港島半山區巴士路線3A，由新巴營辦，來往中環（天星碼頭）及摩星嶺，途經上環、西營盤、香港大學及摩星嶺道。
此路線只於平日繁忙時間提供服務，以聖嘉勒女書院的學生為主要服務對象。
歷史
- 1920年代初：香港上海大酒店曾提供來往皇家碼頭及摩星嶺之間的巴士服務，途經半山區（堅道）。
- 1933年6月11日：中華巴士開始履行港島區巴士專營權，但沒有接辦皇家碼頭至摩星嶺路線。
- 1935年4月1日：中巴恢復來往的摩星嶺路線服務，並將之編為3A線，來往油蔴地碼頭及摩星嶺。當時車費30￠，不分等次。
- 日佔期間：此路線暫停服務；日軍投降後，並無立即重投服務。
- 1950年12月1日：中巴恢復此路線之服務，並改為來往統一碼頭及摩星嶺，但每日僅對開六班車，班次最疏時達三小時一班。
- 1959年9月15日：改經西營盤，不再途經半山區（堅道），並提升為每天全日服務，班次為每兩小時一班。
- 六七暴動期間曾一度暫停服務。至1968年4月16日方重投服務。
- 1972年9月11日：總站遷往中環巴士總站。[1]
- 1973年12月30日上午八時起：往摩星嶺方向由中環總站開出後，改經租庇利街而不經域多利皇后街，以配合上述兩條街道調換行車方向。[2]
- 1974年8月24日：因燃油價格上漲導致經營成本急升，改為只在平日清晨至傍晚提供服務，取消每日19:45、21:45由中環開，以及20:15、22:15由摩星嶺開的班次，並取消假日服務。[3][4]
- 1982年10月6日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，往摩星嶺方向改經砵甸乍街入皇后大道中，不經租庇利街。[5]
- 1994年12月5日：配合中環填海計劃，中環總站遷往港景街。
- 1995年5月9日：配合中環填海計劃，中環總站遷往中環（渡輪碼頭）。
- 1995年6月20日：改為只在星期一至五之早上和黃昏繁忙時間以及星期六早上繁忙時間提供服務，變成主要服務聖嘉勒女書院學生之路線。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，由新巴接辦。
- 2000年1月11日：增設空調巴士服務。
- 2001年：提升為全空調服務。
- 2002年3月17日：往中環渡輪碼頭方向改停民吉街巴士總站，並取消統一碼頭道海港政府大樓的分站。[6]
- 2007年1月22日：星期一至五07:25的上課特別班次提早5分鐘開出，並且不再在星期六開行。[7]
- 2008年5月26日：削減班次，取消星期一至六中環開07:45及摩星嶺開07:15、08:15、09:15的班次，並把摩星嶺開15:45的班次推遲5分鐘。[8]
- 2008年7月12日：為方便乘客候車，往中環（綜合碼頭）方向改停「第二街」站，並取消「西營盤郵政局」分站。[9]
- 2008年10月20日：往摩星嶺方向於皇后大道西近帝后華庭增設分站。
- 2010年9月21日：配合中環及灣仔繞道和東區走廊連接路建造工程，中環總站臨時遷往中環（天星碼頭）。[10][11]該臨時措施原定於2011年1月31日結束，但至今仍未遷回。
- 2011年6月25日：改為只於星期一至五提供服務，星期六中環開07:15及摩星嶺開07:45之班次取消。[12][13][14]
- 2012年7月16日：落實該年度的《巴士路線發展計劃》建議之改動，取消由中環（天星碼頭）開出之所有下午班次（17:45及18:45），及由摩星嶺開出之17:15班次。[15][16]
- 2017年10月9日：取消星期一至五07:45由摩星嶺開出之班次。[17]
- 2018年7月27日：增設實時抵站時間查詢服務。[18]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料（包括雨傘革命期間的特別服務）詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
| 由中環（天星碼頭）開出 | 由摩星嶺開出 | |
|---|---|---|
| 星期一至五 | ||
| 07:15、07:20 ＃ ＃只在上課日提供服務 |
15:15、15:50、16:15 | |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | ||
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | 模板:NWFB 3A |
| 往中環方向之分段收費 | |
| 摩星嶺道起 | $5.4 |
| 西區警署起 | $4.3 |
| 收費備註 |
|---|
|
用車
現時此路線主要使用丹尼士三叉戟10.3米（3355、3356）及Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）雙層巴士。
另外，上課日07:20之班次則較常派出12米雙層巴士行走，主要為Enviro500／MMC（5500-5582／5583-5599、5601-5839）。
| 3A線用車字軌列表 | ||
|---|---|---|
| 字軌 | 備註 | |
| 03AS01 | 中環（天星碼頭）開07:15 | |
| 015S09 | 摩星嶺開15:15、16:15 | |
| 015S64 | 摩星嶺開15:50 | |
行車路線
往摩星嶺
往摩星嶺方向：全程行車里數約為6.3公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為15.1公里）
途經：民光街、民耀街、港景街 #、干諾道中、租庇利街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道及摩星嶺道
（# 根據路綫表令，在港景街交通擠塞期間，往摩星嶺的班次可改經交易廣場巴士總站西面第六條巴士停車坑，但大部分車長均途經該處前往干諾道中。[19]）
| 新巴3A線（中環（天星碼頭）→摩星嶺） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 中環碼頭 | 中環（天星碼頭） | ||
| 2 | 民耀街 | 國際金融中心二期  |
||
| 3 | 中環 | 干諾道中 | 恒生銀行總行 |
|
| 4 | 皇后大道中 | 中環中心 | ||
| 5 | 上環 | 荷李活華庭 | ||
| 6 | 上環文娛中心 | |||
| 7 | 皇后大道西 | 帝后華庭 | ||
| 8 | 修打蘭街 |
|||
| 9 | 西營盤 | 正街 | 近瑧蓺 | |
| 10 | 西邊街 | |||
| 11 | 薄扶林道 | 李陞小學 | ||
| 12 | 石塘咀 | 香港大學西閘 |
||
| 13 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | ||
| 14 | 堅尼地城 | 蒲飛路 | ||
| 15 | 摩星嶺 | 薄扶林道遊樂場 | ||
| 16 | 摩星嶺道 | 安利別墅 | ||
| 17 | 翠暉臺 | |||
| 18 | 湖苑 | |||
| 19 | 聖嘉勒女書院 | |||
| 20 | 翠海別墅 | |||
| 21 | 域多利道 | 西行站 | ||
由於摩星嶺道是中西區及南區的分界線，此路線往摩星嶺方向位於摩星嶺道西行綫的第16個至第20個站，實際上位於南區。此路線為全港少數區內跨區混合的專營巴士路線之一[20]。
往中環（天星碼頭）
往中環方向：全程行車里數約為7.0公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為16.8公里）
途經：摩星嶺道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街巴士總站、民吉街、民祥街、民耀街及民光街
| 新巴3A線（摩星嶺→中環（天星碼頭）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 摩星嶺 | 摩星嶺道 | 域多利道 | 東行站 |
| 2 | 翠海別墅 | |||
| 3 | 聖嘉勒女書院 | |||
| 4 | 怡林閣 | |||
| 5 | 安利別墅 | |||
| 6 | 薄扶林道 | 摩星嶺道 | 分段收費起點站 | |
| 7 | 堅尼地城 | 富林苑 | ||
| 8 | 蒲飛路 | |||
| 9 | 石塘咀 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | |
| 10 | 山道 |
|||
| 11 | 西營盤 | 聖士提反堂中學 | ||
| 12 | 第二街 | 第二街 | ||
| 13 | 德輔道西 | 西區警署 | 分段收費起點站 近瑧璈 | |
| 14 | 正街 |
近瑧蓺 | ||
| 15 | 東邊街 |
|||
| 16 | 上環 | 修打蘭街 | ||
| 17 | 干諾道中 | 港澳碼頭 |
||
| 18 | 中環（林士街） |
|||
| 19 | 中環 | 民祥街 | 國際金融中心商場 |
|
| 20 | 中環碼頭 | 中環（天星碼頭） | ||
使用狀況
由於摩星嶺人口疏落，加上此路線收費較其他同類路線昂貴，且受到專綫小巴54線的競爭，因此此路線一直客量偏低，近年更多次削減班次。但是此路線服務的聖嘉勒女書院地點偏遠，附近公共交通工具欠奉，故此於上課日上下課時間，不少該校學生會乘坐此路線，成為此路線於摩星嶺道幾乎唯一客源，下午往中環方向有時更可頂閘離開摩星嶺道，故此路線屬「校巴線」。亦因如此，此路線於學校假期幾乎全程空載。
根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 1993年2月（中巴）[21]：當時每月乘客量為16680人次。
- 2012年：下午繁忙時段載客率為6-26%，平均載客率為14%，即每班車只有16人次，部分更低至只有6人次。當中的原因與聖嘉勒女書院安排的穿梭巴士有關，根據該校網頁，該校為了方便留校參加課外活動及進行小組導修的同學，於放學後安排了每半小時開出一班的穿梭巴士，來回薄扶林道、西環及堅尼地城，以致選乘此路線的學生更少。[22]
- 2016年：計劃中指出此路線與小巴54線重疊，故使用量一直偏低。尤其在非上課日，於15:15由摩星嶺開出班次經常出現全程空載的情況，全日平均載客率僅為35%。
- 2017年：平均載客率只有約10%。
圖集
.JPG "3316@3A(0723).JPG (385 KB)")
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 〈中區新建巴士總站 明晨六時實行啟用〉，《華僑日報》，1972年9月10日。
- ↑ 〈中區今天起交通新措施 十綫巴士改道〉，《華僑日報》，1973年12月30日。
- ↑ 〈本月二十四日開始 港島七線巴士調整〉，《大公報》，1974年8月23日。
- ↑ 〈中華汽車有限公司調整巴士服務啟事〉，載《華僑日報》，1974年8月23日。
- ↑ 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線3A、4、91改道 往中環方向駛經民吉街巴士總站〉［新聞稿］，2002年3月15日。
- ↑ 新巴路線 3A / M49 消息，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 新巴3A削減班次，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 12/7 新城薄扶林道路線車站永久改動，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈中區臨時運輸安排〉［交通通告］，2010年9月21日。
- ↑ 新巴3A及15C搬站消息，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第3A號綫服務調整〉［交通通告］，2011年6月24日。
- ↑ 2011-2012年度中西區巴士路線發展計劃
- ↑ 新巴路線3A於6月25日起取消星期六班次，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第3A號線服務調整〉［交通通告］，2012年7月13日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴3A號線調整班次時間〉［新聞稿］，2012年7月13日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線3A班次調整〉［乘客通告］，2017年10月4日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外 11 條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年7月27日。
- ↑ 《2018年路線表(新世界第一巴士服務有限公司)令》（2018年第88號法律公告）
- ↑ 另外有九巴3M、31M、36、235M及城巴85P線。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ St. Clare's Girls' School：Location & transportation
外部連結
| 以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
| ||||||||||||||||||
| 九龍 |
| ||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
| ||||||||||||||||||
| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |||||||||||||||||||