s|s}}及[[赤柱村總站|赤柱市集]]<ref>[[動態巴士站表]]顯示為「赤柱村」(Stanley Village)。</ref>,途經[[銅鑼灣]]、[[深水灣]]、[[淺水灣]]、[[舂坎角海灘]]及[[馬坑]]。 |
− | + | 新巴在此路線的[[乳豬紙|路線圖]]上以「假日[[特快]]服務」及「[[香港仔隧道]]特快」作招徠,並於「[[希慎廣場]]」及「{{bs|堅拿道東|軒尼詩道|s}}」分站張貼海報,宣傳此路線由{{h|銅鑼灣站|港鐵銅鑼灣站}}一帶往深水灣、淺水灣及[[赤柱]]的車程需時分別約12分鐘、18分鐘及25分鐘。 |
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==歷史== |
==歷史== |
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− | * 1986年[[5月18日]]:[[中巴]]開辦'''65'''線,往返{{bt|赤柱村}}與{{bt|北角碼頭}},取代往返北角碼頭與 |
+ | * 1986年[[5月18日]]:[[中巴]]開辦'''65'''線,往返{{bt|赤柱村}}與{{bt|北角碼頭}},取代往返北角碼頭與{{L||舂坎角|海灘}}的{{CMB|62}}線。 |
− | * 1997年[[3月18日]]:來回程繞經 |
+ | * 1997年[[3月18日]]:來回程繞經{{L||舂坎角|海灘}}。 |
* 1998年[[9月1日]]:由[[新巴]]接辦,以配合{{L|1998年|中巴專營權結束}}。 |
* 1998年[[9月1日]]:由[[新巴]]接辦,以配合{{L|1998年|中巴專營權結束}}。 |
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* 2000年[[3月5日]]:改經{{pti|馬坑邨}}而不再行經[[赤柱峽道交匯處]],以配合[[佳美道]]延長段通車。<ref>新世界第一巴士服務有限公司,〈[http://web.archive.org/20021030123920/web/http://www.nwfb.com.hk/txtchi/news/database/news05.asp?news_id=283&yr=2000&cate=A 新巴五線增繞馬坑邨公共運輸交匯處]〉[新聞稿],2000年2月26日。</ref> |
* 2000年[[3月5日]]:改經{{pti|馬坑邨}}而不再行經[[赤柱峽道交匯處]],以配合[[佳美道]]延長段通車。<ref>新世界第一巴士服務有限公司,〈[http://web.archive.org/20021030123920/web/http://www.nwfb.com.hk/txtchi/news/database/news05.asp?news_id=283&yr=2000&cate=A 新巴五線增繞馬坑邨公共運輸交匯處]〉[新聞稿],2000年2月26日。</ref> |
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==服務時間及班次== |
==服務時間及班次== |
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| [[淺水灣海灘]]起 || $5.7 |
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| [[淺水灣海灘]]起 || $6.3 |
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現時此路線使用9輛雙層巴士行走<ref>[[2011-2012年南區巴士路線發展計劃]]</ref>,主要為[[Enviro500]]/{{L|Enviro500_|MMC}} 11.3米(4020-4039/4040-4091)及[[富豪B9TL]] 11.3米(4500-4529)。 |
現時此路線使用9輛雙層巴士行走<ref>[[2011-2012年南區巴士路線發展計劃]]</ref>,主要為[[Enviro500]]/{{L|Enviro500_|MMC}} 11.3米(4020-4039/4040-4091)及[[富豪B9TL]] 11.3米(4500-4529)。 |
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+ | 此路線與{{NWFB|23}}、{{NWFB|27}}、{{NWFB|38}}及{{CHT|116}}線亦不時[[跳飛機|交換用車]],以作車務調動或班次調節。 |
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===往赤柱市集=== |
===往赤柱市集=== |
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==使用狀況== |
==使用狀況== |
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+ | 此路線與{{NWFB|63}}線共同提供[[北角]]、[[銅鑼灣]]來往[[淺水灣]]及[[赤柱]]服務。縱使受到小巴{{HKGMB|40}}線以[[車海戰術]]競爭,唯小巴載客量有限兼只抵及銅鑼灣,此路線客量仍有一定支持。 |
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− | 在2004-2005年度巴士路線發展計劃中,運輸署及新巴曾建議 |
+ | 在2004-2005年度巴士路線發展計劃中,運輸署及新巴曾建議63線與此路線合併,改由此路線提供每日服務,但在{{Af||南區|區議會}}受到主要競爭對手[[進智公交]]反對而擱置。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/archive/south_d/chinese/doc/TTC/TTC%20Min%202.pdf 南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二次會議記錄],南區區議會交通及運輸事務委員會(第100至113段),2004年3月1日。</ref> |
==圖集== |
==圖集== |
於 2020年7月23日 (四) 22:45 的修訂
港島旅遊路線65,由新巴營辦,來往北角碼頭及赤柱市集[1],途經銅鑼灣、深水灣、淺水灣、舂坎角海灘及馬坑。
新巴在此路線的路線圖上以「假日特快服務」及「香港仔隧道特快」作招徠,並於「希慎廣場」及「堅拿道東」分站張貼海報,宣傳此路線由港鐵銅鑼灣站一帶往深水灣、淺水灣及赤柱的車程需時分別約12分鐘、18分鐘及25分鐘。
歷史
- 1986年5月18日:中巴開辦65線,往返赤柱村與北角碼頭,取代往返北角碼頭與舂坎角的62線。
- 1997年3月18日:來回程繞經舂坎角。
- 1998年9月1日:由新巴接辦,以配合中巴專營權結束。
- 2000年3月5日:改經馬坑邨而不再行經赤柱峽道交匯處,以配合佳美道延長段通車。[2]
- 2011年12月25日:往赤柱方向於高士威道近皇仁書院增設中途站。[3]
- 2013年7月1日:配合新巴專營權延續,往北角碼頭方向於英皇道「銀幕街」站增設新分段收費。[4]
- 2016年5月1日:往赤柱方向增停「伊榮街」站。[5]
- 2016年5月14日:配合新北角渡輪碼頭公共運輸交匯處啟用,北角總站遷往該處。往北角方向於書局街後改經渣華道及電照街前往新總站。[6]
- 2018年4月30日:增設實時抵站時間查詢服務。[7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
|
|
詳細開車時間表 |
---|
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
備註
- 此路線於平日不設服務,乘客可乘搭63線。
- 此路線於泳季期間會因應需求而加密班次。
- 每逢端午節此路線通常會增設短途班次,由赤柱市集前往維多利亞公園,不會繞經舂磡角道「舂坎角海灘」及「舂磡角道72號」兩站。[8]
- 若赤柱軍營舉辦開放日,此路線或將臨時延長至軍營內。[9]
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | 模板:NWFB 65 |
往赤柱方向之分段收費 | |
淺水灣海灘起 | $5.7 |
往北角碼頭方向之分段收費 | |
淺水灣海灘起 | $6.3 |
立德里起 | $4.3 |
銀幕街起 | $4.0 |
收費備註 |
---|
|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算) 模板:新巴65線轉乘優惠計劃
用車
現時此路線使用9輛雙層巴士行走[10],主要為Enviro500/MMC 11.3米(4020-4039/4040-4091)及富豪B9TL 11.3米(4500-4529)。
此路線與23、27、38及116線亦不時交換用車,以作車務調動或班次調節。
行車路線
往赤柱市集
往赤柱市集方向:全程行車里數約為16公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為17.5公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
琴行街、英皇道、高士威道、禮頓道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香島道、淺水灣道、赤柱峽道、舂磡角道、迴旋處、舂磡角道、環角道、佳美道、馬坑邨公共交通轉車處、佳美道及赤柱村道 |
---|---|
②* 賽馬日安排 |
不停摩理臣山道「跑馬地馬場」站 |
新巴65線(北角碼頭→赤柱市集) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 北角 | 北角碼頭 | ||
2 | 英皇道 | 琴行街 | ||
3 | 新都城大廈 | 轉自2A線 | ||
4 | 美麗閣 | |||
5 | 炮台山 | 新時代廣場 | ||
6 | 炮台山站 | |||
7 | 天后 | 清風街 | ||
8 | 高士威道 | 皇仁書院 | 近維多利亞公園 | |
9 | 銅鑼灣 | 香港中央圖書館 | ||
10 | 伊榮街 | 伊榮街 | ||
11 | 軒尼詩道 | 希慎廣場 | 近崇光百貨 | |
12 | 堅拿道東 | 近時代廣場 | ||
13 | 銅鑼灣(鵝頸) | 堅拿道巴士專用綫 | 堅拿道巴士專用線 | |
14 * | 跑馬地 | 摩理臣山道 | 跑馬地馬場 | 跑馬地賽馬期間不停此站 |
黃泥涌峽天橋、香港仔隧道 | ||||
15 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 黃竹坑新圍 | 前往海洋公園及葛量洪醫院,請在此站下車 |
16 | 壽臣山 | 鄉村俱樂部 | ||
17 | 深水灣 | 香島道 | 深水灣 | |
18 | 蒲苑 | |||
19 | 淺水灣 | 香島小築 | ||
20 | 淺水灣道 | 麗景道 | ||
21 | 淺水灣海灘 | 分段收費起點 | ||
22 | 保華大廈 | |||
23 | 淺水灣道127號 | |||
24 | 赫蘭道 | |||
25 | 赤柱(舂坎角) | 舂磡角道 | 舂磡角道11號 | |
26 | 舂坎角消防局 | |||
27 | 環角道 | |||
28 | 舂磡角道72號 | |||
29 | 舂坎角海灘 | |||
30 | 環角道 | 環角徑 | ||
31 | 赤柱(馬坑) | 赤柱觀音寺 | ||
32 | 龍欣苑龍騰閣 | |||
33 | 馬坑邨駿馬樓 | |||
34 | 赤柱廣場 | |||
35 | 赤柱 | 赤柱村 | 轉往14線 |
往北角碼頭
往北角碼頭方向:全程行車里數約為15.9公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為17.3公里)
途經:赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共交通轉車處、佳美道、環角道、舂磡角道、迴旋處、舂磡角道、赤柱峽道、淺水灣道、香島道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、書局街、渣華道及電照街
新巴65線(赤柱市集→北角碼頭) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 赤柱 | 赤柱村 | 轉自14線 | |
2 | 赤柱(馬坑) | 赤柱廣場 | ||
3 | 環角道 | 馬坑邨駿馬樓 | ||
4 | 馬坑邨觀馬樓 | |||
5 | 赤柱觀音寺 | |||
6 | 柏濤小築 | |||
7 | 環角徑 | |||
8 | 赤柱(舂坎角) | 舂磡角道 | 舂坎角海灘 | |
9 | 舂磡角道72號 | |||
10 | 海天徑 | |||
11 | 舂坎角消防局 | |||
12 | 舂磡角道11號 | |||
13 | 淺水灣 | 淺水灣道 | 赫蘭道 | |
14 | 淺水灣道102號 | |||
15 | 淺水灣道90號 | |||
16 | 淺水灣別墅 | |||
17 | 淺水灣海灘 | 分段收費起點 | ||
18 | 麗景道 | |||
19 | 香島道 | 香島小築 | ||
20 | 深水灣 | 蒲苑 | ||
21 | 深水灣 | |||
22 | 壽臣山 | 黃竹坑道 | 鄉村俱樂部 | |
23 | 黃竹坑 | 海洋公園停車場 | ||
香港仔隧道、黃泥涌峽天橋 | ||||
24 | 灣仔(摩理臣山) | 摩理臣山道 | 立德里 | 分段收費起點 |
25 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 馬師道 | 近時代廣場 |
26 | 銅鑼灣 | 崇光百貨 | ||
27 | 天后 | 高士威道 | 維多利亞公園 | 近香港中央圖書館 轉往2A線 |
28 | 英皇道 | 銀幕街 | 分段收費起點 | |
29 | 炮台山 | 七海商業中心 | ||
30 | 電廠街 | |||
31 | 北角 | 糖水道 | ||
32 | 書局街 | 新光戲院 | ||
33 | 北角碼頭 |
使用狀況
此路線與63線共同提供北角、銅鑼灣來往淺水灣及赤柱服務。縱使受到小巴40線以車海戰術競爭,唯小巴載客量有限兼只抵及銅鑼灣,此路線客量仍有一定支持。
根據中巴於1993年2月所提供的數據,當時此路線每月乘客量為12,653人次。[11]
在2004-2005年度巴士路線發展計劃中,運輸署及新巴曾建議63線與此路線合併,改由此路線提供每日服務,但在南區區議會受到主要競爭對手進智公交反對而擱置。[12]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 動態巴士站表顯示為「赤柱村」(Stanley Village)。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴五線增繞馬坑邨公共運輸交匯處〉[新聞稿],2000年2月26日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴63及65號線增設巴士站〉[新聞稿],2011年12月19日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴新增票價優惠〉[新聞稿],2013年6月21日(及相關海報)。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線65伊榮街增設分站〉乘客通告,2016年4月25日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉[新聞稿],2016年5月13日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉[新聞稿],2018年4月30日。
- ↑ 端午節,西瓜波攻佔65(多圖),hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈配合「五.一」赤柱軍營開放日 新巴 14 及 65 號線臨時延長路線〉[新聞稿],2007年4月27日。
- ↑ 2011-2012年南區巴士路線發展計劃
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
- ↑ 南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二次會議記錄,南區區議會交通及運輸事務委員會(第100至113段),2004年3月1日。
外部連結
東區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區,並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖;($) 去程以沙田區作起點站,回程以大埔區作終點站 |
南區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
香港仔隧道巴士路線 | 途經||
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南區來往中西區 | ||
南區來往灣仔區 | ||
南區來往東區 | ||
南區來往深水埗區 | ||
南區來往觀塘區 | ||
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南區來往沙田區 |