新巴15B線

港島旅遊路線15B，由新巴營辦，來往灣仔（會展新翼）^[1]及山頂，途經銅鑼灣、司徒拔道及山頂道，只在星期日及公眾假期提供服務。

歷史

1974年9月30日（中秋節）：中巴開辦15B線，只於中秋節及重陽節晚間至深夜提供服務，銅鑼灣總站設於摩利臣山道，往山頂方向繞經軒尼詩道及波斯富街，以便乘客接駁過海隧巴往返九龍。^[2]^[3]
1975年9月28日：銅鑼灣總站遷往百德新街，並擴展至逢星期日及公眾假期日間、重陽節日間、中秋節晚間至深夜提供服務。
1992年9月：銅鑼灣總站遷往天后地鐵站，來回程改經怡和街及軒尼詩道。
1997年：增設空調巴士服務。
1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴營辦。
2001年10月7日：為減少怡和街車流量，往山頂方向改經禮頓道及摩理臣山道，不經怡和街、軒尼詩道及堅拿道巴士專線。^[4]
2003年4月13日：受嚴重急性呼吸系統綜合症（SARS）疫情影響而客量大跌，由當日起暫停服務。^[5]^[6]
2003年6月22日：因應疫情受控而恢復服務，並大幅縮短服務時間，天后站及山頂頭班車分別於12:00及12:40開出。^[7]
2013年8月18日：往山頂方向於司徒拔道53號傲璇外增設中途站。^[8]
2014年10月26日：往山頂方向改回途經怡和街、軒尼詩道及堅拿道巴士專用線，不經禮頓道。^[9]
2015年8月16日：由天后站延長至灣仔（會展新翼），以提供直接來往山頂及金紫荊廣場的公共交通服務；同時，提高全程票價至$11.7。^[10]^[11]
2015年10月21日：恢復在重陽節提供服務，以配合15A線停辦。
2018年8月31日：增設實時抵站時間查詢服務。^[12]
2020年1月13日：山頂服務時間調整為13:00至20:00^[13]^[14]，實際上於1月19日正式實施。
2020年2月16日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，路線暫停服務，直至另行通知。^[15]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由灣仔（會展新翼）開出
小時	分鐘
星期日及公眾假期
12 - 19	00

由山頂開出
小時	分鐘
星期日及公眾假期
13 - 20	00

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$14.1
往山頂方向之分段收費
永興街起	$11.6
灣仔峽道起	$7.2
往灣仔方向之分段收費
寶雲道起	$6.3
立德里起	$4.3

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

15B線（灣仔（會展新翼）→山頂）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘15B線（往山頂）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2A、2X、8、8P	東區	減$1.0	香港中央圖書館	90分鐘	^[16]

15B線（山頂→灣仔（會展新翼））相關轉乘優惠
由15B線（山頂開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2A、2X、8、8P	東區	減$1.0	維多利亞公園	90分鐘	^[16]

編輯

用車

現時此路線使用2輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）雙層巴士。

用車演變史

與15線相同，15B線受途經的司徒拔道和山頂道狹窄多彎，以及橋底只有4.3米的加列山道天橋（渣甸橋）的高度限制影響，因而無法使用長逾10.7米及高度逾4.2米的巴士，故用車的演變亦緊貼該路線，由最初的佳牌阿拉伯五型矮車身版本雙層巴士（LS），到後來的丹拿珍寶（SF／LF），另外利蘭奧林比安（BR）、以及丹尼士飛鏢單層空調巴士（DC）亦曾經行走此路線。

踏入新巴時代，主要維持利用珍寶巴士和丹尼士飛鏢（DC、低地台版20XX）行走，珍寶巴士退役後，此路線隨之改用10.3米矮車身丹尼士三叉戟（33XX）。

2016年，隨着矮車身版的丹尼士三叉戟（33XX）車齡漸高，新巴訂購60輛車身長10.4米，高度只有4.17米的Enviro400 Euro V（38XX）兩軸雙層巴士，在試路完畢後，於2017年陸續成為此路線主力。

行車路線

往山頂

往山頂方向：全程行車里數約為13.0公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為15.6公里）

走線	途經道路
① 常規	博覽道東、會議道、鴻興道、天橋、告士打道、維園道、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、皇后大道東、司徒拔道及山頂道
②＊賽馬日安排	不停摩理臣山道「跑馬地馬場」站，改停皇后大道東「錫克廟」站

新巴15B線（灣仔（會展新翼）→山頂）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	灣仔北		灣仔（會展新翼）
2	灣仔北	博覽道東	會議道
3	銅鑼灣	維園道	銅鑼灣避風塘	近維多利亞公園
4	天后	永興街	永興街	分段收費起點
5	銅鑼灣	高士威道	香港中央圖書館	近維多利亞公園
6		軒尼詩道	希慎廣場	近崇光百貨
7		軒尼詩道	堅拿道東	近時代廣場
8	銅鑼灣（鵝頸）	堅拿道巴士專用線	堅拿道巴士專用線
9 ＃	灣仔	摩理臣山道	跑馬地馬場	跑馬地賽馬期間不停此站
9 ＃	灣仔	皇后大道東	錫克廟	近伊利沙伯體育館、鄧肇堅醫院、灣仔帝盛酒店、麗悅酒店、英皇駿景酒店跑馬地賽馬期間之臨時站
10	灣仔半山	司徒拔道	肇輝臺
11			司徒拔道休憩處
12			東山臺
13			港安醫院
14			松柏新邨
15			白普理小學	近景賢里
16			聶歌信山道
17			白璧
18			傲璇
19	山頂	山頂道	灣仔峽道	分段收費起點
20			太古大廈
21			僑福道
22			忌利文道
23			山頂警署
24			加列山道
25			山頂

往灣仔（會展新翼）

往灣仔方向：全程行車里數約為12.6公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為15.1公里）

途經：山頂道、司徒拔道、皇后大道東、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、港灣道、菲林明道（南行）、掉頭、菲林明道（北行）及博覽道東

新巴15B線（山頂→灣仔（會展新翼））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	山頂		山頂
2		山頂道	加列山道
3			山頂警署
4			忌利文道
5			僑福道
6			馬己仙峽道
7			山頂道30號
8	灣仔半山	司徒拔道	灣仔峽道
9			白璧
10			聶歌信山道
11			松柏新邨
12			玫瑰新邨
13			寶雲道	分段收費起點
14			紀園
15			東山臺
16			司徒拔道花園
17			肇輝臺
18	灣仔	皇后大道東	伊利沙伯體育館
19	灣仔	摩理臣山道	立德里	分段收費起點
20	銅鑼灣	軒尼詩道	灣仔消防局	近時代廣場
21		怡和街	百德新街	近崇光百貨
22		高士威道	維多利亞公園	近香港中央圖書館
23	銅鑼灣東	興發街	興發街
維園道、告士打道、杜老誌道天橋
24	灣仔北	港灣道	灣景中心大廈
25		菲林明道	香港會議展覽中心
26			灣仔（會展新翼）	近金紫荊廣場

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：

1993年2月（中巴）：當時每月乘客量為3,646人次。^[17]
2014年：往山頂方向平均每班車只有20人次，被指客量偏低。
2015年：延長至灣仔（會展新翼）前，平均載客率為35%，被指未充分利用資源。

圖集

註釋

參考資料

↑ 動態巴士站表顯示為「灣仔會議展覽中心」（Wan Chai (HKCEC)）。
↑ 〈巴士纜車中秋節加班銅鑼灣至山頂將闢特別巴士線〉，《大公報》，1974年9月28日。
↑ 〈中巴各綫增加車輛〉，《工商日報》，1974年10月23日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線15B往山頂方向改道及更改巴士站位置〉［新聞稿］，2001年10月6日。
↑ Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息（23/6/2002 ~ 22/6/2003）
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴三條假日路線暫停服務〉［新聞稿］，2003年4月11日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線15B服務安排〉［新聞稿］，2003年6月17日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15、15B 司徒拔道新巴增巴士站〉［乘客通告］，2013年8月8日（存檔）。通告指加站日期為8月12日，但由於當日為星期一，故實際要到8月18日（星期日）才正式生效。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴15B號線改道〉［新聞稿］，2014年10月24日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴9及15B號線新服務安排〉［新聞稿］，2015年8月14日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重組新巴第15B號線服務〉［交通通告］，2015年8月11日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年8月31日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15B, 15C, X15, X15R服務調整〉［乘客通告］，2020年1月6日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整有關山頂巴士路線的服務安排〉［交通通告］，2020年1月7日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15B暫停服務〉［乘客通告］，2020年5月28日。
↑ ^16.0 ^16.1 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈山頂路線巴士轉乘計劃〉。
↑ (1990s) 中巴1993年5月-廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。

外部連結

[1] 動態巴士站表顯示為「灣仔會議展覽中心」（Wan Chai (HKCEC)）。

[2] 〈巴士纜車中秋節加班銅鑼灣至山頂將闢特別巴士線〉，《大公報》，1974年9月28日。

[3] 〈中巴各綫增加車輛〉，《工商日報》，1974年10月23日。

[4] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線15B往山頂方向改道及更改巴士站位置〉［新聞稿］，2001年10月6日。

[5] Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息（23/6/2002 ~ 22/6/2003）

[6] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴三條假日路線暫停服務〉［新聞稿］，2003年4月11日。

[7] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線15B服務安排〉［新聞稿］，2003年6月17日。

[8] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15、15B 司徒拔道新巴增巴士站〉［乘客通告］，2013年8月8日（存檔）。通告指加站日期為8月12日，但由於當日為星期一，故實際要到8月18日（星期日）才正式生效。

[9] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴15B號線改道〉［新聞稿］，2014年10月24日。

[10] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴9及15B號線新服務安排〉［新聞稿］，2015年8月14日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈重組新巴第15B號線服務〉［交通通告］，2015年8月11日。

[12] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年8月31日。

[13] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15B, 15C, X15, X15R服務調整〉［乘客通告］，2020年1月6日。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整有關山頂巴士路線的服務安排〉［交通通告］，2020年1月7日。

[15] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15B暫停服務〉［乘客通告］，2020年5月28日。

[15BBBI-16] 16.0 ^16.1 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈山頂路線巴士轉乘計劃〉。

[17] (1990s) 中巴1993年5月-廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。

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