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此路線正實施特別行車安排，至另行通告為止。 因應跑馬地馬場特別賽事安排，38線臨時取消實施跑馬地馬場賽馬日特別交通安排[1]，改為常規走線行駛，直至另行通知。 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。 |
港島市區巴士路線38，由新巴營辦，來往置富花園及北角碼頭，途經田灣、香港仔市中心、黃竹坑工廠區、銅鑼灣（軒尼詩道）及炮台山（英皇道），取道香港仔隧道。
歷史
- 1981年10月26日：38線投入服務，來往置富花園及北角（馬寶道），取道南風道、黃泥涌峽道及司徒拔道，23:00後的班次繞經華富（南）。[2][3]
- 1982年3月15日：每日06:15至22:15的班次改經香港仔隧道，以配合香港仔隧道通車。
- 1983年5月2日：北角總站遷往北角碼頭，以及加密班次，而繞經華富（南）之時段提早由19:45開始，以配合41線提早尾班車時間。
- 1984年12月20日：所有班次改經香港仔隧道，以配合該隧道提升為24小時開放。
- 1991年中：增設空調巴士服務。
- 當時於07:45前，設有由置富花園往銅鑼灣之空調巴士短途班次，然後該批巴士會改為行走晨早過海特別路線；有關安排約至1993年9月38A線開辦方告撤銷。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，由新巴接辦；往北角碼頭方向改經香港仔巴士總站，以配合中巴38A線當日起取消。
- 1999年5月26日：接受乘客以八達通繳付車資。[4]
- 1999年7月26日：晚間班次不再繞經華富邨，以配合42線延長服務時間。[5]
- 2000年：提升為全空調服務。
- 2000年8月26日：增設與2A、2X、8及8P線的八達通轉乘優惠，成為新巴首組巴士轉乘優惠。[6]
- 2000年8月27日：三越百貨往置富花園的$5.0分段收費，提早於香港中央圖書館生效。[7]
- 2001年12月9日：往北角碼頭方向改經黃竹坑道天橋。[8]
- 2010年5月10日：星期一至五17:00至19:00由置富花園開出的班次，不停香港仔隧道收費廣場。[9]
- 2013年7月1日：往北角碼頭方向於銀幕街增設新分段收費，以配合新巴延續專營權的條件。[10]
- 2016年5月14日：北角渡輪碼頭公共運輸交匯處啟用，北角總站遷往該處，往北角方向駛至書局街後，改經渣華道及電照街前往新總站。[11]
- 2018年1月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[12]
- 2018年3月4日：往北角碼頭方向取消置富道「富仁苑」巴士站。[13]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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詳細開車時間表
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.2 |
| 往北角碼頭方向之分段收費 | |
| 香港仔起 | $5.9 |
| 立德里起 | $4.3 |
| 銀幕街起 | $4.0 |
| 往置富花園方向之分段收費 | |
| 香港中央圖書館起 | $5.9 |
| 香港仔隧道收費廣場起 | $4.3 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）
| 38線（置富花園→北角碼頭）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由38線（由置富花園開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 置富／香港仔→筲箕灣／柴灣 | 2A、2X、8、8P | 減$1.0 | 崇光百貨 | 90分鐘 | [14] |
| 置富／香港仔→寶馬山 | 27 | 電廠街→新時代廣場 | [15] | ||
| 38線（北角碼頭→置富花園）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘38線（往置富花園） | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 筲箕灣／柴灣→香港仔／置富 | 2 | 減$1.0 | 清風街 | 90分鐘 | [14] |
| 2A、2X、8、8P | 香港中央圖書館 | ||||
| 寶馬山→香港仔／置富 | 27 | 電廠街→新時代廣場 | [15] | ||
| 香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（北行往中環、銅鑼灣方向） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 ＼ 第一程路線
| 37A、70、70P、75、 90、90C、97 | 590 | 72、72A、 96、592 | 77、99 | 38、42、42C |
| 第二程優惠票價 | |||||
| 37A | 免費 | $2.1 | $2.1 | $2.4 | $2.1 |
| 70、70P、75、90、90C、97 | 免費 | ||||
| 72、96、592 | |||||
| 590 | 免費 | $0.3 | 免費 | ||
| 72A | $0.3 | $2.4 | $0.3 | $2.7 | $2.4 |
| 77（全程） | 免費 | 免費 | 免費 | 免費 | |
| 77（分段） | $0.5 | $0.8 [16] | $0.5 | ||
| 99 | 免費 | 免費 | |||
| 38、42、42C（全程） | $0.3 | 免費 | |||
| 38、42、42C（分段） | $1.3 | $1.6 | |||
| 香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（南行往香港仔、鴨脷洲方向） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 ＼ 第一程路線
| 37B、37X | 70、70A、72、90、 96、97、99、592 | 72A、75 | 590 | 77、77A | 38、42、42C |
| 第二程優惠票價 | ||||||
| 37B、37X、70、70A、 75、90、97 | 免費 | $1.1 | 免費 | $0.8 | ||
| 590 | 不適用 | 免費 | ||||
| 72、96、592 | $0.8 | 免費 | 免費 | $1.1 | $0.6 | $0.8 |
| 72A | $1.1 | $0.3 | $1.4 | $0.9 | $1.1 | |
| 77、77A、99（全程） | 免費 | 免費 | 免費 | 免費 | 免費 | |
| 77、77A、99 （北角分段） | $0.5 | $0.5 | ||||
| 77、77A、99 （天后分段） | $0.2 | $0.5 | $0.2 | |||
| 38、42、42C | 免費 | |||||
註：
- 乘客需於90分鐘內使用同一張八達通卡連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此八達通轉乘優惠只限首程於香港仔隧道前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
- 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線轉乘組合未必適用於指定時間內。
- 詳細資料：香港仔隧道收費廣場路線巴士轉乘計劃，城巴／新巴網站
用車
受到置富花園總站設計影響，此路線只能使用11.3米或以下的巴士行走[17]。
現時此路線以Enviro500 11.3米（4020-4039）為主力用車；部分班次會改派Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）、Enviro500 MMC 11.3米（4040-4091[18]）及富豪B9TL 11.3米（4500-4529）雙層巴士，上課日有一架車需行走93A線。
此路線與23、27、63、65及116線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。
行車路線
往北角碼頭
往北角碼頭方向：全程行車里數約為11.9公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為14.3公里）
途經：置富道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、書局街、渣華道及電照街
| 新巴38線（置富花園→北角碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 薄扶林（置富） | 置富 | ||
| 2 | 置富道 | 雅緻洋房 | ||
| 3 | 奇力灣（華富） | 石排灣道 | 華富道 | |
| 4 | 田灣 | 田灣街 | ||
| 5 | 香港仔市中心 | 香港仔 | 分段收費起點 | |
| 6 | 香港仔 | 香港仔大道 | 業漁大廈 | |
| 7 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | 香港仔工業學校 | |
 黃竹坑道天橋
| ||||
| 8 # | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 香港仔隧道收費廣場  | 近海洋公園、葛量洪醫院、港怡醫院 週一至五17:00至19:00時段開出的班次不停此站 |
| 香港仔隧道、黃泥涌峽天橋
| ||||
| 9 | 灣仔（摩理臣山） | 摩理臣山道 | 立德里 | 分段收費起點 |
| 10 | 灣仔（鵝頸） | 軒尼詩道 | 馬師道 | 近時代廣場 |
| 11 | 銅鑼灣 | 崇光百貨 | ||
| 12 | 高士威道 | 維多利亞公園 | 近香港中央圖書館 | |
| 13 | 銅鑼灣東 | 英皇道 | 銀幕街 | 分段收費起點 |
| 14 | 炮台山 | 七海商業中心 | ||
| 15 | 電廠街 | |||
| 16 | 北角 | 糖水道 | ||
| 17 | 書局街 | 新光戲院 | ||
| 18 | 北角碼頭 | |||
往置富花園
往置富花園方向：全程行車里數約為12.4公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為14.9公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 琴行街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道及置富道 |
|---|---|
| ②＊ 賽馬日安排 | 不停摩理臣山道「跑馬地馬場」站 |
| 新巴38線（北角碼頭→置富花園） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 北角 | 北角碼頭 | ||
| 2 | 英皇道 | 琴行街 | ||
| 3 | 美麗閣 | |||
| 4 | 炮台山 | 新時代廣場 | ||
| 5 | 銅鑼灣東 | 清風街 | ||
| 6 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 香港中央圖書館 | 分段收費起點 近維多利亞公園 |
| 7 | 軒尼詩道 | 希慎廣場 | 近崇光百貨 | |
| 8 | 銅鑼灣（鵝頸） | 堅拿道巴士專用線 | 堅拿道巴士專用線 | |
| 9 ＊ | 跑馬地 | 摩理臣山道 | 跑馬地馬場 | 跑馬地賽馬期間不停此站 |
| 黃泥涌峽天橋、香港仔隧道
| ||||
| 10 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 香港仔隧道收費廣場 | 分段收費起點 近海洋公園、葛量洪醫院、港怡醫院 |
| 11 | 黃竹坑遊樂場 | 近香港仔運動場、如心南灣海景酒店 | ||
| 12 | 黃竹坑工廠區 | 南朗山道 | ||
| 13 | 勝利工廠大廈 | |||
| 14 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | 逸港居 | 近香港仔網球及壁球中心 |
| 15 | 香港仔市中心 | 香港仔海濱公園 | ||
| 16 | 香港仔魚類批發市場 | |||
| 17 | 田灣 | 田灣街 | ||
| 18 | 奇力灣（華富） | 石排灣道 | 華富道 | |
| 19 | 薄扶林（置富） | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
| 20 | 置富道 | 置富徑 | ||
| 21 | 置富花園1-7座 | |||
| 22 | 置富 | |||
使用狀況
此路線是置富花園及香港仔往來銅鑼灣及東區的主要巴士路線之一。雖然香港仔來往銅鑼灣及北角有42、72及小巴4C線提供類近服務，但此路線往北角方向取道較快捷的黃竹坑道天橋，故客量一直高企。
根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 1993年2月（中巴）：當時此路線每月乘客量為341,051人次。[19]
- 南港島綫通車
- 2017年2月：通車前繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率為78.6%；通車後則為77.7%，乘客量錄得下跌8.2%。[20]
- 2017年：最繁忙一小時載客率約85%。[21]
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註釋及參考資料
- ↑ 新世界第一巴士有限公司，〈路線15B，38，42，65，101，109，111，112，113，116，601，680，H1 跑馬地馬場賽馬日特別交通安排〉［乘客通告］，2019年9月4日。
- ↑ 中巴增闢第38號線，大公報，1981年10月22日。
- ↑ 運輸署公告：〈開辦巴士新綫行走置富花園及北角事〉，載《華僑日報》，1981年10月21日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴兩線新增八達通〉［新聞稿］，1999年5月25日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線42延長服務時間 - 路線38全日不經華富〉［新聞稿］，1999年7月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈銅鑼灣巴士轉乘計劃周六實行〉［新聞稿］，2000年8月23日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴38路線改於中央圖書館開始分段收費〉［新聞稿］，2000年8月27日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線796C旺角加一分站 路線38改行黃竹坑天橋 路線970繞經干諾道西〉［新聞稿］，2001年12月7日。
- ↑ 新巴38平日下午不停香港仔隧道收費廣場，hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增票價優惠〉［新聞稿］，2013年6月21日（及相關海報）。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉［新聞稿］，2016年5月13日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉［新聞稿］，2018年1月15日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線38北角碼頭方向：置富道富仁苑巴士站取消〉［乘客通告］，2018年3月1日。
- ↑ 14.0 14.1 港島南區及東區巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 15.0 15.1 寶馬山及南區路線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 只限99線。
- ↑ 個別加班車或會使用12米雙層巴士行走，惟不會駛入置富總站，只會於外面的置富南區廣場站清客。
- ↑ 雖然Enviro500 MMC 11.3米（4040-4091）可行走此路線，但由於啟用了尾軸轉向功能，於置富總站駛出時或會發生意外，故派出相關車款的機會相對較低。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月-廣告收費表及客量數據，hkitalk.net
- ↑ 南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排，補充資料，2017年3月。
- ↑ 2017 – 2018年度南區巴士路線計劃，補充資料，2017年3月。
外部連結
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