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此路線正實施特別行車安排，至另行通告為止。 因應反修例集會事件影響，各路線可能會隨時暫停服務或改道。 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常後，請除去此模板。 |
港島市區巴士路線30X，由新巴營辦，循環來往數碼港及中環（交易廣場），途經瑪麗醫院、香港大學、山道天橋（→）／西營盤（←）及林士街天橋。
此路線於薄扶林道及域多利道沿途只停部分主要車站，屬於具備「半直通路線」特質的特快路線。
歷史
背景
新巴在數碼港與貝沙灣落成初期，已提供M49線、輔助路線M49P及特快路線X49往返中上環。然而，貝沙灣管理公司同時為居民提供免費居民巴士服務前往上環[註 1]，使三條新巴路線在非繁忙時間的客量一直偏低。
有見於此，新巴聯同運輸署於2007年9月提出重組M49系列路線，建議開辦30X線取代M49線，往中環方向取道山道天橋及林士街天橋，為數碼港和貝沙灣乘客提供特快巴士服務；同時加強4號線的班次至12分鐘一班，及增設只於早上繁忙時間服務的特快路線4P，以補償原有M49線在華富邨一帶之服務。[1]計劃遭受區議會和居民反對，因而宣告擱置。[2][3]
當局於翌年初因應反對聲音而修改計劃，摒棄加密4號線日間班次之建議，改提將原有計劃內新增的4P線升格為星期一至六早上至傍晚提供服務的4X線；同時延長30X線的服務時間，數碼港尾班車延遲20分鐘，並加開21:00一班由中環開出。最終修訂方案獲南區區議會屬下交通及運輸事務委員會通過，[4]在2008年3月17日實施。
簡史
- 2008年3月17日：新巴開辦全新特快路線30X，往返數碼港及中環（交易廣場），取代M49和M49P線。[5][6]
- 2008年3月20日：來回程於域多利道「華翠街」，以及薄扶林道「薄扶林村」、「蒲飛路」增設分站。[7]
- 2008年3月31日：取消「華翠街」及「蒲飛路」分站。[8]
- 2008年10月26日：來回程增停薄扶林道「余振強紀念第二中學」分站。
- 2009年11月2日：來回程重新於域多利道「華翠街」加設分站。[9]
- 2010年5月15日：新增循環線乘搭限制，於「任白樓」或之前各去程車站登車，欲前往回程「香港大學西閘」起各站者，需於「砵典乍街」分站重繳車資。
- 2011年4月23日：往中環方向過林士街天橋後，臨時改經民寶街於四號碼頭對出新設的臨時出口，繼而經民光街及民耀街返回原有路線，沿途停站安排維持不變。[10]
- 改道措施於2014年8月24日屆滿，回復改道前之走線。
- 2013年1月14日：往數碼港方向增停薄扶林道「李陞小學」、「蒲飛路」及「薄扶林水塘道」分站。[11][12]
- 2013年7月1日：作為新巴專營權獲延續的交換條件，增設華翠街往數碼港的新分段收費，和轉乘九巴過海路線603的跨公司轉乘優惠。[13]
- 2017年2月6日：星期一至五08:15由中環（交易廣場）開出的特別班次押後五分鐘至08:20開出。[14]
- 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[15]
- 2019年3月18日：來回程增設薄扶林道「心光學校」巴士站。[16]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
特別班次
| 中環（交易廣場）→數碼港● |
|---|
| 星期一至五 |
| 08:20、08:30、08:55（大約） |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
詳細開車時間表
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.8 |
| 往中環方向之分段收費 | |
| 瑪麗醫院起 | $5.4 |
| 往數碼港方向之分段收費 | |
| 國際金融中心二期起 | $6.8（還原全程收費） |
| 瑪麗醫院起 | $5.4 |
| 華翠街起 | $3.4 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 30X線（數碼港→中環（交易廣場））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由30X線（數碼港開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 4 | 中環 | 次程免費 | 瑪麗醫院 | 60分鐘 | [EXS 1][17] |
| 4X | 中環（交易廣場） | ||||
| 18 | 北角（健康中街） | 減$1.0 | 中環（交易廣場）→怡和大廈 | 90分鐘 | |
| 18P | 山道→嘉安街 | ||||
| 堅尼地城（卑路乍灣） | 砵典乍街 | ||||
| 23 | 北角碼頭 | 山道→香港潮商學校 | |||
| 40 | 灣仔北 | 次程免費 | 瑪麗醫院 | ||
| 603 | 平田 | 減$1.5 | 砵典乍街→德忌利士街 | 150分鐘 | [18] |
| 720 | 嘉亨灣 | 減$1.0 | 中環（交易廣場）→怡和大廈 | 90分鐘 | [EXS 1][17] |
| 720P | 太古城 | ||||
| 722 | 耀東邨 | ||||
| A10 | 機場 | 回贈首程車資 | 瑪麗醫院 | [19] | |
| 由其他路線轉乘30X線（往中環） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 91 | 鴨脷洲邨 | 減$4.8 | 瑪麗醫院 | 90分鐘 | [20] |
| 轉乘計劃備註 | |||||
| 30X線（中環（交易廣場）→數碼港）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘30X線（往數碼港） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 4 | 中環 | 減$3.9 | 瑪麗醫院 | 60分鐘 | [17] |
| 4X | 中環（交易廣場） | ||||
| 18 | 北角（健康中街） | 減$1.0 | 砵典乍街 | 90分鐘 | |
| 18P | 堅尼地城（卑路乍灣） | 嘉安街→香港大學西閘 | |||
| 北角（健康中街） | 砵典乍街 | ||||
| 23 | 北角碼頭 | 香港大學西閘 | |||
| 40 | 灣仔北 | 減$3.9 | 瑪麗醫院 | ||
| 603 | 平田 | 減$1.5 | 砵典乍街 | 150分鐘 | [18] |
| 603S | |||||
| 720 | 嘉亨灣 | 減$1.0 | 90分鐘 | [17] | |
| 720P | 太古城 | ||||
| 722 | 耀東邨 | 中環街市→砵典乍街 | |||
| A10 | 機場 | 次程免費 | 瑪麗醫院 | 120分鐘 | [CYB 1][19] |
| 轉乘計劃備註 | |||||
| |||||
用車
現時此路線主要使用Enviro500／MMC 11.3米（4000-4039／4040-4091）、其12米版本（5500-5582／5583-5839）及富豪B9TL 11.3米（4500-4529）雙層巴士。
行車路線
此路線的全程行車里數約為20.2公里，行車時間約為62分鐘。（平均行車時速約為19.5公里）
途經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、林士街天橋、民寶街、民耀街、港景街、交易廣場巴士總站、干諾道中（東行）、掉頭處、干諾道中（西行）、林士街天橋、干諾道西、西邊街、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道
| 新巴30X線（數碼港↺中環（交易廣場）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 鋼綫灣（數碼港） | 數碼港 | ||
| 2 | 數碼港道 | 數碼港三座 | ||
| 3 | 貝沙灣 | |||
| 4 | 瀑布灣（數碼港） | 貝沙灣南灣 | ||
| 5 | 奇力灣（華富） | 域多利道 | 華康街 | |
| 6 | 薄扶林（置富） | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
| 7 | 薄扶林 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | |
| 8 | 心光學校 | |||
| 9 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | ||
| 10 | 石塘咀 | 山道  | ||
山道天橋； 林士街天橋
| ||||
| 11 | 中環碼頭 | 民耀街 | 國際金融中心二期 | 還原全程收費 |
| 12 | 中環 | 中環（交易廣場） | 循環點折返點 定時點 特別班次起點 | |
| 13 | 干諾道中 | 砵典乍街 | ||
| 於山道或以前登車的乘客，若須前往李陞小學或以後的回程車站，須於砵典乍街重新繳付車資。 | ||||
| 林士街天橋
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| 14 | 西營盤 | 薄扶林道 | 李陞小學 | |
| 15 | 石塘咀 | 香港大學西閘 | ||
| 16 | 蒲飛路 | |||
| 17 | 薄扶林 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | |
| 18 | 心光學校 | |||
| 19 | 薄扶林水塘道 | |||
| 20 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | ||
| 21 | 薄扶林（置富） | 余振強紀念第二中學 | 巴士必停站 | |
| 22 | 奇力灣（華富） | 域多利道 | 華翠街 | 分段收費起點 前往華富，請於此站下車 |
| 23 | 瀑布灣（數碼港） | 數碼港道 | 貝沙灣南灣 | |
| 24 | 鋼綫灣（數碼港） | 貝沙灣 | ||
| 25 | 數碼港 | |||
使用狀況
根據2015年《配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃》所引述之客量數據，此路線在港鐵港島綫西延通車前，最繁忙的半小時平均載客率為70%；而通車後1月份則為56%。[21]而在3月份錄得的數據為59%。[22]
相關事件
交通意外
圖集
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註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈新巴倡設快線走數碼港〉，《東方日報》，2007年9月8日。（kui.name 存檔）
- ↑ 新巴倡設快線走數碼港，hkitalk.net
- ↑ 〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二十七次會議記錄〉，2007年9月10日。
- ↑ 〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二次會議記錄〉，2008年2月25日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦4X及30X全新特快路線 加強華富及數碼港巴士服務〉［新聞稿］，2008年3月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重組數碼港及華富巴士服務〉［交通通告］，2008年3月。
- ↑ 由3月17日起,試行華富←→中環路線重組，hkitalk.net，#226
- ↑ 由3月17日起,試行華富←→中環路線重組，hkitalk.net，#252
- ↑ 新巴 4, 30X 調整服務，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈中區臨時交通及運輸安排〉［交通通告］，2011年4月27日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線30X薄扶林道增設分站〉［乘客通告］，2013年1月3日（連結已失效）。
- ↑ 新巴30X 14/1起往數碼港方向沿途加站，hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增票價優惠〉［新聞稿及宣傳海報］，2013年6月21日。
- ↑ 新世界第一巴士有限公司，〈路線30X特別班次時間更改〉［乘客通告］，2017年2月1日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線30X薄扶林道新增巴士站〉［乘客通告］，2019年3月14日。
- ↑ 17.0 17.1 17.2 17.3 〈數碼港及華富(南)路線巴士轉乘計劃〉，新巴／城巴網站。
- ↑ 18.0 18.1 〈數碼港/東九龍路線巴士轉乘計劃〉，新巴／城巴網站。
- ↑ 19.0 19.1 〈城巴機場快線－港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃〉，新巴／城巴網站。
- ↑ 〈薄扶林道巴士轉乘計劃〉，新巴／城巴網站。
- ↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。
- ↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一〉，2015年3月。
- ↑ 【奪命車禍】21歲女途人薄扶林道遭新巴撞倒 昏迷送院傷重不治，香港01，2019年9月9日。
外部連結
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