此路線正實施特別行車安排,至另行通告為止。 受新型冠狀病毒疫情影響,15B線暫停服務,直至另行通知。 特別安排或會按道路實際情況而有所變更;當服務恢復正常或正式取消後,請除去此模板。 |
港島旅遊路線15B,由新巴營辦,來往灣仔(會展新翼)[1]及山頂,途經銅鑼灣、司徒拔道及山頂道,只在星期日及公眾假期提供服務。
目錄
歷史
- 1974年9月30日(中秋節):中巴開辦15B線,只於中秋節及重陽節晚間至深夜提供服務,銅鑼灣總站設於摩利臣山道,往山頂方向繞經軒尼詩道及波斯富街,以便乘客接駁過海隧巴往返九龍。[2][3]
- 1975年9月28日:銅鑼灣總站遷往百德新街。
- 不遲於1976年3月1日:擴展至星期日及公眾假期日間、重陽節日間、中秋節晚間至深夜提供服務。
- 1992年9月:銅鑼灣總站遷往天后地鐵站,來回程改經怡和街及軒尼詩道。
- 1997年:增設空調巴士服務。
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,改由新巴營辦。
- 2001年10月7日:為減少怡和街車流量,往山頂方向改經禮頓道及摩理臣山道,不經怡和街、軒尼詩道及堅拿道巴士專線。[4]
- 2003年4月13日:受嚴重急性呼吸系統綜合症(SARS)疫情影響而客量大跌,由當日起暫停服務。[5][6]
- 2003年6月22日:因應疫情受控而恢復服務,並大幅縮短服務時間,天后站及山頂頭班車分別於12:00及12:40開出。[7]
- 2013年8月18日:往山頂方向於司徒拔道53號傲璇外增設中途站。[8]
- 2014年10月26日:往山頂方向改回途經怡和街、軒尼詩道及堅拿道巴士專用線,不經禮頓道。[9]
- 2015年8月16日:由天后站延長至灣仔(會展新翼),以提供直接來往山頂及金紫荊廣場的公共交通服務;同時,提高全程票價至$12.3。[10][11]
- 2015年10月21日:恢復在重陽節提供服務,以配合15A線停辦。
- 2018年8月31日:增設實時抵站時間查詢服務。[12]
- 2020年1月13日:山頂服務時間調整為13:00至20:00[13][14],實際上於1月19日正式實施。
- 2020年2月16日:受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,路線暫停服務,直至另行通知。[15]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年1月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $12.3 |
往山頂方向之分段收費 | |
永興街起 | $10.1 |
灣仔峽道起 | $6.4 |
往灣仔方向之分段收費 | |
寶雲道起 | $5.6 |
立德里起 | $3.8 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
15B線(灣仔(會展新翼)→山頂)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘15B線(往山頂) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
2A | 耀東邨 | 減$1.0 | 香港中央圖書館 | 90分鐘 | |
2X | 筲箕灣 | ||||
8 | 杏花邨 | 120分鐘 | |||
8P | 小西灣(藍灣半島) | 90分鐘 | |||
轉乘計劃備註 | |||||
城巴/新巴官方網站: |
15B線(山頂→灣仔(會展新翼))相關轉乘優惠 | |||||
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由15B線(山頂開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
2A | 耀東邨 | 減$1.0 | 維多利亞公園 | 90分鐘 | |
2X | 筲箕灣 | ||||
8 | 杏花邨 | ||||
8P | 小西灣(藍灣半島) | ||||
轉乘計劃備註 | |||||
城巴/新巴官方網站: |
用車
現時此路線使用2輛雙層巴士行走,主要用車為Enviro400 Euro V 10.4米(3800-3859)雙層巴士。
用車演變史
與15線相同,15B線受途經的司徒拔道和山頂道狹窄多彎,以及橋底只有4.3米的加列山道天橋(渣甸橋)的高度限制影響,因而無法使用長逾10.7米及高度逾4.2米的巴士,故用車的演變亦緊貼該路線,由最初的佳牌阿拉伯五型矮車身版本雙層巴士(LS),到後來的丹拿珍寶(SF/LF),另外利蘭奧林比安(BR)、以及丹尼士飛鏢單層空調巴士(DC)亦曾經行走此路線。
踏入新巴時代,主要維持利用珍寶巴士和丹尼士飛鏢(DC、低地台版20XX)行走,珍寶巴士退役後,此路線隨之改用10.3米矮車身丹尼士三叉戟(33XX)。
2016年,隨着矮車身版的丹尼士三叉戟(33XX)車齡漸高,新巴訂購60輛車身長10.4米,高度只有4.17米的Enviro400 Euro V(38XX)兩軸雙層巴士,在試路完畢後,於2017年陸續成為此路線主力。
行車路線
往山頂
往山頂方向:全程行車里數約為13.0公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為15.6公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
博覽道東、會議道、鴻興道、天橋、告士打道、維園道、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、皇后大道東、司徒拔道及山頂道 |
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②* 賽馬日安排 |
不停摩理臣山道「跑馬地馬場」站,改停皇后大道東「錫克廟」站 |
新巴15B線(灣仔(會展新翼)→山頂) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 灣仔北 | 灣仔(會展新翼) | ||
2 | 博覽道東 | 會議道 | ||
3 | 銅鑼灣 | 維園道 | 銅鑼灣避風塘 | 近維多利亞公園 |
4 | 天后 | 永興街 | 永興街 | 分段收費起點 |
5 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 香港中央圖書館 | 近維多利亞公園 |
6 | 軒尼詩道 | 希慎廣場 |
近崇光百貨 | |
7 | 堅拿道東 |
近時代廣場 | ||
8 | 銅鑼灣(鵝頸) | 堅拿道巴士專用線 | 堅拿道巴士專用線 | |
9 # | 灣仔 | 摩理臣山道 | 跑馬地馬場 | 跑馬地賽馬期間不停此站 |
9 # | 灣仔 | 皇后大道東 | 錫克廟 | 近伊利沙伯體育館、鄧肇堅醫院、灣仔帝盛酒店、麗悅酒店、英皇駿景酒店 跑馬地賽馬期間之臨時站 |
10 | 灣仔半山 | 司徒拔道 | 肇輝臺 | |
11 | 嶺南小學 | |||
12 | 東山臺 | |||
13 | 港安醫院 | |||
14 | 松柏新邨 | |||
15 | 白普理小學 | 近景賢里 | ||
16 | 聶歌信山道 | |||
17 | 白璧 | |||
18 | 傲璇 | |||
19 | 山頂 | 山頂道 | 灣仔峽道 | 分段收費起點 |
20 | 太古大廈 | |||
21 | 僑福道 | |||
22 | 忌利文道 | |||
23 | 山頂警署 | |||
24 | 加列山道 | |||
25 | 山頂 |
往灣仔(會展新翼)
往灣仔方向:全程行車里數約為12.6公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為15.1公里)
途經:山頂道、司徒拔道、皇后大道東、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、港灣道、菲林明道(南行)、掉頭、菲林明道(北行)及博覽道東
新巴15B線(山頂→灣仔(會展新翼)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 山頂 | 山頂 | ||
2 | 山頂道 | 加列山道 | ||
3 | 山頂警署 | |||
4 | 忌利文道 | |||
5 | 僑福道 | |||
6 | 馬己仙峽道 | |||
7 | 山頂道30號 | |||
8 | 灣仔半山 | 司徒拔道 | 灣仔峽道 | |
9 | 白璧 | |||
10 | 聶歌信山道 | |||
11 | 松柏新邨 | |||
12 | 玫瑰新邨 | |||
13 | 寶雲道 | 分段收費起點 | ||
14 | 紀園 | |||
15 | 東山臺 | |||
16 | 嶺南小學 | |||
17 | 肇輝臺 | |||
18 | 灣仔 | 皇后大道東 | 伊利沙伯體育館 | |
19 | 摩理臣山道 | 立德里 | 分段收費起點 | |
20 | 銅鑼灣 | 軒尼詩道 | 灣仔消防局 |
近時代廣場 |
21 | 怡和街 | 百德新街 |
近崇光百貨 | |
22 | 高士威道 | 維多利亞公園 | 近香港中央圖書館 | |
23 | 銅鑼灣東 | 興發街 | 興發街 |
|
維園道、告士打道、杜老誌道天橋 | ||||
24 | 灣仔北 | 港灣道 | 灣景中心大廈 | |
25 | 菲林明道 | 香港會議展覽中心 | ||
26 | 灣仔(會展新翼) | 近金紫荊廣場 |
使用狀況
根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客情況如下:
- 1993年2月(中巴)[16]:當時每月乘客量為3,646人次。
- 2014年:往山頂方向平均每班車只有20人次,被指客量偏低。
- 2015年:延長至灣仔(會展新翼)前,平均載客率為35%,被指未充分利用資源。
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 動態巴士站表顯示為「灣仔會議展覽中心」(Wan Chai (HKCEC))。
- ↑ 〈巴士纜車中秋節加班 銅鑼灣至山頂將闢特別巴士線〉,《大公報》,1974年9月28日。
- ↑ 〈中巴各綫 增加車輛〉,《工商日報》,1974年10月23日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線15B往山頂方向改道及更改巴士站位置〉[新聞稿],2001年10月6日。
- ↑ Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息(23/6/2002 ~ 22/6/2003)
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴三條假日路線暫停服務〉[新聞稿],2003年4月11日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線15B服務安排〉[新聞稿],2003年6月17日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線15、15B 司徒拔道新巴增巴士站〉[乘客通告],2013年8月8日(存檔)。通告指加站日期為8月12日,但由於當日為星期一,故實際要到8月18日(星期日)才正式生效。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴15B號線改道〉[新聞稿],2014年10月24日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴9及15B號線新服務安排〉[新聞稿],2015年8月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈重組新巴第15B號線服務〉[交通通告],2015年8月11日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉[新聞稿],2018年8月31日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線15B, 15C, X15, X15R服務調整〉[乘客通告],2020年1月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整有關山頂巴士路線的服務安排〉[交通通告],2020年1月7日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線15B暫停服務〉[乘客通告],2020年5月28日。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月-廣告收費表及客量數據,hkitalk.net
外部連結
中西區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
---|---|
港島 | <中西區內> 3A • 12 • 12A • 12M • 13 • 15 • 15C • X15 <往來灣仔區> 1 • 1P • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511← <往來東區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X← • 722 • 780 • 780P← • 788 • 789 • N8X <往來南區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P← • 43M • 47P→ • 66 • 70 • 70A→ • 70P← • 71 • 71P← • 75 • 90 • 90B • 90C← • 91 • 93← • 93A← • 93C← • 94 • 97 • 260 • 590 • 629→ • N90 |
九龍 | |
新界東 | |
新界西 | |
註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(@)只限去程以中西區為終點站,回程以灣仔區為起點站;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站 |
灣仔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
---|---|
港島 | |
九龍 | |
新界東 | |
新界西 | <往返荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <往返葵青區> 935 • 948 • 948A← • 948B← • 948P← • 948X← <往返屯門區> 960 • 960C← • 960S← • 961 • 961P← • 962 • 962B • 962N • 962P← • 962S← • 962X • N962 <往返元朗區> 960P← • 967X • 968 • 968A← • 969 • 969A (@) • 969B • 969P← • 969X← • N969 <往返離島區> E11 • E11A • E11S← |
深圳/邊境禁區 | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務; (&) 回程以金鐘(東)/金鐘站(中西區)作起點站 (@) 去程以金鐘(力寶中心)(中西區)作終點站 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 |