已停辦的港島市區巴士路線20，由新巴營辦，來往筲箕灣及中環（林士街），途經耀東邨、康山、鰂魚涌、北角（英皇道）及灣仔（告士打道）。
駛經海旁大道（後改稱告士打道）的半直通路線20號，是於1973年11月由「黃牌2號」線演進而成。新巴於1998年9月接辦此路線不足一年後，於1999年3月停辦。
歷史[]
- 1973年11月1日：中巴開辦20線，以取代2號線的黃牌特別快車服務，初時來往筲箕灣（總站設於愛秩序街）及中環街市（總站後改稱「砵甸乍街（南段），位於德輔道中以南的砵典乍街），只於星期一至五早上至傍晚、及星期六早上至下午提供服務。
- 1973年11月16日：增設平日早上繁忙時間來往鰂魚涌及砵典乍街（南段）之特別班次，以與公共小巴競爭。
- 1974年1月7日：配合運輸署實施第二期改善中區交通計劃，擴展至每日早上至傍晚服務；而鰂魚涌特別班次則編為20A線。[1]
- 1976年10月25日：筲箕灣頭班車由07:00提早至05:50，該段時間內每5分鐘一班。[2]
- 1979年6月6日：擴展至每日早上至午夜服務，筲箕灣和砵甸乍街（南段）開出的尾班車時間分別延至23:00和23:45；20:30後由砵典乍街開出之班次繞經太古城。[3]
- 1980年12月22日：中巴因應東區巴士專用線即將實施而推行「英皇道巴士改善服務計劃」，此路線所有班次皆不再繞經太古城，由21線延長服務時間替代，同時中環及筲箕灣之尾班車分別延至23:45及23:00。[4][5]
- 1982年1月31日：配合遮打道於假日劃為行人專用區，往筲箕灣方向改經德輔道中，不經遮打道。[6]
- 1982年8月24日：筲箕灣總站由愛秩序街路旁遷入新填海區新落成的平行式月台巴士總站。
- 1982年10月：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃而分階段改道：[7]
- 1985年6月17日：配合20M線取消，往筲箕灣方向繞經金鐘（東）巴士總站。[8]
- 1985年11月20日：配合警察總部內已婚警員宿舍拆卸兼興建行人天橋，往筲箕灣方向繞經軒尼詩道、分域街及駱克道前往軍器廠街。[9]
- 1986年12月28日：往中環方向改經康山道。
- 1988年10月8日：07:00至10:00及16:00至19:00期間往筲箕灣方向班次，在告士打道後改經菲林明道、會議道、鴻興道天橋及維園道，不經介乎菲林明道至伊利莎伯大廈對開一段告士打道，並於灣仔碼頭外加設分站。[10][11]
- 1990年11月30日：由於中環展開渠務工程，中環總站由域多利皇后街遷往永和街。
- 1993年：往中環方向不經干諾道中。
- 1997年5月1日：中環總站遷往林士街，同時繞經中環碼頭及耀東邨，以取代22線服務。[12]
- 1998年7月6日：來回程繞經民祥街（香港站），以配合機場快綫通車。[13]
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，此路線由新巴接辦。
- 1999年3月29日：取消服務，由720線擴展至全日服務，以及722線部份班次延長至筲箕灣取代。[14]
服務時間及班次[]
停辦前（1999年3月）資料[]
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歷年服務時間及班次[]
| 1981年9月[15] | ||
|---|---|---|
| 由筲箕灣開出 | 由經砵甸乍街（南段）開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 07:00-19:30 | 07:35-20:30 | 7 |
| 19:30-23:00 | 20:30-23:45 | 15 |
| 開辦時（1973年11月1日） | ||
|---|---|---|
| 由筲箕灣開出 | 由中環街市開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | ||
| 07:00-10:00 | 07:35-10:35 | 10 |
| 10:00-16:00 | 10:35-16:35 | 15 |
| 16:00-19:30 | 16:35-20:05 | 10 |
| 星期六 | ||
| 07:00-14:00 | 07:35-14:35 | 10 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
收費[]
| 20線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程非空調收費（成人） | 分段收費 |
| 1997年12月1日 | $4.2 | 電照街往中環（林士街）：$3.6 怡東酒店往中環（林士街）：$3.1 永興街往筲箕灣：$2.9 |
| 1996年3月3日 | $3.8 | 電照街往中環（永和街）：$3.3 怡東酒店往中環（永和街）：$2.8 永興街往筲箕灣：$2.6 |
| 1994年4月1日 | $3.4 | 電照街往中環（永和街）：$3.0 怡東酒店往中環（永和街）：$2.5 永興街往筲箕灣：$2.3 |
| 1993年4月5日 | $3.2 | 電照街往中環（永和街）：$2.8 怡東酒店往中環（永和街）：$2.3 永興街往筲箕灣：$2.1 |
| 1991年3月31日 | $2.8 | 琴行街往中環（永和街）：$2.4 怡東酒店往中環（永和街）：$2.0 永興街往筲箕灣：$1.8 |
| 1990年3月18日 | $2.2 | 琴行街往中環（域多利皇后街）：$1.7 永興街往筲箕灣：$1.4 |
| 1989年7月2日 | $2.0 | 琴行街往中環（域多利皇后街）：$1.5 永興街往筲箕灣：$1.2 |
| 1986年4月1日 | $1.5 | 琴行街往中環（域多利皇后街）：$1.2 永興街往筲箕灣：$1.0 |
| 1984年1月1日 | $1.3 | 琴行街往中環（域多利皇后街）：$1.0 永興街往筲箕灣：80￠ |
| 1981年4月12日 | $1.0 | 琴行街往中環（砵典乍街）：80￠ 永興街往筲箕灣：60￠ |
| 1980年2月3日 | 80￠ | 福昌樓往中環（砵典乍街）：70￠ 琴行街往中環（砵典乍街）：60￠ 永興街往筲箕灣：50￠ |
| 1976年3月1日 | 50￠ | 不設分段收費 |
| 1973年11月1日 | 30￠ | |
| 收費備註 |
|---|
用車[]
在70年代中期，中巴使用利蘭珍寶（LF）行走此路線，至70年代後期則改用都城嘉慕威曼都城11米（MB）；80年代中期起主要使用「倫敦寶」（XF）行走，到中巴末年時，因「倫敦寶」退役，改用了利蘭珍寶（LF）及利蘭勝利二型（LV）行走。
到新巴接手後，此路線仍然維持雞寶套餐派車直至路線取消。
行車路線[]
停辦前（1999年3月）資料[]
- 往中環（林士街）
途經：未命名道路、南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、康樂廣場、民耀街、民光街、民耀街、民祥街、干諾道中、林士街及民吉街
| 新巴20線（筲箕灣→中環（林士街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 筲箕灣 | 筲箕灣巴士總站  |
||
| 2 | 筲箕灣道 | 新成街 | ||
| 3 | 耀興道 | 筲箕灣天悅廣場 | ||
| 4 | 筲箕灣山麓 | 梁李秀娛紀念小學 | ||
| 5 | 耀東邨巴士總站 | |||
| 6 | 耀華樓 | |||
| 7 | 景熹閣 | |||
| 8 | 興東邨 | |||
| 9 | 西灣河 | 惠亨街 | 太寧街 | |
| 10 | 康山 | 康山道 | 康怡廣場（南） |
|
| 11 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 寶峰園 |
|
| 12 | 鰂魚涌街 | |||
| 13 | 太古坊 |
|||
| 14 | 北角 | 樂基中心 |
||
| 15 | 健康村 | |||
| 16 | 港運城 | 分段收費起點站 | ||
| 17 | 新都城大廈 | |||
| 18 | 炮台山 | 長康街 | ||
| 19 | 炮台山地鐵站 |
|||
| 20 | 清風街天橋 | |||
清風街天橋； 維園道
| ||||
| 21 | 銅鑼灣 | 內告士打道 | 百德新街 | 分段收費起點站 |
| 22 | 伊利莎伯大廈 | |||
| 23 | 灣仔 | 馬師道 | ||
| 24 | 杜老誌道 | |||
| 25 | 國衛中心 | |||
| 26 | 告士打道 | 灣仔警署 | ||
| 27 | 馬來西亞大廈 | |||
| 28 | 金鐘 | 夏慤道 | 海富中心 |
|
| 29 | 中環 | 干諾道中 | 皇后像廣場 |
|
| 30 | 民耀街 | 中環（機鐵香港站） |
||
| 31 | 中環碼頭 | 民光街 | 七號碼頭 | |
| 32 | 中環 | 干諾道中 | 永和街 |
|
| 33 | 中環（林士街）巴士總站 |
|||
- 往筲箕灣
途經：民吉街、民祥街、民耀街、民光街、民耀街、港景街#、干諾道中、域多利皇后街、德輔道中、（遮打道、美利道）*、金鐘道、樂禮街、金鐘地鐵站（東）、德立街、添馬街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、鴻興道天橋、維園道、永興街、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街及南安街
（# 於港景街交通擠塞時，可改經交易廣場巴士總站；* 逢星期日及公眾假期之班次不經此等街道，改為直行德輔道中。）
| 新巴20線（中環（林士街）→筲箕灣） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 中環 | 中環（林士街）巴士總站 |
||
| 2 | 中環碼頭 | 六號碼頭 | ||
| 3 | 中環 | 民耀街 | 中環（機鐵香港站） |
|
| 4* | 中環 | 遮打道 | 皇后像廣場 |
逢週日及假日不停此等車站 |
| 5* | 美利道 | 美利道停車場 | ||
| # | 中環 | 德輔道中 | 皇后像廣場 |
只限週日及假日使用 |
| 遮打花園 | ||||
| 6 | 金鐘 | 金鐘地鐵站（東） |
||
| 7 | 灣仔 | 駱克道 | 金星大廈 | |
| 8 | 灣仔北 | 告士打道 | 入境事務大樓 | |
| 9 | 會議道 | 灣仔碼頭 | ||
| 10 | 銅鑼灣 | 維園道 | 銅鑼灣避風塘 | |
| 11 | 銅鑼灣東 | 永興街 | 永興街 | 分段收費起點站 |
| 12 | 炮台山 | 英皇道 | 七海商業中心 |
|
| 13 | 電廠街 | |||
| 14 | 北角 | 糖水道 | ||
| 15 | 琴行街 |
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| 16 | 港運城 | |||
| 17 | 健康村 | |||
| 18 | 北角海逸酒店 |
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| 19 | 鰂魚涌 | 芬尼街 |
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| 20 | 新威園 | |||
| 21 | 惠安苑 | |||
| 22 | 太古城 | 太古城中心 |
||
| 23 | 西灣河 | 太康街 | 太康樓 | |
| 24 | 鯉景道 | 鯉景灣 | ||
| 25 | 太安街 | 西灣河地鐵站 |
||
| 26 | 筲箕灣山麓 | 耀興道 | 東欣苑 | |
| 27 | 東熹苑 | |||
| 28 | 逸熹閣 | |||
| 29 | 耀華樓 | |||
| 30 | 耀興樓 | |||
| 31 | 耀貴樓 | |||
| 32 | 筲箕灣 | 筲箕灣天悅廣場 | ||
| 33 | 筲箕灣道 | 南安里 | ||
| 34 | 筲箕灣巴士總站 |
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歷年行車路線[]
| 1981年9月資料 |
|---|
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途經：愛秩序街、筲箕灣道、英皇道、清風街天橋、維園道、海旁大道、紅棉路天橋、金鐘道、皇后大道中、砵典乍街（南段）、德輔道中、遮打道、美梨道、金鐘道、軍器廠街、天橋、海旁大道、維園道、永興街、英皇道、筲箕灣道、南安里、南安街及愛秩序街 筲箕灣總站設於愛秩序街近筲箕灣道；砵甸乍街（南段）總站則位於砵典乍街萬宜大廈外。 |
| 1974年1月7日生效的行車路線及站位表[16] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線的全程行車里數約為19公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為16.8公里） 行車路線圖[] 途經：愛秩序街、筲箕灣道、英皇道、清風街天橋、維園道、海傍大道、夏慤道、紅棉路天橋、金鐘道、皇后大道中、砵典乍街（南段）、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、軍器廠街、海傍大道、維園道、永興街、英皇道、筲箕灣道、南安里、南安街及愛秩序街
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使用狀況[]
工務司署交通運輸調查部曾於1974年10月29日調查此路線運作情況，結果顯示此路線推算之全日客量為21,024人次。由於在實際開出班次略多於編定班次的情況下，此路線最繁忙一小時的載客率仍能高達113%（於下午五時至六時在永興街至北角官立小學一段錄得），全日平均載客率亦有七成，故報告撰寫人認為此路線有調整時間表之需要。[16]
根據中巴1993年2月數據，此路線每月乘客量為227180人次。[17]
相關事件[]
- 1995年3月1日：晚上八時半，一輛往筲箕灣方向的丹拿珍寶（XF92／CU6971）於鴻興道天橋失事撞欄，巴士司機及一位女乘客受傷。[18]該車事後因車齡問題，於香港服役13年便退役。
- 1997年9月21日：下午六時許，一輛往中環方向的中巴雙層巴士在康山道落客時，一名老婦腿部被車門夾住，而車長沒有察覺隨即關門開車，導致該名老婦被巴士拖行十呎受傷。[19]
圖集[]
.jpg "LF116(last day of Rt.20).jpg (76 KB)")
Shau_Kei_Wan_Terminus.jpg "LF278(last day of Rt.20)Shau Kei Wan Terminus.jpg (62 KB)")
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 20A線於1980年6月8日改稱22線，後者於1997年5月1日停辦。
- ↑ 〈方便晨早上班乘客 中巴第二十號綫首班車提早開出〉，《華僑日報》，1976年10月26日。
- ↑ 〈筲箕灣至中環巴士 明起加開夜班車〉，《大公報》，1979年6月5日。
- ↑ 〈中巴明增闢81M綫 往來興華邨金鐘站〉，《華僑日報》，1980年12月21日。
- ↑ 香港政府，〈中巴增闢81M綫來往金鐘興華邨 多綫巴士服務亦改善〉［新聞公報］，1980年12月20日。
- ↑ 〈中環設行人專用區 本星期日開始實施 七線巴士受影響要改道 愛丁堡廣場東面封閉兩個周末〉，《大公報》，1982年1月29日。
- ↑ 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。
- ↑ 〈中巴取消廿M線 九巴增廿八號線〉，《大公報》，1985年6月15日。
- ↑ 〈前警察已婚人員宿舍開始拆卸 軍器廠街警察總部 明年四月動工重建〉，《華僑日報》，1985年11月28日。
- ↑ 香港政府，〈灣仔北部巴士改道計劃〉［新聞公報］，1988年10月5日。
- ↑ 〈為繞過告士打道東行隧道車龍 灣仔北巴士將改道 後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉，《大公報》，1988年10月6日。
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1997年5月）
- ↑ 巴士新聞 1998年7月，巴士狂熱。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴九九年首項路線重整計劃 有助改善來往東區及中區的交通網絡〉［新聞稿］，1999年3月19日。
- ↑ 15.0 15.1 中華汽車有限公司，《巴士路線指南》（香港：中華汽車有限公司，1981年9月再版），第53頁。
- ↑ 16.0 16.1 Leung, Y.M.，《Technical Report 181 - Public Transport C.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 20》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1975年1月）。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
- ↑ 中巴XF92鴻興道天橋撞欄，YouTube。
- ↑ 巴士夾老婦拖行輾斷腿，中華巴士紀念館轉載（來源不詳）
外部連結[]
- 新巴官方路線資料：20（2001年1月存檔）
- 此路線資料（i-busnet）
| 以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 以東區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 2M • 8A（第一代） • 8A • 8B • 81P（第一代） • 81S • 82A • 82M • 82S（第一代） • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88（第一代） • 88（第二代） • 88M • 529 • 529P <往來灣仔區> 8R（第一代） • 11A • 19（新巴） • 19（城巴） • 25C • 25M • 81P • N25C <往來中西區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |