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港島半山區巴士路線27,由新巴營辦,循環來往北角碼頭寶馬山[1],途經港鐵北角站炮台山道,在寶馬山區內經雲景道寶馬山道天后廟道折返,為該帶乘客提供往返北角電梯線服務。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年2月更新參考來源請見此

北角碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五上課日
06:30 - 07:20 10
07:20 - 07:34 14
07:34 - 07:45 11
07:45 - 09:25 20
09:25 - 09:40 15
09:40 - 15:40 20
15:40 - 17:40 15
17:40 - 23:40 20
學校假期及星期六
06:30 - 08:00 15
08:00 - 23:40 20
星期日及公眾假期
08:00 - 23:40 20

特別班次

北角碼頭寶馬山
小時 分鐘
星期一至五上課日
07 03、07、15、17、25、30、38
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $4.6
北角碼頭方向之分段收費
電廠街 $4.0
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線於上課日繁忙時間用車3輛;其餘時間(非繁忙時間、假日及公眾假期)則使用2輛,主要用車為Enviro500MMC 11.3/12米(4000-4091/5500-5851)雙層巴士,部分班次會改派Enviro400 Euro V 10.4米(3800-3859)、富豪B9TL 11.3米(4500-4529)雙層巴士及Enviro200 MMC 10.7米(2501-2505)、青年JNP6120GR 11.6米(2600-2607)單層巴士。

而上課日只往寶馬山之特別班次則由2A2X18X柯打

此路線的雙層巴士與23386365116線亦不時交換用車,以作車務調動或班次調節。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.6公里,行車時間約為28分鐘。(平均行車時速約為20.6公里)

走線 途經道路

常規
琴行街英皇道炮台山道天后廟道雲景道寶馬山道校園徑寶馬山公共交通轉車處、寶馬山道、天后廟道、炮台山道、英皇道、書局街渣華道電照街

上課日早上短途車開往寶馬山
……、雲景道、寶馬山道及校園徑
新巴27線(北角碼頭寶馬山
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 北角 北角碼頭 BBI Logo GreenYellow 轉自82
2 英皇道 琴行街 MTR logo
3 美麗閣 BBI Logo GreenYellow 轉自678
4 炮台山 新時代廣場 BBI Logo GreenYellow 轉自下列路線:
2A18P384242CA11
5 炮台山道 聖彼得堂
6 富嘉閣
7 寶馬山 雲景道 張祝珊英文中學 實際循環線折返點
8 雲景道配水庫遊樂場
9 海景台
10 恆景園
11 雲峰大廈
12 寶馬山道 賽西湖大廈 近香港樹仁大學
13 寶馬山 寶馬山 循環線折返點
上課日走線②特別班次終點站
14 寶馬山 寶馬山道 豐林閣
15 蘇浙公學
16 豪景 近天寶大廈
17 天后廟道 百福道 近寶馬山花園
18 北角配水庫遊樂場
19 雲峰大廈
20 珊瑚閣
21 衡峰閣
富嘉閣或之前登車的乘客,若前往金文泰中學或以後車站,須於衡峰閣重新繳付車資
22 炮台山 炮台山道 金文泰中學 巴士必停站
23 英皇道 電廠街 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 轉乘下列路線:
2A18384242C678A11
24 北角 糖水道
25 書局街 新光戲院 MTR logo
26 北角碼頭 BBI Logo GreenYellow 轉乘82

軼事

自從新創建交通服務進行資源整合而重新設定電牌後,大部分往北角碼頭的新巴路線由「北角」改用「北角碼頭」顯示,唯獨此路線仍然使用「北角」顯示,異於新巴一貫命名標準。有關顯示直至2018年7月起,才陸續改為「北角碼頭」,與其他前往北角碼頭的新巴路線看齊。

使用狀況

此路線開辦時為北角往來寶馬山的主要電梯線服務。但隨著港島專綫小巴25M線[12]港島專綫小巴49M線和富薈穿梭巴士(已停駛)及北角匯穿梭巴士相繼開辦,令此路線客量下跌。

城巴開辦較便宜收費及頻密班次的25A25C線(後者已於2013年7月14日併入前者),更搶去不少往來炮台山往來寶馬山的乘客,加上沿途與多條路線重疊[13],故非上課日吉車遊街情況並不罕見。優勢是平日放學時間能輔助小巴49M線龐大客量及提供八達通轉乘優惠

根據巴士路線發展計劃及相關資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1993年2月(中巴):每月乘客量為148,772人次。[14]

相關事件

  • 2011年3月31日:早上約十時,一輛往寶馬山方向的丹尼士三叉戟1102/HY3544)在炮台山道上斜期間,數名中學生懷疑一時貪玩,把路旁一樽盛滿的18公升商用蒸餾水踢走。水樽沿英皇道方向滾下,並撞入巴士底盤內,導致底盤的氣喉被撞斷。警方調查後接納學生指「因腳扭傷而不慎踢到水樽」為由,釋放該批學生。目睹事發經過及學生態度的巴士乘客,對警方所作決定為之氣結。[15]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 實際循環線折返點設於「張祝珊英文中學」站。
  2. 中華巴士乘客通告:〈中華巴士改善半山區之巴士服務〉,載《華僑日報》,1983年5月1日。
  3. 新巴新增票價優惠,新巴新聞稿,2013年6月21日(及相關海報)。
  4. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉[新聞稿],2016年5月13日。
  5. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉[新聞稿],2018年3月26日。
  6. 6.0 6.1 寶馬山及東區路線巴士轉乘計劃,新巴網站。
  7. 7.0 7.1 18號線巴士轉乘計劃,新巴網站。
  8. 8.0 8.1 寶馬山及南區路線巴士轉乘計劃,新巴網站。
  9. 9.0 9.1 42C線資料(乳豬紙),新巴網站。
  10. 10.0 10.1 678號線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站。
  11. 11.0 11.1 城巴機場快線-港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站。
  12. 其後由529線取代,惟前者已於2013年7月14日併入8585A線。
  13. 上山不論班次、車費或服務範圍均比8585A線(2013年7月14日前為529線,另當時上山方向在炮台山一段也有25C線提供服務)遜色;下山又與25(2013年7月14日前為25A線)、小巴49M線重疊
  14. (1990s) 中巴1993年5月-廣告收費表及客量數據,hkitalk.net
  15. 玩命碌齡 巨水樽撼巴士 炮台山長命斜頑童闖禍〉,《蘋果日報》,2011年4月13日。

外部連結

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