已停辦的港島市區巴士路線43,由新巴營辦,循環來往田灣及灣仔碼頭,已於2001年5月20日與第一代4X線合併為新路線46X。
歷史[]
- 1992年5月9日:中巴開辦43線,來往華貴及金鐘地鐵站(西),以取代79M線的服務,途經西營盤及上環,只在星期一至六早上至傍晚提供服務。
- 1993年8月2日:來回程改經置富道、般咸道及堅道,以配合543線改經香港仔隧道,同時於半山區與被削予城巴的12系列作有限度競爭。
- 1998年5月25日:由華貴遷往田灣,以配合田灣邨重建完成。[1]
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,改由新巴接辦。
- 1999年10月11日:金鐘總站遷往金鐘(東),並加入空調巴士行走。[2]
- 2000年4月2日:改為循環來往田灣邨及金鐘(太古廣場),去程取道山道天橋前往上環,回程改經西營盤,擴展為每天全日服務,並全線以空調巴士服務。[3]
- 2000年10月28日:改為循環來往田灣邨及灣仔碼頭,以配合新巴實施第二階段東區與南區路線的八達通轉乘優惠,方便薄扶林道沿線之乘客轉乘前往東區之路線。[4][5]
- 2001年5月20日:與4X線合併為新路線46X。[6]
服務時間及班次[]
2000年4月2日至路線取消[7] | |
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由田灣邨開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
06:00-08:00 # | 15 |
08:15-23:15 | 18 |
# 星期一至六06:00-08:00由田灣開出之班次會以灣仔碼頭為終點站,不設返回田灣之服務。 | |
星期日及公眾假期 | |
06:00-09:40 | 20 |
09:40-23:10 | 18 |
1999年10月11日起 | ||
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由田灣開出 | 由金鐘(東)開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:00-09:45 | 06:40-08:55 | 15 |
09:45-17:15 | 08:55-16:25 | 25 |
17:15-19:15 | 16:25-19:55 | 15 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1993年起 | ||
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由華貴開出 | 由金鐘(西)開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:00-19:15 | 06:40-19:55 | 15-25 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1992年5月9日開辦時 | ||
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由華貴開出 | 由金鐘(西)開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:00-19:00 | 06:40-19:45 | 18-30 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費[]
收費備註 |
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八達通轉乘優惠[]
- 由2000年10月28日起,乘客使用同一張八達通卡乘搭43線往灣仔碼頭[11],於90分鐘內轉乘以下路線,第二程車可獲$1.0(成人)/$0.5(小童及長者)折扣:
- 由2000年10月28日起,乘客使用同一張八達通卡乘搭於以下路線,於90分鐘內轉乘43線往田灣邨,第二程車可獲$1.0(成人)/$0.5(小童及長者)折扣:
行車路線[]
途經:田灣街、田灣山道、天橋、田灣海旁道、華貴邨巴士總站、田灣海旁道、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、置富道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道、灣仔碼頭巴士總站通路、灣仔碼頭巴士總站、灣仔碼頭巴士總站通路、天橋、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、置富道、薄扶林道、石排灣道、田灣海旁道、華貴邨巴士總站、田灣海旁道、天橋、石排灣道及田灣街
新巴43線(田灣↺灣仔碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 田灣 | 田灣邨 | ||
2 | 田灣山道 | 保良局慧妍雅集書院 | ||
3 | 田灣海旁道 | 興偉工業中心 | ||
4 | 牛奶公司凍房 | |||
5 | 奇力灣 | 華貴邨 | ||
6 | 田灣 | 田灣海旁道 | 牛奶公司凍房 | |
7 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
8 | 置富道 | 置富徑 | ||
9 | 置富花園1-7座 | |||
10 | 置富南區廣場 | |||
11 | 置富花園網球場 | |||
12 | 薄扶林道 | 薄扶林技能訓練中心 | ||
13 | 薄扶林水塘道 | |||
14 | 嘉林閣 | |||
15 | 心光學校 | |||
16 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | ||
17 | 華人基督教墳場 | |||
18 | 摩星嶺 | 摩星嶺道 | ||
19 | 富林苑 | |||
20 | 香港大學 | 蒲飛路巴士總站(對面) | ||
21 | 何東夫人堂 | |||
22 | 任白樓 | |||
山道天橋 | ||||
23 | 上環 | 干諾道中 | 信德中心 | |
24 | 統一碼頭道 | 海港政府大樓 | ||
25 | 中環 | 干諾道中 | 怡和大廈 | |
26 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘地鐵站 | |
27 | 灣仔北 | 告士打道 | 入境事務大樓 | |
28# | 灣仔北 | 灣仔碼頭巴士總站 | 循環線折返點 早上08:00或之前開出的班次以此為終點站 | |
29 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 菲林明道 | |
30 | 上海實業大廈 | |||
31 | 晏頓街 | |||
32 | 金鐘 | 金鐘道 | 中銀大廈 | |
33 | 中環 | 德輔道中 | 置地廣場 | |
34 | 域多利皇后街 | 中環街市 | ||
35 | 皇后大道中 | 皇后大道中郵政局 | ||
36 | 上環 | 孖沙街 | ||
37 | 上環文娛中心 | |||
38 | 皇后大道西 | 荷李活道 | ||
39 | 修打蘭街 | |||
40 | 西營盤 | 正街 | ||
41 | 西邊街 | |||
42 | 薄扶林道 | 李陞小學 | ||
43 | 香港大學 | 香港大學西閘 | ||
44 | 何東夫人堂 | |||
45 | 蒲飛路 | |||
46 | 摩星嶺 | 薄扶林遊樂場 | ||
47 | 薄扶林 | 華人基督教墳場 | ||
48 | 碧荔道 | |||
49 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | ||
50 | 心光學校 | |||
51 | 明德村 | |||
52 | 薄扶林水塘道 | |||
53 | 薄扶林村 | |||
54 | 置富道 | 富明苑 | ||
55 | 富仁苑 | |||
56 | 雅緻洋房 | |||
57 | 田灣 | 田灣海旁道 | 興偉工業中心 | |
58 | 牛奶公司凍房 | |||
59 | 奇力灣 | 華貴邨 | ||
60 | 田灣 | 田灣海旁道 | 牛奶公司凍房 | |
61 | 田灣街 | 明愛服務中心 | ||
62 | 田灣邨 | |||
#平日08:00前從田灣開出之班次以此站為終點站,不載客返回田灣。 |
2000年4月2日至2000年10月27日 |
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途經:田灣街、田灣山道、天橋、田灣海旁道、華貴邨l、田灣海旁道、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、置富道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路、金鐘道、正義道、法院道、正義道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、置富道、薄扶林道、石排灣道、田灣海旁道、華貴邨巴士總站、田灣海旁道、天橋、石排灣道及田灣街 |
1993年8月2日至2000年4月1日 |
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途經:田灣海旁道、天橋、石排灣道、田灣街、田灣山道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、置富道、薄扶林道、般咸道天橋、般咸道、堅道、亞畢諾道、雲咸街、下亞厘畢道、雪廠街、遮打道、美利道、金鐘道、添馬街及德立街
途經:紅棉路支路、紅棉路、天橋、金鐘道、皇后大道中、德己立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道、亞畢諾道、堅道、般咸道、薄扶林道、置富道、薄扶林道、石排灣道、田灣街、田灣山道、天橋及田灣海旁道 |
1992年5月9日開辦時 |
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此路線的全程行車里數約為11.3公里,行車時間約為38分鐘。(平均行車時速約為17.8公里)
途經:田灣海旁道、天橋、石排灣道、田灣街、田灣山道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、皇后大道西、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、急庇利街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、添馬街及德立街
途經:紅棉路支路、紅棉路、天橋、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、田灣街、田灣山道、天橋及田灣海旁道 |
使用狀況[]
根據中巴1993年2月數據,此路線每月乘客量為40381人次。[12]
相關事件[]
- 1992年9月18日:上午七時五分,一輛往華貴方向的空載丹拿珍寶(LF)駛至般含道63號近香港大學鄧志昂樓山坡對開時,遭因抵受不到風雨而倒下的榕樹擊中車頂,上層前座椅嚴重損毁,其後司機報警求助,無人受傷。[13]
- 2001年4月22日:下午二時許,一輛往華貴方向的丹尼士三叉戟(1611/JC6227)在香港仔田灣海傍道與一輛在對面線正在爬頭,行走107線的同款巴士(ATR77/HY1012)迎頭相撞,事件中有10人受傷。[14]
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 巴士新聞 1998年5月,巴士狂熱。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線43總站遷至金鐘(東)〉[新聞稿],1999年10月10日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴43線全線提升服務及延長時間〉[新聞稿],2000年4月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈灣仔巴士轉乘計劃周六實行〉[新聞公報],2000年10月25日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴全新「八達通巴士轉乘優惠計劃」〉[新聞稿],2000年10月25日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴全新海傍特快路線46X代替路線4X及路線43〉[新聞稿],2001年5月17日。
- ↑ 《新巴網絡(吃喝玩樂版)》,壹本便利編印,2001年1月,第89頁
- ↑ 新巴官方網站43線資料(2000年12月8日存檔)
- ↑ 新巴官方網站43線資料(2000年10月3日存檔)
- ↑ 新巴官方網站43線資料(1999年11月17日存檔)
- ↑ 新巴新聞稿:《新巴全新「八達通巴士轉乘優惠計劃」》,2000-10-25
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net。
- ↑ 〈老榕樹塌下壓毁空載巴士〉,《華僑日報》,1992年9月19日。
- ↑ 〈九巴撼新巴司機受困〉,《星島日報》,2001年4月23日。
相關條目[]
外部連結[]
以南區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | <南區區內> 14X • 16(第一代) • 18(第二代) • 73A • 73R • 73S(第二代) • 73X(聯營) • 74(第一代) • 78A • 78B • 78P • 79 • 91R • 95 • 95A • 95B • 95X • 97(第一代) • 97A • 338 • 374 • 399 <往返中西區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R • 17(第二代) • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70(第一代) • 70A • 70M(第一代) • 70M • 71A • 74 • 77(中巴) • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 <往返灣仔區> 4X(第一代) • 6B(第二代) • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 <往返東區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98(第一代) • 319 • N14 • N65 |
九龍西 | |
新界東 |
以灣仔區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | <區內線> 19M • 24(第三代) <往來中西區> 1A • 1M(第一代) • 5 • 5A • 5C(中巴) • 5C(城巴) • 5M • 5P • 5S • 10S • 15R • 17 • 18R(第一代) • 20R • 24 • 24M • 25A(第一代) • 25R(第一代) • 61A • 500 • H2(第一代) • H2A <往來東區> 8R(第一代) • 19(新巴) • 19(城巴) • 11A • 25C • 25M • 81P <往來南區> 4X(第一代) • 6B(第二代) • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 |