港島市區巴士路線2X,由新巴營辦,來往嘉亨灣及灣仔北[註 1],提供直接往返愛秩序灣、筲箕灣、西灣河及銅鑼灣、灣仔之服務,被標榜為「東廊特快」。
目錄
歷史
- 1999年7月2日:2X線投入服務,當時來往筲箕灣及灣仔碼頭,新巴考慮到當時的經濟狀況,將全程收費由原定建議的$5.5調低至$5.0。[1]
- 2000年8月26日:新巴增設38及42線與2A、2X、8及8P線的轉乘優惠,為該公司首組八達通轉乘優惠。[2]
- 2001年3月4日:由筲箕灣延長至愛秩序灣(愛賢街)。[3]
- 2002年6月9日:東區總站遷往愛秩序灣。[4][5]
- 2004年5月17日:往愛秩序灣方向繞經鯉景灣。[6]
- 2006年3月26日:愛秩序灣總站被政府收回而封閉,總站遷回筲箕灣,來回程繞經愛秩序灣愛賢街南行;同時增設免費轉乘優惠,往筲箕灣之乘客於東區走廊之前各站登車,可免費轉乘2A線往耀東邨。[7]
- 2013年7月1日:往筲箕灣方向原於海晏街才開始的分段收費提前於鯉景灣分站生效。[8]
- 2015年5月17日:灣仔總站遷往灣仔北臨時公共運輸交匯處,以配合灣仔碼頭總站闢為港鐵沙田至中環綫會展站工地,來回程加經會議道及鴻興道往返新總站;同日起,星期一至六下午繁忙時間部分由筲箕灣開出之班次改以銅鑼灣(希慎廣場)為終點。[9][10]
- 2017年5月28日:增設與722線之八達通轉乘優惠,往筲箕灣之乘客於東區走廊之前各站登車,可免費轉乘722線往耀東邨。[11]
- 2018年7月27日:增設實時抵站時間查詢服務。[12]
- 2020年8月16日:東區總站由筲箕灣遷往西灣河(嘉亨灣):[13][14]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年11月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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特別班次
詳細時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $5.9 |
往灣仔北方向之分段收費 | |
永興街起 | $4.3 |
往嘉亨灣方向之分段收費 | |
興發街 | $4.6 |
鯉景灣起 | $3.8 |
收費備註 |
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八達通轉乘計劃
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
2X線(嘉亨灣→灣仔北)相關轉乘優惠 | |||||
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由2X線(嘉亨灣開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
西灣河/筲箕灣→掃桿埔 | 5B (往銅鑼灣(香港大球場)) |
次程免費 | 希慎廣場→崇光百貨 | 90分鐘 | [15] |
西灣河/筲箕灣→跑馬地 | 8X/19(往跑馬地方向) | 香港中央圖書館→摩頓台 | [16] | ||
西灣河/筲箕灣→山頂 | 15B(往山頂方向) | 減$1.0 | 希慎廣場 | [17] | |
西灣河/筲箕灣→半山區 | 23(往蒲飛路方向) | [18] | |||
西灣河/筲箕灣→南區(薄扶林) | 38(往置富花園) | [19] | |||
42(往華富(南)) | |||||
42C(往數碼港) | |||||
72(往華貴邨) | 補$3.1 | ||||
西灣河/筲箕灣→南區(黃竹坑) | 72A(往深灣) | ||||
西灣河/筲箕灣→南區(鴨脷洲) | 96(往利東邨) | ||||
592(往海怡半島) | |||||
由其他路線轉乘2X線(往灣仔北) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
石澳→灣仔北 | 9(石澳開出) | 減$1.0 | 筲箕灣 | 90分鐘 | [20] |
赤柱→灣仔北 | 14(赤柱炮台開出) | 西灣河文娛中心 | 180分鐘 | [21] | |
耀東邨→灣仔北 | 77/99(筲箕灣至太寧街登車並繳付短途分段收費) | 回贈首程車資 | 太康樓 | 45分鐘 | [22] |
2X線(灣仔北→嘉亨灣)相關轉乘優惠 | |||||
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由2X線(灣仔北開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
灣仔北→耀東邨 | 2A/722(往耀東邨) | 次程免費 | 西灣河站 | 90分鐘 | [22] |
77/99(往筲箕灣) | |||||
由其他路線轉乘2X線(往嘉亨灣) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
掃桿埔→西灣河/筲箕灣 | 5B (銅鑼灣(香港大球場)開出) |
回贈首程車資 | 怡和街→崇光百貨 | 90分鐘 | [15] |
跑馬地→西灣河/筲箕灣 | 8X/19(跑馬地總站至跑馬地馬場登車) | 減$5.4 | 維多利亞公園 | [16] | |
8X/19(禮頓道起登車) | 減$4.7 | ||||
山頂→西灣河/筲箕灣 | 15B(山頂開出) | 減$1.0 | [17] | ||
半山區→西灣河/筲箕灣 | 23(蒲飛路開出) | 崇光百貨 | [18] | ||
南區(薄扶林)→西灣河/筲箕灣 | 38(置富開出) | [19] | |||
42(華富(南)開出) | |||||
42C(數碼港開出) | |||||
72(華貴邨開出) | 減$2.0 | ||||
南區(深灣) →西灣河/筲箕灣 |
72A(深灣開出) | 減$1.7 | |||
南區(鴨脷洲) →西灣河/筲箕灣 |
96(利東邨開出) 592(海怡半島開出) |
減$2.0 | 百德新街→崇光百貨 |
用車
此路線現主要派出富豪B9TL 12米(5200-5224)、富豪B8L 12米(5230-5236)、Enviro500/MMC 12米(5518-5582/5583-5851)及Enviro500 MMC Facelift 12.8米(6100-6209)雙層巴士行走。間中會使用Enviro400 Euro V 10.4米(3800-3859)及Enviro500/MMC 11.3米(4020-4039/4040-4091)雙層巴士行走。
由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
用車演變史
此路線於1999年開辦時,主要派車為丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX、30XX)。而富豪超級奧林比安12米(50XX-51XX)及Neoplan Centroliner 12米(60XX)於加入新巴車隊後亦經常行走此路線。
往後此路線的派車一直以12米雙層空調巴士為主,2008年起開始加入Enviro500 12米(55XX)行駛。隨著低排放區的實施,原有用車Neoplan Centroliner(60XX)被陸續換走,並以Enviro500 MMC 12米(5583-5719)代替至今。
而隨著新巴於2016年購入之Enviro500 MMC Facelift 12.8米(6100-6209)陸續投入服務,此路線於2017年2月開始亦加入此車型作為主力。
行車路線
往灣仔北
往灣仔北方向:全程行車里數約為10.5公里,行車時間約為68分鐘。(平均行車時速約為9.3公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
太安街、愛勤道、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安里、南安街、筲箕灣巴士總站、未命名道路、南安里、筲箕灣道、太康街、東區走廊、興發街、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、菲林明道、會議道及鴻興道 |
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②* 短途車開往銅鑼灣 |
……、邊寧頓街、怡和街及軒尼詩道 |
新巴2X線(嘉亨灣→灣仔北) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 西灣河 | 西灣河(嘉亨灣) | ||
2 | 筲箕灣(愛秩序灣) | 愛勤道 | 東旭苑東曉閣 | |
3 | 愛賢街 | 愛蝶灣 | ||
4 | 筲箕灣 | 東喜道 | 峻峰花園 |
|
5 | 筲箕灣 |
|||
6 | 筲箕灣道 | 海灣華庭 | ||
7 | 新成街 | |||
8 | 西灣河 | 海晏街 | ||
9 | 西灣河文娛中心 |
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10 | 太康街 | 太康樓 | ||
![]() | ||||
11 | 天后 | 永興街 | 永興街 | 分段收費起點 |
12 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 香港中央圖書館 | 近維多利亞公園 |
13 * | 銅鑼灣 | 軒尼詩道 | 希慎廣場 |
行駛走線②之特別班次終點 近崇光百貨 |
14 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 北海中心 | |
15 | 軒尼詩道官立小學 | |||
16 | 灣仔北 | 菲林明道 | 香港會議展覽中心 | |
17 | 灣仔北 | 近灣仔碼頭 |
往嘉亨灣
往嘉亨灣方向:全程行車里數約為11公里,行車時間約為68分鐘。(平均行車時速約為9.7公里)
途經:鴻興道、會議道、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、愛秩序灣道、愛賢街、愛勤道、太安街及太康街
新巴2X線(灣仔北→嘉亨灣) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 灣仔北 | 灣仔北 | ||
2 | 會議道 | 灣仔碼頭 | 近香港會議展覽中心 | |
3 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 史釗域道 | 近駱克道市政大廈 |
4 | 馬師道 | 特別班次起點 近時代廣場 | ||
5 | 銅鑼灣 | 崇光百貨 |
||
6 | 高士威道 | 維多利亞公園 | 近香港中央圖書館 | |
7 | 天后 | 興發街 | 興發街 |
分段收費起點 |
![]() | ||||
8 | 西灣河 | 鯉景道 | 鯉景灣 | 分段收費起點 近嘉亨灣、東區法院大樓 |
9 | 太安街 | 西灣河站 |
近西灣河文娛中心 | |
10 | 筲箕灣道 | 海晏街 | ||
11 | 愛秩序灣道 | |||
12 | 筲箕灣 | 南康街 | ||
13 | 筲箕灣 |
|||
14 | 筲箕灣(愛秩序灣) | 愛賢街 | 愛東商場 | |
15 | 愛勤道 | 東旭苑東曉閣 | ||
16 | 西灣河 | 西灣河(嘉亨灣) |
使用狀況
2X線服務愛秩序灣、筲箕灣及西灣河居民往來天后及銅鑼灣一帶,雖然沿途皆有港鐵直達,但基於需求龐大,加上此路線需時與港鐵相若,收費亦較港鐵便宜,故此客量一直高企,在繁忙時間及假日經常出現頂閘的情況。
根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:
相關事件
- 2006年6月23日:早上10時45分,一輛往灣仔碼頭的丹尼士三叉戟(1121/HZ590)途經愛賢街時,兩名坐在後排第五行座位上的男童,其中一人用打火機點火,焚燒車窗下的防火板,乘客見狀立即喝止及到下層通知司機報警。警方到場將兩名男童帶返警署調查,而車廂只有輕微熏黑。[24][25]
- 2010年4月26日:早上9時許,銅鑼灣怡和街一家卡拉OK發生火警,介乎糖街至高士威道的一段怡和街東行因撲救火警而被封閉。封路期間,一輛往筲箕灣的丹尼士三叉戟(1105/HY3813)按在場警員指示改道駛進糖街,當駛過告士打道天橋橋底時,左邊車頂撞及高度僅3.5米的橋底,無人受傷。[26]
- 2011年2月6日:一輛往灣仔碼頭的丹尼士三叉戟(30XX)在香港中央圖書館對開撞倒一名正在橫過馬路的老婦,該老婦送院治理。
- 2015年2月8日:下午1時許,一輛Neoplan Centroliner(6026/JX9697)在筲箕灣總站撞倒一名於該車旁邊跌倒的老翁,受傷送院。[27]
- 2017年10月6日:晚上11時許,一對情侶在崇光百貨巴士站,涉嫌因趕不到此路線巴士而試圖攔擋巴士,另疑襲擊勸其不要妨礙交通的市民。警方在2018年1月3日在灣仔區拘捕該兩名男女,被控於案發當日在無合法權限或解釋下,妨礙其他道路使用者,因而可導致在公眾地方或交通造成阻礙[28][29]。案件2018年1月12日於東區裁判法院提堂,二人毋須答辯,期間獲准保釋,案件押後至下月9日再訊。[30]最終東區裁判法院在2018年10月30日就男被告判社會服務令140小時,女被告則判感化令12個月。[31]二人上訴,高等法院原訟法庭在2019年5月17日駁回上訴。[32]
- 2018年8月5日:晚上約8時,一輛往筲箕灣方向的Enviro500(5530/PU2259)在軒尼詩道東行近崇光百貨與另一輛行走8P線的新巴及一輛電車相撞,2人受傷,事件導致與軒尼詩道相連的怡和街全線封閉。[33]
- 2019年6月5日:早上,一輛行走此路線的Enviro500 MMC(5639/TP9919)停泊在筲箕灣總站,遭一輛行走城巴77線的Enviro500(8161/PJ8574)於駛入車坑時撞及右邊車身。[34]
- 2020年7月4日:下午時分,一輛行走此路線往筲箕灣的巴士在祟光百貨對開的位置,有一名懷疑戴著檢疫手帶的女士上車,之後該女士多次嘔吐。車上其他乘客認為有機會傳播病毒,批評該女士未有理會車上其他乘客安危,隨即向車長舉報,並報警求助,警方接報後到場處理,該女士由救護車送院。[35]
圖集
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註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴開辦全新東廊特快線2X〉[新聞稿],1999年6月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈銅鑼灣巴士轉乘計劃周六實行〉[新聞公報],2000年8月23日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線2X及720提升服務 東區總站改為愛秩序灣〉[新聞稿],2001年2月28日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線2及2X總站遷往愛德街〉[新聞稿],2002年6月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈愛秩序灣的公共交通安排〉[交通通告]。
- ↑ 巴士狂熱-巴士新聞 [2004年5月]
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴 2A及2X號線增設八達通免費巴士轉乘優惠 2X號線巴士總站永久遷往筲箕灣〉[新聞稿],2006年3月24日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴新增票價優惠〉[新聞稿],2013年6月21日(及相關海報)
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈沙田至中環綫臨時遷移灣仔碼頭公眾運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉,2015年5月4日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線2A、2X、8、8P、N8 總站遷移〉[乘客通告],2015年5月11日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈2X→722 八達通轉乘優惠〉[乘客通告],2017年5月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉[新聞稿],2018年7月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第2X號線(筲箕灣–灣仔北臨時公共運輸交匯處)路線延長〉[交通通告],2020年8月10日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴2X號線延長至西灣河(嘉亨灣) 城巴608號線延長至筲箕灣〉[新聞稿],2020年8月14日。
- ↑ 15.0 15.1 5B號線巴士轉乘計劃,城巴新巴網站
- ↑ 16.0 16.1 跑馬地巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站。
- ↑ 17.0 17.1 山頂路線巴士轉乘計劃,新巴網站。
- ↑ 18.0 18.1 2/23號線巴士轉乘計劃,新巴網站。
- ↑ 19.0 19.1 港島南區及東區巴士轉乘計劃,新巴網站。
- ↑ 石澳巴士轉乘計劃,新巴網站。
- ↑ 逍遙路線優惠組合,新巴網站。
- ↑ 22.0 22.1 耀東/興東巴士轉乘計劃,新巴網站。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2020-2021年度灣仔區巴士路線計劃〉,附件1,2020年2月。
- ↑ 〈兩頑童燒巴士帶署〉,《蘋果日報》,2006年6月24日。
- ↑ 〈公共交通要聞〉,《巴士之訊》第52期,2006年6月。
- ↑ 〈Neway火警 巴士改道撞天橋〉,《蘋果日報》,2010年4月27日。
- ↑ 〈落車失足 老翁險遭巴士輾過〉,《東方日報》,2015年2月9日。
- ↑ 〈[突發!] 銅鑼灣sogo門口野蠻男女擋巴士仲要打人〉,HKiTalk.net。
- ↑ 〈涉3個月前崇光外攔巴士 警拘躁夫妻下周提堂〉,on.cc東網,2018年1月4日。
- ↑ SOGO外涉攔巴士打途人 二人准保下月訊,《頭條日報》,2018年1月12日。
- ↑ 〈SOGO門外攔巴士男女 今被判社服令和感化 官斥自私罔顧他人〉,《香港01》,2018年10月30日。
- ↑ 〈攔巴士判社服令感化 野蠻男女申上訴遭駁回〉,on.cc東網,2019年5月17日。
- ↑ 〈銅鑼灣2巴士相撞撼電車2人傷 怡和街東行全封〉,《星島日報》,2018年8月5日。
- ↑ 筲箕灣總站城巴入坑撞新巴,hkitalk.net
- ↑ 〈戴防疫手環大媽乘新巴2X多次嘔吐 乘客舉報後救護車送院處理〉,ezone.hk,2020年7月8日。
外部連結
東區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
---|---|
港島 | <東區區內> 27 • 82 • 82M • 82S • 82X • 85 • 85A • 85P <往來灣仔區> 2A • 2X • 8 • 8H • 8P • 8S← • 8X • 19 • 19P→ • 25A • 81 • 81A • 81P→ • N8 • N8P <往來中西區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X→ • 722 • 780 • 780P→ • 788 • 789 • N8X <往來南區> 9 • 14 • 33X← • 38 • 41A • 42 • 42C • 49X→ • 63 • 65 • 77 • 77A→ • 77X← • 99 • 99X← • N72 |
九龍 | |
新界東 | |
新界西 | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖;($) 去程以沙田區作起點站,回程以大埔區作終點站;(%) 泥涌特別班次起點站為大埔區,其餘班次均為沙田區 |
灣仔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
---|---|
港島 | |
九龍 | |
新界東 | |
新界西 | <往返荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <往返葵青區> 935 • 948 • 948A← • 948B← • 948P← • 948X← <往返屯門區> 960 • 960C← • 960S← • 961 • 961P← • 962 • 962B • 962N • 962P← • 962S← • 962X • N962 <往返元朗區> 960P← • 967X • 968 • 968A← • 969 • 969A (@) • 969B • 969P← • 969X← • N969 <往返離島區> E11 • E11A • E11S← |
深圳/邊境禁區 | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務; (&) 回程以金鐘(東)/金鐘站(中西區)作起點站 (@) 去程以金鐘(力寶中心)(中西區)作終點站 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 |