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港島半山區巴士路線26,由新巴營辦,循環來往勵德邨荷李活道,途經銅鑼灣灣仔軒尼詩道)、金鐘中環上環

歷史

中巴在1976年計劃開辦26線,循環來往北角碼頭勵德邨,順時針依次途經炮台山道怡景道勵德邨道大坑道英皇道,以方便新遷入勵德邨的居民前往北角碼頭轉乘渡輪。[1]

後來,中巴將計劃修改為駛至勵德邨後,先繞經大坑徑,再依原路折返,[2]惟最後未有成事。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

勵德邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 07:00 20
07:00 - 08:18 8 - 10
08:18 - 09:58 10
09:58 - 11:00 12 - 14
11:00 - 16:00 15
16:00 - 19:00 12
19:00 - 19:30 15
19:30 - 22:10 20
22:35、23:00
星期六
06:00 - 08:00 20
08:12
08:25 - 09:05 20
09:05 - 09:55 16 - 18
09:55 - 19:55 20
20:10
20:30 - 22:10 20
22:10 - 23:00 25
星期日及公眾假期
06:00
06:25 - 07:45 20
07:45 - 08:35 25
08:35 - 19:55 20
19:55 - 23:00 15 - 20
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $5.3
荷李活道方向之分段收費
香港中央圖書館 $4.3
勵德邨方向之分段收費
皇后街 $5.3(還原全程收費)
史釗域道 $4.3
聖保祿醫院 $4.0
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

巴士轉乘計劃

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

現時此路線的主要用車為Enviro400 Euro V 10.4米(3800-3859)、Enviro500MMC 11.3米(4020-4039/4040-4091)雙層巴士;以及青年JNP6120GR 11.6米(2600-2607)及Enviro200 MMC 10.7米(2501-2505)單層巴士。

雖然此路線沿途並無不宜使用12米用車之處,但礙於需與81共用車源,而其往興華邨方向行經的峰華邨曉峰樓迴旋處未能通行12米巴士,故連帶此路線亦從未使用12米車款營運。

行車路線

此路線的全程行車里數約為13.2公里,行車時間約為79分鐘。(平均行車時速約為10公里)

途經:勵德邨道大坑道銅鑼灣道摩頓臺高士威道伊榮街邊寧頓街怡和街軒尼詩道金鐘道德輔道中摩利臣街干諾道中干諾道西德輔道西皇后街皇后大道西荷李活道雲咸街下亞厘畢道雪廠街遮打道 $美利道 $、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、銅鑼灣道、銅鑼灣徑大坑道天橋、大坑道、勵德邨道

$ 逢星期日及公眾假期因應遮打道劃為行人專用區,此路線改經德輔道中,不經註明街道。

新巴26線(勵德邨荷李活道
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大坑 勵德邨
2 勵德邨道 勵德邨邨榮樓
3 大坑道 利群道
4 豪園
5 銅鑼灣 摩頓臺 香港中央圖書館 分段收費起點站
BBI Logo GreenYellow 轉往19
6 伊榮街 伊榮街
7 怡和街 怡和街 MTR logo
8 軒尼詩道 堅拿道東 MTR logo 近時代廣場
9 灣仔 天樂里
10 北海中心
11 軒尼詩道官立小學
12 修頓球場 MTR logo
13 晏頓街
14 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉往12M23
15 中環 中銀大廈
16 德輔道中 置地廣場 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉往12
17 中環街市
18 上環 急庇利街 MTR logo
19 干諾道西 西港城 近港澳碼頭
20 皇后街 皇后街 帝后華庭
還原全程收費
實際循環線折返點
車長於此轉換行車方向
21 荷李活道 普仁街
22 樂古道
23 文武廟
24 荷李活華庭
25 中環 卑利街
26 大館 循環線折返點
27 雲咸街 雲咸街
28 雪廠街 泄蘭街
29 新顯利大廈
30 $ 中環 遮打道 皇后像廣場 MTR logo 星期日及公眾假期不停此站
BBI Logo GreenYellow 轉自12
# 中環 德輔道中 皇后像廣場 MTR logo 只於星期日及公眾假期使用
BBI Logo GreenYellow 轉自12
31 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo 近太古廣場
BBI Logo GreenYellow 轉自12M23
32 灣仔 軒尼詩道 盧押道 近修頓球場
33 史釗域道 分段收費起點站
34 杜老誌道
35 銅鑼灣 灣仔消防局 MTR logo 近時代廣場
36 怡和街 百德新街 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉自19
37 銅鑼灣道 聖保祿醫院 分段收費起點站
38 大坑 大坑道 豪園
39 光明臺
40 勵德邨道 勵德邨德全樓
41 勵德邨
逢星期日及公眾假期,因應遮打道雪廠街部份路段劃為行人專用區,此路線不停註$分站,改停註#分站。

使用狀況

此路線及前身24唯一服務全段荷李活道同時於沿線設站的路線,也是勵德邨往來中環金鐘的主要路線。惟開辦時客量不斷下降,加上中巴經營不善,運輸署曾經提出停辦,改以專綫小巴取代,但遭荷李活道居民強烈反對而擱置。

新巴接辦後,雖然派出空調巴士行走及延長服務時間,但城巴開辦收費較便宜的25A25C線(後者已於2013年7月14日併入前者),搶去不少往來勵德邨往來灣仔銅鑼灣的乘客,加上沿途與多條來往中西區路線重疊,[14]循環運作提高脫班風險,因此除了繁忙時間能起「執雞」作用外,客量只屬一般。

根據區議會相關文件資料顯示,此線由2018年12月至2019年6月每月的脫班比率分別為5.70%、1.10%、1.53%、3.13%、2.46%、0.12%及0.25%。[15][16]

根據歷年巴士路線計劃及相關文件資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1993年2月(中巴):當時每月乘客量為116168人次。[17]
  • 2012年:繁忙時段的載客率為27-59%;而非繁忙時段則為11-32%。
  • 2013年:最繁忙一小時的使用率約為55%(繁忙時段)/40%(非繁忙時段);而最低一小時的乘客使用率約為16%(繁忙時段)/11%(非繁忙時段)。
  • 2017年初:往荷李活道方向全日最繁忙為上午七時至九時,載客率約為70%,其餘服務時間的載客率低於40%;往勵德邨方向全日最繁忙為上午六時至七時,載客率約為40%;其餘服務時間的載客率為30%或以下。[18]
  • 2017年7月:星期日及公眾假期頭班車的最高載客率約30%。[19]
  • 2018年6月至2019年5月:上午及下午繁忙時間的載客率分別為五成及兩成半,非繁忙時間的載客率為三成。[20]
  • 2019年1月:上午繁忙時間往中環方向及下午繁忙時間往勵德邨方向,每半小時最高平均載客率分別約為七成及五成半,非繁忙時間往中環方向每小時最高平均載客率為五成。[15]

相關事件

  • 2010年2月9日:一輛往勵德邨方向的丹尼士三叉戟3317/JJ7902)在怡和街右轉銅鑼灣道時與一輛電車相撞後,電車輕微出軌,11人受傷。[21]
  • 2014年6月27日:傍晚六時許,一輛往荷李活道方向的丹尼士三叉戟(3324/JJ7965)在德輔道中撞倒一名老婦,送院後證實不治。[22]
  • 2017年10月:有兩名男子在此路線一輛丹尼士三叉戟的上車門位置發生爭執,過程被拍攝上傳至互聯網並上報[23]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈銅鑼灣至荷里活道 新巴士綫今日啟行 日內將增闢北角至勵德邨綫〉,《華僑日報》,1976年5月3日。
  2. 〈中巴41號受歡迎 擬徇短途客要求增闢26號循環線〉,《工商日報》,1976年12月8日。
  3. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線26全線空調服務〉[新聞稿],1999年1月20日。
  4. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線26提早為您服務〉[新聞稿],1999年11月14日。
  5. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴 23A、26 及 81 號線永久改道〉[新聞稿],2009年12月3日。
  6. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴新增票價優惠〉[新聞稿],2013年6月21日(及宣傳海報)。
  7. 要求新巴26號巴士路線改善星期日及公眾假期早上服務班次,灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第61/2017號,2017年7月27日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第26號線(勵德邨 - 荷李活道 (循環線))於星期日及公眾假期的服務調整〉[交通通告],2018年1月19日。
  9. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴26號線服務提升〉[新聞稿],2018年1月23日。
  10. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴擴展實時抵站時間服務至更多路線〉[新聞稿],2018年6月25日。
  11. 立法會參考資料摘要:《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令,2019年10月。
  12. 12.0 12.1 跑馬地巴士轉乘計劃,城巴網站。
  13. 13.0 13.1 13.2 13.3 中半山巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站。
  14. 11線來往大坑及中環,或15B10線提供流水服務。
  15. 15.0 15.1 運輸署的回覆:要求改善 26 號巴士班次服務〉,灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第67/2019號–附件I。
  16. 新世界第一巴士服務有限公司的回覆:要求改善 26 號巴士班次服務〉,灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第67/2019號–跟進事項一。
  17. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net
  18. 新世界第一巴士服務有限公司的回覆:要求改善26號巴士的服務〉,中西區區議會交通及運輸委員會文件第10/2017號–附件II。
  19. 運輸署回應文件:有關「要求新巴26號巴士路線改善星期日及公眾假期早上服務班次」事宜〉,灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第61/2017號。
  20. 新世界第一巴士服務有限公司的回覆:要求改善 26 號巴士班次服務〉,灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第67/2019號–附件II。
  21. 新巴猛撼電車出軌11傷〉,《東方日報》,2010年2月10日。
  22. 新巴撞死過路老婦〉,《太陽報》,2014年6月28日。
  23. 兩男巴士開片 阿叔打完人勸對方:唔好咁惡〉,《東網》,2017年11月23日。

外部連結

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