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分類: 新巴路線、​中西區巴士路線、​前中華巴士路線、​
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於 2018年12月7日 (五) 05:43 的修訂

Disambig
本文講述的是1960年至1998年由中巴經營的15線。關於中巴於1930年初營辦的15線，詳見「九巴54線」。

港島半山區巴士路線15，由新巴營辦，來往中環（5號碼頭）（早上部份班次以交易廣場為總站）及山頂，途經金鐘、灣仔（皇后大道東）、司徒拔道及山頂道，是唯一一條每天服務山頂區的巴士路線。

此路線是少數兩端總站均位於同一區，而中途需途經其他區並設站的巴士路線。[1]

歷史

山頂在上世紀六十年代前久久未有常規巴士服務；只有在山頂纜車因故停用時，連接山頂的特別接駁巴士服務方會出現。1923年2月10日下午10時至2月12日上午7時，香港大酒店公共汽車曾開辦一條無編號，來往香港大酒店及山頂教堂（Peak Church）的臨時巴士路線，以配合山頂纜車停用修理。[2]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年9月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由中環開出
起點 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
以下班次繞經僑福道及文輝道
交易廣場 06:15 - 07:58 14 - 15
07:58 - 09:48 10 - 15
5號碼頭 10:00 - 16:40 11 - 13
16:40 - 18:30 15 - 20
以下班次不會繞經僑福道及文輝道
5號碼頭 18:44 - 20:12 13 - 15
20:12 - 23:45 15 - 18
00:15
星期六
以下班次繞經僑福道及文輝道
交易廣場 06:15 - 07:20 15 - 19
07:20 - 09:56 10 - 14
5號碼頭 09:56 - 16:06 10
16:06 - 18:26 7 - 9
以下班次不會繞經僑福道及文輝道
5號碼頭 18:33 - 22:06 7 - 9
22:06 - 23:30 10 - 13
23:45、00:15
星期日及公眾假期
以下班次不會繞經僑福道及文輝道
交易廣場 06:15 - 06:55 20
06:55 - 08:12 12 - 13
08:12 - 09:57 7 - 8
5號碼頭 10:00、10:06
10:12 - 19:11 7
19:11 - 22:00 9 - 10
22:00 - 23:45 15
00:15
由山頂開出
服務時間 班次（分鐘） 終點
星期一至五
以下班次繞經僑福道及文輝道
06:30 - 08:30 15 交易廣場
08:40、08:55
09:10 5號碼頭
09:25 - 17:43 9 - 13
17:43 - 19:08 15 - 20
以下班次不會繞經僑福道及文輝道
19:23 - 19:53 15 - 20 5號碼頭
19:53 - 00:30 10 - 15
01:00
星期六
以下班次繞經僑福道及文輝道
06:30 - 08:30 15 交易廣場
08:40、08:55
09:10 5號碼頭
09:25 - 10:42 12 - 14
10:42 - 17:01 9 - 10
17:01 - 19:14 7 - 8
以下班次不會繞經僑福道及文輝道
19:21 - 23:01 7 - 8 5號碼頭
23:01 - 00:30 10 - 12
01:00
星期日及公眾假期
以下班次不會繞經僑福道及文輝道
07:00 - 08:57 13 交易廣場
09:10 - 09:43 8 - 9 5號碼頭
09:43 - 20:20 7
20:20 - 23:00 10
23:00 - 00:30 15
01:00
詳細時間表
由中環開出
起點 小時 分鐘
星期一至五
以下班次繞經僑福道及文輝道
交易廣場 06 15、30、45
07 00、12、27、44、58
08 08、19、31、43、59
09 10、24、38、52
5號碼頭 10 00、12、24、36、48
11 00、11、22、33、44、55
12 06、17、28、39、50
13 01、12、23、34、45、56
14 07、18、29、40、52
15 05、18
以下班次不會繞經僑福道及文輝道
5號碼頭 15 31、43、55
16 07、18、26、40、55
17 15、35、50
18 10、35、44、57
19 12、27、42、57
20 12、30、45
21 00、15、30、45
22 - 23 05、20、35、50
00 15
星期六
以下班次繞經僑福道及文輝道
交易廣場 06 15、34、49
07 05、20、32、44、56
08 08、20、32、44、57
09 10、24、37、49
5號碼頭 56
10 - 14 06、16、26、36、46、56
15 06、16、26
以下班次不會繞經僑福道及文輝道
5號碼頭 15 36、46、56
16 06、14、22、30、38、46、54
17 - 18 02、09、17、24、
32、39、47、54
19 02、11、20、29、38、47、54
20 02、09、17、24、
32、39、47、54
21 02、10、18、26、
34、42、50、58
22 06、16、28、41、54
23 06、18、30、45
00 15
星期日及公眾假期
以下班次不會繞經僑福道及文輝道
交易廣場 06 15、35、55
07 07、20、33、46、59
08 12、19、26、33、40、47、54
09 01、09、17、25、
33、41、49、57
5號碼頭 10 00、06、12、19、25、
31、37、43、49、55
11 01、08、15、22、29、
35、41、47、53、59
12 05、11、18、25、
32、39、45、51、57
13 03、09、15、21、
28、35、42、49、56
14 03、10、17、24、
31、37、43、49、55
15 01、07、13、20、
27、34、41、48、55
16 02、09、16、23、
30、37、44、50、56
17 02、08、14、20、
26、33、40、47、54
18 01、08、15、22、
29、36、43、50、57
19 04、11、20、30、40、50
20 - 21 00、10、20、30、40、50
22 - 23 00、15、30、45
00 15
由山頂開出
小時 分鐘 終點
星期一至五
以下班次繞經僑福道及文輝道
06 30、45 交易廣場
07 00、15、30、45
08 00、15、30、45、55
09 10、25、38、51 5號碼頭
10 04、17、29、41、53
11 05、17、29、41、53
12 04、15、26、37、48、57
13 08、19、30、41、52
14 03、14、25、36、47、58
15 09、21、33、46、59
以下班次不會繞經僑福道及文輝道
16 12、25、37、49 5號碼頭
17 03、10、20、33、43、56
18 13、33、48
19 08、23、38、53
20 05、17、27、41、53
21 - 23 05、20、35、50
00 00、15、30
01 00
星期六
以下班次繞經僑福道及文輝道
06 30、45 交易廣場
07 00、15、30、45
08 00、15、30、40、55
09 10、25、39、53 5號碼頭
10 06、18、30、42、51
11 - 15 01、11、21、31、41、51
以下班次不會繞經僑福道及文輝道
16 01、11、21、31、41、51 5號碼頭
17 01、09、17、25、
33、41、49、57
18 - 21 04、12、19、27、
34、42、49、57
22 05、13、21、29、37、45、53
23 01、11、21、31、42、54
00 06、18、30
01 00
星期日及公眾假期
以下班次不會繞經僑福道及文輝道
07 00、13、26、39、52 交易廣場
08 05、18、31、44、57
09 10、18、26、34、43、50、57 5號碼頭
10 04、11、18、25、
32、39、46、53
11 00、07、14、21、28、
35、41、47、53、59
12 05、11、17、24、
31、38、45、52、59
13 06、13、20、27、
34、40、46、52、58
14 04、10、16、23、
30、37、44、51、58
15 05、12、19、26、
33、40、46、52、58
16 04、10、16、22、
29、36、43、50、57
17 04、11、18、25、
32、39、45、51、57
18 03、09、15、21、
28、35、42、49、56
19 03、10、17、24、
31、38、45、52、59
20 06、13、19、25、32、41、50
21 - 22 00、10、20、30、40、50
23 00、15、30、45
00 00、15、30
01 00

附註

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站 收費
全程收費 模板:NWFB 15
往山頂方向之分段收費
灣仔峽道或之前 $7.2 *
灣仔峽道起 $7.2
往中環方向之分段收費
灣仔峽道或之前 $7.2 *
灣仔峽道起 $7.2
寶雲道起 $5.4
香港華仁書院起 $3.6
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • ＊：雙向分段收費，乘客須使用八達通付款，並於落車時再次拍卡。如使用現金付款或落車時未有拍卡，須繳付由上車站前往終點站的車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算） 模板:新巴15線轉乘優惠計劃

用車

受到司徒拔道及山頂道路面闊度以及加列山道天橋高度限制所影響，此路線只能使用指定型號之雙層巴士行走。

現時此路線主要用車為丹尼士三叉戟10.3米（3355、3356）及Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）雙層巴士。

由於此路線駛經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

用車演變史

由於此路線途經的司徒拔道和山頂道依山勢而建，路面狹窄多彎，故不能使用長逾10.6米的巴士行走；同時，行走此路線的巴士須穿越橋底高度限制只有4.3米的加列山道天橋（渣甸橋），因渣甸橋於1912年啟用，極具歷史價值；令此路線在用車選擇上向來受到極大限制，都是以車身長度不長於10.7米，高度不高於4.2米的巴士為主。

此路線初期仍使用單層巴士，後獲改裝為雙層的佳牌阿拉伯五型；中巴著手重建該等巴士車身期間，替當中部份裝上特矮版本車身，以便日後派駐此路線，該款巴士車隊編號代碼為LS，其中「L」表示矮車身。

1970年代，中巴訂購了30輛長度30呎的短身利蘭珍寶雙層巴士（車隊編號SF），取其車身矮的特點（車身高4.2米），方便行走此路線的路面。香港第一輛丹拿珍寶（RLX1／AX6001）曾經行走此路線，但是此車的爬山表現並不理想 [15]，結果其後便再沒有於此路線出現。

除短珍寶外，33呎長的長陣利蘭珍寶（LF）及利蘭奧林比安（BR）[16]亦曾經服役於此路線。1981年，中巴購入了6輛丹尼士統治者（Dennis Dominator，編號為SD），自此一直是此路線的主力車隊，直至於1996年全數退役為止。

及至空調巴士開始普及，此路線於1995年8月16日增派空調巴士行走。當年中巴車隊的空調雙層巴士均為正常車高，受制於渣甸橋的高度限制，中巴只能派出丹尼士飛鏢單層巴士行走。在中巴專營權結束前，此路線有字軌車7輛，分別為5輛利蘭珍寶（SF）及2輛丹尼士飛鏢（CX）。

新巴接辦此路線初期，因未有雙層空調巴士代替一直沿用之車型，此路線仍然主要依賴30呎珍寶（SF）和丹尼士飛鏢（DC及20XX）行走，而這批珍寶更裝上新巴的新款橙色錢箱，與其他非空調車隊保留原有錢箱的做法迥異。新巴亦在此路線的其中兩部珍寶巴士字軌車髹上此路線的全車身宣傳廣告，其中SF8的廣告為橙色；而SF31的廣告為紫色；兩車的廣告均一直保留，直至退役為止。

新巴有見渣甸橋橋底的高度限制，特於1999年購入40輛車身長10.3米，高度只有4.17米的丹尼士三叉戟低地台空調巴士（編號3301L-3340L，後來代表矮車身的L字被刪掉）行走此路線，特別之處是輪椅人士上落位設於中門，與一般低地台巴士設於前門有所不同。這批車投入服務後，新巴才可以把已服役逾20年的SF全面退役；該公司其後在2002年再增購20輛同款巴士（3341-3360，配備歐三引擎）。

受專營巴士低排放區政策影響，丹尼士三叉戟10.3米雙層巴士（33XX）則被加裝選擇性催化還原器，並達到歐盟四型排放標準，以便駛入低排放區。

2016年，隨着矮車身版的丹尼士三叉戟（33XX）車齡漸高，新巴已訂購60輛車身長10.4米，高度只有4.17米的Enviro400 Euro V（38XX），在試路完畢後，當中編號3801、3802及3824於2017年5月5日首次服務此路線，逐漸成為主力用車。

行車路線

此路線的全程行車里數約為13.5公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為23.1公里）

往山頂

途經：（民光街 #、民耀街 #、港景街 #、交易廣場巴士總站 #、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、皇后大道東、司徒拔道、山頂道、僑福道 ＊、文輝道＊、僑福道 ＊及山頂道

（# 每日10時前從中環開出之班次不經此街道。該等班次的官方行車里數為13.1公里，全程行車時間約33分鐘；平均行車時速約為23.8公里。）
（＊ 平日18:30後，以及星期日及公眾假期之所有班次，不途經此街道。）

新巴15線（中環→山頂）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 # 中環碼頭 中環5號碼頭 每日早上繁忙時間班次不停此站
2 # 民光街 中環（天星碼頭）
3 中環 中環（交易廣場） MTR logo MTR logo 每日早上繁忙時間班次由此站開出
其餘時段班次亦停此站
4 干諾道中 大會堂
5 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo
6 灣仔 皇后大道東 太古廣場三座
7 聯發街
8 廈門街 近合和中心
9 尚翹峰
10 聖若瑟小學 近鄧肇堅醫院
11 灣仔半山 司徒拔道 肇輝臺
12 嶺南小學
13 東山臺
14 港安醫院
15 松柏新邨
16 白普理小學 近景賢里
17 聶歌信山道
18 白璧
19 傲璇
20 灣仔峽 山頂道 灣仔峽道 分段收費起點站
短程分段收費終止
21 太古大廈
22 ＊ 山頂 僑福道 僑福閣 只適用於星期一至六日間班次
23 ＊ 文輝道 樂善美道
24 ＊ 文輝道6號
25 ＊ 文輝道2號
26 山頂 山頂道 僑福道
27 忌利文道
28 山頂警署
29 加列山道
30 山頂
每日10:00前之班次改由中環（交易廣場）開出，不停註#車站；
平日18:30之後、星期日及公眾假期班次均不經註＊車站。

往中環

途經：山頂道、僑福道 ＊、文輝道 ＊、僑福道 ＊、山頂道、司徒拔道、皇后大道東、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街 #及民光街 #

（# 每日09:10前從山頂開出之班次不經此街道，改經港景街，並以中環（交易廣場）為終點站。該等班次的官方行車里數為13.1公里，全程行車時間約33分鐘；平均行車時速約為23.8公里。
（＊ 平日19:15後以及星期日及公眾假期全日所有班次不經此街道。）

新巴15線（山頂→中環）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 山頂 山頂
2 山頂道 加列山道
3 山頂警署
4 忌利文道
5 僑福道
6 ＊ 山頂 僑福道 僑福閣 只適用於星期一至六日間班次
7 ＊ 文輝道 樂善美道
8 ＊ 文輝道6號
9 ＊ 文輝道2號
10 馬己仙峽 山頂道 馬己仙峽道
11 山頂道30號
12 灣仔峽 司徒拔道 灣仔峽道 分段收費起點站
短程分段收費終止
13 白璧
14 灣仔半山 聶歌信山道
15 松柏新邨
16 玫瑰新邨
17 寶雲道 分段收費起點站
18 紀園
19 東山臺
20 嶺南小學
21 肇輝臺
22 灣仔 皇后大道東 香港華仁書院 近律敦治醫院
分段收費起點站
23 胡忠大廈 近合和中心
24 聯發街
25 太古廣場三座
26 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo
27 中環 金鐘道 中銀大廈
28 畢打街 畢打街 MTR logo 近置地廣場
$ 中環 中環（交易廣場） MTR logo MTR logo 每日早上繁忙時間以此站為總站（其餘時段班次不經此站）
29 # 中環 民耀街 國際金融中心二期 每日早上繁忙時間班次不停此站
30 # 中環碼頭 中環5號碼頭
每日09:10前之班次改以中環（交易廣場）為終點站，不停註#車站；
星期一至六19:15之後、星期日及公眾假期所有班次均不經註＊車站。

使用狀況

此路線是山頂唯一每天全日提供服務的巴士路線，不少居民除自行駕車外亦選乘此路線；加上太平山美景聞名中外，不少旅客亦選乘此路線往返；而山頂纜車收費高昂，以及其人流過多或出現故障、維修時，前往山頂的旅客都會改乘此路線（或特別路線315），帶動此路線客量變得相當高。但礙於加列山道天橋路面限制一直未能使用大型巴士行走。

根據中巴1993年2月數據[17]，當時此路線每月乘客量為132,697人次。

相關事件

交通意外

脫班事件

  • 1995年9月8日（農曆八月十四日）：此路線於當晚20:15後有40%編定班次沒有開出，包括山頂開出的最後兩班車，導致凌晨後有約200名於山頂賞月的市民滯留，警方要出動大卡車接載市民下山。一眾乘客翌日早上致電名嘴鄭經翰主持的電台烽煙節目《風波裡的茶杯》投訴，令此路線成為當時的新聞焦點，引起港府有關部門的不滿。其後當時的港督會同行政局首次引用《公共巴士服務條例》第22條作出懲罰，判中巴罰款8,000元。[24][25][26]

圖集

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
城巴15線（編輯）


相關條目

註釋、參考資料

  1. ↑ 另例子為九巴8號線。
  2. ↑ 〈Temporary Suspension of the Peak Trams〉，《Hong Kong Daily Press》，1923年2月5日。
  3. ↑ 〈統一碼頭至纜車站 新巴士線下月試行〉，《大公報》，1960年5月26日。
  4. ↑ 〈行走山頂綫巴士 今恢復直接通車〉，《工商日報》，1967年6月4日。
  5. ↑ 〈停車場加價後方便私家車客 中巴增兩新綫〉，《華僑日報》，1974年10月6日。
  6. ↑ “New route to Shek O.” South China Morning Post, July 18, 1976.
  7. ↑ 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。
  8. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴中環路線遷移巴士站〉［新聞稿］，1999年10月9日。
  9. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線15延長服務時間〉［新聞稿］，2000年6月21日。
  10. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合中環渡輪服務遷移 城巴新巴七線實施新安排〉［聯合新聞稿］，2006年11月10日。
  11. ↑ 搬遷中環愛丁堡廣場渡輪服務相關的交通及運輸安排，政府新聞公報，2006年11月10日
  12. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉［交通通告］，2006年10月10日。
  13. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15、15B 司徒拔道新巴增巴士站〉［乘客通告］，2013年8月8日（存檔）。
  14. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年8月31日。
  15. ↑ 《香港巴士經典系列 丹拿/利蘭珍寶巴士》第22頁，陳自瑜編著，2001年4月。
  16. ↑ 15線，中華巴士紀念館
  17. ↑ (1990s) 中巴1993年5月-廣告收費表及客量數據，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
  18. ↑ 〈昨天在司徒拔道急彎處　兩輛雙層巴士相撞　二十男女浴血車廂　其中五人要留醫附近道路一度封閉〉，《大公報》，1981年4月7日。
  19. ↑ 十二米雙層上山頂?，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
  20. ↑ 〈貨車U-turn 巴士攔腰硬撼〉，《蘋果日報》即時新聞，2014年8月12日。
  21. ↑ 〈山頂總站新巴失控　攔腰撼爛的士釀6傷〉，香港01，2017年4月14日。
  22. ↑ 〈新巴夾扁的士 6人傷〉，《蘋果日報》，2017年4月15日。
  23. ↑ 〈肇事新巴車長30年經驗：好簡單，踩錯油門〉，香港01，2017年4月14日。
  24. ↑ 〈港督會同行政局决定向中巴罰款〉，香港政府新聞公報，1996年7月16日。
  25. ↑ 〈去年迎月山頂線脫班 中巴被「秋算」罰八千〉，中華巴士紀念館轉載（來源不詳）。
  26. ↑ 〈政府向中巴罰款八千元 (16/7/1996)〉，YouTube

外部連結

檢 · 論 · 編以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
往來中西區內
3A • 12 • 12A • 12M • 13 • 15 • 15C • X15
往來灣仔區
1 • 1P← • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511←
往來東區
2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 23X→ • 25 • 88X • 720 • 720A← • 720P • 720X← • 722 • 780 • 780P← • 788 • 789 • N8X
往來南區
4 • 4X • 6 • 6A→ • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40P← • 43M • 47P→ • 66 • 70 • 70P • 71 • 71P← • 75 • 90 • 90B • 90C← • 91 • 93← • 93A← • 93C← • 97 • 260 • 629→ • N90 • X9 ←
九龍
往來油尖旺區
H1 • H2←
往來深水埗區
104 • 904
往來九龍城區
109 • 115 • 115P← • 641
往來黃大仙區
103 • 113 • 302←
往來觀塘區
101 • 101X • 111 • 111P • 601 • 601P • 603 • 603A • 603P→ • 603S← • 619 • 619P← • 619X • 621 • N121 • N619
新界東
往來西貢區
690 • 690P← • 690S • N691
往來沙田區
88R • 182 • 182X→ • 680 • 680B← • 680P← • 680X • 681 • 681P • 980X (&) • 981P (&) • 982X (&) • 985 (&) • N182 • N680
往來大埔區
307 • 307A← • 907C (&) • N307
往來北區
373 • 673 • 673A • 673P← • 679 • 979 • N373
新界西
往來屯門區
952 ($) • 962A← • X962→
往來元朗區
960A→ • 967 • 969A (@) • N368
往來離島區
N11
註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區
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