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港島市區巴士路線2X，由新巴營辦，來往嘉亨灣及會展站，提供直接往返愛秩序灣、筲箕灣、西灣河及銅鑼灣、灣仔之服務，被標榜為「東廊特快」。
歷史
- 1999年7月2日：2X線投入服務，當時來往筲箕灣及灣仔碼頭，新巴考慮到當時的經濟狀況，將全程收費由原定建議的$5.5調低至$5.0。[1]
- 2000年8月26日：新巴增設38及42線與2A、2X、8及8P線的轉乘優惠，為該公司首組八達通轉乘優惠。[2]
- 2001年3月4日：由筲箕灣延長至愛秩序灣（愛賢街）。[3]
- 2002年6月9日：東區總站遷往愛秩序灣。[4][5]
- 2004年5月17日：往愛秩序灣方向繞經鯉景灣。[6]
- 2006年3月26日：愛秩序灣總站被政府收回而封閉，總站遷回筲箕灣，來回程繞經愛秩序灣愛賢街南行；同時增設免費轉乘優惠，往筲箕灣之乘客於東區走廊之前各站登車，可免費轉乘2A線往耀東邨。[7]
- 2013年7月1日：往筲箕灣方向原於海晏街才開始的分段收費提前於鯉景灣分站生效。[8]
- 2015年5月17日：灣仔總站遷往灣仔北臨時公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭總站闢為港鐵沙田至中環綫會展站工地，來回程加經會議道及鴻興道往返新總站；同日起，星期一至六下午繁忙時間部分由筲箕灣開出之班次改以銅鑼灣（希慎廣場）為終點。[9][10]
- 2017年5月28日：增設與722線之八達通轉乘優惠，往筲箕灣之乘客於東區走廊之前各站登車，可免費轉乘722線往耀東邨。[11]
- 2018年7月27日：增設實時抵站時間查詢服務。[12]
- 2020年8月16日：東區總站由筲箕灣遷往西灣河（嘉亨灣）：[13][14]
- 2022年5月14日：總站由灣仔北遷往新落成的會展站公共運輸交匯處：[15][16][17]
- 往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往西灣河（嘉亨灣）方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2022年5月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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特別班次
| 詳細時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.7 |
| 往會展站方向之分段收費 | |
| 永興街起 | $4.9 |
| 往嘉亨灣方向之分段收費 | |
| 興發街 | $5.2 |
| 鯉景灣起 | $4.3 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 2X線（嘉亨灣→會展站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由2X線（嘉亨灣開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 西灣河／筲箕灣→掃桿埔 | 5B （往銅鑼灣（香港大球場）） |
次程免費 | 希慎廣場→崇光百貨 | 90分鐘 | [18] |
| 西灣河／筲箕灣→跑馬地 | 8X／19（往跑馬地） | 香港中央圖書館→摩頓台 | [19] | ||
| 西灣河／筲箕灣→山頂 | 15B（往山頂） | 減$1.0 | 希慎廣場 | [20] | |
| 西灣河／筲箕灣→半山區 | 23（往蒲飛路） | [21] | |||
| 西灣河／筲箕灣→南區（薄扶林） | 38（往置富花園） | [22] | |||
| 42（往華富（南）） | |||||
| 42C（往數碼港） | |||||
| 72（往華貴邨） | 補$3.4 | ||||
| 西灣河／筲箕灣→南區（黃竹坑） | 72A（往深灣） | ||||
| 西灣河／筲箕灣→南區（鴨脷洲） | 96（往利東邨） | ||||
| 592（往海怡半島） | |||||
| 愛秩序灣→九龍 | 608 （往九龍城（盛德街）） | 回贈首程車資 | 新成街 | [23] | |
| 筲箕灣→沙田 | 686（往大圍站） | 減$3.0 | 西灣河文娛中心→太富街 | 120分鐘 | [24] |
| 筲箕灣→荃灣 | 933（往荃灣西站） | ||||
| 筲箕灣→落馬洲 | 976（往落馬洲（新田）） | ||||
| 筲箕灣→沙田 | 989（往火炭（駿洋邨）） | ||||
| 由其他路線轉乘2X線（往會展站） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 石澳→會展站 | 9（石澳開出） | 減$1.0 | 筲箕灣 | 90分鐘 | [25] |
| 赤柱→會展站 | 14（赤柱炮台開出） | 西灣河文娛中心 | 180分鐘 | [26] | |
| 耀東邨→會展站 | 77／99（筲箕灣至太寧街登車並繳付短途分段收費） | 減$3.5 | 太康樓 | 45分鐘 | [27] |
| 九龍→會展站 | 608 （由九龍城（盛德街）開出） | 補$1.3 | 120分鐘 | [23] | |
| 皇后山→會展站 | 679 （由粉嶺皇后山邨開出） | 減$3.0 | 香港中央圖書館 | [28] | |
| 沙田→會展站 | 686 （由大圍站開出） | 太康樓 | [24] | ||
| 2X線（會展站→嘉亨灣）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由2X線（會展站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 會展站→耀東邨 | 2A／722（往耀東邨） | 次程免費 | 西灣河站 | 90分鐘 | [27] |
| 77／99（往筲箕灣） | |||||
| 會展站→九龍 | 608 （往九龍城（盛德街）） | 兩程合共$11.9 | 西灣河站→西灣河文娛中心 | [23] | |
| 會展站→沙田 | 686 （由大圍站開出） | 減$3.0 | 西灣河站→太富街 | 120分鐘 | [24] |
| 由其他路線轉乘2X線（往嘉亨灣） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 掃桿埔→西灣河／筲箕灣 | 5B （銅鑼灣（香港大球場）開出） |
回贈首程車資 | 怡和街→崇光百貨 | 90分鐘 | [18] |
| 跑馬地→西灣河／筲箕灣 | 8X／19（跑馬地總站至跑馬地馬場登車） | 減$5.8 | 維多利亞公園 | [19] | |
| 8X／19（禮頓道起登車） | 減$5.1 | ||||
| 山頂→西灣河／筲箕灣 | 15B（山頂開出） | 減$1.0 | [20] | ||
| 半山區→西灣河／筲箕灣 | 23（蒲飛路開出） | 崇光百貨 | [21] | ||
| 南區（薄扶林）→西灣河／筲箕灣 | 38（置富開出） | [22] | |||
| 42（華富（南）開出） | |||||
| 42C（數碼港開出） | |||||
| 72（華貴邨開出） | 減$2.1 | ||||
| 南區（深灣） →西灣河／筲箕灣 |
72A（深灣開出） | 減$1.8 | |||
| 南區（鴨脷洲） →西灣河／筲箕灣 |
96（利東邨開出） 592（海怡半島開出） |
減$2.1 | 百德新街→崇光百貨 | ||
| 九龍→愛秩序灣 | 608 （九龍城（盛德街）開出） | 次程免費 | 鯉景灣 | 120分鐘 | [23] |
| 沙田→筲箕灣 | 686（由大圍站開出） | 減$3.0 | [24] | ||
| 荃灣→筲箕灣 | 933（由荃灣西站開出） | ||||
| 落馬洲→筲箕灣 | 976（由落馬洲（新田）開出） | ||||
| 沙田→筲箕灣 | 989（由火炭（駿洋邨）開出） | ||||
用車
此路線現主要派出富豪B9TL 12米（5200-5224）、富豪B8L 12米（5230-5236）、Enviro500／MMC 12米（5518-5582／5583-5851）及Enviro500 MMC Facelift 12.8米（6100-6209）雙層巴士行走。間中會使用Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）及Enviro500／MMC 11.3米（4020-4039／4040-4091）雙層巴士行走。
由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
用車演變史
2X線於1999年開辦初期，主要派車為丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX），而富豪超級奧林比安12米（50XX-51XX）及Neoplan Centroliner 12米（60XX）於加入新巴車隊後亦經常行走此路線。
往後此路線的派車一直以12米雙層空調巴士為主，2008年起開始加入Enviro500 12米（55XX）行駛。隨著專營巴士低排放區實施，原有用車Neoplan Centroliner（60XX）被陸續換走，並以Enviro500 MMC 12米（5583-5719）代替至今。
而隨著新巴於2016年購入之Enviro500 MMC Facelift 12.8米（6100-6209）陸續投入服務，此路線於2017年2月開始亦加入此車型作為主力。
行車路線
往會展站
往會展站方向：全程行車里數約為10.5公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為9.3公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
太安街、愛勤道、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安里、南安街、筲箕灣巴士總站、未命名道路、南安里、筲箕灣道、太康街、東區走廊、興發街、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道及菲林明道 |
|---|---|
| ②＊ 短途車開往銅鑼灣 |
……、邊寧頓街、怡和街及軒尼詩道 |
| 新巴2X線（嘉亨灣→會展站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 西灣河 | 西灣河（嘉亨灣） | ||
| 2 | 筲箕灣（愛秩序灣） | 愛勤道 | 東旭苑東曉閣 | |
| 3 | 愛賢街 | 愛蝶灣 | ||
| 4 | 筲箕灣 | 東喜道 | 峻峰花園  |
|
| 5 | 筲箕灣 |
|||
| 6 | 筲箕灣道 | 海灣華庭 | ||
| 7 | 新成街 | |||
| 8 | 西灣河 | 海晏街 | ||
| 9 | 西灣河文娛中心 |
|||
| 10 | 太康街 | 太康樓 | ||
 東區走廊
| ||||
| 11 | 天后 | 永興街 | 永興街 | 分段收費起點 |
| 12 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 香港中央圖書館 | 近維多利亞公園 |
| 13 ＊ | 銅鑼灣 | 軒尼詩道 | 希慎廣場 |
行駛走線②之特別班次終點 近崇光百貨 |
| 14 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 北海中心 | |
| 15 | 軒尼詩道官立小學 | |||
| 16 | 灣仔北 | 會展站 |
近灣仔碼頭 | |
往嘉亨灣
往嘉亨灣方向：全程行車里數約為11公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為9.7公里）
途經：會議道、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、愛秩序灣道、愛賢街、愛勤道、太安街及太康街
| 新巴2X線（會展站→嘉亨灣） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 灣仔北 | 會展站 |
||
| 2 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 史釗域道 | 近駱克道市政大廈 |
| 3 | 馬師道 | 特別班次起點 近時代廣場 | ||
| 4 | 銅鑼灣 | 崇光百貨 |
||
| 5 | 高士威道 | 維多利亞公園 | 近香港中央圖書館 | |
| 6 | 天后 | 興發街 | 興發街 |
分段收費起點 |
| 東區走廊
| ||||
| 7 | 西灣河 | 鯉景道 | 鯉景灣 | 分段收費起點 近嘉亨灣、東區法院大樓 |
| 8 | 太安街 | 西灣河站 |
近西灣河文娛中心 | |
| 9 | 筲箕灣道 | 海晏街 | ||
| 10 | 愛秩序灣道 | |||
| 11 | 筲箕灣 | 南康街 | ||
| 12 | 筲箕灣 |
|||
| 13 | 筲箕灣（愛秩序灣） | 愛賢街 | 愛東商場 | |
| 14 | 愛勤道 | 東旭苑東曉閣 | ||
| 15 | 西灣河 | 西灣河（嘉亨灣） | ||
使用狀況
2X線服務愛秩序灣、筲箕灣及西灣河居民往來天后及銅鑼灣一帶，雖然沿途皆有港鐵直達，但基於需求龐大，加上此路線需時與港鐵相若，收費亦較港鐵便宜，故此客量一直高企，在繁忙時間及假日經常出現頂閘的情況。
根據歷年巴士路線計劃，此路線載客情況如下：
相關事件
- 2006年6月23日：早上十時四十五分，一輛往灣仔碼頭方向的丹尼士三叉戟（1121／HZ590）途經愛賢街時，兩名坐在後排第五行座位上的男童，其中一人用打火機點火，焚燒車窗下的防火板，乘客見狀立即喝止及到下層通知司機報警。警方到場將兩名男童帶返警署調查，而車廂只有輕微熏黑。[30][31]
- 2010年4月26日：早上九時許，銅鑼灣怡和街一家卡拉OK發生火警，介乎糖街與高士威道之間的一段怡和街東行臨時封閉。一輛往筲箕灣方向的丹尼士三叉戟（1105／HY3813）按在場警員指示改道駛進糖街，當駛過告士打道天橋橋底時，左邊車頂撞及高度僅3.5米的橋底，無人受傷。[32]
- 2011年2月6日：一輛往灣仔碼頭方向的丹尼士三叉戟（30XX）在香港中央圖書館對開撞倒一名正在橫過馬路的老婦，該老婦送院治理。
- 2015年2月8日：下午一時許，一輛Neoplan Centroliner（6026／JX9697）在筲箕灣總站撞倒一名於該車旁邊跌倒的老翁，受傷送院。[33]
- 2017年10月6日：晚上十一時許，一對情侶在崇光百貨巴士站，疑因未能趕及此路線巴士而試圖攔擋該巴士，並襲擊勸其不要妨礙交通的市民。警方於2018年1月3日在灣仔區拘捕該兩名男女，被控於案發當日在無合法權限或解釋下，妨礙其他道路使用者，因而可導致在公眾地方或交通造成阻礙[34]。法院於2018年10月30日就男被告判社會服務令140小時，女被告則判感化令12個月。[35]
- 2018年8月5日：晚上約八時，一輛往筲箕灣方向的Enviro500（5530／PU2259）在軒尼詩道東行近崇光百貨與另一輛行走8P線的新巴及一輛電車相撞，2人受傷，事件導致與軒尼詩道相連的怡和街全線封閉。[36]
- 2020年7月4日：下午時分，一名懷疑戴著檢疫手帶的女士於軒尼詩道祟光百貨對開登上一輛往筲箕灣方向的巴士，行車期間多次嘔吐。車上其他乘客見狀，隨即向車長舉報，並報警求助。警方接報到場，安排該女士由救護車送院。[37]
圖集
.JPG "6021@2X(1111).JPG (1.22 MB)")
2X線過往常用車型Neoplan Centroliner（60XX），2015年10月起受政府設立銅鑼灣低排放區影響，已悉數調離
Enviro500 MMC（5583-57XX）為2X線主力車型
Enviro500 MMC 12.8米（61XX）於2017年加入2X線行駛
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新東廊特快線2X〉［新聞稿］，1999年6月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈銅鑼灣巴士轉乘計劃周六實行〉［新聞公報］，2000年8月23日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線2X及720提升服務 東區總站改為愛秩序灣〉［新聞稿］，2001年2月28日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線2及2X總站遷往愛德街〉［新聞稿］，2002年6月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈愛秩序灣的公共交通安排〉［交通通告］。
- ↑ 巴士新聞 [2004年5月]，巴士狂熱。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴2A及2X號線增設八達通免費巴士轉乘優惠 2X號線巴士總站永久遷往筲箕灣〉［新聞稿］，2006年3月24日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增票價優惠〉［新聞稿］，2013年6月21日。（附相關海報）
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈沙田至中環綫(沙中綫)臨時遷移灣仔碼頭公共運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉，2015年5月4日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線2A, 2X, 8, 8P, N8總站遷移〉［乘客通告］，2015年5月11日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈2X→722 八達通轉乘優惠〉［乘客通告］，2017年5月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年7月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第2X號線(筲箕灣–灣仔北臨時公共運輸交匯處)路線延長〉［交通通告］，2020年8月10日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴2X號線延長至西灣河（嘉亨灣） 城巴608號線延長至筲箕灣〉［新聞稿］，2020年8月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔新公共運輸交匯處啟用 (會展站公共運輸交匯處)〉［交通通告］，2022年5月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉［交通通告］，2022年5月4日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新1M號線及301號線終止服務 多條路線的總站遷往會展站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2022年5月6日。
- ↑ 18.0 18.1 5B號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 19.0 19.1 跑馬地巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 20.0 20.1 山頂路線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 21.0 21.1 2 / 23 號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 22.0 22.1 港島南區及東區巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 23.0 23.1 23.2 23.3 608號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 24.0 24.1 24.2 24.3 686, 933, 976, 989號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 石澳巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 消遙路線優惠組合，新巴／城巴網站。
- ↑ 27.0 27.1 耀東／興東巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 只適用於首程在九龍／新界各站登車的乘客。皇后山轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度灣仔區巴士路線計劃〉，附件1，2020年2月。
- ↑ 〈兩頑童燒巴士帶署〉，《蘋果日報》，2006年6月24日。
- ↑ 〈公共交通要聞〉，《巴士之訊》第52期，2006年6月。
- ↑ 〈Neway火警 巴士改道撞天橋〉，《蘋果日報》，2010年4月27日。
- ↑ 〈落車失足 老翁險遭巴士輾過〉，《東方日報》，2015年2月9日。
- ↑ 〈涉3個月前崇光外攔巴士 警拘躁夫妻下周提堂〉，on.cc東網，2018年1月4日。
- ↑ 〈SOGO門外攔巴士男女 今被判社服令和感化 官斥自私罔顧他人〉，《香港01》，2018年10月30日。
- ↑ 〈銅鑼灣2巴士相撞撼電車2人傷 怡和街東行全封〉，《星島日報》，2018年8月5日。
- ↑ 〈戴防疫手環大媽乘新巴2X多次嘔吐 乘客舉報後救護車送院處理〉，ezone.hk，2020年7月8日。
外部連結
| 以東區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖；($) 去程以沙田區作起點站，回程以大埔區作終點站；(%) 泥涌特別班次起點站為大埔區，其餘班次均為沙田區 | |||||||||||||||||||
| 以灣仔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳／邊境禁區 | |||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務； (&) 回程以金鐘（東）／金鐘站（中西區）作起點站 (@) 去程以金鐘（力寶中心）（中西區）作終點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘（西）（中西區） 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區， 並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖。 | |||||||||||||||||||
