港島市區巴士路線30X，由新巴營辦，循環來往數碼港及中環（交易廣場），途經瑪麗醫院、香港大學、山道天橋（→）／西營盤（←）及林士街天橋。
此路線於薄扶林道及域多利道沿途只停部分主要車站，屬於具備「半直通路線」特質的特快路線。
歷史
背景
新巴在數碼港與貝沙灣落成初期，已提供M49線、輔助路線M49P及特快路線X49往返中上環。然而，貝沙灣管理公司同時為居民提供免費居民巴士服務前往上環[註 1]，使三條新巴路線在非繁忙時間的客量一直偏低。
有見於此，新巴聯同運輸署於2007年9月提出重組M49系列路線，建議開辦30X線取代M49線，往中環方向取道山道天橋及林士街天橋，為數碼港和貝沙灣乘客提供特快巴士服務；同時加強4號線的班次至12分鐘一班，及增設只於早上繁忙時間服務的特快路線4P，以補償原有M49線在華富邨一帶之服務。[1]計劃遭受區議會和居民反對，因而宣告擱置。[2][3]
當局於翌年初因應反對聲音而修改計劃，摒棄加密4號線日間班次之建議，改提將原有計劃內新增的4P線升格為星期一至六早上至傍晚提供服務的4X線；同時延長30X線的服務時間，數碼港尾班車延遲20分鐘，並加開21:00一班由中環開出。最終修訂方案獲南區區議會屬下交通及運輸事務委員會通過，[4]在2008年3月17日實施。
簡史
- 2008年3月17日：新巴開辦全新特快路線30X，往返數碼港及中環（交易廣場），取代M49和M49P線。[5][6]
- 2008年3月20日：來回程於域多利道「華翠街」，以及薄扶林道「薄扶林村」、「蒲飛路」增設分站。[7]
- 2008年3月31日：取消「華翠街」及「蒲飛路」分站。[8]
- 2008年10月26日：來回程增停薄扶林道「余振強紀念第二中學」分站。
- 2009年11月2日：來回程重新於域多利道「華翠街」加設分站。[9]
- 2010年5月15日：新增循環線乘搭限制，於「任白樓」或之前各去程車站登車，欲前往回程「香港大學西閘」起各站者，需於「砵典乍街」分站重繳車資。
- 2011年4月23日：往中環方向過林士街天橋後，臨時改經民寶街於四號碼頭對出新設的臨時出口，繼而經民光街及民耀街返回原有路線，沿途停站安排維持不變。[10]
- 改道措施於2014年8月24日屆滿，回復改道前之走線。
- 2013年1月14日：往數碼港方向增停薄扶林道「李陞小學」、「蒲飛路」及「薄扶林水塘道」分站。[11][12]
- 2013年7月1日：作為新巴專營權獲延續的交換條件，增設華翠街往數碼港的新分段收費，和轉乘九巴過海路線603的跨公司轉乘優惠。[13]
- 2017年2月6日：星期一至五08:15由中環（交易廣場）開出的特別班次押後五分鐘至08:20開出。[14]
- 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[15]
- 2019年3月18日：來回程增設薄扶林道「心光學校」巴士站。[16]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2017年2月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
特別班次
| 中環（交易廣場）→數碼港● |
|---|
| 星期一至五 |
| 08:20、08:30、08:55（大約） |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
詳細開車時間表
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.8 |
| 往中環方向之分段收費 | |
| 瑪麗醫院起 | $5.4 |
| 往數碼港方向之分段收費 | |
| 國際金融中心二期起 | $6.8（還原全程收費） |
| 瑪麗醫院起 | $5.4 |
| 華翠街起 | $3.4 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 30X線（數碼港→中環（交易廣場））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由30X線（數碼港開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 18 | 北角（健康中街） | 減$1.0 | 中環（交易廣場）→怡和大廈 | 90分鐘 | [EXS 1][17] |
| 18P | 山道→嘉安街 | ||||
| 堅尼地城（卑路乍灣） | 砵典乍街 | ||||
| 23 | 北角碼頭 | 山道→香港潮商學校 | |||
| 603 | 平田 | 減$1.5 | 砵典乍街→德忌利士街 | 150分鐘 | [18] |
| 720 | 嘉亨灣 | 減$1.0 | 中環（交易廣場）→怡和大廈 | 90分鐘 | [EXS 1][17] |
| 720P | 太古城 | ||||
| 722 | 耀東邨 | ||||
| A10 | 機場 | 回贈首程車資 | 瑪麗醫院 | [19] | |
| 轉乘計劃備註 | |||||
| 30X線（中環（交易廣場）→數碼港）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘30X線（往數碼港） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 18 | 北角（健康中街） | 減$1.0 | 砵典乍街 | 90分鐘 | [17] |
| 18P | 堅尼地城（卑路乍灣） | 嘉安街→香港大學西閘 | |||
| 北角（健康中街） | 砵典乍街 | ||||
| 23 | 北角碼頭 | 香港大學西閘 | |||
| 603 | 平田 | 減$1.5 | 砵典乍街 | 150分鐘 | [18] |
| 603S | |||||
| 720 | 嘉亨灣 | 減$1.0 | 90分鐘 | [17] | |
| 720P | 太古城 | ||||
| 722 | 耀東邨 | 中環街市→砵典乍街 | |||
| A10 | 機場 | 次程免費 | 瑪麗醫院 | 120分鐘 | [CYB 1][19] |
| 轉乘計劃備註 | |||||
| |||||
瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料
| 瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料（北行，往中環、九龍方向） | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
第二程路線 ＼ 第一程路線
| 7、71、71P | 37B、37X、90B | 40、40M、93C | 40P | 4、4X | 91、94 | 30X | 33X | 93、93A | 970、970X | X970 | 973 |
| 第二程優惠票價 | ||||||||||||
| 7 | 免費 | $0.6 | 免費 | $0.2 | $0.5 | $5.9 | $1.5 | $7.9 | $8.6 | $6.2 | ||
| 71、71P | $0.4 | |||||||||||
| 37B、37X | $0.5 | $0.8 | $1.1 | $6.5 | $2.1 | $6.6 | $9.2 | $6.8 | ||||
| 90B | 免費 | $0.2 | $5.4 | $1.0 | $7.4 | $8.1 | $5.7 | |||||
| 40、40M | 免費 | $0.5 | $5.9 | $1.5 | $6.0 | $8.5 | $6.2 | |||||
| 40P（華富、華貴班次收費、深灣班次分段） | 免費 | － | 免費 | $7.9 | － | |||||||
| 40P（深灣班次全程） | $0.6 | $0.6 | $1.1 | $6.5 | $2.1 | $6.6 | $6.8 | |||||
| 93C | $0.5 | $0.6 | $0.5 | $0.7 | $5.9 | $1.5 | $7.9 | $6.2 | ||||
| 4（田灣班次全程） | 免費 | $1.3 | 免費 | $0.3 | $5.7 | $1.3 | $5.8 | $8.4 | $6.0 | |||
| 4（華富班次全程、田灣班次分段）、4X | 免費 | $0.1 | 免費 | $0.6 | $6.0 | $1.6 | $6.1 | $8.7 | $6.3 | |||
| 91、94（全程） | 免費 | $0.1 | $1.1 | 免費 | $0.3 | $5.5 | $1.1 | $7.5 | $8.2 | $5.8 | ||
| 91、94（分段） | 免費 | $0.3 | $1.3 | 免費 | $5.7 | $1.3 | $5.8 | $8.4 | $6.0 | |||
| 30X | 免費 | － | $4.8 | $0.4 | $4.9 | $7.5 | $5.1 | |||||
| 33X | 免費 | － | 免費 | $0.1 | $2.7 | $0.3 | ||||||
| 93、93A | $4.4 | － | $6.4 | － | $4.7 | |||||||
| 970、970X | 免費 | － | 無優惠 | |||||||||
| X970 | 免費 | |||||||||||
| 973 | ||||||||||||
| 瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料（南行，往香港仔、鴨脷洲方向） | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 ＼ 第一程路線
| 7、71 | 37A、40、40M | 90B | 4、4X | 91、94 | 30X | 970、970X | 973 |
| 第二程優惠票價 | ||||||||
| 7、71 | 免費 | $0.5 | 免費 | $0.5 | $1.1 | $1.2 | $2.8 | |
| 37A | $0.6 | 免費 | $1.1 | $0.5 | $1.1 | $1.7 | $1.8 | $3.4 |
| 40、40M | 免費 | $1.5 | $1.1 | $1.2 | $2.8 | |||
| 4、4X | $0.1 | $0.6 | $0.6 | $1.2 | $1.3 | $2.9 | ||
| 91、94（全程） | 免費 | $0.1 | 免費 | $0.7 | $0.8 | $2.4 | ||
| 91、94（分段） | $0.3 | $0.9 | $1.0 | $2.6 | ||||
| 30X | 免費 | － | $0.1 | $1.7 | ||||
| 970、970X（全程） | $1.9 | 免費 | $1.9 | 免費 | $1.9 | 免費 | 無優惠 | |
| 970、970X（分段） | 免費 | |||||||
| 973（全程） | ||||||||
| 973（分段） | 免費 | $0.3 | ||||||
註：
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此八達通轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
- 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
- 詳細資料：城巴新巴新聞稿：新巴城巴於香港仔隧道收費廣場及瑪麗醫院增設多項八達通轉乘優惠
用車
現時此路線主要使用Enviro500／MMC 11.3米（4000-4039／4040-4091）、其12米版本（5500-5582／5583-5839）及富豪B9TL 11.3米（4500-4529）雙層巴士。
行車路線
此路線全程行車里數約20.2公里，行車時間約62分鐘。（平均行車速度約每小時19.5公里）
途經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、林士街天橋、民寶街、民耀街、港景街、交易廣場巴士總站、干諾道中（東行）、掉頭處、干諾道中（西行）、林士街天橋、干諾道西、西邊街、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道
| 新巴30X線（數碼港↺中環（交易廣場）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 鋼綫灣（數碼港） | 數碼港 | ||
| 2 | 數碼港道 | 數碼港三座 | ||
| 3 | 貝沙灣 | |||
| 4 | 瀑布灣（數碼港） | 貝沙灣南灣 | ||
| 5 | 奇力灣（華富） | 域多利道 | 華康街 | |
| 6 | 薄扶林（置富） | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
| 7 | 薄扶林 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | |
| 8 | 心光學校 | |||
| 9 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | ||
| 10 | 石塘咀 | 山道  | ||
山道天橋； 林士街天橋
| ||||
| 11 | 中環碼頭 | 民耀街 | 國際金融中心二期 | 還原全程收費 |
| 12 | 中環 | 中環（交易廣場） | 循環點折返點 定時點 特別班次起點 | |
| 13 | 干諾道中 | 砵典乍街 | ||
| 於山道或之前登車的乘客，若前往李陞小學或以後巴士站，須於砵典乍街重新繳付車資。 | ||||
| 林士街天橋
| ||||
| 14 | 西營盤 | 薄扶林道 | 李陞小學 | |
| 15 | 石塘咀 | 香港大學西閘 | ||
| 16 | 蒲飛路 | |||
| 17 | 薄扶林 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | |
| 18 | 心光學校 | |||
| 19 | 薄扶林水塘道 | |||
| 20 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | ||
| 21 | 薄扶林（置富） | 余振強紀念第二中學 | 巴士必停站 | |
| 22 | 奇力灣（華富） | 域多利道 | 華翠街 | 分段收費起點 前往華富，請於此站下車 |
| 23 | 瀑布灣（數碼港） | 數碼港道 | 貝沙灣南灣 | |
| 24 | 鋼綫灣（數碼港） | 貝沙灣 | ||
| 25 | 數碼港 | |||
使用狀況
根據2015年《配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃》所引述之客量數據，此路線在港鐵港島綫西延通車前，最繁忙的半小時平均載客率為70%；而通車後1月份則為56%。[20]而在3月份錄得的數據為59%。[21]
相關事件
交通意外
圖集
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註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈新巴倡設快線走數碼港〉，《東方日報》，2007年9月8日。（kui.name 存檔）
- ↑ 新巴倡設快線走數碼港，hkitalk.net
- ↑ 〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二十七次會議記錄〉，2007年9月10日。
- ↑ 〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二次會議記錄〉，2008年2月25日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦4X及30X全新特快路線 加強華富及數碼港巴士服務〉［新聞稿］，2008年3月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重組數碼港及華富巴士服務〉［交通通告］，2008年3月。
- ↑ 由3月17日起,試行華富←→中環路線重組，hkitalk.net，#226
- ↑ 由3月17日起,試行華富←→中環路線重組，hkitalk.net，#252
- ↑ 新巴 4, 30X 調整服務，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈中區臨時交通及運輸安排〉［交通通告］，2011年4月27日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線30X薄扶林道增設分站〉［乘客通告］，2013年1月3日（連結已失效）。
- ↑ 新巴30X 14/1起往數碼港方向沿途加站，hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增票價優惠〉［新聞稿及宣傳海報］，2013年6月21日。
- ↑ 新世界第一巴士有限公司，〈路線30X特別班次時間更改〉［乘客通告］，2017年2月1日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線30X薄扶林道新增巴士站〉［乘客通告］，2019年3月14日。
- ↑ 17.0 17.1 17.2 17.3 〈數碼港及華富(南)路線巴士轉乘計劃〉，新巴／城巴網站。
- ↑ 18.0 18.1 〈數碼港/東九龍路線巴士轉乘計劃〉，新巴／城巴網站。
- ↑ 19.0 19.1 〈城巴機場快線－港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃〉，新巴／城巴網站。
- ↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。
- ↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一〉，2015年3月。
- ↑ 【奪命車禍】21歲女途人薄扶林道遭新巴撞倒 昏迷送院傷重不治，香港01，2019年9月9日。
外部連結
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