已停辦的港島市區巴士路線43X,由新巴營辦,循環來往華貴邨及灣仔(會議展覽中心),途經田灣、薄扶林、堅尼地城、石塘咀、林士街天橋(→)/上環(←)、中環。於平日早上繁忙時間,此路線只會來往華貴邨及金鐘(東),不入田灣邨及灣仔北。
中巴於1993年8月開辦43X線,作為運輸署將70線削予城巴營運後的對策,早年途經香港仔隧道,但客量平平。新巴接辦後客量依舊偏低,於2004年末大幅改道。2015年5月,運輸署以港鐵西港島綫全綫通車為由,停辦此路線,以較早時投入服務的城巴43M線及延長至華貴的城巴70線取代。
歷史[]
香港仔隧道時期[]
- 1993年8月17日:中巴開辦南區特快路線43X,只於平日早上至傍晚提供服務,當時來往華貴邨及中環(交易廣場),途經香港仔、香港仔隧道及灣仔(告士打道)。
- 1996年4月14日:配合543線取消:
- 1996年6月9日:往華貴方向繞經軒尼詩道、分域街及駱克道前往軍器廠街。
- 1996年9月28日:星期六及假日部份班次繞經海洋公園巴士總站。
- 1997年12月22日:來回繞經田灣邨。[1]
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,改由新巴接辦。
- 1999年5月30日:往華貴邨方向不再繞經香港仔中心(香港仔大道、洛陽街、成都道、湖南街、東勝道及香港仔大道)。[2]
- 2000年4月2日:由中環縮短至金鐘(東),並調低全程車費。[3]
- 2000年11月25日及11月26日:為配合黃竹坑警校開放日,加開海洋公園↺金鐘(東)特別服務;正規服務於08:00-19:00雙向繞經海洋公園。[4][5]
- 2000年12月26日:上午十時起,往金鐘方向駛至夏慤道後,改經紅棉路、金鐘道及添馬街進入金鐘(東)巴士總站;從金鐘開出的班次,改由樂禮街直接前往金鐘道,以減低統一中心外一段金鐘道交通流量。[6][7]
- 2001年11月4日:除繞經海洋公園的班次外,往金鐘(東)方向改經黃竹坑道天橋並取消黃竹坑道「海洋公園道」站。[8]
- 2002年:提升為全線空調巴士服務,是最後一條轉為全空調的香港仔隧道路線。
薄扶林時期[]
- 2004年12月19日:來回程改經薄扶林道、士美菲路延長段、堅尼地城、石塘咀及中環,不再途經田灣、香港仔、香港仔隧道及灣仔,原有的服務範圍由70M線延長至華貴邨取代。[9][10]
- 2006年4月20日:往金鐘(東)方向於士美非路堅尼地城游泳池對面增設分站。[11]
- 2010年4月17日:實施多項改動:[12]
- 2011年10月17日:往灣仔(會議展覽中心)方向駛至夏慤道後,改經添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道(東行)、菲林明道(北行)及會議道(西行),然後返回分域碼頭街原線,以配合新政府總部及立法會綜合大樓啟用。
- 2012年2月15日:往灣仔(會議展覽中心)方向加停夏慤道「政府總部」巴士站。[15]
- 2012年2月17日:往華貴邨方向於薄扶林道之「碧荔道」分站予以取消。[16]
- 2015年5月17日:取消服務,由70線延長至華貴取代。[17]
服務時間及班次[]
停辦前(2015年5月)資料[]
- 2010年4月17日至2015年5月16日期間生效
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歷年服務時間及班次[]
2010年4月17日前 |
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2001年4月[18] | ||||||||||||||||||||||||||||
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1993年8月17日開辦時 | ||
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由華貴邨開出 | 由中環(交易廣場)開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:45-18:25 | 07:25-19:05 | 14 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費[]
43X線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
2010年4月17日 | $5.8 | 瑪麗醫院往金鐘(東)/灣仔(會議展覽中心):$5.1 爹核士街往金鐘(東)/灣仔(會議展覽中心):$3.6 港澳碼頭往金鐘(東)/華貴邨:$5.8(還原車費為全程收費) 瑪麗醫院往華貴邨:$4.2 華富道往華貴邨:$3.2 |
2008年6月8日 | 瑪麗醫院往金鐘(東):$5.1 爹核士街往金鐘(東):$3.6 瑪麗醫院往華貴邨:$4.2 華富道往華貴邨:$3.2 | |
2004年12月19日 | $5.5 | 瑪麗醫院往金鐘(東):$4.8 爹核士街往金鐘(東):$3.4 瑪麗醫院往華貴邨:$4.0 華富道往華貴邨:$3.0 |
2002年8月18日 (提升為全線空調服務) |
$5.5(空調巴士) | 香港仔往金鐘(東):$5.0(空調) 立德里往金鐘(東):$3.9(空調) 香港仔隧道收費廣場往華貴邨:$3.9(空調) |
2001年4月22日 | $4.2(非空調巴士) $5.5(空調巴士) |
香港仔往金鐘(東):$3.9(非空調)/$5.0(空調) 立德里往金鐘(東):$3.3(非空調)/$3.9(空調) 香港仔隧道收費廣場往華貴邨:$3.0(非空調)/$3.9(空調) |
2000年4月2日 (縮短至金鐘(東)) |
$4.0(非空調巴士) $5.2(空調巴士) |
香港仔往金鐘(東):$3.7(非空調)/$4.8(空調) 立德里往金鐘(東):$3.1(非空調)/$3.7(空調) 香港仔隧道收費廣場往華貴邨:$2.9(非空調)/$3.7(空調) |
1997年12月1日 | $5.2(非空調巴士) $6.2(空調巴士) |
香港仔往中環(交易廣場):$4.0(非空調)/$5.2(空調) 立德里往中環(交易廣場):$3.1(非空調)/$3.7(空調) 金鐘(東)往華貴邨:$4.0(非空調)/$5.2(空調) 香港仔隧道收費廣場往華貴邨:$2.9(非空調)/$3.7(空調) |
1996年4月14日 (增設空調巴士服務) |
$4.8(非空調巴士) $5.8(空調巴士) |
香港仔往中環(交易廣場):$3.7(非空調)/$4.8(空調) 立德里往中環(交易廣場):$2.8(非空調)/$3.4(空調) 金鐘(東)往華貴邨:$3.7(非空調)/$4.8(空調) 香港仔隧道收費廣場往華貴邨:$2.6(非空調)/$3.4(空調) |
1996年3月3日 | $4.8 | 香港仔往中環(交易廣場):$3.7 立德里往中環(交易廣場):$2.8 金鐘(東)往華貴邨:$3.7 香港仔隧道收費廣場往華貴邨:$2.6 |
1994年4月1日 | $4.4 | 香港仔往中環(交易廣場):$3.3 立德里往中環(交易廣場):$2.5 金鐘(東)往華貴邨:$3.3 香港仔隧道收費廣場往華貴邨:$2.3 |
1993年8月17日 | $4.2(非空調巴士) | 香港仔往中環(交易廣場):$3.1 立德里往中環(交易廣場):$2.1 金鐘(東)往華貴邨:$3.1 香港仔隧道收費廣場往華貴邨:$2.1 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
43X線(華貴邨→金鐘(東)/灣仔)相關轉乘優惠 | |||||
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由43X線(華貴邨開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
南區→機場 | A10 | 回贈首程車資 | 瑪麗醫院 | 90分鐘 | 2006年3月26日生效 [19] |
南區→中環/金鐘/灣仔 | 90B | 次程免費 | 2010年4月17日生效 [20] | ||
46X | 次程減$4.4 | 2004年12月19日生效 [20] |
43X線(金鐘(東)/灣仔→華貴邨)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘43X線(往華貴邨) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
中環/金鐘/灣仔→南區 | 46X | 次程免費 | 瑪麗醫院 | 90分鐘 | 2004年12月19日生效 [20] |
90B | 2010年4月17日生效 [20] | ||||
7、71 | 次程減$3.9 | ||||
機場→南區 | A10 | 次程免費 | 120分鐘 | 2006年3月26日生效 [19] |
用車[]
此路線取消前,每日使用5輛行走,一般只會使用丹尼士飛鏢10.1/10.7米(20XX)單層巴士。
此路線當時只使用單層巴士行走之原因眾說紛紜;有指因士美菲路延長段有矮樹導致雙層巴士難以通行,但事實上此路線在改經該路段後,亦曾於2004年12月30日使用丹尼士禿鷹11米(DA20)雙層巴士[21],因此實際原因未必出於路況。
行車路線[]
停辦前(2015年5月)資料[]
正常班次[]
此路線的全程行車里數約為27.0公里,行車時間約為100分鐘。(平均行車時速約為16.2公里)
途經:田灣海旁道、天橋、石排灣道、田灣街、田灣山道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、士美菲路、科士街、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街巴士總站、民吉街、干諾道中、夏慤道、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道、菲林明道、會議道、分域碼頭街、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、石山街、士美菲路、薄扶林道、石排灣道、田灣街、田灣山道及田灣海旁道
新巴43X線(華貴邨↺灣仔(會議展覽中心)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 奇力灣 | 華貴邨 | ||
2 | 田灣 | 田灣海旁道 | 牛奶公司冰廠及冷房 | |
3 | 田灣街 | 明愛張奧偉國際賓館 | ||
4 | 田灣商場 | |||
5 | 保良局慧妍雅集書院 | |||
6 | 瀑布灣(華富) | 石排灣道 | 華富道 | |
7 | 薄扶林(置富) | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
8 | 薄扶林 | 薄扶林村 | ||
9 | 薄扶林水塘道 | |||
10 | 嘉林閣 | |||
11 | 心光學校 | |||
12 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | ||
13 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | |||
士美菲路延長段 | ||||
14 | 堅尼地城 | 士美菲路 | 科士街 | |
15 | 吉席街 | 爹核士街 | 分段收費起點 | |
16 | 堅彌地城海旁 | 卑路乍灣公園 | ||
17 | 西祥街 | |||
18 | 歌連臣街 | |||
19 | 石塘咀 | 德輔道西 | 皇后大道西 | |
20 | 山道 | |||
21 | 嘉安街 | |||
22 | 西營盤 | 干諾道西 | 中山紀念公園 | |
23 | 上環 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | 在此站還原為全程收費 |
24 | 中環(林士街) | |||
25 | 中環 | 干諾道中 | 怡和大廈 | |
26 | 金鐘(添馬) | 夏慤道 | 政府總部 | |
27 | 龍匯道 | 中信大廈 | ||
28 | 灣仔北 | 港灣道 | 香港會議展覽中心 | 循環線折返點 |
夏慤道天橋 | ||||
29 | 中環 | 干諾道中 | 皇后像廣場 | |
30 | 砵典乍街 | |||
林士街天橋 | ||||
31 | 西營盤 | 干諾道西 | 高樂花園 | |
32 | 石塘咀 | 德輔道西 | 山道 | |
33 | 堅尼地城 | 堅彌地城海旁 | 中遠酒店 | |
34 | 山市街 | |||
35 | 石山街 | 士美菲路市政大廈 | ||
士美菲路延長段 | ||||
36 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | |
37 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | ||
38 | 心光學校 | |||
39 | 明德村 | |||
40 | 薄扶林水塘道 | |||
41 | 薄扶林村 | |||
42 | 薄扶林(置富) | 余振強紀念第二中學 | 巴士必停站 | |
43 | 瀑布灣(華富) | 石排灣道 | 華富道 | 分段收費起點 |
44 | 田灣 | 興和街 | ||
45 | 田灣街 | 明愛張奧偉國際賓館 | ||
46 | 田灣商場 | |||
47 | 田灣山道 | 保良局慧妍雅集書院 | ||
48 | 田灣海旁道 | 興偉工業中心 | ||
49 | 牛奶公司冰廠及冷房 | |||
50 | 奇力灣 | 華貴邨 |
晨早班次(往返金鐘)[]
逢星期一至六(公眾假期除外)07:25-09:40之班次將由金鐘(東)開出,此等班次同時不經田灣街。
- 往金鐘(東)方向
途經:田灣海旁道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、士美菲路、科士街、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街巴士總站、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街及德立街
新巴43X線(華貴邨→金鐘(東))【平日早上班次】 | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 奇力灣 | 華貴邨 | ||
2 | 田灣 | 田灣海旁道 | 牛奶公司冰廠及冷房 | |
3 | 瀑布灣(華富) | 石排灣道 | 華富道 | |
4 | 薄扶林(置富) | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
5 | 薄扶林 | 薄扶林村 | ||
6 | 薄扶林水塘道 | |||
7 | 嘉林閣 | |||
8 | 心光學校 | |||
9 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | ||
10 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | |||
士美菲路延長段 | ||||
11 | 堅尼地城 | 士美菲路 | 科士街 | |
12 | 吉席街 | 爹核士街 | 分段收費起點 | |
13 | 堅彌地城海旁 | 卑路乍灣公園 | ||
14 | 西祥街 | |||
15 | 歌連臣街 | |||
16 | 石塘咀 | 德輔道西 | 皇后大道西 | |
17 | 山道 | |||
18 | 嘉安街 | |||
19 | 西營盤 | 干諾道西 | 中山紀念公園 | |
20 | 上環 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | 分段收費起點 |
21 | 中環(林士街) | |||
22 | 中環 | 干諾道中 | 怡和大廈 | |
23 | 金鐘 | 金鐘站 | 平日06:30-08:50由華貴邨開出的班次以此站為總站,其餘班次不經此站 |
- 往華貴邨方向
途經:樂禮街、德立街、添馬街、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、石山街、士美菲路、薄扶林道、石排灣道、天橋及田灣海旁道
新巴43X線(金鐘(東)→華貴邨)【平日早上班次】 | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 金鐘 | 金鐘站 | 平日07:25-09:40的班次由此站開出,其餘班次不經此站 | |
2 | 中環 | 干諾道中 | 皇后像廣場 | |
3 | 砵典乍街 | |||
林士街天橋 | ||||
4 | 西營盤 | 干諾道西 | 高樂花園 | |
5 | 石塘咀 | 德輔道西 | 山道 | |
6 | 堅尼地城 | 堅彌地城海旁 | 中遠酒店 | |
7 | 山市街 | |||
8 | 石山街 | 士美菲路市政大廈 | ||
士美菲路延長段 | ||||
9 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | |
10 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | ||
11 | 心光學校 | |||
12 | 明德村 | |||
13 | 薄扶林水塘道 | |||
14 | 薄扶林村 | |||
15 | 薄扶林(置富) | 余振強紀念第二中學 | 巴士必停站 | |
16 | 瀑布灣(華富) | 石排灣道 | 華富道 | 分段收費起點 |
17 | 田灣 | 田灣海旁道 | 興偉工業中心 | |
18 | 牛奶公司冰廠及冷房 | |||
19 | 奇力灣 | 華貴邨 |
2001年11月4日至2004年12月19日[]
1993年8月17日開辦時[]
43X線開辦時之行車路線 |
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此路線的全程行車里數約為11.7公里,行車時間約為33分鐘。(平均行車時速約為21.3公里) 途經:田灣海傍道、田灣山道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、堅拿道西、告士打道、夏慤道、天橋、干諾道中、畢打街及港景街
此路線的全程行車里數約為11.7公里,行車時間約為39分鐘。(平均行車時速約為18公里) 途經:干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、樂禮街、金鐘地鐵站(東)、德立街、添馬街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、天橋、告士打道、天橋、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、洛陽街、成都道、湖南街、東勝道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道及田灣海傍道 |
使用狀況[]
根據巴士路線發展計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2008年:最高載客率為69%。
- 2014年1月:在繁忙時段平均載客率為46%;而非繁忙時段平均載客率則為21%。[22]
- 2015年:在港鐵西港島綫通車前,最繁忙半小時的平均載客率為64%;而通車後則為45%,乘客量錄得下跌。[23]而在3月份錄得的數據為48%。[24]
爭議[]
此路線與46X及城巴M47線因應「配合西港島綫通車的公共交通服務重組計劃」而被取消,由43M線取代;華貴邨、田灣一帶往返灣仔之服務,則以城巴70線延長至華貴取代[25]。惟43M線途經域多利道,走線迂迴。乘客選乘此路線往返華貴、田灣及港鐵堅尼地城站,遠較其直接、方便。加上路線重組令華貴、田灣邨喪失直達瑪麗醫院的巴士服務,使居民非常不滿。新巴需要開辦4號線特別班次及43A線回應區議會譴責,惟後者已於翌年3月21日因客量極低致入不敷支而取消服務(最後服務日期為3月18日)。
此外,此路線也為堅尼地城提供直達瑪麗醫院的低地台巴士服務,故路線取消也為該帶長者及傷殘人士帶來不便。雖然港島專綫小巴54M線在2018年1月26日加入低地台小巴行走,但仍尚在試驗階段,低地台服務常因車輛維修而長時間中斷。[26]新巴於2019-2020年度巴士路線計劃提出修改4X線之回程走線,改經林士街天橋、干諾道西、德輔道西、堅尼地城後取道士美菲路返回薄扶林道,而不經皇后大道中及皇后大道西,以作補償,然而,該建議未能惠及薄扶林道前往堅尼地城之乘客,成效備受質疑,計劃最終擱置。
新巴城巴再於2023-2024年度巴士路線計劃提出取消客量偏低的5X線,並開辦7X線取代,途經薄扶林道、士美菲路、堅尼地城、四號幹線、中環、金鐘(夏慤道)、灣仔北(去程)/軒尼詩道(回程);每日首三班由石排灣開出之班次繞經華富道,來回程23:15後之班次繞經置富道,以作補償,然而,該建議涉及把7號線改為只於星期一至五(公眾假期除外)上午繁忙提供前往中環,及每日下午繁忙時間提供前往石排灣之服務,成效同樣備受質疑。
相關事件[]
- 1997年11月23日:早上十一時許,一輛往華貴邨方向的中巴丹尼士禿鷹空調巴士(DA47/FT5168)在香港仔隧道出口與一輛客貨車相撞後,再遭一輛行走590線往海怡半島方向的利蘭奧林比安(LA5/EZ4168)撞及車尾,20人受傷。[27]
圖集[]
過往乳豬紙[]
本典備份
詳細時間表[]
相關條目[]
- 新巴4號線(特別班次)
- 新巴43線(已取消)
- 新巴43A線(已取消)
- 城巴43M線
- 新巴46X線(已取消)
- 城巴70線
- 城巴70M線(已取消)
- 中巴543線(已取消)
- 公共小巴香港仔至石塘咀線
- 港島專綫小巴23線
- 港島專綫小巴54線
- 港島專綫小巴54M線
註釋、參考資料[]
- ↑ 巴士新聞 1997年12月,巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 1999年5月,巴士狂熱。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴43X線更改起訖點〉[新聞稿],2000年4月1日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線43X特別循環線配合黃竹坑警校開放日〉[新聞稿],2000年11月24日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈黃竹坑警校開放日特別服務〉[乘客通告],2000年11月23日。
- ↑ 金鐘交通改道措施改善巴士運作,政府新聞公報,2000年12月24日
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈配合金鐘(東)巴士總站出入口方向相調 新巴路線行走方向作出相應改動〉[新聞稿],2000年12月22日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線43X改道 路線81及682提早開出頭班車〉[新聞稿],2001年11月2日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴及城巴七條南區路線 本星期日實施新安排〉[新聞稿],2004年12月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈南區巴士路線重組〉[交通通告]。
- ↑ 〈新巴 43X 於 20/4 加站 / S56 / 914 班次微調》,hkitalk.net。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴43X及46X號線實施新安排〉[新聞稿、乘客通告及宣傳海報],2010年4月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第18、43X及720A號綫修改行車路線〉[交通通告],2011年10月14日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴18、43X及720A號線實施新服務安排〉,[新聞稿及乘客通告],2011年10月14日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴18、43X、720A及914X號線將繞經夏慤道新政府總部〉[新聞稿],2012年2月14日。
- ↑ 〈薄扶林道近碧荔道巴士站取消〉,hkitalk.net。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴4、43X、46X號線 城巴3B及70號系列路線重組安排〉[新聞稿],2015年5月15日。
- ↑ 壹本便利書刊部,《新巴網絡(吃喝玩樂版)》(香港:壹本便利有限公司,2001年1月)
- ↑ 19.0 19.1 城巴機場快線-港島路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
- ↑ 20.0 20.1 20.2 20.3 薄扶林道巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
- ↑ YouTube:新巴43X改行士美菲路後唯一一次使用雙層巴士 (Part 1 - 落斜)
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,附件5,2014年1月
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃:附件一,2015年3月。
- ↑ 配合西港島線及南港島線(東段)通車的公共交通服務重組計劃(附件3),中西區區議會屬下交通及運輸委員會,2013年7月。
- ↑ 復康巴士 Rehabus - 貼文
- ↑ 〈香港仔隧道出口客貨車與兩中巴相撞 (23/11/1997)〉,YouTube。
外部連結[]
- 新巴官方路線資料:43X(常規時段)(2015-05-10存檔)
- 新巴官方路線資料:43X(平日晨早時段)(2015-05-10存檔)
- 新巴官方網站43X線資料(PDF版乳豬紙)(2015-05-10存檔)
- 新巴官方網站43X線詳細班次表(PDF版乳豬紙)(2015-05-10存檔)
- 新巴43X及46X線服務重組之宣傳海報[本典備份]
- 新巴官方網站43X線資料(08/02/2002存檔)
以南區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | <南區區內> 14X • 16(第一代) • 18(第二代) • 73A • 73R • 73S(第二代) • 73X(聯營) • 74(第一代) • 78A • 78B • 78P • 79 • 91R • 95 • 95A • 95B • 95X • 97(第一代) • 97A • 338 • 374 • 399 <往返中西區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R • 17(第二代) • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70(第一代) • 70A • 70M(第一代) • 70M • 71A • 74 • 77(中巴) • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 <往返灣仔區> 4X(第一代) • 6B(第二代) • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 <往返東區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98(第一代) • 319 • N14 • N65 |
九龍西 | |
新界東 |
以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M(城巴) • 5R • 5S(第二代) • 10X • 12S • 15M • 15X(第一代) • 17(第一代) • 18(第一代) • 24(第二代) • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M(第一代) • 5 • 5A • 5C(第一代) • 5C • 5M(第一代) • 5M(中巴) • 5P • 5S(第一代) • 5S • 10S • 15R(城巴) • 17 • 18R(第一代) • 20R • 24 • 24M • 25A(第一代) • 25R(第一代) • 61A • 500 • H2(第一代) • H2A <往來東區> 5B(第一代) • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722(第一代) • 722(第二代) • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R(新巴) • 17(第二代) • 24(第一代) • 29R • 37 • 37M • 37R(第一代) • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70(第一代) • 70A • 70M(第一代) • 70M • 71A • 74 • 77(中巴) • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 |
以灣仔區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | <區內線> 19M • 24(第三代) <往來中西區> 1A • 1M(第一代) • 5 • 5A • 5C(中巴) • 5C(城巴) • 5M • 5P • 5S • 10S • 15R • 17 • 18R(第一代) • 20R • 24 • 24M • 25A(第一代) • 25R(第一代) • 61A • 500 • H2(第一代) • H2A <往來東區> 8R(第一代) • 19(新巴) • 19(城巴) • 11A • 25C • 25M • 81P <往來南區> 4X(第一代) • 6B(第二代) • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 |