新巴590線

590線用車3815正由鴨脷洲橋道左轉怡南路
路線資訊
起訖點	海怡半島↔中環（交易廣場）●
途經	鴨脷洲邨、黃竹坑、灣仔
路線全長	往中環：10.4公里 往海怡半島：11.2公里
行車時間	新巴資料：30分鐘 運輸署資料：48分鐘
開辦日期	2010年5月30日
停辦日期	2021年9月20日
營運資訊
目前營辦商	新巴
目前派車廠	創富道車廠、黃竹坑車廠
主要用車	4000-4019、4020-4039、4040-4091、45XX
收費資料
全程車費	$7.8
分段收費段數	1
服務時間
特定服務日期	星期一至五（公眾假期除外）
起點服務時間	06:05 - 09:00
終點服務時間	17:50 - 18:30
班次	20至30分鐘

港島市區巴士路線590，由新巴營辦，來往海怡半島及中環（交易廣場），途經鴨脷洲邨、黃竹坑工廠區及灣仔（告士打道）。

星期一至五上、下午繁忙時間分別提供去、回程服務的590線，取道告士打道及堅拿道天橋往返中區及香港仔隧道，不入金鐘及灣仔內街，提供特快來往港島南區與北岸商業區之服務。

歷史

• 2010年5月30日：新巴M590線更改路線編號為590，擴展至全日提供特快服務，所有班次取道香港仔隧道、堅拿道天橋、告士打道及夏慤道來往南區及中環，不再途經金鐘及灣仔內街，由590A線提升至全日服務取代。
• 2013年2月2日：下午三時起，往海怡半島方向依原有路線駛到海怡路後，改經鴨脷洲橋道、利南道及怡南路（北行），不經怡南路南行，以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的新交通措施。
• 2016年8月5日：下午三時起，海怡半島方向恢復途經怡南路南行前往總站。
• 2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。
• 2020年8月3日：改為只於星期一至五早上及黃昏繁忙時間分別提供往中環及往海怡半島的單向服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。 新巴590線/詳細時間表

在此路線服務時間以外。乘客可選乘城巴592線往香港仔隧道收費廣場，再轉乘37A、37B、70、75、90或97來往海怡半島及中環、灣仔，總車資為$6.1。

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$7.8
往中環方向之分段收費
舊灣仔警署起	$4.3
往海怡半島方向之分段收費
香港仔隧道收費廣場起	$4.3

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可享轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

590線（海怡半島→中環（交易廣場））相關轉乘優惠
由590線（海怡半島開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
780	柴灣（東）	兩程合共$10.3	舊灣仔警署→入境事務大樓	90分鐘
788	小西灣（藍灣半島）
由其他路線轉乘590線（往中環）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
95	利南道工業區	減$1.0	鴨脷洲邨→鴨脷洲邨，鴨脷洲橋道	60分鐘
轉乘計劃備註
城巴／新巴官方網站： 港島南區及東區巴士轉乘計劃 海怡半島／鴨脷洲及華富／中環路線巴士轉乘計劃

590線（中環（交易廣場）→海怡半島）相關轉乘優惠
由590線（中環開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
95	利南道工業區	減$1.0	利枝道	90分鐘
由其他路線轉乘590線（往海怡半島）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
780	柴灣（東）	兩程合共$10.3	舊灣仔警署→入境事務大樓	90分鐘
788	小西灣（藍灣半島）
轉乘計劃備註
城巴／新巴官方網站： 港島南區及東區巴士轉乘計劃 海怡半島／鴨脷洲及華富／中環路線巴士轉乘計劃

編輯

香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（北行往中環、銅鑼灣方向）
第二程路線 ＼ 第一程路線	37A、70、70P、75、 90、90C、97	72、72A、592	77、99	38、42、42C
	第二程優惠票價
37A	免費	$2.6	$2.9	$2.6
70、70P、72、75、 90、90C、97、592		免費
72A	$0.3		$3.2	$2.9
77（全程）、99	免費		免費
77（分段）			$0.9	$0.6
38、42、42C（全程）			$0.3	免費
38、42、42C（分段）			$1.9

編輯

香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（南行往香港仔、鴨脷洲方向）
第二程路線 ＼ 第一程路線	37B、37X	70、70P、72、90、97、99、592	72A、75	77、77A	38、42、42C
	第二程優惠票價
37B、37X、70、70P、75、90、97	免費				$1
72、592	$1	免費	免費	$0.8
72A	$1.3	$0.3		$1.1	$1.3
38、42、42C 77、77A、99（全程）	免費	免費		免費	免費
77、77A、99 （北角分段）	$0.6				$0.6
77、77A、99 （天后分段）	$0.2				$0.2

編輯

註：

• 乘客需於90分鐘內使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
• 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
• 此轉乘優惠只限首程於香港仔隧道前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
• 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
• 詳細資料：香港仔隧道收費廣場路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
  編輯

用車

此路線於早上使用5輛雙層巴士行走，下午則使用3輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro500／MMC 11.3米（4000-4039／4040-4091）及富豪B9TL 11.3米（4500-4529）。

行車路線

新巴資料：此路線的全程行車時間約為30分鐘。

往中環（交易廣場）

運輸署資料：此路線的全程行車里數約為10.4公里，行車時間約為48分鐘。（平均行車時速約為13公里）

走線	途經道路
① 常規	怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、堅拿道天橋、告士打道、夏慤道、干諾道中、畢打街、康樂廣場及港景街
②＊ 經黃竹坑道天橋及 不停「香港仔隧道 收費廣場」站	……、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、……

新巴590線（海怡半島→中環（交易廣場））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	鴨脷洲（海怡半島）		海怡半島
2		海怡路	海怡半島美暉閣
3			海怡半島海韻閣
4	鴨脷洲（西）	鴨脷洲橋道	鴨脷洲邨利澤樓
5			鴨脷洲邨	轉自95線
6	鴨脷洲大街		利枝道
7			鴨脷洲徑
鴨脷洲大橋
8 ＊	黃竹坑工廠區	黃竹坑道	香港仔工業學校	行駛走線②之班次不適用
9 ＊			甄沾記大廈
10 ＊			黃竹坑遊樂場	近葛量洪醫院、香港仔運動場 行駛走線②之班次不適用
11 ＊	黃竹坑		香港仔隧道收費廣場	近海洋公園、港怡醫院 行駛走線②之班次不適用
香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋
12	灣仔	告士打道	舊灣仔警署	分段收費起點 近香港會議展覽中心 轉往780、788線
13			分域街	近香港演藝學院
夏慤道天橋
14	中環	干諾道中	皇后像廣場	近和平紀念碑、大會堂、展城館
15			中環（交易廣場）

往海怡半島

運輸署資料：此路線的全程行車里數約為11.2公里，行車時間約為48分鐘。（平均行車時速約為14公里）

途經：干諾道中、夏慤道天橋 ＃、夏慤道、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道及怡南路

＃ 根據交通情況可能改行政府總部對出一段夏慤道，不經夏慤道天橋。

新巴590線（中環（交易廣場）→海怡半島）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	中環		中環（交易廣場）
2		干諾道中	大會堂
夏慤道天橋
3	灣仔北	告士打道	香港演藝學院
4			入境事務大樓	近香港會議展覽中心 轉自780、788線
堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道
5	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔隧道收費廣場	分段收費起點 近海洋公園、葛量洪醫院、港怡醫院
6	黃竹坑工廠區		黃竹坑遊樂場	近香港仔運動場
7			業興街	近如心南灣海景酒店
8			勝利工廠大廈
鴨脷洲大橋
9	鴨脷洲大街	鴨脷洲橋道	鴨脷洲徑
10			利枝道	近鴨脷洲大街 轉往95線
11	鴨脷洲（海怡半島）		御庭園	近鴨脷洲邨
12		海怡路	海怡半島怡韻閣
13			海怡半島海韻閣
14			海怡半島

使用狀況

590線為連接海怡半島及灣仔北、中環商業區的主幹路線，取道堅拿道天橋、告士打道直接往返，故在南港島綫通車前，繁忙時間吸引大批鴨脷洲居民乘搭，早上繁忙時間的班次曾達4分鐘一班；而下午班次通常於中環已滿座甚至頂閘，無力疏導灣仔北入境事務大樓的乘客。

但自南港島綫通車後，因此路線途經不時擠塞的香港仔隧道、告士打道及人流稀疏的灣仔北，鐵路遠較此路線為便捷；2019年加價後，收費更較鐵路昂貴，相比之下毫無優勢可言，因此除繁忙時間及假日個別時段外，大部分時間使用率維持極低水平，當年作為「南區線王」的盛況一去不返，最終於2020年8月起改為兩味線，更於2021年被建議完全取消服務。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2014年3月：繁忙時段平均載客率為57%，非繁忙時段平均載客率則為26%。
• 2015年：每日平均乘客量約為6,800人次。
• 2017年2月：最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為89.7%；通車後則為33.5%，乘客量轉變錄得下跌67.1%。
• 2018年9月：平日早上繁忙時間往中環方向及下午繁忙時間往海怡半島方向平均載客率分別為約45%及36%；星期日上午九時至下午一時於香港仔隧道（中環方向）及晚上六時三十分至十時三十分在勝利工業大廈（海怡半島方向）調查的平均載客量分別為20%及30%。
• 2019年︰最繁忙一小時內的載客率為40%；每日平均乘客量約為1,300人次。
• 2021年：最繁忙一小時內的載客率為44%，最低一小時的載客率更不足25%，約有450名乘客。

相關事件

• 2010年10月30日：下午八時半，一輛往中環方向的富豪奧林比安（VA57／HP6260）駛至香港仔隧道收費廣場對開，車頭突然冒煙並起火，全車嚴重焚毀，無人受傷。巴士因損毀嚴重而無法修復，提早退役。
• 2015年2月20日：下午六時許，一輛行走595線往香港仔方向的Enviro500（5554／RK7983）駛至海怡路近海怡半島美暉閣時疑因收掣不及，撞向一輛停於斑馬綫前、行走此路線往海怡半島方向的丹尼士三叉戟（1148／JA4946），後者繼而衝前撞倒過路途人。事件共造成20人受傷，包括595線車長及遭捲入車底的一男一女途人，當中女途人隨即獲救離。而1148事後不作修復並於同年4月14日除牌退役。

圖集

「空運龍」曾為590線常用車

丹尼士三叉戟曾為590線常用車型

590線於2013年起加入Enviro500（40XX）行走

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

新巴590線（編輯）

相關條目

• 城巴90線
• 新巴590A線（已取消）
• 新巴590S線（已取消）
• 新巴M590線（已取消）
• 城巴N90線
• 新巴N590線（已取消）

外部連結

• 城巴官方路線資料：590（往Central_(Exchange_Square)方向）
• 城巴官方路線資料：590（往South_Horizons方向）
• 新巴官方網站590線資料（PDF乳豬紙版）