已停辦的港島市區巴士路線590A,由新巴營辦,循環來往海怡半島及金鐘(東),途經黃竹坑工廠區、香港仔隧道及灣仔。
590A線取消前,運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達金鐘(東)後所有乘客必須落車,故屬假循環線。此路線起訖點雖與90B線相同,但兩者互不關連,走線、班次及服務對象也差別極大。
由於海怡半島靠近港鐵站,不少居民會選擇港鐵而非巴士服務,因此相關巴士路線載客率在鐵路通車後跌幅相當明顯,此路線乘客量更急跌六成[1],因此新巴於2017年6月26日起永久停辦590A線。
歷史[]
新巴於1999年10月10日將第一代590線分拆成590A及M590兩條路線,以圖與路程相若但車費較低的城巴90線競爭,同時減少進入中環繁忙路段的巴士數目。[2][3]590A線依循590之原有行車路線行駛,南行行經莊士敦道及灣仔道,北行則行經杜老誌道、告士打道,但只往金鐘(東)而不前往中環;M590線則提供中環至海怡半島的特快服務,不入灣仔內街。路程較短的590A線只在星期一至六早上至黃昏提供服務,其餘時段M590線會依照590A線的路線途經金鐘和灣仔內街,並增設金鐘至海怡半島的分段收費。
至2009年,新巴與運輸署於《2010-2011年度巴士路線發展計劃》提出重組590系列路線,此路線獲建議提升至每日全日服務,以便M590線所有班次改行夏慤道及告士打道,全日提供往返中環之特快服務。計劃亦提出城巴90線削減下午繁忙時間過後的班次,並於深夜時段與590A線組成聯合班次。M590(後來決定於重組後復用「590」編號)與590A線的改動獲得通過,於2010年5月30日實施[4]。至於90線減班及與590A線組成聯合班次的建議,則已經告吹。
正如前文所述,九十年代末期的590線與城巴90線大幅重疊,由於590A線繼承原590線的大部分路段,票價卻只按照里數輕微下調,仍遠較90線昂貴,因此分拆路線並未能解決路線重疊的問題。港鐵南港島綫落實興建後,兩端總站恰與590A線相同,外界早已預料590A線會在鐵路通車後的巴士路線重組計劃中犧牲;終於當局在《配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃》中,提出於港鐵南港島綫通車後停辦此路線,將之併入590線。[5]
南港島綫於2016年12月通車後,一如外界所料,乘客流失情況嚴重(詳盡數據見本條目「使用狀況」章節)。有別於其他被建議削減服務的路線,由於590A線確實與鐵路及其他巴士路線嚴重重疊,故區議員、地區人士和關注團體對停辦此路線並無太大異議。運輸署在南港島綫啟用後的第一階段巴士路線重組,卻以此路線「於繁忙和非繁忙時段的班次水平仍高於指引的安排」為由而暫緩取消,先行削減其班次,視乎乘客需求再作定奪。[6]
最終,新巴於2017年6月26日因客量下跌至符合取消的標準而永久停辦590A線。[7][8]
路線改動沿革[]
- 1999年10月10日:第一代590線分拆為新路線M590及590A,循環來往海怡半島及金鐘(東)。
- 實際上,乘客到達金鐘(東)後必須下車,因此並非循環線。
- 2000年12月26日:上午十時起,金鐘(東)巴士總站調換行車方向,此路線改經添馬街進入金鐘(東)總站,從總站開出後取道樂禮街往金鐘道,以減輕統一中心外一段交通流量。[9]
- 2010年5月30日:590系列路線重組,此路線:[10]
- 2013年2月2日:下午三時起,受港鐵南港島綫建造工程的新交通措施影響,往海怡半島方向依原有路線駛到海怡路後,改經鴨脷洲橋道、利南道及怡南路(北行),不經怡南路南行。[11]
- 2016年8月5日:下午三時起,往海怡半島方向恢復途經怡南路南行前往總站。[12]
- 2017年4月17日:恢復循環線運作(而實際運作與過去一樣,乘客到達金鐘(東)後必須下車)。
- 2017年6月26日:因客量偏低,依《配合南港島綫(東段)通車的公共交通服務重組計劃》取消服務。[7][8]
服務時間及班次[]
停辦前(2017年6月)資料[]
|
|
特別班次[]
海怡半島→金鐘(東)● |
---|
星期一至五 |
07:45、08:45 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
詳細時間表 |
---|
歷年班次[]
2014年6月9日至2017年4月16日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2011年4月22日至2014年6月7日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2010年5月30日至2011年4月21日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2010年初 | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
06:12、06:36、07:11、07:23、07:46及08:19由海怡半島開出之班次以金鐘(東)為終點站,不設回程。 |
2007年7月28日生效 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2007年3月19日至2007年7月27日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2004年5月31日生效 | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2003年底 |
---|
2001年底 |
---|
2001年1月 |
---|
收費[]
590A線歷年收費沿革 | ||
---|---|---|
收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
2008年6月8日 | $6.5 | 立德里往金鐘(東):$4.1 香港仔隧道收費廣場往海怡半島:$4.1 |
2001年4月22日 | $6.1 | 立德里往金鐘(東):$3.9 香港仔隧道收費廣場往海怡半島:$3.9 |
1999年10月10日 | $5.8 | 立德里往金鐘(東):$3.7 香港仔隧道收費廣場往海怡半島:$3.7 |
收費備註 |
---|
用車[]
於2000年4月,此路線共有字軌車8輛,車型清一色為配亞歷山大ALX500車身的丹尼士三叉戟12米雙層空調巴士(1176-1183)。
於此路線服務時間以外,字軌車會抽調至M590線行走;另外會與42線交換用車行走。[13]
590A線字軌車列表(2000年4月) | ||
---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 備註 |
1132 | HZ2128 | 由905線柯打 只於平日早上行走此路線 |
1176 | JC2527 | 全日行走此路線 |
1177 | JC9470 | 全日行走此路線 |
1178 | JD5199 | 全日行走此路線 |
1179 | JC9761 | 全日行走此路線 |
1180 | JC9158 | 全日行走此路線 |
1181 | JD1220 | 全日行走此路線 |
1182 | JD1720 | 全日行走此路線 |
1183 | JD1513 | 全日行走此路線 |
在港鐵南港島綫通車前,此路線使用6輛雙層巴士行走[14],主要包括各款長度的丹尼士三叉戟(11XX、14XX、16XX)、富豪B9TL 11.3米(4500-4529)、Enviro500/MMC 11.3米(40XX)及其12米版本(55XX-57XX)。南港島綫通車後此路線與590線客量低落,新巴新近投入服務、座位較少的Enviro400 Euro V兩軸雙層巴士(38XX)漸成兩線之常用車型,直至路線取消;自2017年4月17日削減班次起,此路線全日大部份時間僅用三輛巴士行走,下午繁忙時間用車略增至四輛。
前屬香港空運貨站的二手丹尼士巨龍12米(DA93-96;外號「空運龍」)曾被長期派駐於此路線及M590/590線。該批巴士於2013年6月全數退役,並由Enviro500 11.3米(40XX)取代。2014年2月起,此路線更加入12米版本的同款巴士(55XX)作全日行走。
此外,此路線停辦前與91、94、95、590及595線亦不時交換用車,以作車務調動或班次調節,當中此路線的終極尾班車(5679)便是由590線抽調。
行車路線[]
往金鐘(東)[]
途經:怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、杜老誌道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街及德立街
新巴590A線(海怡半島→金鐘(東)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 鴨脷洲(海怡半島) | 海怡半島 | ||
2 | 海怡路 | 海怡半島美暉閣 | ||
3 | 海怡半島海韻閣 | |||
4 | 鴨脷洲西 | 鴨脷洲橋道 | 鴨脷洲邨利澤樓 | |
5 | 鴨脷洲邨 | |||
6 | 鴨脷洲大街 | 利枝道 | ||
7 | 鴨脷洲徑 | |||
鴨脷洲大橋 | ||||
8 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | 甄沾記大廈 | |
9 | 海洋公園道 | |||
10 | 黃竹坑 | 香港仔隧道收費廣場 | 近葛量洪醫院 | |
香港仔隧道、黃泥涌峽天橋 | ||||
11 | 灣仔(摩理臣山) | 摩理臣山道 | 立德里 | 分段收費起點 |
12 | 軒尼詩道 | 北海中心 | ||
13 | 杜老誌道 | 杜老誌道 | ||
14 | 告士打道 | 舊灣仔警署 | 近香港會議展覽中心 | |
15 | 分域街 | 近香港演藝學院 | ||
16 | 金鐘 | 夏慤道 | 海富中心 | |
17 | 金鐘站 |
往海怡半島[]
途經:樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道及怡南路
新巴590A線(金鐘(東)→海怡半島) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 金鐘 | 金鐘站 | ||
2 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 熙信大廈 | |
3 | 莊士敦道 | 修頓球場 | ||
4 | 灣仔道 | 巴路士街 | ||
5 | 天樂里 | |||
6 | 跑馬地 | 摩理臣山道 | 跑馬地馬場 | |
黃泥涌峽天橋、香港仔隧道 | ||||
7 | 黃竹坑 | 香港仔隧道收費廣場 | 分段收費起點 | |
8 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | 香港仔運動場 | |
9 | 業興街 | |||
10 | 勝利工廠大廈 | |||
鴨脷洲大橋 | ||||
11 | 鴨脷洲大街 | 鴨脷洲橋道 | 鴨脷洲徑 | |
12 | 利枝道 | |||
13 | 鴨脷洲(海怡半島) | 御庭園 | 近鴨脷洲邨 | |
14 | 海怡路 | 海怡半島怡韻閣 | ||
15 | 海怡半島海韻閣 | |||
16 | 海怡半島 |
1999年10月10日至2010年5月29日之行車路線及站位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
途經:怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、杜老誌道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道及怡南路
|
使用狀況[]
鴨脷洲另有90線同樣來往灣仔及金鐘,但該線並不深入海怡半島,此路線仍能吸納海怡半島客源。惟南港島綫通車後,此路線與之重疊,乘客大幅流失,班次亦多次被削減。最終於2017年停辦;原有前往天樂里的服務,則由592線改停較接近的馬師道分站取代。
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
相關事件[]
- 2012年10月14日:晚上十時許,一名入職僅四個月、患有高血壓及糖尿病的車長駕駛一輛往海怡半島方向的丹尼士三叉戟(1186/JD5213)在摩理臣山道錯誤駛入體育道,隨後疑因腦癇症發作,於黃泥涌道失控撞向近樂活道路口的一個路邊燈箱後停下。送院後情況危殆。[18][19]
圖集[]
過往乳豬紙[]
本典備份
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 議程二︰配合南港島線(東段)通車的公共交通服務重組計劃(第15頁21i),南區區議會(2016-2019)屬下 交通及運輸事務委員會第八次會議,2017年3月20日
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴海怡半島至金鐘調低票價〉[新聞稿],1999年10月7日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴全新海怡半島路線調低票價〉[新聞稿],1999年10月9日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線M590、590A更改路線編號及延長服務時間〉[乘客通告],2010年5月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃:重組城巴第90、90C、97及新巴第590、590A號線〉[南區區議會討論文件],2014年3月。
- ↑ 南港島線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排,南區區議會交通及運輸事務委員會,2017年3月20日。
- ↑ 7.0 7.1 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴590A號線取消 城巴75、90及97A號線新服務安排〉[新聞稿],2017年6月19日。
- ↑ 8.0 8.1 香港特別行政區政府運輸署,〈取消新巴第590A號線服務〉[交通通告],2017年6月21日。
- ↑ 金鐘交通改道措施改善巴士運作,政府新聞公報,2000年12月24日
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴M590及590A號線實施新安排 M590路線編號更改為590 590A號線每日提供服務〉[新聞稿及乘客通告],2010年5月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈鴨脷洲臨時交通及運輸安排〉[交通通告],2013年1月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈鴨脷洲交通及運輸安排〉[交通通告],2016年7月28日。
- ↑ 新巴 590A 號字軌表
- ↑ 配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃(2014年3月版本)
- ↑ 配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃,附件5,2014年3月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉,補充資料,2017年3月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈南區區議會交通及運輸事務委員會 配合南港島線通車的公共交通服務重組計劃的最新安排〉,2017年5月。
- ↑ 〈新巴迷路撞燈箱 車長病發命危〉,《東方日報》,2012年10月16日。
- ↑ 〈車長發羊吊 新巴亂撞 撼電車站狂衝50米 30乘客嚇破膽〉,《蘋果日報》,2012年10月16日。
外部連結[]
- 城巴官方路線資料:590A(往金鐘(東)方向)
- 城巴官方路線資料:590A(往海怡半島方向)
- 新巴官方網站590A線資料(PDF乳豬紙版)(2017年6月19日存檔)
- 新巴官方網站590A線資料(純文字版)(2017年6月19日存檔)
- 新巴官方網站590A線資料(2017年6月19日截圖)
以南區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | <南區區內> 14X • 16(第一代) • 18(第二代) • 73A • 73R • 73S(第二代) • 73X(聯營) • 74(第一代) • 78A • 78B • 78P • 79 • 91R • 95 • 95A • 95B • 95X • 97(第一代) • 97A • 338 • 374 • 399 <往返中西區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R • 17(第二代) • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70(第一代) • 70A • 70M(第一代) • 70M • 71A • 74 • 77(中巴) • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 <往返灣仔區> 4X(第一代) • 6B(第二代) • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 <往返東區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98(第一代) • 319 • N14 • N65 |
九龍西 | |
新界東 |
以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M(城巴) • 5R • 5S(第二代) • 10X • 12S • 15M • 15X(第一代) • 17(第一代) • 18(第一代) • 24(第二代) • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M(第一代) • 5 • 5A • 5C(第一代) • 5C • 5M(第一代) • 5M(中巴) • 5P • 5S(第一代) • 5S • 10S • 15R(城巴) • 17 • 18R(第一代) • 20R • 24 • 24M • 25A(第一代) • 25R(第一代) • 61A • 500 • H2(第一代) • H2A <往來東區> 5B(第一代) • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722(第一代) • 722(第二代) • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R(新巴) • 17(第二代) • 24(第一代) • 29R • 37 • 37M • 37R(第一代) • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70(第一代) • 70A • 70M(第一代) • 70M • 71A • 74 • 77(中巴) • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 |