已停辦的港島市區巴士路線590，由新巴營辦，來往海怡半島及中環（交易廣場）。此路線於1999年10月取消服務，分拆為590A及M590兩線，而M590線後來亦被重組為現時的第二代590線。
歷史
城巴於1990年初開辦空調居民巴士路線90R及97R，試圖搶佔來往鴨脷洲及中環的市場。中巴密謀部署反擊，於同年7月16日向運輸署申請開辦590線打算反擊，擬於8月1日起以4輛空調巴士行走來往鴨脷洲／利東及中環之路線，惟被署方以「南區若干其他地方現時尚未有空調巴士服務」為由拒絕。
中巴未有因此而卻步，於7月底另行建議改用7輛巴士行走來往利東及中環之路線，再度被運輸署以相若理由反對[1]。事後中巴暫時擱置拓展鴨脷洲空調巴士服務大計，改為開辦往返華富與灣仔碼頭的空調路線504。
- 1992年3月1日：中巴開辦新路線590，來往海怡半島（第三座外）及中環（交易廣場），以配合海怡半島第一期落成。
- 1993年5月1日：往海怡半島方向，改經利南道及SOL4路。
- 1994年7月16日：上下午繁忙時間增設特快班次，來回程改經堅拿道天橋及告士打道，不經灣仔道及軒尼詩道。
- 1995年2月17日：海怡半島總站遷往御庭園基座。
- 約1995年：特快班次增至上午七班、下午五班；下午班次過干諾道中後改經夏慤道，不經金鐘。
- 1998年3月7日：往海怡半島方向改經分域街及莊士敦道前往灣仔道，不經分域街與菲林明道之間一段軒尼詩道。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴接辦。
- 1999年10月10日：取消服務，分拆為兩條新路線590A及M590。[2][3]
服務時間及班次
- 此為停辦前的資料
由海怡半島開出
- 星期一至六：06:00-23:40（5-15分鐘一班）
- 星期日及公眾假期：06:10-23:40（10分鐘一班）
由中環（交易廣場）開出
- 星期一至六：09:15-00:20（5-15分鐘一班）
- 星期日及公眾假期：06:50-00:20（10分鐘一班）
特快班次
由海怡半島開出
- 星期一至六：07:30-08:30（10分鐘一班）
由中環（交易廣場）開出
- 星期一至五：17:38、17:51、18:09、18:27、18:45
- 特快班次於星期日及公眾假期暫停服務。
| 1996年 |
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| 1992年3月1日（開線資料） |
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收費
| 590線歷年車費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
| 1997年12月1日 | $6.2（空調） $4.0（非空調） |
立德里往中環（交易廣場）：$3.7（空調）／$2.9（非空調） 香港仔隧道收費廣場往海怡半島：$3.2（空調）／$2.5（非空調） |
| 1996年3月3日 | $5.8（空調） $3.8（非空調） |
立德里往中環（交易廣場）：$3.4（空調）／$2.8（非空調） 香港仔隧道收費廣場往海怡半島：$3.4（空調）／$2.6（非空調） |
| 1994年4月1日 | $5.4（空調） $3.3（非空調） |
立德里往中環（交易廣場）：$3.1（空調）／$2.3（非空調） 香港仔隧道收費廣場往海怡半島：$3.1（空調）／$2.0（非空調） |
| 1993年4月5日 | $5.3 | 立德里往中環（交易廣場）：$3.0 香港仔隧道收費廣場往海怡半島：$3.0 |
| 1992年3月1日 | $4.5 | 立德里往中環（交易廣場）：$2.5 香港仔隧道收費廣場往海怡半島：$2.5 |
| 收費備註 |
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註：此路線由開線起至取消均為全空調路線，非空調巴士服務僅作輔助。
用車
此路線取消前共有16輛字軌車，包括15輛丹尼士三叉戟（12輛12米（10XX-11XX）、3輛10.6米（16XX）及1輛丹尼士禿鷹11米（DA）。[4]
由於中巴空調巴士的資源有限，運輸署批准中巴在13輛巴士之中，安排兩輛非空調巴士於早上繁忙時間行走，而中巴只可利用非空調巴士來加強早上繁忙時間的班次。[5]
| 590線用車列表（1999年10月） | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 備註 | |
| 1073 | HY1835 | 只於平日早上行走此路線 | |
| 1176 | JC2527 | 全日行走此路線 | |
| 1177 | JC9470 | 全日行走此路線 | |
| 1178 | JD5199 | 全日行走此路線 | |
| 1179 | JC9761 | 全日行走此路線 | |
| 1180 | JC9158 | 全日行走此路線 | |
| 1183 | JD1513 | 全日行走此路線 | |
| 1185 | JD4851 | 全日行走此路線 | |
| 1186 | JD5213 | 全日行走此路線 | |
| 1188 | JD4634 | 全日行走此路線 | |
| 1189 | JD4803 | 全日行走此路線 | |
| 1190 | JD4831 | 全日行走此路線 | |
| 1601 | JC6299 | 全日行走此路線 | |
| 1608 | JC5474 | 只於平日早上行走此路線 | |
| 1615 | JC6867 | 全日行走此路線 | |
| DA53 | FU1457 | 只於平日早上行走此路線 | |
行走路線
此路線的全程行車里數約為10.9公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為18.7公里）
往中環（交易廣場）方向
途經：怡南路、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、（＊天樂里、軒尼詩道、杜老誌道、）告士打道、夏慤道、紅棉路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、康樂廣場及港景街
＊ 星期一至六07:30、07:40、07:50、08:00、08:10、08:20及08:30開出的班次，不經＊的道路，改經堅拿道西及堅拿道天橋。
| 新巴590線（海怡半島→中環（交易廣場）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 鴨脷洲（海怡半島） | 海怡半島總站 | ||
| 2 | 鴨脷洲（海怡半島） | 海怡路 | 美輝閣 | |
| 3 | 鴨脷洲（海怡半島） | 海怡路 | 海韻閣 | |
| 2 | 鴨脷洲（西） | 鴨脷洲橋道 | 利澤樓 | |
| 3 | 鴨脷洲（西） | 鴨脷洲橋道 | 鴨脷洲巴士總站外 | |
| 4 | 鴨脷洲（大街） | 鴨脷洲橋道 | 利枝道 | |
| 5 | 鴨脷洲（大街） | 鴨脷洲橋道 | 鴨脷洲徑 | |
| 6 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 業勤街 | |
| 7 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 甄沾記大廈 | |
| 8 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 海洋公園道 | |
| 9 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 香港仔隧道收費廣場 | |
 香港仔隧道、黃泥涌道天橋
| ||||
| 10＊ | 灣仔（摩理臣山） | 摩理臣山道 | 摩理臣山道76-78號 | 星期一至六早上繁忙時間的特快班次不停此站 普通班次分段收費起點站 |
| 11＊ | 灣仔 | 軒尼詩道 | 北海中心 | 星期一至六早上繁忙時間的特快班次不停此站 |
| 12＊ | 灣仔 | 杜老誌道 | 國衛中心 | |
| 13 | 灣仔 | 告士打道 | 灣仔警署 | 特快班次分段收費起點站 |
| 14 | 灣仔 | 告士打道 | 分域街 | |
| 15 | 金鐘 | 夏慤道 | 海富中心  |
|
| 16 | 中環 | 干諾道中 | 皇后像廣場 |
|
| 17 | 中環 | 中環（交易廣場）總站 |
||
| ＊ 星期一至六07:30、07:40、07:50、08:00、08:10、08:20及08:30開出的班次為特快班次，不經灣仔南。 | ||||
往海怡半島方向
途經：干諾道中、夏慤道、（＊紅棉路支路、金鐘道、樂禮街、金鐘地鐵站（東）、德立街、添馬街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、）香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路及怡南路
＊ 星期一至五17:38、17:51、18:09、18:27及18:45開出的班次，不經＊的道路，改經告士打道及堅拿道天橋。
| 新巴590線（中環（交易廣場）→海怡半島） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 中環 | 中環（交易廣場）總站 |
||
| 2 | 中環 | 干諾道中 | 大會堂 | |
| 3# | 金鐘 | 金鐘（東）總站 |
星期一至五下午繁忙時間的特快班次不停此站 | |
| 4# | 灣仔 | 軒尼詩道 | 熙信大廈 | |
| 5# | 灣仔 | 莊士敦道 | 修頓球場
| |
| 6# | 灣仔 | 灣仔道 | 明豐大廈 | |
| 7# | 灣仔 | 灣仔道 | 利景酒店 | |
| 8# | 灣仔 | 摩理臣山道 | 香港賽馬會 | |
| ＊ | 灣仔 | 告士打道 | 香港演藝學院 | 只限星期一至五下午繁忙時間的特快班次使用此站 |
| 灣仔 | 告士打道 | 入境事務大樓 | ||
| 黃泥涌道天橋、香港仔隧道
| ||||
| 9 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 香港仔隧道收費廣場 | 分段收費起始站 |
| 10 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 香港仔運動場 | |
| 11 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 美心食品廠 | |
| 12 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 勝利工廠大廈 | |
| 13 | 鴨脷洲（大街） | 鴨脷洲橋道 | 鴨脷洲徑 | |
| 14 | 鴨脷洲（大街） | 鴨脷洲橋道 | 利枝道 | |
| 15 | 鴨脷洲（海怡半島） | 鴨脷洲橋道 | 御庭園 | |
| 16 | 鴨脷洲（海怡半島） | 海怡路 | 怡韻閣 | |
| 17 | 鴨脷洲（海怡半島） | 海怡路 | 海韻閣 | |
| 18 | 鴨脷洲（海怡半島） | 海怡半島總站 | ||
| ＊ 星期一至五17:38、17:51、18:09、18:27及18:45開出的班次為特快班次，不經金鐘及灣仔南。 | ||||
使用狀況
根據中巴1993年2月數據[6]，此路線每月乘客量為57818人次。
相關事件
- 1997年11月14日：晚上八時許，一輛往海怡半島方向的中巴利蘭奧林比安（LA14／FG3725）在黃竹坑道近香港仔隧道出口遭一輛被拖行的故障城巴（875／HD2541）撞及車尾，巴士繼而撞向路邊鐵欄，20人受傷。[7]
- 1997年11月23日：早上十一時許，一輛往海怡半島方向的中巴利蘭奧林比安（LA5／EZ4168）在香港仔隧道出口與一輛行走43X線往華貴方向的丹尼士禿鷹（DA47／FT5168）及一輛客貨車相撞，20人受傷[8]，為此路線10天內第二宗交通意外。
圖集
新巴時代
中巴時代
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 〈運輸署支持空調巴士服務〉，香港政府新聞公報，1990年8月6日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴海怡半島至金鐘調低票價〉［新聞稿］，1999年10月7日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴海怡半島至金鐘調低票價〉［新聞稿］，1999年10月9日。
- ↑ 新巴 590 號字軌表
- ↑ 中華汽車有限公司的專營權續期事宜，立法局交通事務委員會文件第CB(1)1801/96-97(02)號
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net
- ↑ 〈香港仔隧道出口城巴與中巴相撞 (14/11/1997) 〉，YouTube
- ↑ 〈香港仔隧道出口客貨車與兩中巴相撞 (23/11/1997)〉，YouTube
外部連結
- 新巴官方路線資料：590（1999-10-10存檔）
- i-busnet.com：590線資料
- 中華巴士紀念館網站的590線圖片，留意熱狗部分
| 以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 以南區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <南區區內> 14X • 16（第一代） • 18（第二代） • 73A • 73R • 73S（第二代） • 73X（聯營） • 74（第一代） • 78A • 78B • 78P • 79 • 91R • 95 • 95A • 95B • 95X • 97（第一代） • 97A • 338 • 374 • 399 <往返中西區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R • 17（第二代） • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 <往返灣仔區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 <往返東區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65 |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |