已停辦的港島市區巴士路線590,由新巴營辦,來往海怡半島中環(交易廣場),已於1999年10月取消服務,分拆為兩條新路線590AM590

新巴於2010年5月再度重整往返海怡半島灣仔金鐘中區的巴士服務,其中M590線改為現有590線。

歷史

城巴於1990年初開辦空調居民巴士路線90R97R,試圖搶佔來往鴨脷洲中環的市場。中巴密謀部署反擊,於同年7月16日運輸署申請開辦590線迎戰,來往鴨脷洲/利東及中環,以4輛空調巴士行走,擬於8月1日投入服務,遭署方以「南區若干其他地方現時尚未有空調巴士服務」為由拒絕。

中巴未有卻步,於7月底另行建議改用7輛巴士行走來往利東及中環之路線,再度被運輸署以相若理由反對[1]。事後中巴暫時擱置拓展鴨脷洲空調巴士服務大計,改為開辦往返華富灣仔碼頭的空調路線504

服務時間及班次

新巴接辦後的資料

海怡半島開出

  • 星期一至六:06:00-23:40(5-15分鐘一班)
  • 星期日及公眾假期:06:10-23:40(10分鐘一班)

中環(交易廣場)開出

  • 星期一至六:09:15-00:20(5-15分鐘一班)
  • 星期日及公眾假期:06:50-00:20(10分鐘一班)

特快班次

海怡半島開出

  • 星期一至六:07:30-08:30(10分鐘一班)

中環(交易廣場)開出

  • 星期一至五:17:38、17:51、18:09、18:27、18:45
逢星期日及公眾假期,特快班次暫停服務。

收費

590線歷年車費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
1997年12月1日 $6.2(空調)
$4.0(非空調)
立德里中環(交易廣場):$3.7(空調)/$2.9(非空調)
香港仔隧道收費廣場海怡半島:$3.2(空調)/$2.5(非空調)
1996年3月3日 $5.8(空調)
$3.8(非空調)
立德里中環(交易廣場):$3.4(空調)/$2.8(非空調)
香港仔隧道收費廣場海怡半島:$3.4(空調)/$2.6(非空調)
1994年4月1日 $5.4(空調)
$3.3(非空調)
立德里中環(交易廣場):$3.1(空調)/$2.3(非空調)
香港仔隧道收費廣場海怡半島:$3.1(空調)/$2.0(非空調)
1993年4月5日 $5.3 立德里中環(交易廣場):$3.0
香港仔隧道收費廣場海怡半島:$3.0
1992年3月1日 $4.5 立德里中環(交易廣場):$2.5
香港仔隧道收費廣場海怡半島:$2.5
收費備註
  • 乘客可以現金或八達通卡(約1999年起)於上車時付款,不設找續。
  • 此路線之半價優惠有效期如下:
    • 12歲以下小童:1993年4月5日至路線取消
    • 65歲或以上長者:1993年6月6日至1994年7月2日(只適用於星期一至六10:00後、星期日及公眾假期全日);1994年7月3日至路線取消(適用於所有班次)

註:此路線由開線起至取消均為全空調路線,非空調巴士服務僅作輔助。

用車

此路線取消前共有16輛字軌車,包括15輛丹尼士三叉戟(12輛12米(10XX-11XX)、3輛10.6米(16XX)及1輛丹尼士禿鷹11米(DA)。[4]

由於中巴空調巴士的資源有限,運輸署批准中巴在13輛巴士之中,安排兩輛非空調巴士於早上繁忙時間行走,而中巴只可利用非空調巴士來加強早上繁忙時間的班次。[5]

590線用車列表(1999年10月)
車隊編號 車牌 備註
1073 HY1835 只於平日早上行走此路線
1176 JC2527 全日行走此路線
1177 JC9470 全日行走此路線
1178 JD5199 全日行走此路線
1179 JC9761 全日行走此路線
1180 JC9158 全日行走此路線
1183 JD1513 全日行走此路線
1185 JD4851 全日行走此路線
1186 JD5213 全日行走此路線
1188 JD4634 全日行走此路線
1189 JD4803 全日行走此路線
1190 JD4831 全日行走此路線
1601 JC6299 全日行走此路線
1608 JC5474 只於平日早上行走此路線
1615 JC6867 全日行走此路線
DA53 FU1457 只於平日早上行走此路線

行走路線

此路線的全程行車里數約為10.9公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為18.7公里)

往中環(交易廣場)

途經:怡南路鴨脷洲橋道黃竹坑道香港仔隧道黃泥涌道摩理臣山道、(天樂里軒尼詩道杜老誌道、)告士打道夏慤道紅棉路琳寶徑遮打道昃臣道干諾道中康樂廣場港景街

星期一至六07:30、07:40、07:50、08:00、08:10、08:20及08:30開出的班次,不經的道路,改經堅拿道西堅拿道天橋

新巴590線(海怡半島中環(交易廣場)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 鴨脷洲海怡半島 海怡半島
2 海怡路 美輝閣
3 海韻閣
4 鴨脷洲(西) 鴨脷洲橋道 利澤樓
5 鴨脷洲巴士總站外
6 鴨脷洲大街 利枝道
7 鴨脷洲徑
8 黃竹坑 黃竹坑道 業勤街
9 甄沾記大廈
10 海洋公園道
11 香港仔隧道收費廣場
Route1.gif 香港仔隧道黃泥涌道天橋
12 灣仔摩理臣山 摩理臣山道 摩理臣山道76-78號 星期一至六早上繁忙時間的特快班次不停此站
普通班次分段收費起點站
13 灣仔 軒尼詩道 北海中心 星期一至六早上繁忙時間的特快班次不停此站
14 杜老誌道 國衛中心
15 灣仔 告士打道 灣仔警署 特快班次分段收費起點站
16 分域街
17 金鐘 夏慤道 海富中心 MTR logo.svg
18 中環 干諾道中 皇后像廣場 MTR logo.svg
19 中環(交易廣場) MTR logo.svg MTR logo.svg
星期一至六07:30、07:40、07:50、08:00、08:10、08:20及08:30開出的班次為特快班次,不經灣仔南。

往海怡半島

途經:干諾道中夏慤道、(紅棉路支路金鐘道樂禮街金鐘地鐵站(東)德立街添馬街金鐘道軒尼詩道分域街莊士敦道灣仔道摩理臣山道黃泥涌道、)香港仔隧道黃竹坑道鴨脷洲橋道怡南路海怡路鴨脷洲橋道怡南路

星期一至五17:38、17:51、18:09、18:27及18:45開出的班次,不經的道路,改經告士打道堅拿道天橋

新巴590線(中環(交易廣場)海怡半島
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 中環 中環(交易廣場) MTR logo.svg MTR logo.svg
2 干諾道中 大會堂
3# 金鐘 金鐘(東) MTR logo.svg 星期一至五下午繁忙時間的特快班次不停此站
4# 灣仔 軒尼詩道 熙信大廈
5# 莊士敦道 修頓球場 MTR logo.svg
6# 灣仔道 明豐大廈
7# 利景酒店
8# 摩理臣山道 香港賽馬會
灣仔 告士打道 香港演藝學院 只限星期一至五下午繁忙時間的特快班次使用此站
入境事務大樓
Route1.gif 黃泥涌道天橋香港仔隧道
9 黃竹坑 黃竹坑道 香港仔隧道收費廣場 分段收費起始站
10 香港仔運動場
11 美心食品廠
12 勝利工廠大廈
13 鴨脷洲大街 鴨脷洲橋道 鴨脷洲徑
14 利枝道
15 鴨脷洲海怡半島 御庭園
16 海怡路 怡韻閣
17 海韻閣
18 海怡半島
星期一至五17:38、17:51、18:09、18:27及18:45開出的班次為特快班次,不經金鐘灣仔南。

使用狀況

根據中巴1993年2月數據,此路線每月乘客量為57818人次。[6]

相關事件

圖集

新巴時代

中巴時代

相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈運輸署支持空調巴士服務〉,香港政府新聞公報,1990年8月6日。
  2. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴海怡半島至金鐘調低票價〉[新聞稿],1999年10月7日。
  3. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴海怡半島至金鐘調低票價〉[新聞稿],1999年10月9日。
  4. 新巴 590 號字軌表
  5. 中華汽車有限公司的專營權續期事宜,立法局交通事務委員會文件第CB(1)1801/96-97(02)號
  6. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net。
  7. 香港仔隧道出口城巴與中巴相撞 (14/11/1997) 〉,YouTube。
  8. 香港仔隧道出口客貨車與兩中巴相撞 (23/11/1997)〉,YouTube。

外部連結

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