已停辦的港島市區巴士路線43，由新巴營辦，循環來往田灣及灣仔碼頭，已於2001年5月20日與第一代4X線合併為新路線46X。
歷史[]
- 1992年5月9日：中巴開辦43線，來往華貴及金鐘地鐵站（西），以取代79M線的服務，途經西營盤及上環，只在星期一至六早上至傍晚提供服務。
- 1993年8月2日：來回程改經置富道、般咸道及堅道，以配合543線改經香港仔隧道，同時於半山區與被削予城巴的12系列作有限度競爭。
- 1998年5月25日：由華貴遷往田灣，以配合田灣邨重建完成。[1]
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴接辦。
- 1999年10月11日：金鐘總站遷往金鐘（東），並加入空調巴士行走。[2]
- 2000年4月2日：改為循環來往田灣邨及金鐘（太古廣場），去程取道山道天橋前往上環，回程改經西營盤，擴展為每天全日服務，並全線以空調巴士服務。[3]
- 2000年10月28日：改為循環來往田灣邨及灣仔碼頭，以配合新巴實施第二階段東區與南區路線的八達通轉乘優惠，方便薄扶林道沿線之乘客轉乘前往東區之路線。[4][5]
- 2001年5月20日：與4X線合併為新路線46X。[6]
服務時間及班次[]
| 2000年4月2日至路線取消[7] | |
|---|---|
| 由田灣邨開出 | |
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 06:00-08:00 # | 15 |
| 08:15-23:15 | 18 |
| # 星期一至六06:00-08:00由田灣開出之班次會以灣仔碼頭為終點站，不設返回田灣之服務。 | |
| 星期日及公眾假期 | |
| 06:00-09:40 | 20 |
| 09:40-23:10 | 18 |
| 1999年10月11日起 | ||
|---|---|---|
| 由田灣開出 | 由金鐘（東）開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:00-09:45 | 06:40-08:55 | 15 |
| 09:45-17:15 | 08:55-16:25 | 25 |
| 17:15-19:15 | 16:25-19:55 | 15 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
| 1993年起 | ||
|---|---|---|
| 由華貴開出 | 由金鐘（西）開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:00-19:15 | 06:40-19:55 | 15-25 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
| 1992年5月9日開辦時 | ||
|---|---|---|
| 由華貴開出 | 由金鐘（西）開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:00-19:00 | 06:40-19:45 | 18-30 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
收費[]
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠[]
- 由2000年10月28日起，乘客使用同一張八達通卡乘搭43線往灣仔碼頭[11]，於90分鐘內轉乘以下路線，第二程車可獲$1.0（成人）／$0.5（小童及長者）折扣：
- 由2000年10月28日起，乘客使用同一張八達通卡乘搭於以下路線，於90分鐘內轉乘43線往田灣邨，第二程車可獲$1.0（成人）／$0.5（小童及長者）折扣：
行車路線[]
途經：田灣街、田灣山道、天橋、田灣海旁道、華貴邨巴士總站、田灣海旁道、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、置富道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道、灣仔碼頭巴士總站通路、灣仔碼頭巴士總站、灣仔碼頭巴士總站通路、天橋、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、置富道、薄扶林道、石排灣道、田灣海旁道、華貴邨巴士總站、田灣海旁道、天橋、石排灣道及田灣街
| 新巴43線（田灣↺灣仔碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 田灣 | 田灣邨 | ||
| 2 | 田灣山道 | 保良局慧妍雅集書院 | ||
| 3 | 田灣海旁道 | 興偉工業中心 | ||
| 4 | 牛奶公司凍房 | |||
| 5 | 奇力灣 | 華貴邨 | ||
| 6 | 田灣 | 田灣海旁道 | 牛奶公司凍房 | |
| 7 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
| 8 | 置富道 | 置富徑 | ||
| 9 | 置富花園1-7座 | |||
| 10 | 置富南區廣場 | |||
| 11 | 置富花園網球場 | |||
| 12 | 薄扶林道 | 薄扶林技能訓練中心 | ||
| 13 | 薄扶林水塘道 | |||
| 14 | 嘉林閣 | |||
| 15 | 心光學校 | |||
| 16 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | ||
| 17 | 華人基督教墳場 | |||
| 18 | 摩星嶺 | 摩星嶺道 | ||
| 19 | 富林苑 | |||
| 20 | 香港大學 | 蒲飛路巴士總站（對面） | ||
| 21 | 何東夫人堂 | |||
| 22 | 任白樓 | |||
| 山道天橋 | ||||
| 23 | 上環 | 干諾道中 | 信德中心  |
|
| 24 | 統一碼頭道 | 海港政府大樓 | ||
| 25 | 中環 | 干諾道中 | 怡和大廈 |
|
| 26 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘地鐵站 |
|
| 27 | 灣仔北 | 告士打道 | 入境事務大樓 | |
| 28# | 灣仔北 | 灣仔碼頭巴士總站 | 循環線折返點 早上08:00或之前開出的班次以此為終點站 | |
| 29 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 菲林明道 |
|
| 30 | 上海實業大廈 | |||
| 31 | 晏頓街 | |||
| 32 | 金鐘 | 金鐘道 | 中銀大廈 | |
| 33 | 中環 | 德輔道中 | 置地廣場 |
|
| 34 | 域多利皇后街 | 中環街市 | ||
| 35 | 皇后大道中 | 皇后大道中郵政局 | ||
| 36 | 上環 | 孖沙街 | ||
| 37 | 上環文娛中心 | |||
| 38 | 皇后大道西 | 荷李活道 | ||
| 39 | 修打蘭街 | |||
| 40 | 西營盤 | 正街 | ||
| 41 | 西邊街 | |||
| 42 | 薄扶林道 | 李陞小學 | ||
| 43 | 香港大學 | 香港大學西閘 | ||
| 44 | 何東夫人堂 | |||
| 45 | 蒲飛路 | |||
| 46 | 摩星嶺 | 薄扶林遊樂場 | ||
| 47 | 薄扶林 | 華人基督教墳場 | ||
| 48 | 碧荔道 | |||
| 49 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | ||
| 50 | 心光學校 | |||
| 51 | 明德村 | |||
| 52 | 薄扶林水塘道 | |||
| 53 | 薄扶林村 | |||
| 54 | 置富道 | 富明苑 | ||
| 55 | 富仁苑 | |||
| 56 | 雅緻洋房 | |||
| 57 | 田灣 | 田灣海旁道 | 興偉工業中心 | |
| 58 | 牛奶公司凍房 | |||
| 59 | 奇力灣 | 華貴邨 | ||
| 60 | 田灣 | 田灣海旁道 | 牛奶公司凍房 | |
| 61 | 田灣街 | 明愛服務中心 | ||
| 62 | 田灣邨 | |||
| #平日08:00前從田灣開出之班次以此站為終點站，不載客返回田灣。 | ||||
| 2000年4月2日至2000年10月27日 |
|---|
|
途經：田灣街、田灣山道、天橋、田灣海旁道、華貴邨l、田灣海旁道、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、置富道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路、金鐘道、正義道、法院道、正義道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、置富道、薄扶林道、石排灣道、田灣海旁道、華貴邨巴士總站、田灣海旁道、天橋、石排灣道及田灣街 |
| 1993年8月2日至2000年4月1日 |
|---|
途經：田灣海旁道、天橋、石排灣道、田灣街、田灣山道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、置富道、薄扶林道、般咸道天橋、般咸道、堅道、亞畢諾道、雲咸街、下亞厘畢道、雪廠街、遮打道、美利道、金鐘道、添馬街及德立街
途經：紅棉路支路、紅棉路、天橋、金鐘道、皇后大道中、德己立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道、亞畢諾道、堅道、般咸道、薄扶林道、置富道、薄扶林道、石排灣道、田灣街、田灣山道、天橋及田灣海旁道 |
| 1992年5月9日開辦時 |
|---|
|
此路線的全程行車里數約為11.3公里，行車時間約為38分鐘。（平均行車時速約為17.8公里）
途經：田灣海旁道、天橋、石排灣道、田灣街、田灣山道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、皇后大道西、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、急庇利街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、添馬街及德立街
途經：紅棉路支路、紅棉路、天橋、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、田灣街、田灣山道、天橋及田灣海旁道 |
使用狀況[]
根據中巴1993年2月數據，此路線每月乘客量為40381人次。[12]
相關事件[]
- 1992年9月18日：上午七時五分，一輛往華貴方向的空載丹拿珍寶（LF）駛至般含道63號近香港大學鄧志昂樓山坡對開時，遭因抵受不到風雨而倒下的榕樹擊中車頂，上層前座椅嚴重損毁，其後司機報警求助，無人受傷。[13]
- 2001年4月22日：下午二時許，一輛往華貴方向的丹尼士三叉戟（1611／JC6227）在香港仔田灣海傍道與一輛在對面線正在爬頭，行走107線的同款巴士（ATR77／HY1012）迎頭相撞，事件中有10人受傷。[14]
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 巴士新聞 1998年5月，巴士狂熱。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線43總站遷至金鐘(東)〉［新聞稿］，1999年10月10日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴43線全線提升服務及延長時間〉［新聞稿］，2000年4月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔巴士轉乘計劃周六實行〉［新聞公報］，2000年10月25日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴全新「八達通巴士轉乘優惠計劃」〉［新聞稿］，2000年10月25日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴全新海傍特快路線46X代替路線4X及路線43〉［新聞稿］，2001年5月17日。
- ↑ 《新巴網絡（吃喝玩樂版）》，壹本便利編印，2001年1月，第89頁
- ↑ 新巴官方網站43線資料（2000年12月8日存檔）
- ↑ 新巴官方網站43線資料（2000年10月3日存檔）
- ↑ 新巴官方網站43線資料（1999年11月17日存檔）
- ↑ 新巴新聞稿：《新巴全新「八達通巴士轉乘優惠計劃」》，2000-10-25
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
- ↑ 〈老榕樹塌下壓毁空載巴士〉，《華僑日報》，1992年9月19日。
- ↑ 〈九巴撼新巴司機受困〉，《星島日報》，2001年4月23日。
相關條目[]
外部連結[]
| 以南區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <南區區內> 14X • 16（第一代） • 18（第二代） • 73A • 73R • 73S（第二代） • 73X（聯營） • 74（第一代） • 78A • 78B • 78P • 79 • 91R • 95 • 95A • 95B • 95X • 97（第一代） • 97A • 338 • 374 • 399 <往返中西區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 <往返灣仔區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 <往返東區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65 |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 以灣仔區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 19M • 24（第三代） <往來中西區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（中巴） • 5C（城巴） • 5M • 5P • 5S • 10S • 15R • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 8R（第一代） • 19（新巴） • 19（城巴） • 11A • 25C • 25M • 81P <往來南區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |