香港巴士大典

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分類: 新巴已取消路線、​東區巴士路線、​灣仔區巴士路線、​前中華巴士路線

新巴19線

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已停辦的港島半山區巴士路線19，由新巴營辦，來往北角碼頭及跑馬地（上），途經炮台山、銅鑼灣（禮頓道→／告士打道←），於1962年投入服務，至2013年3月24日起由城巴營辦的同編號新路線取代。

歷史[]

服務時間及班次[]

新巴停止營運前（2013年3月）資料[]

由北角碼頭開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:15-06:55 20
06:55-07:15 10
07:15-08:15 20
08:15-09:00 15
09:00-19:00 20
19:00-23:00 30
星期六
06:15
06:40-19:00 20
19:00-23:00 30
星期日及公眾假期
06:15-07:55 20
08:07
08:20-19:00 20
19:00-23:00 30
由跑馬地（上）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:45-07:25 20
07:25-07:45 10
07:45-09:00 15
09:00-19:00 20
19:00-23:30 30
星期六
06:45
07:10-08:30 20
08:30-09:00 15
09:00-19:00 20
19:00-23:30 30
星期日及公眾假期
06:45
07:00-19:00 20
19:00-23:00 30
特別班次
筲箕灣→跑馬地（上）●
星期一至五上課日
07:00
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

歷年服務時間及班次[]

2001年1月[21]
筲箕灣開：
  • 星期一至六：0600-0000（15-20分鐘一班）
  • 星期日及公眾假期：0600-0000（15分鐘一班）
跑馬地（上）開：
  • 星期一至六：0645-0040（10-20分鐘一班）
  • 星期日及公眾假期：0645-0030（15分鐘一班）、0040
1996年[22]
北角碼頭開：
  • 星期一至六：0630-0000（10-20分鐘一班）
  • 星期日及公眾假期：0630-2350（15-20分鐘一班）
大坑道開：
  • 星期一至六：0700-0030（10-20分鐘一班）
  • 星期日及公眾假期：0700-0020（15-20分鐘一班）
1981年9月資料[23]
由北角碼頭開出 由大坑道開出 班次（分鐘）
星期一至六
06:30-00:03 06:58-00:24 繁忙時間：7
非繁忙時間：14
星期日及公眾假期
06:30-00:00 07:00-00:30 繁忙時間：10
非繁忙時間：20
註：「繁忙時間」指07:00-10:00、12:00-14:00及16:30-19:30。
1974年10月14日生效[24]
由北角開出 由大坑道開出 班次（分鐘）
星期一至六
06:30-10:15 07:05-10:50 7／8
10:15-12:00 10:50-12:35 15
12:00-18:30 12:35-19:05 7／8
18:30-20:00 19:05-20:35 15
20:00-23:30 20:35-00:05 7／8
星期日及公眾假期
06:30-10:40 07:00-11:10 10
10:40-12:20 11:10-12:50 20
12:20-19:20 12:50-19:50 10
19:20-21:00 19:50-21:30 20
21:00-22:10 21:30-22:40 10
22:10-23:30 22:40-00:01 20
1972年7月1日生效
由北角碼頭開出 由跑馬地開出 班次（分鐘）
每日
06:30-10:15 06:48-10:33 7
10:15-12:05 10:33-12:23 10
12:05-21:38 12:23-21:56 7
21:38-23:28 21:56-23:46 10
1962年6月1日開辦時[25]
由北角碼頭開出 由跑馬地（蟠龍道）開出 班次（分鐘）
每日
07:00-00:00 07:18-00:18 15

收費[]

19線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費（成人） 分段收費
2008年6月8日 $5.1 香港中央圖書館往跑馬地（上）：$4.1
景光街往北角碼頭：$4.4
禮頓道往北角碼頭：$4.1
2004年6月20日 $4.8 香港中央圖書館往跑馬地（上）：$3.9
景光街往北角碼頭：$4.2
禮頓道往北角碼頭：$3.9
2003年7月13日 $5.8 香港中央圖書館往跑馬地（上）：$3.9
景光街往筲箕灣：$4.7
禮頓道往筲箕灣：$3.9
2002年11月29日[26] 香港中央圖書館往跑馬地（上）：$3.9
景光街往筲箕灣：$4.7
立德里往筲箕灣：$3.9
2001年4月22日 銅鑼灣（三越）往跑馬地（上）：$3.9
景光街往筲箕灣：$4.7
立德里往筲箕灣：$3.9
1998年9月1日
（由新巴營運及改為全空調巴士服務）		 $5.5（空調巴士） 怡和街往跑馬地（上）：$3.7
景光街往筲箕灣：$4.5
立德里往筲箕灣：$3.7
1997年12月1日 $4.2 黃泥涌道往大坑道：$2.9
景光街往筲箕灣：$2.9
1997年6月16日 $3.8 黃泥涌道往大坑道：$2.6
景光街往筲箕灣：$2.6
1996年3月3日 黃泥涌道往大坑道：$2.6
景光街往北角碼頭：$2.6
1994年4月1日 $3.4 黃泥涌道往大坑道：$2.3
景光街往北角碼頭：$2.3
1993年4月5日 $3.2 黃泥涌道往大坑道：$2.1
景光街往北角碼頭：$2.1
1991年3月31日 $2.8 黃泥涌道往大坑道：$1.8
景光街往北角碼頭：$1.8
1990年3月18日 $2.2 黃泥涌道往大坑道：$1.4
景光街往北角碼頭：$1.4
1989年7月2日 $1.9 黃泥涌道往大坑道：$1.2
景光街往北角碼頭：$1.2
1986年4月1日 $1.5 黃泥涌道往大坑道：$1.0
景光街往北角碼頭：$1.0
1984年1月1日 $1.3 黃泥涌道往大坑道：80￠
景光街往北角碼頭：80￠
1981年4月12日 $1.0 黃泥涌道往大坑道：60￠
景光街往北角碼頭：60￠
1980年2月3日 70￠ 黃泥涌道往大坑道：50￠
景光街往北角碼頭：50￠
1976年3月1日 50￠ 不設分段收費
1972年7月1日 30￠
1962年6月1日 20￠（非空調巴士）
北角碼頭
10￠ 木星街
20￠ 10￠ 奇利近交華會
20￠ 10￠ 跑馬地（蟠龍道）
跑馬地（蟠龍道）
10￠ 回教墳場
20￠ 10￠ 奇利近交華會
20￠ 10￠ 木星街
20￠ 10￠ 北角碼頭
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士只需支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • 此路線之車費優惠有效期如下：
    • 12歲以下小童（半價）：整個服務期
    • 學童乘車半價證持有人（半價）：（待查）至1988年9月底
    • 65歲或以上長者（半價）：1993年6月6日至1994年7月2日（只適用於星期一至六10:00後、星期日及公眾假期全日）；1994年7月3日至路線取消（適用於所有班次）
    • 兩元乘車優惠：2012年8月5日至路線取消

八達通轉乘優惠[]

往北角碼頭方向[]

乘客使用八達通卡乘搭此路線，於90分鐘內使用同一張八達通卡轉乘以下路線，第二程可享車資優惠。

轉乘路線 方向 節省金額 轉乘地點 生效日期
2 嘉亨灣 免費 維多利亞公園 2004年6月20日
2A 耀東邨
2X 筲箕灣 回贈第一程車資
8P 小西灣（藍灣半島） 成人：$1.0
小童或長者：50￠		 2002年9月29日
23 蒲飛路 摩頓台
23A 羅便臣道 香港中央圖書館
23B 羅便臣道
25 寶馬山 維多利亞公園
26 荷李活道 香港中央圖書館

往跑馬地（上）方向[]

乘客以八達通卡付款乘搭以下路線，於90分鐘內使用同一張八達通卡轉乘19線往跑馬地（上），第二程可享車資優惠。

轉自路線 方向 節省金額 轉乘地點 生效日期
2 中環（港澳碼頭） 回贈第一程車資 炮台山站 2004年6月20日
2A 灣仔碼頭
2X 免費 香港中央圖書館
8P 成人：$1.0
小童或長者：50￠		 2002年9月29日
23 蒲飛路
23A 勵德邨
23B 寶馬山
25
26 勵德邨

用車[]

在此路線取消前，新巴每日共派車4輛，主要用車為丹尼士飛鏢10.1 / 10.7米（20XX）單層空調巴士及丹尼士三叉戟10.3米、10.6米及11.3米（33XX、16XX、14XX）雙層空調巴士。

行車路線[]

新巴停止營運前（2013年3月）資料[]

往跑馬地（上）

此路線的全程行車里數約為5.8公里，行車時間約為27分鐘。（平均行車時速約為12.9公里）

途經：琴行街、英皇道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、藍塘道及大坑道

新巴19線（北角碼頭→跑馬地（上））
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 北角 北角碼頭 MTR logo
2 英皇道 新都城大廈 MTR logo
3 長康街
4 炮台山 炮台山站 MTR logo
5 天后 清風街
6 銅鑼灣道 皇仁書院
7 大坑 中華遊樂會
8 銅鑼灣 摩頓台 香港中央圖書館 分段收費起點
9 禮頓道 加路連山道
10 禮頓中心
11 跑馬地 黃泥涌道 樂活道
12 雅谷大廈
13 成和道 奕蔭街
14 昇平樓
15 藍塘道 翠苑
16 金碧別墅
17 千葉居
18 大坑道 跑馬地（上）
往北角碼頭

此路線的全程行車里數約為7.0公里，行車時間約為27分鐘。（平均行車時速約為15.6公里）

途經：大坑道、藍塘道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、維園道、銅鑼灣天橋、告士打道、高士威道、英皇道、書局街及海港道

新巴19線（跑馬地（上）→北角碼頭）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 跑馬地 大坑道 跑馬地（上）
2 藍塘道 箕璉閣
3 安慧苑 巴士必停站
4 箕璉坊
5 成和道 桂芳街
6 山村道
7 景光街 景光街 分段收費起點
8 黃泥涌道 養和醫院
9 跑馬地馬場
10 灣仔（摩利臣山） 摩理臣山道 禮頓道 分段收費起點
Route1 堅拿道天橋
11 銅鑼灣 告士打道 維多利亞公園
12 高士威道 維多利亞公園
13 天后 英皇道 銀幕街 MTR logo
14 炮台山 七海商業中心 MTR logo
15 電廠街
16 北角 糖水道
17 新光戲院 MTR logo
18 北角碼頭 MTR logo
特別班次

途經：未命名道路、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、藍塘道及大坑道

新巴19線（筲箕灣→跑馬地（上））特別班次
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 筲箕灣 筲箕灣 MTR logo
2 筲箕灣道 新成街
3 西灣河 海晏街
4 太祥街
5 康山 康山道 康怡廣場 MTR logo
6 鰂魚涌 英皇道 寶峰園 MTR logo
7 鰂魚涌街
8 太古坊
9 民新街
10 北角 樂基中心 MTR logo
11 健康村
12 港運城
13 新都城大廈 MTR logo
14 長康街
15 炮台山 炮台山站 MTR logo
16 天后 清風街
17 銅鑼灣道 皇仁書院
18 大坑 中華遊樂會
19 銅鑼灣 摩頓台 香港中央圖書館 分段收費起點
20 禮頓道 加路連山道
21 禮頓中心
22 跑馬地 黃泥涌道 樂活道
23 雅谷大廈
24 成和道 奕蔭街
25 昇平樓
26 藍塘道 翠苑
27 金碧別墅
28 千葉居
29 大坑道 跑馬地（上）

歴年行車路線[]

1981年9月資料[27]
北角碼頭↔大坑道

此路線的全程行車里數約為6.1公里，行車時間約為33分鐘。（平均行車時速約為11.1公里）

往大坑道

途經：琴行街、英皇道、銅鑼灣道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、藍塘道及大坑道

往北角碼頭

途經：大坑道、藍塘道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、高士威道、英皇道、書局街及海港道

1974年10月14日起（延長至大坑道）
北角↔大坑道

此路線的全程行車里數約為6.1公里，行車時間約為38分鐘。（平均行車時速約為9.6公里）

往大坑道

途經：琴行街、英皇道、銅鑼灣道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、藍塘道及大坑道

中華巴士19線（北角→大坑道）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 北角 北角碼頭總站
2 英皇道 近書局街 交通銀行外
3 近北角道 皇后餐廳外
4 炮台山 過長康街後 五洲大廈外
5 過康福臺前
6 銅鑼灣 帆船街對面 門牌26號外
7 大坑 銅鑼灣道 近布朗街
8 銅鑼灣 近聖保祿醫院
9 禮頓道 過加路連山道後
10 跑馬地 黃泥涌道 過禮頓道後
11 近連道 連道並不與黃泥涌道相交，該路口實為樂活道
12 近聖保祿小學 雅谷大廈地盤外
13 近藍塘道 跑馬地巴士總站最外面的候車月台
14 成和道 奕蔭街對面 道亨銀行外
15 過聚文街後
16 藍塘道 過冬青道後 門牌79-81號外
17 近比雅道
18 黃泥涌峽 大坑道 大坑道總站
上表所載資料以1975年7月3日調查當日為準。
往北角

途經：大坑道、藍塘道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、高士威道、英皇道、書局街及海港道

中華巴士19線（大坑道→北角）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 黃泥涌峽 大坑道 大坑道總站
2 跑馬地 藍塘道 過大坑道後
3 近蟠龍道 所有第十九路綫必須在此站停車
4 近冬青道 弼廬外
5 成和道 過荷塘道後
6 近聚文街 過山村道前
7 景光街 近山光道 門牌27號外
8 黃泥涌道 近養和醫院
9 近香港墳場
10 近體育路
11 摩理臣山道 過皇后大道東後
12 銅鑼灣 禮頓道 近勿地臣街 崇蘭大廈（和興行凍肉公司門外）
13 過希慎道後 雲翠大廈外
14 邊寧頓街 過禮頓道後
15 高士威道 近維多利亞公園
16 英皇道 近銀幕街
17 炮台山 近蜆殼街
18 過大強街後
19 北角 過北角道後 永安銀行外
20 過糖水道後 華僑商業銀行外
21 北角碼頭總站
上表所載資料以1975年7月3日調查當日為準。
1973年7月資料[28]
北角↔跑馬地
往跑馬地

途經：琴行街、英皇道、銅鑼灣道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、藍塘道、箕璉坊及蟠龍道

中華巴士19線（北角→跑馬地）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 北角 北角碼頭總站
2 英皇道 近書局街 交通銀行外
3 炮台山 近長康街 五洲大廈外
4 近蜆殼街
5 銅鑼灣 近留仙街 門牌26號外
6 大坑 銅鑼灣道 近布朗街
7 銅鑼灣 近禮頓道
8 禮頓道 過加路連山道後
9 跑馬地 黃泥涌道 近體育路
10 近樂活道
11 近藍塘道 雅谷大廈地盤外
12 成和道 近載德街 道亨銀行外
13 近昇平街
14 箕璉坊 近藍塘道
15 蟠龍道 跑馬地總站
上表所載資料以1973年7月4日調查當日為準。[28]
往北角

途經：蟠龍道、藍塘道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、高士威道、英皇道、書局街及海港道

中華巴士19線（跑馬地→北角）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 跑馬地 蟠龍道 跑馬地總站
2 成和道 近山村道 過山村道後、毓秀街前
3 景光街 近山光道 門牌27號外
4 黃泥涌道 近山光道
5 近馬場入口
6 近摩理臣山道
7 摩理臣山道 近禮頓道 門牌80號、祥德里前
8 銅鑼灣 禮頓道 近黃泥涌道 崇蘭大廈（和興行凍肉公司門外）
9 近加路連山道 雲翠大廈外
10 邊寧頓街 近恩平道
11 高士威道 近維多利亞公園
12 英皇道 近留仙街
13 炮台山 近蜆殼街
14 近大強街
15 北角 近北角道 溫莎餐廳外
16 近書局街 華豐國貨公司正門外
17 北角碼頭總站
上表所載資料以1973年7月4日調查當日為準。

使用狀況[]

七十年代[]

工務司署交通運輸調查部曾於1975年7月3日上午七時至晚上十一時調查中巴19線的使用狀況。當日大坑道方向與北角方向的全日估算總客量分別為5,790和6,369人次。此路線當日全日最繁忙的一小時之平均載客率為124%，於12:00-13:00期間在北角方向介乎紅毛墳場與崇德街間之路段錄得。當日此路線實際開出班次數目雖達編定班次數目的90%，一些較繁忙時段的出車情況卻未如人意。[24]

九十年代[]

根據中巴1993年2月數據，此路線每月乘客量為84,161人次。[27]

千禧年代以後[]

自縮短至北角碼頭後，除跑馬地（上）一段之外，幾乎完全與班次更頻密的城巴8X線重疊。

  • 2005年：繁忙時段平均載客量為55%。
  • 2007年：乘客使用率為45%，來回程於天后只有約850人；運輸署及新巴建議改為循環來往大坑道及天后，票價由原來的$4.8調低至$3.9。
  • 2008年：乘客使用率最高只有51%，每日於天后只有530人（往北角）及440人（往大坑道），載客率偏低；運輸署及新巴繼續提出上年度之建議。[29]
  • 2009年：最高乘客使用率為83%，惟全日平均載客率少於24%，每日有2,400人來往北角及跑馬地，建議與63線合併。
  • 2010年：晚上7時20分後平均乘客量為6-18%，建議將北角及大坑道尾班車提早至19:30及20:00開出。[30]

結果，此路線於2013年3月24日停辦，城巴同時開辦相同編號路線繼續提供服務，並延伸服務範圍至柴灣及小西灣。

相關事件[]

  • 1963年9月30日：下午十二時十分，一名就讀聖保祿學校的十五歲梁姓女生於禮頓道加路連山球場對開巴士站登上此路線巴士之際，右腳腳趾遭巴士後輪輾及，當場痛至昏厥。李姓「企站」發覺若巴士稍有移動，梁女腳趾將有斷裂之虞，遂要求車上所有乘客落車，並請附近車房職員攜同器具到現場，將巴士升高以解救傷者。結果梁女腳趾幸而未被輾斷，僅皮鞋破爛。[31]
  • 1999年5月7日：一輛往筲箕灣方向的丹尼士飛鏢（2020／HV6940）沿成和道左轉入毓秀街時，撞倒一名老婦，巴士將其捲入車底，送院後證實不治。[32]
  • 1999年10月17日：一輛往跑馬地（上）方向的丹尼士飛鏢（2030／HV8435）在體育道駛入當時污水渠爆裂、大量污水湧上路面的黃泥涌道時懷疑跣胎失控，鏟上行人路撞倒一名途人，然後撞向香港足球會會所入口對開一米高石牆才停下，19人受傷。[33][34]

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
新巴19線（編輯）


過往乳豬紙[]

本典備份

相關條目[]

註釋、參考資料[]

  1. ↑ 〈北角總站至跑馬地 巴士線六一通車 來回路程公佈 全程票價二毫〉，《大公報》，1962年5月29日。
  2. ↑ 〈顏成坤昨透露半個月內跑馬地北角將直通巴士 赴英訂購卅輛雙層車明年初可行駛 另有巨型巴士將行走半山區各路線〉，《大公報》，1962年5月25日。
  3. ↑ 〈北角至跑馬地巴士　正式批准為永久綫〉，《工商日報》，1962年9月30日。
  4. ↑ 〈港巴十號八號線　西行車今起改道〉，《大公報》，1964年6月15日。
  5. ↑ 〈中巴兩綫調整行車方便上班〉，《華僑日報》，1974年10月8日。
  6. ↑ 巴士新聞 1997年6月，巴士狂熱。
  7. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴五線重組軒尼詩道巴士站〉［新聞稿］，2000年3月1日。
  8. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線19三越百貨新站〉［新聞稿］，2000年3月8日。
  9. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線19加強服務〉［新聞稿］，2000年12月6日。
  10. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線重組北角巴士站〉［新聞稿］，2001年5月4日。
  11. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴巴士新轉乘計劃〉［交通通告］。
  12. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線19增設分段收費 赤柱七人欖球賽日 路線14、65延長路線〉［新聞稿］，2002年11月29日。
  13. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線8、19巴士站位置改動〉［新聞稿］，2002年12月6日。
  14. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴兩線改道 路線2改停皇室堡對面 路線19改行禮頓道〉［新聞稿］，2003年7月11日。
  15. ↑ 〈城巴有限公司的書面回覆：有關城巴8X及19號路線重叠問題〉，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第64/2019號，2019年7月24日。
  16. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴三條港島線六月二十日起改善服務〉［新聞稿］，2004年6月16日。
  17. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴路線第19號路線重整計劃〉［交通通告］，2004年6月。
  18. ↑ 新巴19提早尾車及減班（7月4日生效），香港討論區
  19. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線19服務調整〉［乘客通告］，2013年3月15日。
  20. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重組新巴第19號線(北角碼頭 - 大坑道)及城巴第8X號線(小西灣(藍灣半島) – 跑馬地(下))〉［交通通告］，2013年3月20日。
  21. ↑ 《新巴網絡》，2001年1月
  22. ↑ 《中巴路線指南》，1996年
  23. ↑ 中華汽車有限公司，《巴士路線指南》（香港：中華汽車有限公司，1981年9月再版），第52頁。
  24. ↑ 24.0 24.1 Y.M. Leung，《Technical Report No. 208 - Public Transport - C.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 19 - North Point to Tai Hang Road》（香港：工務司署交通運輸調查部，1975年8月）。
  25. ↑ 1962年中巴路線表
  26. ↑ 新巴新聞稿：《新巴路線19增設分段收費 赤柱七人欖球賽日 路線14、65延長路線》，2002-11-29
  27. ↑ 27.0 27.1 (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
  28. ↑ 28.0 28.1 Y.M. Leung，《Technical Report No. 146 - Public Transport - C.M.B. Route Studies - Route Inventory and Characteristics - Route No. 19》（香港：工務司署交通運輸調查部，1973年12月）。
  29. ↑ 專營巴士公司2008／09年度的巴士路線發展計劃，立法會八題：巴士及巴士路線發展計劃，2008年5月28日
  30. ↑ 有關 2010-11 年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果，立法會交通事務委員會及環境事務委員會，2011年5月28日
  31. ↑ 〈聖保祿女生梁玉蘭　登車慘被輾傷腳趾〉，《華僑日報》，1963年10月1日。
  32. ↑ 〈慶祝母親節遇橫禍 跑馬地改道變陷阱 退休女傭遭新巴輾爆頭顱〉，《成報》，1999年5月8日
  33. ↑ 〈兩宗巴士車禍共廿八人傷 一在九龍灣行錯路撞的士 一在跑馬地失控撼牆〉，《大公報》，1999年10月18日
  34. ↑ 〈九巴替更司機兜錯路轉錯彎撞車〉，《成報》，1999年10月18日。

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檢 · 論 · 編以東區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）
港島區
<區內線> 2M • 8A（第一代） • 8A • 8B • 81P（第一代） • 81S • 82A • 82M • 82S（第一代） • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88（第一代） • 88（第二代） • 88M • 529 • 529P
<往來灣仔區> 8R（第一代） • 11A • 19（新巴） • 19（城巴） • 25C • 25M • 81P • N25C
<往來中西區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515
<往來南區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65
九龍東
606P
九龍西
312 • A5 • N102
新界東
89R • 682C • 682D • 682X • 686 • 698R • 802 • 882
新界西
962E • A11T • P12
檢 · 論 · 編以灣仔區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）
港島區
<區內線> 19M • 24（第三代）
<往來中西區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（中巴） • 5C（城巴） • 5M • 5P • 5S • 10S • 15R • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A
<往來東區> 8R（第一代） • 19（新巴） • 19（城巴） • 11A • 25C • 25M • 81P
<往來南區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592
九龍西
<往來深水埗區> 914P（第一代） • 917
<往來油尖旺區> 100 • 100D • 102S • 914R
<往來九龍城區> A3
新界東
<往來沙田區> 89R • 182S
<往來大埔區> 307C
<往來北區> 373A
新界西
<往來元朗區> 903R • 925R
<往來屯門區>962B • 962N • 962S • N960（第一代）
<往來離島區> T11 • X11（第一代）
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