新世界第一巴士服務有限公司(New World First Bus Services Limited),簡稱「新巴」(NWFB),乃提供香港專營公共巴士業務的五間專營巴士公司之一,主要營運港島巴士路線、來往港島至九龍及新界的過海路線,以及少量西九龍和將軍澳巴士路線。
現時新世界第一巴士與城巴同屬新創建集團旗下「新創建交通服務有限公司」的公共運輸機構。
歷史
- 此章節的主條目是1998年中巴專營權結束。
經過評核,行政會議在1998年2月17日決定不再續批中華汽車有限公司專營權,遂把港島區88條巴士路線一併公開招標承辦。為了競逐專營權,新世界第一巴士服務有限公司(新巴)3月10日在英屬處女島註冊成立,由香港新世界發展有限公司與英國最大地面運輸機構第一集團(FirstGroup Plc)合資,當時新世界發展持有74%股權,其餘26%由第一集團持有。
最後,新巴在3月31日獲批有關專營權[2]。據當時政府指出,新巴能夠擊敗兩間現有營辦商取得專營權,原因正是新巴沒有任何在香港經營公共交通服務經驗,符合政府引進新經營者的傾向,同時新巴作出了兩個最重要承諾--購買中巴全數710部舊巴士,以及接收中巴所有員工,解決新巴車隊不足與前中巴員工去留問題。
港島新一篇
新巴於1998年9月1日午夜接辦88條巴士路線,車隊主要由購自中巴的巴士組成,平均車齡超過十年,當中只有33%是空調巴士,全部均沒有裝設八達通收費系統。為了與城巴爭一日之長短,新巴按專營權承諾購買了500多輛全新空調巴士,其中76輛為丹尼士飛鏢單層巴士,配合多項服務提升計劃,部分全空調路線乘客量錄得顯著增長,例如13線乘客量增長高達45%,成績斐然;至年底,新巴每日平均乘客量達40萬人次,較專營權移交前六個月增長至少7%。[3]
到2000年12月底,新巴車隊平均車齡已銳減至三年左右,96%為設計上顧及殘疾人士需要的低地台巴士;而全線車隊安裝八達通收費器的工程,由1999年3月開始,2001年2月全面完成。此外,新巴亦積極探討採用全球星定位系統之可行性,以加強乘客資訊服務和提高車隊管理效率。[4]
至於從中巴購入的舊巴士,只有空調巴士才獲保留,並相繼翻新;非空調巴士則在其後四年內相繼淘汰,只餘一輛丹尼士禿鷹型(車隊編號:DM6,現已退役)改裝成開篷巴士,行走山頂纜車接駁路線15C。
第一集團持有的26%新巴股權,在2000年下旬售予新世界發展有限公司;自此新巴公司名稱雖保留「第一」和「First」字眼,但與第一集團再無任何轇轕。
新巴在2001年至2003年三年內,平均每年涉及288.67宗巴士意外,每百萬行車公里的意外率為4.54宗;而中巴在1995年至1997年三年期間則平均每年涉及249.67宗巴士意外,每百萬行車公里的意外率為5.55宗。在投訴方面,新巴在2001年至2003年三年内,平均每年涉及291宗投訴,每百萬乘客人次的投訴率為1.54宗;而中巴在 1995年至1997年三年期間,平均每年涉及779.33宗投訴,每百萬乘客人次的投訴率為4.25宗。
整體來說,新巴在有關巴士意外和投訴類別兩方面的表現均較中巴為佳。[5]
拓展網絡
起初新巴路線網絡只集中在港島,政府於1999年7月把天水圍北及將軍澳南巴士線公開競投。新巴成功投得將軍澳一組路線經營權。2001年新巴再投得西九龍一組路線經營權,成功擴展服務範圍擴展至九龍及新界;同年新巴在多組路線推出八達通轉乘計劃,透過增設更多轉乘優惠,取消一些乘客量不理想的路線,重組巴士網絡以節省資源。
2003年9月1日為新巴服務五周年紀念,推出了一萬套微型巴士遊戲棋與眾同樂;8月25日至9月10日期間,乘坐新巴並利用手機答中兩條車上新資訊播出問題的乘客,便可免費獲得一套。新巴又製作三千架水晶巴士模型贈送員工,另抽出小量進行網上慈善拍賣。[6]
來自前中巴的舊巴士在2015年10月中全數從載客車隊中退役,新巴成為繼龍運巴士後,香港第二間提供全低地台服務的專營巴士公司。[7]
巴士路線列表
分類方法
- 此章節的主條目是新巴路線分類方法。
港島區路線
- 此章節的主條目是港島專營巴士路線列表。
九龍及新界路線
九龍及新界路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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過海隧道路線
- 此章節的主條目是過海隧道專營巴士路線列表。
節日及大型活動特別線
新巴節日及活動特別線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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已取消路線
車隊資料
現役車隊
新巴現役空調巴士車隊資訊 | ||||
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車隊編號 | 型號 | 車身 | 備註 | 隸屬車廠 |
單層巴士車隊 | ||||
2051、2052 | 比亞迪K9R 11.6米 BYD K9R 11.6m |
BYD | 電動巴士 | 創富道車廠 |
2053、2054 | 沂星SDL6120EVG 11.6米 Yixing SDL6120EVG 11.6m |
飛燕 | 電動巴士 | 創富道車廠 |
2501-2505 | 亞歷山大丹尼士Enviro200 MMC 10.7米 Alexander Dennis Enviro200 MMC 10.7m |
Alexander Dennis Enviro200 MMC |
歐六引擎 | 創富道車廠 |
2600-2607 | 青年JNP6120GR 11.6米 Young Man JNP6120GR 11.6m |
Young Man Centro-Liner Series |
歐五引擎 | 創富道車廠 |
雙層巴士車隊 | ||||
1215-1219 | 丹尼士三叉戟 12米 Dennis Trident 12m |
Alexander ALX500 | 歐三引擎, 為人力車觀光巴士 |
創富道車廠 |
3355、3356 | 丹尼士三叉戟 10.3米 Dennis Trident 10.3m |
Duple Metsec DM5000 |
矮身版,歐三引擎 | 創富道車廠 |
3800-3859 | 亞歷山大丹尼士Enviro400 Euro V 10.4米 Alexander Dennis Enviro400 Euro V 10.4m |
Alexander Dennis Enviro400 Facelift |
矮身版,歐五引擎 | 創富道車廠 |
4000-4039 | 亞歷山大丹尼士Enviro500 11.3米 Alexander Dennis Enviro500 11.3m |
Alexander Dennis Enviro500 Mk II |
4000-4019使用歐四引擎; 4020-4039使用歐五引擎 |
黃竹坑車廠 |
4040-4051 | 亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC 11.3米 Alexander Dennis Enviro500 MMC 11.3m |
Alexander Dennis Enviro500 MMC |
歐五引擎,設有水塘位 | 黃竹坑車廠 |
4052-4091 | 亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC 11.3米 Alexander Dennis Enviro500 MMC 11.3m |
Alexander Dennis Enviro500 MMC Facelift |
歐五引擎,設有水塘位 | 創富道車廠 |
4500-4529 | 富豪B9TL 11.3米 Volvo B9TL 11.3m |
Wright Eclipse Gemini 2 |
歐五引擎,設有水塘位 | 黃竹坑車廠 |
5200-5224 | 富豪B9TL 12米 Volvo B9TL 12m |
Wright Eclipse Gemini 2 |
歐五引擎 | 創富道車廠 |
5230-5236 | 富豪B8L 12米 Volvo B8L 12m |
Wright Eclipse Gemini 3 |
歐六引擎,設有雙輪椅位 | 創富道車廠 |
5500-5582 | 亞歷山大丹尼士Enviro500 12米 Alexander Dennis Enviro500 12m |
Alexander Dennis Enviro500 Mk II |
5500-5517使用歐四引擎; 5518-5582使用歐五引擎 |
創富道車廠 |
5583-5599、 5601-5669、 5720-5749 |
亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC 12米 Alexander Dennis Enviro500 MMC 12m |
Alexander Dennis Enviro500 MMC |
歐五引擎, 5617-5622設有雙輪椅位, 5720-5749原為城巴車隊 |
創富道車廠 |
5670-5719、 5750-5839 |
亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC 12米 Alexander Dennis Enviro500 MMC 12m |
Alexander Dennis Enviro500 MMC Facelift |
5670-5719使用歐五引擎; 5750-5839使用歐六引擎 |
創富道車廠 |
5600 | 亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC 混能版 12米 Alexander Dennis Enviro500 MMC Hybrid 12m |
Alexander Dennis Enviro500 MMC |
混合動力巴士,歐六引擎 | 創富道車廠 |
6090 | 猛獅A95 12.8米 MAN A95 12.8m |
Gemilang Lion's City DD |
樣辦車、歐五引擎 | 創富道車廠 |
6100-6209 | 亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC 12.8米 Alexander Dennis Enviro500 MMC 12.8m |
Alexander Dennis Enviro500 MMC Facelift |
6100-6197使用歐五引擎; 6198-6209使用歐六引擎 |
創富道車廠 |
退役或出售車隊
單層巴士 | ||||||
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型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 退役年份 | 備註 |
丹尼士飛鏢 9.8米 Dennis Dart 9.8m |
Carlyle C28 | DC1、8、9、11-14、 17、19、20 |
改裝前: Cummins 6BT 改裝後: Cummins B5.9-130 (Euro 1) |
Allison AT545 | 2002年 | |
DC2-7、10、15、16、18 | 2001年 | [8] | ||||
丹尼士飛鏢SLF 10.7米 Dennis Dart SLF 10.7m |
Plaxton Pointer 2 | 2001-2017、2019-2021 | Cummins B5.9-145 (Euro 2) |
2000年 | [9] | |
2018、2026、2027、 2029、2030、2036、 2037、2039-2041 |
2003年 | [10] | ||||
2022-2025、2028、 2031-2035、2038、2042 |
2013-2015年 | |||||
丹尼士飛鏢SLF 10.1米 Dennis Dart SLF 10.1m |
2066-2075 | 2000年 | [11] | |||
2061-2065、2076-2094 | 2016、2017年 | [12] |
雙層空調巴士 | ||||||
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型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 退役年份 | 備註 |
丹尼士禿鷹 11米 Dennis Condor 11m |
Duple Metsec | DA1-3、5、 8-12、17 |
Cummins LTA10-B282 | Voith DIWA 863 | 2004年 | [13] |
DA4、6、7、 13、29、30 |
2004、2006年 | [14] | ||||
DA14、16、 21-23、27、28 |
2007、2008年 | [15] | ||||
DA15、18-20、 24-26、31-56 |
2006、 2009-2011年 |
|||||
DA57-65、67-82 | Cummins LTA10-B252 (Euro 1) |
2013-2015年 | ||||
DA66 | 2014年 | [16] | ||||
DA83-92 | Cummins M11-235E (Euro 2) |
Voith DIWA 863.3 | 2015年 | |||
丹尼士巨龍 12米 Dennis Dragon 12m |
DA93-96 | Cummins LTA10-B252 (Euro 1) |
Voith DIWA 863 | 2013年 | [17] | |
利蘭奧林比安 11米 Leyland Olympian 11m |
Walter Alexander RH |
LA1-25 | Cummins LT10-B245 | ZF Ecomat 4HP500 | 2008-2010年 | |
富豪奧林比安 11米 Volvo Olympian 11m |
VA1-50 | Cummins LTA10-B252 (Euro 1) |
2011-2014年 | |||
VA51-55 | Volvo D10A-245 (Euro 2) |
2015年 | [18] | |||
VA56-61、63 | 2014、2015年 | [12] | ||||
富豪奧林比安 12米 Volvo Olympian 12m |
Plaxton Palatine I | VA65、66 | Voith DIWA 863 | [19] | ||
Walter Alexander RH |
VA67-76 | Voith DIMA 863.3 | [20] | |||
丹尼士三叉戟 12米 Dennis Trident 12m |
Walter Alexander ALX500 |
1001、1131-1140 | Cummins M11-305E (Euro 2) |
ZF Ecomat 5HP590 | 2015-2017年 | |
1002-1130、 1141-1190 |
Voith DIWA 863.3 | 2014-2017年 | [12] | |||
Transbus Alexander ALX500 |
1201-1209 | Cummins ISMe-335 (Euro 3) |
Voith DIWA 864.3E | 2003年 | [21] | |
1211 | 2016年 | [22] | ||||
1220 | 2018年 | [23] | ||||
1210、 1212-1214、1221 |
2018、2019年 | [24] | ||||
丹尼士三叉戟 11.3米 Dennis Trident 11.3m |
Walter Alexander ALX500 |
1416-1421 | Cummins M11-305E (Euro 2) |
Voith DIWA 863.3 | 2005年 | [25] |
1401-1415、 1422-1430 |
2017年 | |||||
丹尼士三叉戟 10.6米 Dennis Trident 10.6m |
1601-1623、 1625-1638、 1641-1643、 1647、 1649-1652、 1654、1662 |
2004、2005年 | [26] | |||
1624、 1639、1640、 1644-1646、 1648、1653、 1655-1661 |
2017年 | |||||
丹尼士三叉戟 12米 Dennis Trident 12m |
Duple Metsec DM5000 |
3001-3062 | 2014-2017年 | [12] | ||
丹尼士三叉戟 10.3米 Dennis Trident 10.3m |
3301-3340 | 2017、2018年 | ||||
3341-3354 | Cummins ISMe-335 (Euro 3) |
Voith DIWA 864.3E | 2018年 | [27] | ||
3357-3360 | [28] | |||||
丹尼士三叉戟 10.6米 Dennis Trident 10.6m |
3601 | Cummins M11-305E (Euro 2) |
Voith DIWA 863.3 | |||
富豪B10TL 12米 Volvo B10TL 12m |
Walter Alexander ALX500 |
5001-5040 | Volvo D10A-285 (Euro 2) |
ZF Ecomat 4HP590 | 2017年 | |
5041-5060 | ZF Ecomat 5HP590 | 2016、 2018、2019年 |
[12] | |||
5061-5079 | Volvo D10A-285, EM-EC01 (Euro 3) |
2019年 | ||||
5080-5089 | 2018年 | [29] | ||||
Transbus Alexander ALX500 |
5090-5097 | |||||
5098-5100 | [30] | |||||
5101-5103 | [31] | |||||
利奧普蘭 12米 Neoplan 12m |
Neoplan N4026/3 Centroliner |
6001-6030 | Cummins M11-305E21 (Euro 2) |
2017-2019年 |
雙層非空調巴士 | ||||||
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型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 退役年份 | 備註 |
丹尼士禿鷹 11米 Dennis Condor 11m |
Duple Metsec | DM1-5、7、8、10、 11、13-24、26-28 |
Gardner 6LXCT |
Voith DIWA 851.2 | 2002年 | [32] [33] [34] |
DM6 | 2008年 | [35] | ||||
DM9、12、25 | 2000年 | [36] | ||||
丹尼士禿鷹 12米 Dennis Condor 12m |
DL1 | Gardner 6LXC |
Voith DIWA 851 | 1999年 | [37] | |
Walter Alexander RX |
DL2 | [38] | ||||
Duple Metsec | DL3-48 | Gardner 6LXCT |
Voith DIWA 851.2 | 1998、1999年 | [39] [40] | |
丹尼士喝采 Dennis Jubilant |
Walter Alexander CB |
DS1-13、15-30 | Gardner 6LXB |
Voith DIWA 851 | [41] | |
利蘭珍寶 30呎 Leyland Fleetline 30ft |
SF3-26、28-31 | Daimatic/SCG GB486 4-speed semi-automatic |
1999、2000年 | [42] [43] [44] | ||
丹拿/利蘭珍寶 33呎 Daimler/Leyland Fleetline 33ft |
LF13、18、21、26-28、 46、48、105、107、 109-111、113-121、 123、125-127、136、 152、160、205、209、 211、215、217、222、 223、226、228、229、 231、237、239、243、 248、249、252、 254-258、260、264、 265、267-270、272、 278、281、284、 291-293、296、297、 300、302-304 |
1998、1999年 | [45] | |||
利蘭勝利二型 Leyland Victory MK2 |
LV1-6、8、9、 11-34、36-56、58-147 |
Voith DIWA 851 | 1998-2000年 | [46] [47] [48] [49] | ||
Duple Metsec | LV148-167 | |||||
利蘭奧林比安 11米 Leyland Olympian 11m |
Walter Alexander RH |
LM1-10 | Cummins LT10-B245 |
ZF Ecomat 4HP500 | 1999年 | [50] |
都城嘉慕都城型 9.7米 MCW Metrobus 9.7m |
MCW | MC2-7、9-12 | Gardner 6LXB |
Voith DIWA 851 | 1998、1999年 | [51] [52] |
都城嘉慕都城型 11.45米 MCW Metrobus 11.45m |
MB1-27、29-40 | [53] | ||||
都城嘉慕都城型 12米 MCW Metrobus 12m |
ML1-44 | Gardner 6LXCT |
1999、2000年 | [54] [55] [56] | ||
ML45-84 | Voith DIWA 851.2 |
巴士車廠
模板:新巴車廠列表
重大事故
相關條目
- 中華巴士
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- 1998年中巴專營權結束
- 新創建交通服務
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- 藝術巴士
外部連結
- 新巴城巴官方網站
- 蘋果日報:從飛機巴士看人生(關則輝專訪),2006年12月18日
- 太陽報:整合公共交通網絡 加入新創建步步高升 關則輝圓巴士夢,2005年8月1日
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註釋、參考資料
- ↑ 城巴有限公司(香港島及過海巴士網絡專營權)及新世界第一巴士服務有限公司的加價申請,立法會交通事務委員會,2018年6月15日(資料截至2017年12月)
- ↑ 《1998年施政報告:工作進度報告》
- ↑ 運作暢順及乘客量穩健增長 - 新巴邁向豐盛一九九九,新世界第一巴士服務有限公司新聞資料庫,1998年12月21日
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司加價申請,立法會交通事務委員會,2001年2月
- ↑ 立法會三題:巴士公司有責任適當地安排員工工作時間等,2004年10月13日
- ↑ 新巴港島觀光50元任坐,太陽報,2003年8月22日。
- ↑ 最後中記遺臣VA55已封車, 新巴正式步入全低地台年代,hkitalk.net
- ↑ 2001年退役,2003年9月轉售予城巴
- ↑ 於2000年9月運往英國 First Group
- ↑ 2003年10月售予九巴,車隊編號為AA61-AA70
- ↑ 2000年2月運往英國First Group
- ↑ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 部分車輛因交通意外或火警而退役
- ↑ 於2004年運往英國
- ↑ 2004及2006年運往杜拜
- ↑ 於2007-2008年售予大巴士
- ↑ 開篷巴士(15C線專用)
- ↑ 二手車隊(於1999年購自空運貨站)
- ↑ 開篷巴士(人力車觀光巴士)
- ↑ 二手車隊(於1999年購自空運貨站)
- ↑ 二手車隊(由城巴轉讓)
- ↑ 於2003年售予城巴
- ↑ 〈新巴撼電車站 司機險削頭〉,《蘋果日報》,2016年3月17日
- ↑ 於2018年售予城巴(非專利),並改裝為開篷巴士,編號為25
- ↑ 於2018-2019年售予城巴(非專利),編號為2312-2316
- ↑ 2005年售予九鐵巴士
- ↑ 於2004-2005年售予九鐵巴士
- ↑ 於2018年售予城巴(非專利),編號為881-894
- ↑ 改作訓練巴士,編號為T27-30
- ↑ 於2018年售予城巴(非專利),編號為249-266
- ↑ 改作訓練巴士,編號為T31-33
- ↑ 於2018年售予城巴(非專利),編號為267-269
- ↑ DM8改裝為光明行動流動驗眼巴士,2012年已拆毀
- ↑ DM17運往英國作私人收藏
- ↑ DM18、22售予新旅遊作開篷巴士,後再於2005年售予城巴,編號為20-21
- ↑ 開篷巴士,披上山頂纜車色彩(15C線專用)
- ↑ 售予城巴作訓練巴士,編號為T1-3
- ↑ 於香港私人收藏,現況不明
- ↑ 現於香港由私人收藏
- ↑ DL6、7、10退役後改作訓練巴士,編號為T101-103,2004年停用,DL6再轉售至英國Big Bus作開篷巴士
- ↑ DL8、11、14、16、18-19、24、26、27、31、37-38、41-45、47退役後轉售至英國作開篷或學校巴士
- ↑ DS1於1999年8月31日退役後於香港作私人收藏
- ↑ SF3、8於香港被私人收藏
- ↑ SF15被新巴改裝為「員工溝通巴士」,現停放於新巴柴灣車廠內
- ↑ SF31現於蘇格蘭巴士博物館(但非館藏或展品)
- ↑ LF26於香港被私人收藏
- ↑ LV24退役被改裝作單層巴士,2007年拆毀
- ↑ LV30於2000年8月31日退役後於香港由私人收藏
- ↑ LV36於2000年由新巴捐贈予蘇格蘭巴士博物館
- ↑ LV49及LV140於1999年退役後由隧道管理公司作訓練用途,後被拆毀
- ↑ 2000年1月售予英國First Group,有五部於2009年退役並被拆毀,LM10於英國被私人收藏
- ↑ MC2、5-6退役後改作訓練巴士,編號為T104-6;T105(MC6)退役後被城巴購入,放於城巴東涌車廠作隔音牆;T104(MC2)及T106(MC5)退役後於香港被私人收藏
- ↑ MC9於2000年5月27日運往澳洲
- ↑ MB5退役後於香港被私人收藏
- ↑ ML1-2運往澳洲被私人收藏
- ↑ 部份運往澳洲作開篷觀光巴士
- ↑ 部份運往英國作開篷或學校巴士