港島市區巴士路線2X，由新巴營辦，來往筲箕灣及灣仔北[1]，被標榜為「東廊特快」，並提供直接往返愛秩序灣、筲箕灣、西灣河及銅鑼灣、灣仔之服務。
歷史
- 1999年7月2日：2X線投入服務，當時來往筲箕灣及灣仔碼頭，新巴考慮到當時的經濟狀況，將全程收費由原定建議的$5.5調低至$5.0。[2]
- 2000年8月26日：新巴增設38及42線與2A、2X、8及8P線的轉乘優惠，為該公司首組八達通轉乘優惠。[3]
- 2001年3月4日：由筲箕灣延長至愛秩序灣（愛賢街）。[4]
- 2002年6月9日：東區總站遷往愛秩序灣。[5][6]
- 2004年5月17日：往愛秩序灣方向繞經鯉景灣。[7]
- 2006年3月26日：愛秩序灣總站被政府收回而封閉，總站遷回筲箕灣，來回程繞經愛秩序灣愛賢街南行；同時增設免費轉乘優惠，往筲箕灣之乘客於東區走廊之前各站登車，可免費轉乘2A線往耀東邨。[8]
- 2013年7月1日：往筲箕灣方向原於海晏街才開始的分段收費提前於鯉景灣分站生效。[9]
- 2015年5月17日：灣仔總站遷往灣仔北臨時公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭總站闢為港鐵沙田至中環綫會展站工地，來回程加經會議道及鴻興道往返新總站；同日起，逢星期一至六下午繁忙時間由筲箕灣開出之部份班次改以銅鑼灣（希慎廣場）為終點站。[10][11]
- 2017年5月28日：增設與722線之八達通轉乘優惠，往筲箕灣之乘客於東區走廊之前各站登車，可免費轉乘722線往耀東邨。[12]
- 2018年7月27日：增設實時抵站時間查詢服務。[13]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年11月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
特別班次
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.9 |
| 往灣仔北方向之分段收費 | |
| 永興街起 | $4.3 |
| 往筲箕灣方向之分段收費 | |
| 興發街起 | $4.6 |
| 鯉景灣起 | $3.8 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘計劃
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 2X號線（筲箕灣→灣仔北）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由2X號線（筲箕灣開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 西灣河／筲箕灣→掃桿埔 | 5B （往銅鑼灣（香港大球場）） | 合共$5.9 | 希慎廣場→崇光百貨 | 90分鐘 | [14] |
| 西灣河／筲箕灣→跑馬地 | 8X／19（往跑馬地方向） | 香港中央圖書館→摩頓台 | [15] | ||
| 西灣河／筲箕灣→山頂 | 15B（往山頂方向） | 減$1.0 | 希慎廣場 | [16] | |
| 西灣河／筲箕灣→半山區 | 23（往蒲飛路方向） | [17] | |||
| 西灣河／筲箕灣→南區（薄扶林） | 38（往置富方向） | [18] | |||
| 42（往華富（南）方向） | |||||
| 42C（往數碼港） | |||||
| 72（往華貴邨方向） | 合共$9.0 | ||||
| 西灣河／筲箕灣→南區（黃竹坑） | 72A（往深灣方向） | ||||
| 西灣河／筲箕灣→南區（鴨脷洲） | 96（往利東邨方向） | ||||
| 592（往海怡半島方向） | |||||
| 由其他路線轉乘2X線（往灣仔北） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 石澳→灣仔北 | 9（石澳開出） | 減$1.0 | 筲箕灣 | 90分鐘 | [19] |
| 赤柱→灣仔北 | 14（赤柱炮台開出） | 西灣河文娛中心 | 180分鐘 | [20] | |
| 耀東邨→灣仔北 | 77／99（由筲箕灣） | 合共$5.9 | 太康樓 | 45分鐘 | [21] |
| 2X號線（灣仔北→筲箕灣）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由2X線（灣仔北開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 灣仔北→耀東邨 | 2A／722（往耀東邨） | 合共$5.9 | 西灣河站 | 90分鐘 | [21] |
| 77／99（往筲箕灣） | |||||
| 由其他路線轉乘2X線（往筲箕灣） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 掃桿埔→西灣河／筲箕灣 | 5B （銅鑼灣（香港大球場）開出） | 合共$5.9 | 怡和街→崇光百貨 | 90分鐘 | [14] |
| 山頂→西灣河／筲箕灣 | 15B（山頂開出） | 減$1.0 | 維多利亞公園 | [16] | |
| 半山區→西灣河／筲箕灣 | 23（蒲飛路開出） | 崇光百貨 | [17] | ||
| 南區（薄扶林）→西灣河／筲箕灣 | 38（置富開出） | [18] | |||
| 42（華富（南）開出） | |||||
| 42C（數碼港開出） | |||||
| 72（往華貴邨開出） | 合共$9.0 | ||||
| 南區（深灣） →西灣河／筲箕灣 | 72A（深灣開出） | ||||
| 南區（鴨脷洲） →西灣河／筲箕灣 | 96（利東邨開出） 592（海怡半島開出） | 百德新街→崇光百貨 | |||
用車
現時此路線主要使用Enviro500 MMC Facelift 12.8米（6100-6209），亦間中派出富豪B9TL 12米（5200-5224）及Enviro500／MMC 12米（5518-5582／5583-5839）雙層巴士行走。
由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
用車演變史
此路線於1999年開辦時，主要派車為丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）。而富豪超級奧林比安12米（50XX-51XX）及Neoplan Centroliner 12米（60XX）於加入新巴車隊後亦經常行走此路線。
往後此路線的派車一直以12米雙層空調巴士為主，2008年起開始加入Enviro500 12米（55XX）行駛。隨著低排放區的實施，原有用車Neoplan Centroliner（60XX）被陸續換走，並以Enviro500 MMC 12米（5583-5719）代替至今。
而隨著新巴於2016年購入之Enviro500 MMC Facelift 12.8米（6100-6197）陸續投入服務，此路線於2017年2月開始亦加入此車型作為主力。
行車路線
往灣仔北
往灣仔北方向：全程行車里數約10.4公里，行車時間約68分鐘。（平均行車時速約9.2公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 寶文街、望隆街、東喜道、愛禮街、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安里、筲箕灣道、太康街、東區走廊、興發街、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、菲林明道、會議道及鴻興道 |
|---|---|
| ②＊ 短途車開往銅鑼灣 | ……、邊寧頓街、怡和街及軒尼詩道 |
| 新巴2X線（筲箕灣→灣仔北） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 筲箕灣 | 筲箕灣  | ||
| 2 | 愛秩序灣 | 愛賢街 | 愛蝶灣 | |
| 3 | 筲箕灣 | 東喜道 | 峻峰花園 | |
| 4 | 筲箕灣道 | 海灣華庭 | ||
| 5 | 新成街 | |||
| 6 | 西灣河 | 海晏街 | ||
| 7 | 西灣河文娛中心 | |||
| 8 | 太康街 | 太康樓 | ||
 東區走廊
| ||||
| 9 | 天后 | 永興街 | 永興街 | 分段收費起點 |
| 10 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 香港中央圖書館 | 近維多利亞公園 |
| 11 ＊ | 銅鑼灣 | 軒尼詩道 | 希慎廣場 | 行駛走線②之特別班次終點 近崇光百貨 |
| 12 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 北海中心 | |
| 13 | 軒尼詩道官立小學 | |||
| 14 | 灣仔北 | 菲林明道 | 香港會議展覽中心 | |
| 15 | 灣仔北 | 近灣仔碼頭 | ||
往筲箕灣
往筲箕灣方向：全程行車里數約10.7公里，行車時間約68分鐘。（平均行車時速約9.4公里）
途經：鴻興道、會議道、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、東喜道、愛禮街、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安里及南安街
| 新巴2X線（灣仔北→筲箕灣） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 灣仔北 | 灣仔北 | ||
| 2 | 會議道 | 灣仔碼頭 | 近香港會議展覽中心 | |
| 3 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 史釗域道 | 近駱克道市政大廈 |
| 4 | 馬師道 | 特別班次起點 近時代廣場 | ||
| 5 | 銅鑼灣 | 崇光百貨 | ||
| 6 | 高士威道 | 維多利亞公園 | 近香港中央圖書館 | |
| 7 | 天后 | 興發街 | 興發街 | 分段收費起點 |
| 東區走廊
| ||||
| 8 | 西灣河 | 鯉景道 | 鯉景灣 | 分段收費起點 近嘉亨灣、東區法院大樓 |
| 9 | 太安街 | 西灣河站 | 近西灣河文娛中心 | |
| 10 | 筲箕灣道 | 海晏街 | ||
| 11 | 愛秩序灣道 | |||
| 12 | 筲箕灣 | 南康街 | ||
| 13 | 筲箕灣 | |||
| 14 | 愛秩序灣 | 愛賢街 | 愛蝶灣 | |
| 15 | 筲箕灣 | 筲箕灣 | ||
使用狀況
此路線服務愛秩序灣、筲箕灣及西灣河一帶居民往來天后及銅鑼灣一帶，雖然沿途皆有港鐵直達，但基於需求龐大，加上此路線需時與港鐵相約，收費亦較港鐵便宜，故此客量一直高企，在繁忙時間及假日經常出現頂閘的情況。
由於720線取道更為直接的告士打道直達灣仔北一帶，所以較少乘客會選乘此路線來往該區。
根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：
相關事件
- 2006年6月23日：早上10時45分，一輛往灣仔碼頭的丹尼士三叉戟（1121／HZ590）途經愛賢街時，兩名坐在後排第五行座位上的男童，其中一人用打火機點火，焚燒車窗下的防火板，乘客見狀立即喝止及到下層通知司機報警。警方到場將兩名男童帶返警署調查，而車廂只有輕微薰黑。[23][24]
- 2010年4月26日：早上9時許，銅鑼灣怡和街一家卡拉OK發生火警，介乎糖街至高士威道的一段怡和街東行因撲救火警而被封閉。封路期間，一輛往筲箕灣的丹尼士三叉戟（1105／HY3813）按在場警員指示改道駛進糖街，當駛過告士打道天橋橋底時，左邊車頂撞及高度僅3.5米的橋底，無人受傷。[25]
- 2011年2月6日：一輛往灣仔碼頭的丹尼士三叉戟（30XX）在香港中央圖書館對開撞倒一名正在橫過馬路的老婦，該老婦送院治理。
- 2015年2月8日：下午1時許，一輛Neoplan Centroliner（6026／JX9697）在筲箕灣撞倒一名於該車旁邊跌倒的老翁，受傷送院。[26]
- 2017年10月6日：晚上11時許，一對情侶在崇光百貨巴士站，涉嫌因趕不到此路線巴士而試圖攔擋巴士，另疑襲擊勸其不要妨礙交通的市民。警方在2018年1月3日在灣仔區拘捕該兩名男女，被控於案發當日在無合法權限或解釋下，妨礙其他道路使用者，因而可導致在公眾地方或交通造成阻礙[27][28]。案件2018年1月12日於東區裁判法院提堂，二人毋須答辯，期間獲准保釋，案件押後至下月9日再訊。[29]最終東區裁判法院在2018年10月30日就男被告判社會服務令140小時，女被告則判感化令12個月。[30]二人上訴，高等法院原訟法庭在2019年5月17日駁回上訴。[31]
- 2018年8月5日：晚上約8時，一輛往筲箕灣方向的Enviro500（5530／PU2259）在軒尼詩道東行近崇光百貨與另一輛行走8P線的新巴及一輛電車相撞，2人受傷，事件導致與軒尼詩道相連的怡和街全線封閉。[32]
- 2019年6月5日：早上，一輛行走此路線的Enviro500 MMC（5639／TP9919）停泊在筲箕灣總站，遭一輛行走城巴77線的Enviro500（8161／PJ8574）於駛入車坑時撞及右邊車身。[33]
- 2020年7月4日：下午時分，一輛行走此路線往筲箕灣的巴士在祟光百貨對開的位置，有一名懷疑戴著檢疫手帶的女士上車，之後該女士多次嘔吐。車上其他乘客認為有機會傳播病毒，批評該女士未有理會車上其他乘客安危，隨即向車長舉報，並報警求助，警方接報後到場處理，該女士由救護車送院。[34]
圖集
.JPG "6021@2X(1111).JPG (1.22 MB)")
2X線過往常用車型Neoplan Centroliner（60XX），2015年10月起受政府設立銅鑼灣低排放區影響，已悉數調離
Enviro500 MMC（5583-57XX）曾為2X線主力車型
Enviro500 MMC 12.8米（61XX）於2017年加入2X線行駛
在這個圖庫加入圖片
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 動態巴士站表顯示為「灣仔碼頭／灣仔北」（Wan Chai Ferry/ Wan Chai North）。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新東廊特快線2X〉［新聞稿］，1999年6月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈銅鑼灣巴士轉乘計劃周六實行〉［新聞公報］，2000年8月23日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線2X及720提升服務 東區總站改為愛秩序灣〉［新聞稿］，2001年2月28日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線2及2X總站遷往愛德街〉［新聞稿］，2002年6月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈愛秩序灣的公共交通安排〉［交通通告］。
- ↑ 巴士狂熱－巴士新聞 [2004年5月]
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴 2A及2X號線增設八達通免費巴士轉乘優惠 2X號線巴士總站永久遷往筲箕灣〉［新聞稿］，2006年3月24日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增票價優惠〉［新聞稿］，2013年6月21日（及相關海報）
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈沙田至中環綫臨時遷移灣仔碼頭公眾運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉，2015年5月4日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線2A、2X、8、8P、N8 總站遷移〉［乘客通告］，2015年5月11日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈2X→722 八達通轉乘優惠〉［乘客通告］，2017年5月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年7月27日。
- ↑ 14.0 14.1 5B號線巴士轉乘計劃，城巴新巴網站
- ↑ 跑馬地巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 16.0 16.1 山頂路線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 17.0 17.1 2/23號線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 18.0 18.1 港島南區及東區巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 石澳巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 逍遙路線優惠組合，新巴網站。
- ↑ 21.0 21.1 耀東／興東巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 2020-2021年度灣仔區巴士路線計劃，2020年2月
- ↑ 〈兩頑童燒巴士帶署〉，《蘋果日報》，2006年6月24日。
- ↑ 〈公共交通要聞〉，《巴士之訊》第52期，2006年6月。
- ↑ 〈Neway火警 巴士改道撞天橋〉，《蘋果日報》，2010年4月27日。
- ↑ 〈落車失足 老翁險遭巴士輾過〉，《東方日報》，2015年2月9日。
- ↑ 〈[突發！] 銅鑼灣sogo門口野蠻男女擋巴士仲要打人〉，HKiTalk.net。
- ↑ 〈涉3個月前崇光外攔巴士 警拘躁夫妻下周提堂〉，《東網on.cc》，2018年1月4日。
- ↑ SOGO外涉攔巴士打途人 二人准保下月訊，《頭條日報》，2018年1月12日。
- ↑ 〈SOGO門外攔巴士男女 今被判社服令和感化 官斥自私罔顧他人〉，《香港01》，2018年10月30日。
- ↑ 〈攔巴士判社服令感化 野蠻男女申上訴遭駁回〉，《東網on.cc》，2019年5月17日。
- ↑ 〈銅鑼灣2巴士相撞撼電車2人傷 怡和街東行全封〉，《星島日報》，2018年8月5日。
- ↑ 筲箕灣總站城巴入坑撞新巴，hkitalk.net
- ↑ https://ezone.ulifestyle.com.hk/article/2690298/%E6%88%B4%E9%98%B2%E7%96%AB%E6%89%8B%E7%92%B0%E5%A4%A7%E5%AA%BD%E4%B9%98%E6%96%B0%E5%B7%B4%202X%20%E5%A4%9A%E6%AC%A1%E5%98%94%E5%90%90%20%E4%B9%98%E5%AE%A2%E8%88%89%E5%A0%B1%E5%BE%8C%E6%95%91%E8%AD%B7%E8%BB%8A%E9%80%81%E9%99%A2%E8%99%95%E7%90%86
外部連結
| |||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
除非特別說明，社區內容使用CC-BY-SA
授權許可。
