變更：城巴15C線

於 2020年7月4日 (六) 22:28 的修訂

此路線正實施特別行車安排，至另行通告。

受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，15C線正實施特別行車時間表，直至另行通知。

特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。

港島旅遊路線15C，由新巴營辦，來往中環（天星碼頭）及花園道（山頂纜車總站）^[1]，去程途經香港大會堂，回程在港鐵中環站設站。

作為山頂纜車接駁路線，15C線主要方便乘坐天星小輪渡海的遊客往返花園道纜車總站，再轉乘纜車前往山頂，飽覽維港兩岸享負盛名的日夜景致。在2000至2014年期間，部分班次更派出披上山頂纜車巴士全車廣告的雙層開篷巴士行走，以吸引旅客。

另外，此路線為香港島路程（全程僅1.7→／1.6←公里）及行車時間最短（僅11分鐘）的專營巴士路線。^[2]

歷史

1997年6月26日：中巴開辦15C線，來往當時的中環（天星碼頭）（即現在的大會堂巴士總站）及花園道（山頂纜車總站），只在每天20:00後以單層空調巴士提供收費服務，以便於城巴626線收車後繼續為乘客提供往返花園道纜車站穿梭巴士服務。^[3]^[4]
1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴接辦。
2000年1月1日：提升為每天10:00至午夜均提供服務，以配合626線停辦。^[5]
2000年1月18日：增設非空調開篷巴士服務，用車為DM6，當時收費$3.0，與空調巴士相同。^[6]
2006年11月12日：中環總站遷往7號碼頭，並於干諾道中大會堂外加設分站，以配合中環天星碼頭在當天起遷往新填海地區的7號及8號碼頭。^[7]^[8]
2008年1月25日：非空調開篷巴士被下層設有空調的丹尼士禿鷹開篷巴士（DA66）取代，從此再沒有任何非空調巴士行走港島區專營巴士路線；同時，全程收費由$3.2增加至$4.0。
2008年6月8日：不足半年內再度調整票價，由$4.0增至$4.2，累積升幅達32%，在香港專營巴士路線中非常罕見；以行程距離計算，更成為港島區車費最高昂的專營巴士路線，平均每公里約$2.47。
2009年10月12日：中環（7號碼頭）的落客站遷往中環5號碼頭，以配合6日後開辦人力車觀光巴士 H1及H2線，但上客站位置維持不變。
2009年10月18日：中環（7號碼頭）總站改稱「中環（天星碼頭）」，以配合人力車觀光巴士投入服務。
2010年9月21日：天星碼頭總站臨時遷往8號碼頭外，以配合中環及灣仔繞道和東區走廊連接路的工程，站名不變。^[9]^[10]
2013年7月14日：星期一至五早上增設特別班次由中環（天星碼頭）單向往堅尼地道（堅麗閣），以配合城巴12線改道。^[11]
2014年9月28日傍晚起至12月11日期間：受雨傘革命金鐘佔領區集會影響而暫停服務，至同年12月12日恢復正常。
2014年12月13日：天星碼頭總站永久遷往中環6號碼頭。^[12]
2015年7月27日：因客量偏低，取消平日早上由天星碼頭往堅尼地道（堅麗閣）的特別班次。^[13]^[14]
2015年10月12日：上午十時起，天星碼頭總站遷往8號碼頭外，與H1線互換。^[15]
2018年6月25日：增設實時抵站時間查詢服務。^[16]
2019年4月23日：配合山頂纜車第一階段翻新工程，纜車停駛約三個月而暫停服務。^[17]
2020年2月13日：每日由中環（天星碼頭）及花園道山頂纜車站開出的尾班車時間分別提早至22:00及22:20。^[18]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年2月更新，參考來源請見此

由中環（天星碼頭）開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
10:00 - 22:00	30

由花園道山頂纜車站開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
10:15 - 21:45	30
22:20

詳細時間表
城巴15C線/詳細時間表

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

附註

當山頂纜車停駛時，此路線可能隨時暫停服務而不另行通知。屆時新巴會安排15線往山頂方向繞經花園道山頂纜車站，或加開特別路線315疏導旅客，詳情請留意新巴或纜車公司之公布。
由花園道山頂纜車站開出的班次可能會配合山頂纜車抵站時間而稍作調節。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	模板:NWFB 15C

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

用車

此路線目前用車兩輛，主要為Enviro200 MMC 10.7米（2501-2505）及青年JNP6120GR 11.6米（2600-2607）單層巴士，而在週末及假日晚上會額外加派一輛巴士行走。

所有用車到達中環（天星碼頭）清客後會停泊於中環碼頭，直至開始下一輪載客為止。

受花園道纜車站通道的高度限制影響，此路線不可使用傳統全開篷巴士以外其他雙層巴士。如在逼不得已的情況下需使用一般雙層巴士或標準高度半開篷巴士，則只能在花園道聖約翰大廈外上落客。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

此外，此路線與13線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。

過往用車

中巴開辦15C線時，一直至新巴接辦，均使用丹尼士飛鏢（DC）單層空調巴士行走。直至此路線轉為全日初期，則由兩輛同款低地台單層巴士（20XX）提供服務。

由於此路線乃觀光巴士路線，新巴為吸引遊客乘搭，遂於1999年特地將一輛丹尼士禿鷹非空調雙層巴士（DM6／JJ4786）改裝為傳統全開篷巴士行走此路線。在2002年9月9日 690線改為全空調服務後，此路線成為港島唯一仍設非空調巴士服務的專營巴士路線。

DM6因車齡問題於2008年1月25日正式退役，新巴另行將一輛丹尼士禿鷹空調巴士（DA66／GY4478）改裝為傳統全開篷巴士，取代DM6的席位。DA66下層車廂仍保留空調設備，故該車取代DM6後，此路線宣告轉為全空調服務，並因而加價。DA66曾因車齡問題而於2014年3月11日暫時停牌。^[2]因仍未有新開篷巴士取代DA66，故新巴曾改派兩輛丹尼士飛鏢（20XX）行走此路線，而早上往堅尼地道（堅麗閣）的特別班次則仍有派出人力車觀光巴士的富豪奧林比安（VA51-55）行走。

由城巴AEC Routemaster加入626線開始，不論該路線還是此路線的開篷巴士，皆一律髹上底色與山頂纜車車身顏色一致的紫紅色山頂纜車全車身廣告。直至2013年6月，開篷巴士DA66改披以香港夜景為主題的橙色底色新廣告，一直行走至2014年3月停牌，隨後於同年5月下旬復出，繼續服務此路線。^[19]直至同年9月28日雨傘革命爆發，令此路線暫停服務達兩個半月，DA66在此路線停駛期間已經到達18年退役上限，因而未有在此路線恢復服務後復出，並於同年12月29日被招標出售。^[20]自此新巴沒有再次安排開篷巴士常規行走此路線。

此路線在2015年6月加入青年JNP6120GR 11.6米（2600-2607）單層巴士。受專營巴士低排放區政策影響，原有未能符合排放標準的丹尼士飛鏢悉數撤離此路線。

2017年，新巴引進5輛歐盟六型排放的Enviro200 MMC 10.7米（2501-2505），投放在此路線、13及81^{[註 1]}線。2504於同年12月7日首次服務此路線，並逐漸成為主力。

行車路線

往花園道（山頂纜車總站）

往花園道方向：全程行車里數約為1.7公里，行車時間約為11分鐘。（平均行車時速約為9.3公里）

途經：民光街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、紅棉路、支路、花園道及纜車里

新巴15C線（中環（天星碼頭）→花園道（山頂纜車總站））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	中環碼頭		中環（天星碼頭）
2	中環	干諾道中	大會堂
3	中環	纜車里	花園道山頂纜車站

往中環（天星碼頭）

往中環方向：全程行車里數約為1.6公里，行車時間約為11分鐘。（平均行車時速約為8.7公里）

途經：纜車里、花園道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街及民光街

新巴15C線（花園道（山頂纜車總站）→中環（天星碼頭））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	中環	纜車里	花園道山頂纜車站
2		畢打街	畢打街	近置地廣場
3		民耀街	國際金融中心二期
4	中環碼頭		中環（天星碼頭）

使用狀況

一般而言，15C線客量主要受天氣影響：平常會有不少旅客以之接駁山頂纜車，惟天氣欠佳的日子大多因較少遊客乘坐纜車而客量較低。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：

2012年：繁忙時段的載客率為25-56%；非繁忙時段載客率為3-72%。
2015年：往堅麗閣的早上特別班次使用量極低，七班車每天合共只有5人乘搭（每班車平均少於1名乘客），超過半數班次沒有乘客使用。

圖集

註釋

↑ 81線用車與26線共用。

參考資料

↑ 動態巴士站表顯示為「花園道纜車總站」（Garden Road (Lower Peak Tram Station)）。
↑ ^2.0 ^2.1 〈車程最短的新巴15C號線〉，載《創建新篇》2014年2月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2014年2月），第15頁。
↑ 中華汽車有限公司，〈新路線15C〉［新聞稿］，1997年6月24日，載「中華巴士紀念館-Facebook」群組。
↑ 〈遷往新天星碼頭新巴15C細數「威水」事〉，載《創建新篇》2006年11月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2006年11月）。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線15C提升為全日服務〉［新聞稿］。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線15C增設開蓬觀光巴士服務〉［新聞稿］。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴配合中環渡輪服務遷移城巴新巴七線實施新安排〉［新聞稿］，2006年11月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉［交通通告］，2006年10月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈中區臨時運輸安排〉［交通通告］，2010年9月21日。
↑ 新巴3A及15C搬站消息，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15C新增早上特別服務（往堅尼地道）〉［乘客通告］，2013年7月8日（存檔）。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15C中環天星碼頭總站永久遷移〉［乘客通告］，2014年12月9日，載柏斯敦巴士台Facebook專頁。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 15C 取消晨早特別班次--中環碼頭往堅尼地道〉［乘客通告］，2015年7月22日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第15C號線(中環(6號碼頭) - 花園道(山頂纜車總站))服務調整〉［交通通告］，2015年7月23日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15C及H1 中環(天星碼頭)巴士總站重組〉［乘客通告］，2015年10月5日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴擴展實時抵站時間服務至更多路線〉［新聞稿］，2018年6月25日。
↑ 〈山頂纜車將由2019年4月23日起開始首階段暫停服務約2-3個月以配合山頂纜車發展計劃〉，《中西區交運會文件第 42/2019 號》，2019年4月2日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15C服務調整〉［乘客通告］，2020年2月12日。
↑ [手機相] 開頂翻生，hkitalk.net
↑ 新巴2014年12月標書 - SCR2014047TLNWFB

外部連結

[21] 81線用車與26線共用。

[1] 動態巴士站表顯示為「花園道纜車總站」（Garden Road (Lower Peak Tram Station)）。

[nwst_7101_P16-2] 2.0 ^2.1 〈車程最短的新巴15C號線〉，載《創建新篇》2014年2月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2014年2月），第15頁。

[3] 中華汽車有限公司，〈新路線15C〉［新聞稿］，1997年6月24日，載「中華巴士紀念館-Facebook」群組。

[nwstaff0611-4] 〈遷往新天星碼頭新巴15C細數「威水」事〉，載《創建新篇》2006年11月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2006年11月）。

[5] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線15C提升為全日服務〉［新聞稿］。

[6] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線15C增設開蓬觀光巴士服務〉［新聞稿］。

[7] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴配合中環渡輪服務遷移城巴新巴七線實施新安排〉［新聞稿］，2006年11月10日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉［交通通告］，2006年10月10日。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈中區臨時運輸安排〉［交通通告］，2010年9月21日。

[10] 新巴3A及15C搬站消息，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[11] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15C新增早上特別服務（往堅尼地道）〉［乘客通告］，2013年7月8日（存檔）。

[12] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15C中環天星碼頭總站永久遷移〉［乘客通告］，2014年12月9日，載柏斯敦巴士台Facebook專頁。

[13] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 15C 取消晨早特別班次--中環碼頭往堅尼地道〉［乘客通告］，2015年7月22日。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第15C號線(中環(6號碼頭) - 花園道(山頂纜車總站))服務調整〉［交通通告］，2015年7月23日。

[15] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15C及H1 中環(天星碼頭)巴士總站重組〉［乘客通告］，2015年10月5日。

[16] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴擴展實時抵站時間服務至更多路線〉［新聞稿］，2018年6月25日。

[17] 〈山頂纜車將由2019年4月23日起開始首階段暫停服務約2-3個月以配合山頂纜車發展計劃〉，《中西區交運會文件第 42/2019 號》，2019年4月2日。

[18] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15C服務調整〉［乘客通告］，2020年2月12日。

[19] [手機相] 開頂翻生，hkitalk.net

[20] 新巴2014年12月標書 - SCR2014047TLNWFB

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[註 1]

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+{{RouteSpecial|受{{L|2020年|新型冠狀病毒肺炎|特別交通安排}}疫情影響，15C線正實施特別行車時間表，直至另行通知。|}}
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+另外，此路線為香港島路程（全程僅1.7→／1.6←公里）及行車時間最短（僅11分鐘）的[[專營巴士]]路線。<ref name = "nwst_7101_P16">〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPublication/7101_P16.pdf 車程最短的新巴15C號線]〉，載《創建新篇》2014年2月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2014年2月），第15頁。</ref>
 ==歷史==
-* 1997年[[6月26日]]：[[中巴]]開辦新路線'''15C'''，來往當時的中環（天星碼頭）（即現在的[[中環 (大會堂) 總站|大會堂巴士總站]]）及[[花園道山頂纜車站總站|花園道（山頂纜車總站）]]，只在每天20:00後以[[丹尼士飛鏢|單層空調巴士]]提供收費服務，以便於[[城巴626線]][[收車]]後繼續為乘客提供往返花園道纜車站穿梭巴士服務。<ref>中華汽車有限公司，〈[https://www.facebook.com/groups/305526359193/10153720345809194/ 新路線15C]〉［新聞稿］，1997年6月24日，載「中華巴士紀念館-Facebook」群組。</ref><ref name=nwstaff0611>〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPublication/4173_4.pdf 遷往新天星碼頭 新巴15C細數「威水」事]〉，載《創建新篇》2006年11月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2006年11月）。</ref>
+* 1997年[[6月26日]]：[[中巴]]開辦'''15C'''線，來往當時的中環（天星碼頭）（即現在的{{bt|中環|大會堂||s|bt=l}}）及[[花園道山頂纜車站總站|花園道（山頂纜車總站）]]，只在每天20:00後以[[丹尼士飛鏢|單層空調巴士]]提供收費服務，以便於[[城巴626線]][[收車]]後繼續為乘客提供往返花園道纜車站穿梭巴士服務。<ref>中華汽車有限公司，〈[https://www.facebook.com/groups/305526359193/10153720345809194/ 新路線15C]〉［新聞稿］，1997年6月24日，載「中華巴士紀念館-Facebook」群組。</ref><ref name = "nwstaff0611">〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPublication/4173_4.pdf 遷往新天星碼頭 新巴15C細數「威水」事]〉，載《創建新篇》2006年11月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2006年11月）。</ref>
 * 1998年[[9月1日]]：{{L|1998年|中巴專營權結束}}，改由[[新巴]]接辦。
 * 2000年[[1月1日]]：提升為每天10:00至午夜均提供服務，以配合{{CTB|626}}線停辦。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20030226154455/www.nwfb.com.hk/txtchi/news/database/news05.asp?news_id=495&yr=1999&cate=A 新巴路線15C提升為全日服務]〉［新聞稿］。</ref>
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 * 2014年[[12月13日]]：天星碼頭總站永久遷往{{bt|中環|天星碼頭|s|bt=6號碼頭}}。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://www.facebook.com/plaxtonlbuspage/photos/ms.c.eJw1x8ERACAMArCNPAsl7f6L6cf8EtduUByMPCvvBg6HpfQ~;A6uLF~_YmCZA~-.bps.a.514871558550550/761062237264813/?type=1&source=49 路線15C中環天星碼頭總站永久遷移]〉［乘客通告］，2014年12月9日，載柏斯敦巴士台Facebook專頁。</ref>
 * 2015年[[7月27日]]：因[[吉車遊街|客量偏低]]，取消平日早上由天星碼頭往堅尼地道（堅麗閣）的特別班次。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20150723051515/www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201501672a02.pdf 路線 15C 取消晨早特別班次--中環碼頭往堅尼地道]〉［乘客通告］，2015年7月22日。</ref><ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_42737.html 新巴第15C號線(中環(6號碼頭) - 花園道(山頂纜車總站))服務調整]〉［交通通告］，2015年7月23日。</ref>
-* 2015年[[10月12日]]：上午10時起，天星碼頭總站遷往[[中環 (天星碼頭) (大巴士)|8號碼頭外]]，與{{CHT|H1}}線互換。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20151007165638/www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201502206a02.pdf 路線15C及H1 中環(天星碼頭)巴士總站重組]〉［乘客通告］，2015年10月5日。</ref>
+* 2015年[[10月12日]]：上午十時起，天星碼頭總站遷往[[中環 (天星碼頭) (大巴士)|8號碼頭外]]，與{{CHT|H1}}線互換。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20151007165638/www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201502206a02.pdf 路線15C及H1 中環(天星碼頭)巴士總站重組]〉［乘客通告］，2015年10月5日。</ref>
 * 2018年[[6月25日]]：增設[[巴士到站時間預報系統|實時抵站時間查詢服務]]。<ref>城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/10790_25062018_ETA_chi.pdf 新巴擴展實時抵站時間服務至更多路線]〉［新聞稿］，2018年6月25日。</ref>
-* 2019年[[4月23日]]：配合{{hkrail|山頂纜車}}第一階段翻新工程，纜車停駛約3個月而暫停服務。<ref>〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/16958/20190402_TTC_Paper_42_2019.pdf 山頂纜車將由2019年4月23日起開始首階段暫停服務約2-3個月以配合山頂纜車發展計劃]〉，《中西區交運會文件第 42/2019 號》，2019年4月2日。</ref>[[運輸署]]建議由花園道山頂纜車站前往{{bt|山頂}}的乘客，可在[[花園道]][[聖約翰座堂]][[巴士站]]乘搭[[城巴]]{{CTB|12A}}、{{CTB|12M}}、{{CTB|40}}、{{CTB|40M}}或[[新巴23線]]至[[金鐘]]，再轉乘[[新巴X15線|特別路線X15]]。
+* 2019年[[4月23日]]：配合{{hkrail|山頂纜車}}第一階段翻新工程，纜車停駛約三個月而暫停服務。<ref>〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/16958/20190402_TTC_Paper_42_2019.pdf 山頂纜車將由2019年4月23日起開始首階段暫停服務約2-3個月以配合山頂纜車發展計劃]〉，《中西區交運會文件第 42/2019 號》，2019年4月2日。</ref>
-* 2019年[[7月22日]]：因應山頂纜車恢復服務而恢復行駛。<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_55978.html 山頂纜車恢復服務後的運輸安排]〉［交通通告］，2019年7月19日。</ref>
+* 2020年[[2月13日]]：每日由{{bs|中環|天星碼頭|||大巴士|s}}及{{bt|花園道山頂纜車站}}開出的尾班車時間分別提早至22:00及22:20。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E202000355a03.pdf 路線15C服務調整]〉［乘客通告］，2020年2月12日。</ref>
+{{MoreRouteHistory}}
-===過往路線資料===
-此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「{{L|/|過往路線資料}}」子頁面。
 ==服務時間及班次==
+{{ush|20200213|ref=http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E202000355a03.pdf}}
-{{Updated service hours|20151013}}
 {{col}}
 {| class = "wikitable" style = "text-align:center; width:320px; font-size:13px;"
@@ 第55行： / 第55行： @@
 ! style = "width:40%;" | 班次（分鐘）
 |-
-! colspan = "2" style = "background:#90EE90;" | 星期一至五
+! colspan = "2" style = "background:#90EE90;" | 每日
 |-
-| 10:00 - 23:40 || 15 - 20
+| 10:00 - 22:00 || 30
-|-
-! colspan = "2" style = "background:#FFB6C1;" | 星期六、日及公眾假期
-|-
-| 10:00 - 23:40 || 10 - 15
 |}
 {{col-break}}
@@ 第70行： / 第66行： @@
 ! style = "width:40%;" | 班次（分鐘）
 |-
-! colspan = "2" style = "background:#90EE90;" | 星期一至五
+! colspan = "2" style = "background:#90EE90;" | 每日
-|-
-| 10:15 - 23:55 || 15 - 20
 |-
+| 10:15 - 21:45 || 30
-! colspan = "2" style = "background:#FFB6C1;" | 星期六、日及公眾假期
 |-
-| 10:15 - 23:55 || 10 - 15
+| colspan = "2" | 22:20
 |}
 {{col-end}}
@@ 第91行： / 第85行： @@
 ==收費==
-{|class = "wikitable" style = "text-align:center; width:410px;"
+{| class = "wikitable" style = "text-align:center; width:410px;"
 ! style = "width:60%; background:#7000CC; color:#FFFFFF;" | 路程／登車站
-! style = "width:40%; background:#7000CC; color:#FFFFFF;" | 空調收費
+! style = "width:40%; background:#7000CC; color:#FFFFFF;" | 收費
 |- style = "font-size:16px;"
-| 全程收費 || {{Rtfare|NWFB 15C}}
+| 全程收費
+| {{Rtfare|NWFB 15C}}
 |}
 {{Fare-remarks|NWFB|fcs=Y}}
@@ 第107行： / 第102行： @@
 由於此路線途經[[專營巴士低排放區]]，故用車[[用車限制|必須]]達到[[歐盟排放標準|歐盟五型]]或以上排放標準。
+此外，此路線與{{NWFB|13}}線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。
 ===過往用車===
-中巴開辦此路線時，一直至[[新巴]]接辦，均使用[[丹尼士飛鏢]]（DC）單層空調巴士行走。直至此路線轉為全日初期，則由兩輛同款低地台單層巴士（20XX）提供服務。
+中巴開辦15C線時，一直至[[新巴]]接辦，均使用[[丹尼士飛鏢]]（DC）單層空調巴士行走。直至此路線轉為全日初期，則由兩輛同款低地台單層巴士（20XX）提供服務。
-由於此路線乃觀光巴士路線，新巴為吸引遊客乘搭，遂於1999年特地將一輛[[丹尼士禿鷹]]非空調雙層巴士（DM6／JJ4786）改裝為傳統全[[開篷巴士]]行走此路線。在2002年[[9月9日]]{{CHT|690}}線[[全冷|改為全空調服務]]後，此路線成為港島唯一仍設[[非空調巴士]]服務的專營巴士路線。
+由於此路線乃觀光巴士路線，[[新巴]]為吸引遊客乘搭，遂於1999年特地將一輛[[丹尼士禿鷹]]非空調雙層巴士（DM6／JJ4786）改裝為傳統全[[開篷巴士]]行走此路線。在2002年[[9月9日]]{{CHT|690}}線[[全冷|改為全空調服務]]後，此路線成為港島唯一仍設[[非空調巴士]]服務的專營巴士路線。
-DM6因車齡問題於2008年[[1月25日]]正式退役，新巴另行將一輛丹尼士禿鷹空調巴士（{{BMK|DA|66}}／GY4478）改裝為傳統全[[開篷巴士]]，取代DM6的席位。DA66下層車廂仍保留空調設備，故該車取代DM6後，此路線宣告[[全冷|轉為全空調服務]]，並因而加價。DA66曾因車齡問題而於2014年[[3月11日]]暫時停牌。<ref name="nwst_7101_P16" />因仍未有新開篷巴士取代DA66，故新巴曾改派兩輛丹尼士飛鏢（20XX）行走此路線，而早上往{{Dist|堅尼地道|堅麗閣}}的特別班次則仍有派出[[人力車觀光巴士]]的[[富豪奧林比安]]（VA51-55）行走。
+DM6因車齡問題於2008年[[1月25日]]正式退役，新巴另行將一輛丹尼士禿鷹空調巴士（{{BMK|DA|66}}／GY4478）改裝為傳統全開篷巴士，取代DM6的席位。DA66下層車廂仍保留空調設備，故該車取代DM6後，此路線宣告轉為全空調服務，並因而加價。DA66曾因車齡問題而於2014年[[3月11日]]暫時停牌。<ref name = "nwst_7101_P16" />因仍未有新開篷巴士取代DA66，故新巴曾改派兩輛丹尼士飛鏢（20XX）行走此路線，而早上往{{Dist|堅尼地道|堅麗閣}}的特別班次則仍有派出[[人力車觀光巴士]]的[[富豪奧林比安]]（VA51-55）行走。
-由城巴[[AEC Routemaster]]加入{{CTB|626}}線開始，不論該路線還是此路線的開篷巴士，皆一律髹上底色與山頂纜車車身顏色一致的紫紅色{{hkrail|山頂纜車}}[[巴士廣告|全車身廣告]]。直至2013年6月，開篷巴士DA66改披以香港夜景為主題的橙色底色新廣告，一直行走至2014年3月停牌，隨後於同年5月下旬復出，繼續服務此路線。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-837961-1-1.html <nowiki>[手機相]</nowiki> 開頂翻生]，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。</ref>直至同年[[9月28日]]{{L|2014年|雨傘革命|集會特別交通安排}}爆發，令此路線暫停服務達兩個半月，DA66在此路線停駛期間已經到達18年退役上限，因此而未有在此路線恢復服務後復出，並於同年[[12月29日]]被招標出售。<ref>[http://www.nwstbus.com.hk/_common/images/photo/SCR2014047TLNWFB.pdf 新巴2014年12月標書 - SCR2014047TLNWFB]</ref>最終新巴沒有再次安排開篷巴士常規行走此路線。
+由城巴[[AEC Routemaster]]加入{{CTB|626}}線開始，不論該路線還是此路線的開篷巴士，皆一律髹上底色與山頂纜車車身顏色一致的紫紅色{{hkrail|山頂纜車}}[[巴士廣告|全車身廣告]]。直至2013年6月，開篷巴士DA66改披以香港夜景為主題的橙色底色新廣告，一直行走至2014年3月停牌，隨後於同年5月下旬復出，繼續服務此路線。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-837961-1-1.html <nowiki>[手機相]</nowiki> 開頂翻生]，hkitalk.net</ref>直至同年[[9月28日]]{{L|2014年|雨傘革命|集會特別交通安排}}爆發，令此路線暫停服務達兩個半月，DA66在此路線停駛期間已經到達18年退役上限，因而未有在此路線恢復服務後復出，並於同年[[12月29日]]被招標出售。<ref>[http://www.nwstbus.com.hk/_common/images/photo/SCR2014047TLNWFB.pdf 新巴2014年12月標書 - SCR2014047TLNWFB]</ref>自此新巴沒有再次安排開篷巴士常規行走此路線。
 此路線在2015年6月加入[[青年JNP6120GR]] 11.6米（2600-2607）單層巴士。受[[專營巴士低排放區]]政策影響，原有未能符合排放標準的丹尼士飛鏢悉數撤離此路線。
-年，[[新巴]]引進了5輛[[歐盟排放標準|歐盟六型]]排放的[[Enviro200 MMC]] 10.7米（2501-2505），投放在此路線、{{NWFB|13}}及{{NWFB|81}}線。<ref>{{NWFB|81}}線用車與{{NWFB|26}}線共用。</ref>2504於同年12月7日首次服務此路線，並逐漸成為主力。
+年，新巴引進5輛[[歐盟排放標準|歐盟六型]]排放的[[Enviro200 MMC]] 10.7米（2501-2505），投放在此路線、{{NWFB|13}}及{{NWFB|81}}<ref group = "註">{{NWFB|81}}線用車與{{NWFB|26}}線共用。</ref>線。2504於同年12月7日首次服務此路線，並逐漸成為主力。
 ==行車路線==
@@ 第130行： / 第127行： @@
 | type = 1
 | title-bgcolor = #FFCC66
-| title-namecolor = black
+| title-namecolor = #000000
-| routedata = [[新巴]]15C線（{{bs|中環|天星碼頭|||大巴士|s}}→[[花園道山頂纜車站總站|花園道（山頂纜車總站）]]）
+| routedata = 新巴15C線（{{bs|中環|天星碼頭|||大巴士|s}}→[[花園道山頂纜車站總站|花園道（山頂纜車總站）]]）
 | list-bgcolor = #7000CC
-| list-namecolor = white
+| list-namecolor = #FFFFFF
 }}
 |-
@@ 第140行： / 第137行： @@
 | 2 || rowspan = "2" | [[中環]] || [[干諾道中]] || {{bs|大會堂|干諾道中|s}} ||
 |-
-| 3 || [[纜車里]] || {{bt|花園道山頂纜車站}} || [[落客站]]
+| 3 || [[纜車里]] || {{bt|花園道山頂纜車站}} ||
 {{RoutemapF}}
@@ 第151行： / 第148行： @@
 | type = 1
 | title-bgcolor = #FFCC66
-| title-namecolor = black
+| title-namecolor = #000000
-| routedata = [[新巴]]15C線（[[花園道山頂纜車站總站|花園道（山頂纜車總站）]]→{{bs|中環|天星碼頭|||大巴士|s}}）
+| routedata = 新巴15C線（[[花園道山頂纜車站總站|花園道（山頂纜車總站）]]→{{bs|中環|天星碼頭|||大巴士|s}}）
 | list-bgcolor = #7000CC
-| list-namecolor = white
+| list-namecolor = #FFFFFF
 }}
 |-
@@ 第167行： / 第164行： @@
 ==使用狀況==
-一般而言，此路線客量主要受天氣影響：平常會有不少旅客以此路線接駁{{h|山頂纜車}}，惟天氣欠佳的日子大多因較少遊客乘坐纜車而客量較低。
+一般而言，15C線客量主要受天氣影響：平常會有不少旅客以之接駁{{h|山頂纜車}}，惟天氣欠佳的日子大多因較少遊客乘坐纜車而客量較低。
 根據歷年[[巴士路線計劃]]中的資料顯示，此路線載客情況如下：
 * [[2012-2013年度中西區巴士路線發展計劃|2012年]]：繁忙時段的載客率為25-56%；非繁忙時段載客率為3-72%。
-* [[2015-2016年度巴士路線計劃|2015年]]：往堅麗閣的早上特別班次使用量極低，7班車每天合共只有5人乘搭（每班車平均少於1名乘客），超過半數班次[[吉車遊街|沒有乘客使用]]。
+* [[2015-2016年度巴士路線計劃|2015年]]：往堅麗閣的早上特別班次使用量極低，七班車每天合共只有5人乘搭（每班車平均少於1名乘客），超過半數班次[[吉車遊街|沒有乘客使用]]。
 ==圖集==
@@ 第179行： / 第176行： @@
 NWFB_15C_VA55_HP3851.jpg|[[人力車觀光巴士]]亦曾間中支援15C線
 </gallery>
-{{Gallery}}
+{{gallery}}
+==註釋==
+<div style = "font-size:13px;">
+<references group = "註" />
+</div>
 ==相關條目==
@@ 第191行： / 第193行： @@
 * [[新巴N15C線]]（已取消）
 * [[新巴X15線]]
-* [[新巴X15R線]]
+* [[新巴X15R線]]（已取消）
+==參考資料==
-{{references}}
+<div style = "font-size:12px;">
+<references />
+</div>
 ==外部連結==

香港巴士大典