將軍澳九龍專線（Tseung Kwan O Routes in Kowloon）為新巴一系列服務將軍澳的非過海巴士路線。這是地區專營權制度自1933年6月11日實施以來，首次有九巴以外的巴士公司營辦九龍及新界區內（非過海及北大嶼山）路線。
2002年起，新巴甚少在官方資料中提及「將軍澳九龍專線」這個名稱。
歷史[]
新區招標[]
政府一直有意開放專營巴士市場，引入更多競爭者營運不同路線。繼港島區、機場及北大嶼山巴士路線實行公開招標後，運輸署在1999年7月19日邀請現有專營巴士公司競投兩組分別為將軍澳南及天水圍北新發展區服務的巴士路線經營權。
其中將軍澳南一組共7條路線，到2002年須以約70輛巴士營運。鑑於巴士路線數目不多，而營辦商亦須因應地鐵將軍澳支線投入服務後重整巴士服務，政府只邀請現有專利巴士公司申請[1]。這是港府首次將九龍及新界巴士路線公開招標，而非直接由九巴開辦。
1999年8月30日截標當日，將軍澳南標段有兩家公司入標，一向在將軍澳經營巴士服務的九巴，只參與競投天水圍北路線專營權。三個月後，運輸署於11月30日公布招標結果，新巴投得將軍澳南7條路線[2][3]，包括：[4]
- 796－調景嶺至坑口
- 796A－調景嶺至牛頭角地鐵站
- 796B－調景嶺至又一村
- 796C－將軍澳市中心至荔枝角
- 796M－將軍澳市中心至藍田地鐵站
- 796X－將軍澳唐德街至九龍站
- 796S－將軍澳市中心至牛頭角地鐵站
新巴董事總經理形容這是新巴衝出港島區的第一步，是一個「地盤」，會投資2億港元建立新廠房，以及應運輸署要求從港島調配70輛巴士行走7條路線，紓緩港島交通擠塞情況[5]。運輸署亦同時指出，在2002年地鐵將軍澳綫通車後，會開辦往返將軍澳工業邨的797M線，提供接駁地鐵服務，原有網絡亦會因鐵路通車後客量變化而調整。
陸續開辦[]
在新巴投得的7條路線中，796X線是唯一一條既有路線，即當時九巴營辦的296X線。新巴將之分拆成兩條路線，一條為往返紅磡碼頭的796X線，另一為來往紅磡碼頭及九龍站的705M線，車費四元[6]。隨後新巴兩度提出開辦接駁路線705M，方便796X線乘客前往尖沙咀、油麻地與九龍站，但九巴向運輸署表示反對，引致新巴未能成功開辦。[7]
最終796X線於2000年2月1日投入服務，派出12米長的富豪超級奧林比安低地台空調巴士（50XX-51XX）；同時開辦往返藍田地鐵站的新路線796M，兩線在將軍澳的總站設於尚德（唐德街）。[8][註 1]
為求在地鐵將軍澳支線通車前盡快搶佔市場，新巴向運輸署申請在2001年內提早推出餘下5條新路線。新巴營運總經理蔡柏榮指出，提早開辦巴士線，主要是將軍澳區乘客有明顯增加的趨勢，2000年開辦的兩條路線796M及796X，乘客量較預期多出四成，反映將軍澳區有一定巴士服務需求。
另一方面，往返將軍澳與荔枝角的796C線車資，按標書可收$9，但九巴296C線來往尚德及深水埗，僅收$7.2；新巴進行內部檢討，擬調整票價水平，放棄標書批准的高價[6]。結果796C線於2001年9月10日投入服務，來往將軍澳（寶盈花園）及蘇屋[9][10]，車資只是$7.5，比296C線稍貴。
往後發展[]
將軍澳經過多年發展，新巴當年投得的7條路線中，只有796X線全日行走至今，796S線被削減至只於深夜及清晨開出四班，796、796A、796B、796C及796M線更先後停辦。
不過，除了標書指明的7條路線外，新巴向政府提出額外開辦一條往返將軍澳南及西貢的新專線792（2001年），後更改編號為792M，營運至今。
此外，796C線先後增設通宵路線N796（2005年）、輔助路線796E（2017年），再被重組為793和795X（2022年）兩條全日路線。796X線亦增設特快路線796P（2011年）。惟這些路線連同797M（2002年，已停辦）、797R（2006年，已停辦）、798（2010年）及797（2020年）等等，都沒有再獲稱為將軍澳九龍專線。2023年城巴新巴專營權合併後，開始出現「城巴將軍澳網絡」一名，囊括一眾城巴將軍澳路線。[11]
路線[]
| 新巴將軍澳九龍專線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 792M | 將軍澳站 | 西貢 | 每天服務，前稱792● |
| 城巴 | 796S | 將軍澳站 | 牛頭角站↺ | 每天深宵及清晨服務● |
| 城巴 | 796X | 將軍澳工業邨[註 2] | 尖沙咀（東） | 每天服務● |
現時服務將軍澳南但不屬「將軍澳九龍專線」的前新巴路線[]
| 現時服務將軍澳南但不屬「將軍澳九龍專線」的前新巴路線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 694 | 調景嶺站 | 小西灣邨 | 每天服務● |
| 城巴 | 793＃ | 將軍澳工業邨 | 蘇屋 | 每天服務● |
| 新巴 | 795R | 高鐵西九龍站上落客區 | →日出康城 | 只在西九文化區指定活動散場服務 |
| 城巴 | 795X＃ | 清水灣半島 | 蘇屋 | 每天服務● |
| 城巴 | 796P＃ | 將軍澳站 | →尖沙咀（東） | 每天上午至下午去程● |
| 尖沙咀（東） | →將軍澳站 | 每天中午至午夜回程● | ||
| 城巴 | 796R | 香港體育館 | →日出康城 | 只在香港體育館指定活動散場服務 |
| 城巴 | 797 | 日出康城 | 新蒲崗↺ | 每天服務● |
| 九巴、城巴 | N691 | 調景嶺 | 中環（港澳碼頭） | 每天通宵服務● |
| 城巴 | N796＃ | 日出康城 | 旺角↺ | 每天通宵服務● |
| 城巴 | R796 | 日出康城 | →尖沙咀（麼地道） | 只在渣打馬拉松比賽日服務 |
| 城巴 | X797 | 調景嶺站 | 消防及救護學院 | 只在消防及救護學院開放日提供服務 |
註：
＃ 曾屬將軍澳九龍專線之特別班次，或將軍澳九龍專線之後繼者。
另有「將沙快線」及「康城快線」系列，可參閱相關條目。
已停辦路線[]
| 已停辦的新巴將軍澳九龍專線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 新巴 | 796 | 調景嶺地鐵站 | 坑口（北）↺ | 每天服務 |
| 新巴 | 796A | 調景嶺地鐵站 | 牛頭角地鐵站↺ | 每天服務 |
| 新巴 | 796B | 調景嶺站 | 又一村（又一城） | 每天服務 |
| 新巴 | 796C | 清水灣半島 | 蘇屋 | 每天服務 |
| 新巴 | 796M | 將軍澳（寶盈花園） | 藍田地鐵站↺ | 每天服務 |
年表[]
1999年[]
2000年[]
2001年[]
- 4月9日：796M及796X線將軍澳總站遷往寶盈花園。
- 4月10日：796A線投入服務，循環來往彩明苑至牛頭角地鐵站，是調景嶺平房區清拆重建及成為新市鎮後，首條服務調景嶺的巴士路線。
- 6月18日：792線投入服務，來往彩明苑至西貢，只限早上繁忙時間提供服務；該路線不屬於新巴投得的7條將軍澳南路線當中，但當時新巴發放的新聞稿仍然稱之為將軍澳九龍專線。[12]
- 9月3日：796S線投入服務，循環來往寶盈花園至牛頭角地鐵站，同日起796A線不再途經尚德。
- 9月10日：796C線投入服務，來往寶盈花園至蘇屋。
- 9月17日：796B線投入服務，來往彩明苑至又一村（又一城）。
2002年[]
- 4月29日：796線投入服務，循環來往彩明苑至坑口（北），是新巴首條將軍澳區內線，同時亦標誌著標書中的所有路線已全數開辦。
- 8月11日：792、796、796A及796B線將軍澳總站遷入調景嶺站，796C及796X線將軍澳總站遷入將軍澳站。
- 8月18日：配合地鐵將軍澳綫全線通車，792線改稱792M並提升至每天全日服務。
- 8月25日：796M線因與將軍澳綫重疊而按計劃停辦，是首條停辦的將軍澳九龍專線。
- 10月27日：796S線將軍澳總站遷往清水灣半島。
2005年[]
2008年[]
2010年[]
2011年[]
2012年[]
2014年[]
- 2月9日：796C線改為來往清水灣半島及蘇屋，不再服務西九龍新區；796S線由清水灣半島縮短至將軍澳站。
- 2月10日：796X線新增早上由日出康城開出之特別班次，途經環澳路。
- 11月9日：796C線往蘇屋方向改經長沙灣道及東京街，不再途經白楊街、大埔道及元州街；往清水灣半島方向改經亞皆老街天橋；796X線往返日出康城的班次均繞經環澳路。
2015年[]
2017年[]
2022年[]
2023年[]
宣傳[]
新巴伸路線[]
新巴早期以不同動物分別代表不同「伸路線」，並設計相關車身廣告，宣傳新巴「拓展將軍澳路線」。
| 路線 | 代表動物 | 宣傳口號 |
|---|---|---|
| 792 | 八爪魚 | Good Morning！西貢 |
| 796 | 猴子 | 載你坑口走一轉 |
| 796A | 牛 | 牛頭角，我嚟喇！ |
| 796B | 貴婦狗 | 跟我去Shopping！ |
| 796C | 豹 | 旺角好快到！ |
| 796S | 牛 | 齊齊去，牛頭角！ |
八達通「即日來回証」[]
新巴於2004年6月1日在將軍澳九龍專線推出「將軍澳即日來回証」車資優惠試驗計劃，涵蓋792M、796A、796B、796C、796S五條路線，為期三個月。[13]
乘客登車時，按下八達通處理器旁的「即日來回証」按鈕，並一次過繳付來回程全程車資，便可獲最高八五折車費優惠。乘客於同一個服務天內，使用同一八達通卡乘搭該路線回程，將不再扣除任何金額。此優惠的特惠車資為半價，但不能與分段收費和長者假日乘車優惠共用。
796X線由2005年3月1日起納入「即日來回証」適用範圍；[14]其後，新巴數度延長即日來回証優惠期，有關優惠最後於2008年1月1日正式結束。[15]
| 「將軍澳即日來回証」優惠詳情 | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 成人來回正價收費 | 即日來回證收費 | 折扣 |
| 792M | $13.0 | $11.0 | 15% |
| 796A | $8.6 | $7.6 | 12% |
| 796B | $14.0 | $12.0 | 14% |
| 796C | $15.0 | $13.0 | 13% |
| 796S | $8.6 | $7.6 | 12% |
| 796X | $14.2 | $12.2 | 14% |
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府，〈運輸署邀請巴士公司申辦天水圍北及將軍澳南新巴士路線〉［新聞公報］，1999年7月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳南及天水圍北巴士路線承辦商甄選結果〉［新聞公報］，1999年11月30日。
- ↑ 〈新巴打破九巴壟斷 明年初首辦將軍澳七線〉，《太陽報》，1999年11月2日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴進軍九龍新界〉［新聞稿］，1999年11月30日。
- ↑ 〈新巴進軍新界 開辦將軍澳七線服務 投資二億元設新廠房〉，《成報》，1999年12月1日。
- ↑ 6.0 6.1 〈增線減價新巴將軍澳搶客〉，《太陽報》，2001年3月5日。
- ↑ 〈新線705M下月投入服務 彌敦道爭客新巴九巴交鋒〉，《星島日報》，2001年1月8日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴兩條全新將軍澳九龍專線 - 796X及796M正式啟行〉［新聞稿］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界巴士第796C號線投入服務將軍澳(寶盈花園)至蘇屋〉［交通通告］。（web.archive.org存檔）
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴全新路線796C正式啟行 - 「旺角好快到！」進一步提升將軍澳區巴士服務〉［新聞稿］，2001年9月7日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴將軍澳網絡服務提升〉［宣傳海報］。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈晨早特別巴士路線792正式投入服務〉［新聞稿］，2001年6月15日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴推出將軍澳八達通「即日來回証」試驗計劃 新巴研創港首見「即日來回証」處理器〉［新聞稿］，2004年5月24日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴將軍澳八達通「即日來回証」優惠期延長 並擴展至新巴 796X號線〉［新聞稿］，2005年2月27日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈「將軍澳即日來回証」車資優惠試驗計劃期間〉［新聞稿］，2007年12月21日。