已停辦的港島市區巴士路線46X,由新巴營辦,取消前只在平日早上繁忙時間提供服務,循環來往田灣灣仔(會議展覽中心),途經華貴邨(→)、薄扶林山道天橋(→)/西營盤(←)、林士街天橋中環干諾道中,只限回程設站)。

此路線於2001年5月投入服務,由43第一代4X線合併而成,全程行車里數達29.5公里,一度是港島最長的循環線[1]運輸署港鐵西港島綫全綫通車為由,於2015年5月17日起停辦此路線,以城巴70線延長至華貴及較早時投入服務的城巴43M線增設轉乘優惠取代。

歷史

開辦初期

此路線乃由43第一代4X兩條路線併合而成。兩者由於遭受各城巴薄扶林道路線競爭,導致客量平平,故新巴於2001年5月20日將兩路線取合併為新路線46X,往返田灣灣仔碼頭,當時新巴宣傳為「海傍特快路線」。[2]路線來回程均途經華貴邨華富邨干諾道西地面道路以及干諾道中,來回程均於上環中環「海皮」設站,並於灣仔碼頭回程時繞經軒尼詩道灣仔地鐵站

46X線與新巴其他行走薄扶林道的路線之車費,較城巴同類路線高昂,以致未能吸引乘客選乘。有見及此,新巴在2003年3月1日5月31日期間為此路線推出短期車費優惠,調低三項分段收費(瑪麗醫院往灣仔碼頭、港澳碼頭往灣仔碼頭及瑪麗醫院往田灣),並額外增設由干諾道中往田灣的分段收費[3]此優惠在三個月優惠期結束後仍然保留。

本港於2003年中爆發嚴重急性呼吸系統綜合症(非典型肺炎)疫潮,令此路線的使用情況雪上加霜。新巴因此於2003年4月22日將此路線的尾班車提早至19:20,並暫停於星期日及公眾假期提供服務。[4]直至疫情受到控制,此路線才恢復於假日行走,但班次並沒有回復以往的水平。

期內其餘改動

步向滅亡

2004年初,運輸署提出新巴路線443X、46X及M49的重組方案,當中建議46X線不再繞經華貴邨華富邨、往灣仔方向改行林士街天橋、調整繁忙時段班次由10分鐘改為15分鐘、非繁忙時段班次由18分鐘改為20分鐘,以及提供與4及43X線之間的八達通折扣轉乘優惠。華富、華貴等區的區議員均反對上述計劃,其中華貴選區民主黨區議員楊小壁更稱當年46X線乘客量已達70%,並收到500多名市民的簽名,反對43X及46X線的重整計劃。[7]

2004年12月19日新巴部份南區路線重組,而此路線在行車路線作出多項修訂,包括來回程均改經四號幹線林士街天橋)而不經上環、不再繞入華富邨、改為只在平日早上繞經華貴;此路線同時改為回程才於中環設站,以提供薄扶林道沿線前往灣仔的特快服務。新巴曾宣稱會容許去程之乘客,於巴士回程抵達中環時才下車,[8][9]但由於班次沒有加密,導致客量逐步下降。

如前文所述,此路線早期於金鐘灣仔一帶依次途經添馬艦會展正門灣仔碼頭巴士總站軒尼詩道盧押道折返。新巴在2006年8月6日修改該段行車路線,去程駛至干諾道中(東行)後改經夏慤道告士打道菲林明道前往港灣道(西行),然後經分域碼頭街返回夏慤道西行原綫,不再途經添華道龍匯道港灣道(東行)、灣仔碼頭總站、軒尼詩道、盧押道和內告士打道,循環點亦順理成章由灣仔碼頭遷往灣仔(會議展覽中心)(即瑞安中心);同日起此路線繞經華貴邨的時段由原本只有早上繁忙時間,改為16:20或之前由田灣開出之班次在往灣仔方向途經,16:40起之班次於返回田灣時駛入。不過,由於班次在改動後依然疏落,加上不再途經灣仔地鐵站一帶,導致客量急速下滑。[10]

期內其餘改動

窮途末路

新巴在近年的巴士路線發展計劃中經常建議削減此路線之服務。該公司在2008-2009年度的計劃中提出將此路線與城巴M47線一併取消,以43X線改經華富邨域多利道,及延長至灣仔作替代。[11]2010-2011年度,則改為提議此路線只保留平日早上繁忙時間之服務,其餘時段由43X線繞經田灣,並改往灣仔北作替代。由於此提議一旦落實,會令華貴居民全日得享往返灣仔之直接服務,故計劃獲得區議會支持。新巴遂於2010年4月17日起將此路線改為只在星期一至六06:00-09:00提供由田灣開出的班次,其餘時間的服務由改道後的43X線取代。[12]

隨後運輸署與巴士公司為迎接港鐵西港島綫通車,而於2013年制定「配合西港島綫通車的公共交通服務重組計劃」。該計劃以乘客出行模式轉變為由,建議將此路線與43X線全面合併成新路線43M,往返田灣堅尼地城,提供接駁港鐵堅尼地城站之巴士服務予南區居民;華貴邨、田灣一帶往返灣仔之服務,則以城巴70線延長至華貴取代。[13]計劃往後歷經多次修訂,包括將營辦商由新巴改為城巴,甚至因居民反對取消M47線而改經域多利道[14]雖然43M線的定綫與此路線和43X線關係已是不大,但當局仍然堅持此組重組計劃。

西港島綫最終在2014年12月28日通車,不過由於西營盤站未能同時啟用,故當日只有具接駁性質的城巴43M線率先開辦,包括此路線停辦在內的其餘重組計劃全部沒有實施。最後運輸署在次年3月29日西營盤站開放後,公布約於2015年5月上旬實行43X、46X、70及70M線重組計劃。此重組計劃備受南區居民以及一直堅持當局須在三個新車站全面通車後設三個月觀察期,其後才可按實際客量轉變實行重組計劃的中西區區議會反對,[15]「南區交通」Facebook專頁及田灣交通問題關注組甚至曾發起街站簽名活動,反對當局強行實施此組計劃,獲超過1,700人聯署。[16]然而,運輸署仍然無視反對聲音,堅持於2015年5月17日實行有關改動,此路線在5月16日提供最後一日服務後停辦。[17]

期內其餘改動

服務時間及班次

停辦前(2015年5月)資料

此時間表於2010年4月17日生效:

田灣開出
小時 分鐘
星期一至五
06 00#、20#、40#
07 00#、15#、30#、45
08 00、20、40
09 00
星期六
06 00#、20#、40#
07 00#、20#、40
08 00、20、40
09 00
星期日及公眾假期不設服務
# 07:30或以前由田灣開出的班次以瑞安中心為終點站,不會載客返回田灣。
預計於香港演藝學院回程時間
小時 分鐘
星期一至五
08 05、20、40
09 00、20
星期六
08 00、20、40
09 00、20
星期日及公眾假期不設服務

於此路線服務時間以外,乘客可改乘43X線來往田灣及灣仔。

2010年4月17日前

田灣開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 #、06:20 #、06:40 #
07:00 #、07:15 #、07:30 #、07:45
08:00-19:20 20
19:20-23:20 30
星期六
06:00 #、06:20 #、06:40 #
07:00 #、07:20 #
07:40-19:20 20
19:20-23:20 30
星期日及公眾假期
08:10-08:50 20
08:50-22:50 30
23:25

# 本班車(早上7:30或以前由田灣開出的班次)以瑞安中心為終點站,不載客返回田灣。

收費

46X線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2008年6月8日 $6.5 瑪麗醫院灣仔(會議展覽中心):$5.1
香港演藝學院田灣邨:$6.5(還原為全程收費)
皇后像廣場田灣邨:$5.6
瑪麗醫院田灣邨:$4.2
華富道田灣邨:$3.2
2004年12月19日 $6.1 瑪麗醫院灣仔碼頭:$4.8
中環軍營田灣邨:$6.1(還原為全程收費)
皇后像廣場田灣邨:$5.3
瑪麗醫院田灣邨:$4.0
華富道田灣邨:$3.0
2003年3月1日 $6.1 瑪麗醫院灣仔碼頭:$4.8
信德中心灣仔碼頭:$3.4
威爾斯親王大廈田灣邨:$6.1(還原為全程收費)
皇后像廣場田灣邨:$5.3
瑪麗醫院田灣邨:$4.0
華樂樓田灣邨:$3.0
2001年5月20日 $6.1 瑪麗醫院灣仔碼頭:$5.7
港澳碼頭灣仔碼頭:$3.9
添華道田灣邨:$6.1(還原為全程收費)
瑪麗醫院田灣邨:$4.6
華樂樓田灣邨:$3.0
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 上列車費優惠有效期如下:

巴士轉乘計劃

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

此路線取消前,每個服務日共派6輛巴士行走,就車長更份而言,編定行走此路線的6項更份當中有4項屬於此路線自家更份,餘下兩項則為外線更份(星期一至五來自4970X線;星期六則來自680970X線)。

此路線主要用車包括丹尼士禿鷹11米(DA)雙層巴士以及丹尼士飛鏢10.7米(20XX)單層巴士。

行車路線

停辦前(2015年5月)資料

此路線的全程行車里數約為22.8公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為22.8公里)

途經:田灣街田灣山道、天橋、田灣海旁道華貴巴士總站田灣海旁道香港仔海傍道石排灣道薄扶林道山道天橋林士街天橋干諾道中畢打街下通道干諾道中夏慤道告士打道菲林明道港灣道分域碼頭街、天橋、夏慤道干諾道中林士街天橋干諾道西西邊街皇后大道西薄扶林道石排灣道田灣街

新巴46X線(田灣灣仔(會議展覽中心)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 田灣 田灣邨
2 田灣山道 保良局慧妍雅集書院
田灣山道天橋
3 奇力灣 華貴邨
4 田灣 田灣海旁道 牛奶公司冰廠及冷房
5 華富 石排灣道 華富道
6 置富 薄扶林道 余振強紀念第二中學
7 薄扶林 薄扶林村
8 薄扶林水塘道
9 嘉林閣
10 心光學校
11 瑪麗醫院 分段收費起點
12 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
13 摩星嶺 摩星嶺道
14 香港大學 富林苑
15 蒲飛路
16 何東夫人堂
17 山道 MTR logo.svg
山道天橋Route4.gif 林士街天橋干諾道中畢打街隧道)、夏慤道天橋
18 灣仔北 告士打道 香港演藝學院 還原為全程收費
19 港灣道 中環廣場
20 瑞安中心 循環線折返點
部份班次終點站
Route4.gif 夏慤道天橋
21 中環 干諾道中 皇后像廣場 MTR logo.svg 分段收費起點
22 砵典乍街 MTR logo.svg MTR logo.svg
Route4.gif 林士街天橋
23 西營盤 干諾道西 高樂花園
24 薄扶林道 李陞小學
25 香港大學 香港大學西閘 MTR logo.svg
26 何東夫人堂
27 蒲飛路
28 摩星嶺 薄扶林道遊樂場
29 薄扶林 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
30 瑪麗醫院 分段收費起點
31 心光學校
32 明德村
33 薄扶林水塘道
34 薄扶林村
35 置富 余振強紀念第二中學 巴士必停站
36 華富 石排灣道 華富道 分段收費起點
37 田灣 田灣街
38 田灣街 明愛張奧偉國際賓館
39 田灣邨
平日07:30前從田灣開出之班次以此站為終點站,不載客返回田灣邨

2006年8月6日至2010年4月17日

2004年12月19日至2006年8月6日

2004年12月19日前

使用狀況

運輸署於歷年相關文件中聲稱此路線客量數據如下:

  • 2014年1月:平均載客率為22%。[24]
  • 2015年:在港鐵西港島綫通車前,最繁忙半小時的平均載客率為85%;而通車後1月份則為56%,乘客量錄得下跌。[25]而在3月份錄得的數據為25%,乘客量進一步受挫。[26]

爭議

此路線與43X城巴M47線因應「配合西港島綫通車的公共交通服務重組計劃」而被取消,由43M線取代。惟該路線途經域多利道,走線迂迴。乘客選乘此路線往返華貴、田灣及港鐵香港大學站,遠較其直接、方便。加上路線重組令華貴及田灣邨喪失直達瑪麗醫院的巴士服務,使居民非常不滿。新巴需要開辦4號線特別班次及43A線回應區議會譴責,惟後者已於翌年3月21日因客量極低致入不敷支而取消服務(最後服務日期為3月18日)。

圖集

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過往乳豬紙

本典備份

相關條目

註釋及參考資料

  1. 行車里數29.5公里、行車時間96分鐘之資料乃於2010年4月16日從新巴網頁取得;但此資料自2004年6月5日或之前起便一直沒有更新。[1]
  2. 新巴新聞稿:新巴全新海傍特快路線46X代替路線4X及路線43
  3. 運輸署交通通告:〈新巴路線號提供分段收費 4號 : 華富(南) - 中環(中環渡輪碼頭) 46X號 : 田灣邨 - 灣仔碼頭(循環綫) 91號 : 鴨脷洲邨 - 中環(中環渡輪碼頭) 94號 : 利東邨 - 中環(中環渡輪碼頭)〉
  4. 新巴新聞稿:新巴路線23B/46X服務安排,2003-04-17
  5. 新巴新聞稿:新巴路線46X西環改道
  6. 新巴路線2、46X、94更改巴士站位置,新巴新聞稿,2001-10-19
  7. 南區區議會屬下交通及運輸事務委員會2004年第二次會議記錄初稿(原檔已被刪除,可參閱存檔
  8. 新巴及城巴七條南區路線 本星期日實施新安排,城巴/新巴新聞稿,2004-12-15
  9. 運輸署交通通告:〈南區巴士路線重組〉
  10. 新巴 46X線 8月6日起改道 (田灣-->港灣道循環)
  11. 08 年南區路線發展計劃,hkitalk.net
  12. 新巴43X及46X號線實施新安排新巴新聞稿乘客通告宣傳海報
  13. 配合西港島線及南港島線(東段)通車的公共交通服務重組計劃(附件3),中西區區議會屬下交通及運輸委員會,2013年7月
  14. 配合西港島綫通車的公共交通服務之修訂重組計劃(附件1-13),中西區區議會屬下交通及運輸委員會,2013年11月
  15. 中西區區議會交通及運輸委員會第二次特別會議動議、修訂動議及再修訂動議,2015年4月30日
  16. 南區交通專頁的相片
  17. 路線4,43X,46X服務調整,新巴乘客通告,2015-05-07
  18. 薄扶林道近碧荔道巴士站取消HKiTalk.net
  19. 運輸署交通通告:〈遷移石排灣道巴士站〉,2014-12-24
  20. 路線46X石排灣道巴士站永久遷移,新巴乘客通告,2014-12-28
  21. 21.0 21.1 21.2 薄扶林道巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  22. 22.0 22.1 城巴機場快線-港島路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  23. 23.0 23.1 23.2 46X號線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  24. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,附件5,2014年1月
  25. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
  26. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃:附件一,2015年3月。

外部連結

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