香港巴士大典

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分類: 專營巴士公司、​新世界第一巴士

新世界第一巴士

於 2019年8月27日 (二) 12:43 由 Show Car（留言牆 | 貢獻） 所做的修訂 （→‎車隊資料）
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新世界第一巴士服務有限公司（New World First Bus Services Limited），簡稱「新巴」（NWFB），乃提供香港專營公共巴士業務的五間專營巴士公司之一，主要營運港島巴士路線、來往港島至九龍及新界的過海路線，以及少量西九龍和將軍澳巴士路線。

現時新世界第一巴士與城巴同屬新創建集團旗下「新創建交通服務有限公司」的公共運輸機構。

NWFB slogan

新巴標誌和口號

歷史

此章節的主條目是1998年中巴專營權結束。

經過評核，行政會議在1998年2月17日決定不再續批中華汽車有限公司專營權，遂把港島區88條巴士路線一併公開招標承辦。為了競逐專營權，新世界第一巴士服務有限公司（新巴）3月10日在英屬處女島註冊成立，由香港新世界發展有限公司與英國最大地面運輸機構第一集團（FirstGroup Plc）合資，當時新世界發展持有74%股權，其餘26%由第一集團持有。

最後，新巴在3月31日獲批有關專營權[2]。據當時政府指出，新巴能夠擊敗兩間現有營辦商取得專營權，原因正是新巴沒有任何在香港經營公共交通服務經驗，符合政府引進新經營者的傾向，同時新巴作出了兩個最重要承諾－－購買中巴全數710部舊巴士，以及接收中巴所有員工，解決新巴車隊不足與前中巴員工去留問題。

港島新一篇

新巴於1998年9月1日午夜接辦88條巴士路線，車隊主要由購自中巴的巴士組成，平均車齡超過十年，當中只有33%是空調巴士，全部均沒有裝設八達通收費系統。為了與城巴爭一日之長短，新巴按專營權承諾購買了500多輛全新空調巴士，其中76輛為丹尼士飛鏢單層巴士，配合多項服務提升計劃，部分全空調路線乘客量錄得顯著增長，例如13線乘客量增長高達45%，成績斐然；至年底，新巴每日平均乘客量達40萬人次，較專營權移交前六個月增長至少7%。[3]

到2000年12月底，新巴車隊平均車齡已銳減至三年左右，96%為設計上顧及殘疾人士需要的低地台巴士；而全線車隊安裝八達通收費器的工程，由1999年3月開始，2001年2月全面完成。此外，新巴亦積極探討採用全球星定位系統之可行性，以加強乘客資訊服務和提高車隊管理效率。[4]

至於從中巴購入的舊巴士，只有空調巴士才獲保留，並相繼翻新；非空調巴士則在其後四年內相繼淘汰，只餘一輛丹尼士禿鷹型（車隊編號：DM6，現已退役）改裝成開篷巴士，行走山頂纜車接駁路線15C。

第一集團持有的26%新巴股權，在2000年下旬售予新世界發展有限公司；自此新巴公司名稱雖保留「第一」和「First」字眼，但與第一集團再無任何轇轕。

新巴在2001年至2003年三年內，平均每年涉及288.67宗巴士意外，每百萬行車公里的意外率為4.54宗；而中巴在1995年至1997年三年期間則平均每年涉及249.67宗巴士意外，每百萬行車公里的意外率為5.55宗。在投訴方面，新巴在2001年至2003年三年内，平均每年涉及291宗投訴，每百萬乘客人次的投訴率為1.54宗；而中巴在 1995年至1997年三年期間，平均每年涉及779.33宗投訴，每百萬乘客人次的投訴率為4.25宗。

整體來說，新巴在有關巴士意外和投訴類別兩方面的表現均較中巴為佳。[5]

拓展網絡

6028-2X

新巴五周年全車身廣告

起初新巴路線網絡只集中在港島，政府於1999年7月把天水圍北及將軍澳南巴士線公開競投。新巴成功投得將軍澳一組路線經營權。2001年新巴再投得西九龍一組路線經營權，成功擴展服務範圍擴展至九龍及新界；同年新巴在多組路線推出八達通轉乘計劃，透過增設更多轉乘優惠，取消一些乘客量不理想的路線，重組巴士網絡以節省資源。

2003年9月1日為新巴服務五周年紀念，推出了一萬套微型巴士遊戲棋與眾同樂；8月25日至9月10日期間，乘坐新巴並利用手機答中兩條車上新資訊播出問題的乘客，便可免費獲得一套。新巴又製作三千架水晶巴士模型贈送員工，另抽出小量進行網上慈善拍賣。[6]

來自前中巴的舊巴士在2015年10月中全數從載客車隊中退役，新巴成為繼龍運巴士後，香港第二間提供全低地台服務的專營巴士公司。[7]

巴士路線列表

分類方法

此章節的主條目是新巴路線分類方法。

港島區路線

此章節的主條目是港島專營巴士路線列表。

九龍及新界路線

九龍及新界路線
路線號 起訖點 路線類型 全程空調收費：
新巴西九龍專線
701 特快線，循環線 模板:NWFB 701
701A 特快線，循環線 模板:NWFB 701A
701S 每天深宵服務，特快線，循環線 模板:NWFB 701S
702 循環線 模板:NWFB 702
702A 上課日服務，繁忙時間服務 模板:NWFB 702A
702S 上課日服務，繁忙時間服務，循環線 模板:NWFB 702S
新巴將軍澳九龍專線
792M 模板:NWFB 792M
796C 清水灣半島↔蘇屋● $9.4
796E 將軍澳工業邨↔蘇屋● 繁忙時間服務 $11.7
796P 特快線，每日特定時段服務 模板:NWFB 796P
796S 每天清晨及深宵服務，循環線 模板:NWFB 796S
796X 特快線 模板:NWFB 796X
797M 循環線 模板:NWFB 797M
798 特快線 模板:NWFB 798
798A 特快線，繁忙時間服務 模板:NWFB 798A
798B 特快線，繁忙時間服務 模板:NWFB 798B
N796 循環線 模板:NWFB N796

過海隧道路線

此章節的主條目是過海隧道專營巴士路線列表。

節日及大型活動特別線

新巴節日及活動特別線
路線號 聯營公司 起訖點 全程空調收費
2R 香港大球場→耀東邨 $8.9
8R 香港大球場→小西灣（藍灣半島） $9.3
9C 筲箕灣→歌連臣角 $6.9
9S 筲箕灣↔石澳（石澳泳灘） $9.5
15X 天后站↔山頂 $14.0
38S 置富花園↔銅鑼灣（中央圖書館） $9.8
104R 九巴 中環5號碼頭→旺角（弼街） $15.5
105R 九巴 灣仔（會展新翼）→美孚 $15.5
111R 九巴 灣仔（會展新翼）→觀塘（裕民坊） $15.5
315 中環（交易廣場）↔山頂 $13.7
388 柴灣站↺歌連臣角 $7.2
389 筲箕灣↺歌連臣角 $7.8
701R 香港體育館→蘇屋邨 $9.8
796R 香港體育館→日出康城 $14.8
971R 數碼港↺旺角（弼街） $14.5
FE1 中環碼頭↺中環（交易廣場） $9.2 免費
H2S 中環（大會堂）↔旺角（洗衣街） $33.0
N106 九巴 小西灣（藍灣半島）／北角（健威花園）↔黃大仙 $15.5
N116 九巴 鰂魚涌／北角（健威花園）↔慈雲山（中） $15.5
N601 九巴 金鐘（東）→寶達邨 $15.5
R680 馬鞍山（錦英苑）→銅鑼灣（維多利亞公園） $25.6
X8 小西灣運動場→銅鑼灣（景隆街） $11.7
X797 調景嶺站↔消防及救護學院 $6.3

已取消路線

新巴已取消路線
路線號 聯營公司 起訖點 全程收費
2M 筲箕灣↺西灣河 $3.4
2S 筲箕灣↔銅鑼灣（告士打道） 待查
4X 華富（南）→灣仔碼頭 $6.2
14X 赤柱村↺赤柱軍營 $3.5
15A 筲箕灣↔山頂 $11.7
15M 金鐘（東）↔山頂 $8.3（非空調）、$9.3（空調）
15S 中環（交易廣場）↔山頂 $14.0
15X 中環（交易廣場）↔山頂 $9.2
18R 灣仔（會展新翼）↔堅尼地城（卑路乍灣） $4.5
18S 銅鑼灣（告士打道）↔堅尼地城（卑路乍灣） $5.0
19 北角碼頭↔跑馬地（上）● $5.1
20 中環（林士街）↔筲箕灣 $4.2
23A 勵德邨↺羅便臣道● $5.0
23S 蒲飛路↔銅鑼灣（中央圖書館） $9.1
38S 銅鑼灣（告士打道）↔置富花園 待查
42R 數碼港→北角碼頭 $8.4
43 田灣↺灣仔碼頭 $6.1
43A 田灣↺西營盤● $5.6
43X 華貴邨↺灣仔（會議展覽中心）／金鐘（東）● $5.8
46X 田灣↺灣仔（會議展覽中心）● $6.5
52R 城巴 屯門龍舟酒店／蝴蝶灣公園→屯門站 $5.8
63X 赤柱村↔北角碼頭 $8.9
64 中環（交易廣場）↔馬坑 $8.4
65S 北角碼頭↔赤柱市集 $8.9
78P 深灣→華貴 $3.2
81P 城巴 小西灣↔寶馬山 $5.5
83 小西灣↺太古城 $2.7（非空調）／$3.7（空調）
84 杏花邨↔筲箕灣 $3.9
84M 小西灣（藍灣半島）↔柴灣站
小西灣（富欣花園）↺柴灣站 		$3.6
84S 小西灣（藍灣半島）↔耀東（惠亨街／筲箕灣天悅廣場） $4.1
88 興華邨↔中環（交易廣場） $4.5（非空調）／$5.5（空調）
91R 數碼港→鴨脷洲邨 $5.0
94X 利東↺金鐘（東） $4.2（非空調）／$6.2（空調）
94X 利東邨→中環（交易廣場）● $6.1
95A 鴨脷洲（利南道工業區）↔香港仔 $3.0
95B 海怡半島（美康閣）→黃竹坑→海怡半島海韻閣● $3.2
105A 九巴 海底隧道收費廣場↔中環（港澳碼頭） $7.3（非空調）／$8.9（空調）
105S 九巴 銅鑼灣（永興街）↺海底隧道收費廣場 $12.8
106S 九巴 銅鑼灣（告士打道）↔黃大仙 $12.8
111S 九巴 銅鑼灣（永興街）↔彩虹 $8.9
112S 九巴 銅鑼灣（興發街）→旺角（弼街） $9.3
116S 九巴 銅鑼灣（興發街）→慈雲山（中） $9.3
260X 淺水灣↔中環（交易廣場） $5.3
262 馬坑↔中環（交易廣場） $10.5
262 馬坑↔中環（交易廣場） $10.6
304 銅鑼灣（維園花市）↔華富（南） $6.5
305 九巴 美田→上環● $16.0
308 銅鑼灣（維園花市）↔小西灣 $9.2
309 石澳↔中環（交易廣場） $12.3
315 山頂↔赤柱廣場（馬坑邨） $9.7
319 小西灣↔石澳 $6.5
338 置富花園↔香港仔 $3.3
374 華貴↔淺水灣 $5.1
399 海怡半島↔赤柱監獄 $8.4
590 海怡半島↔中環（交易廣場） $6.2
590A 海怡半島↺金鐘（東）● $6.5
590S 海怡半島↔中環（交易廣場） $10.0
691 九巴 坑口（北）↔中環（港澳碼頭） $15.3
691P 九巴 坑口（北）→中環（港澳碼頭） $15.3
691S 九巴 坑口（北）→金鐘（海富中心） $15.3
692 九巴 坑口（北）（將軍澳醫院）↔中環（交易廣場）● $13.4
692P 九巴 坑口（北）（將軍澳醫院）→中環（交易廣場）● $13.4
781 興華邨↔中環（交易廣場） $6.5
792 調景嶺站↔西貢 $6.9
796 調景嶺站↺坑口（北） $3.2
796A 調景嶺站↺牛頭角站 $4.3
796B 調景嶺站↔又一村（又一城）● $7.4
796M 寶盈花園↺藍田站 $4.3
797R 調景嶺站↔清水灣 $8.0
798R 調景嶺站↔火炭（山尾街） $13.0
802 九巴 沙田馬場→小西灣（藍灣半島）● $35.6
811 九巴 沙田馬場→堅尼地城● $35.6
970P 數碼港↔蘇屋邨● $10.6
970R 數碼港道（戲院外）→蘇屋 $10.6
971S 堅尼地城↔旺角 $9.3／$11.0
H1S 中環（大會堂）↔尖沙咀（東） $33.0
H2 中環（天星碼頭）↔銅鑼灣● $8.7
H2A 中環（大會堂）↔銅鑼灣（中央圖書館） $8.7（另設$50.0日票）
M21 中環（交易廣場）↔太古城 $5.8
M49 中環（香港站）↔數碼港 $5.0
M49P 中環（香港站）↔數碼港 $5.0
M49R 數碼港道（戲院外）→中環（香港站） $5.0
M590 海怡半島↔中環（交易廣場） $6.9
N2 中環（港澳碼頭）↔筲箕灣 $5.5
N2A 灣仔碼頭↔耀東邨 $6.1
N2X 灣仔北→筲箕灣 $7.4
N4 中環碼頭↔華富（南） $4.7（非空調）／$6.5（空調）
N9 筲箕灣↔石澳 $9.5
N14 嘉亨灣↔赤柱村 $11.8
N15 中環（交易廣場）↔山頂 $12.7
N15C 中環（天星碼頭）↔花園道山頂纜車總站 $5.3
N18 北角（健康中街）↔堅尼地城（卑路乍灣） $7.6
N23 北角碼頭↔蒲飛路 $9.1
N38 置富花園↔銅鑼灣（中央圖書館） $9.1
N42 北角碼頭↔華富（南） $7.5
N64 中環（交易廣場）↔馬坑 待查
N65 北角碼頭↔赤柱市集 $13.3
N66 中環（交易廣場）↔馬坑/舂坎角 待查
N111 九巴 銅鑼灣（興發街）↔彩虹 $12.8
N112 九巴 銅鑼灣（中央圖書館）↔旺角（弼街） $16.5
N262 中環（交易廣場）↔馬坑 待查
N315 山頂↔華富 $10.0
N590 海怡半島↔中環（交易廣場） $10.0
N595 海怡半島↔香港仔 $3.5
N701 海麗邨↺旺角 $5.3
N970 香港仔↔蘇屋 $16.5
X49 數碼港↔中環（香港站） $5.0
X82 小西灣運動場→北角（渣華道） $5.5

車隊資料

現役車隊

退役或出售車隊

巴士車廠

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重大事故

相關條目

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員工
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註釋、參考資料

  1. ↑ 城巴有限公司(香港島及過海巴士網絡專營權)及新世界第一巴士服務有限公司的加價申請，立法會交通事務委員會，2018年6月15日（資料截至2017年12月）
  2. ↑ 《1998年施政報告：工作進度報告》
  3. ↑ 運作暢順及乘客量穩健增長 - 新巴邁向豐盛一九九九，新世界第一巴士服務有限公司新聞資料庫，1998年12月21日
  4. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司加價申請，立法會交通事務委員會，2001年2月
  5. ↑ 立法會三題：巴士公司有責任適當地安排員工工作時間等，2004年10月13日
  6. ↑ 新巴港島觀光50元任坐，太陽報，2003年8月22日。
  7. ↑ 最後中記遺臣VA55已封車, 新巴正式步入全低地台年代，hkitalk.net
  8. ↑ 2001年退役，2003年9月轉售予城巴
  9. ↑ 於2000年9月運往英國 First Group
  10. ↑ 2003年10月售予九巴，車隊編號為AA61-AA70
  11. ↑ 2000年2月運往英國First Group
  12. ↑ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 部分車輛因交通意外或火警而退役
  13. ↑ 於2004年運往英國
  14. ↑ 2004及2006年運往杜拜
  15. ↑ 於2007-2008年售予大巴士
  16. ↑ 開篷巴士（15C線專用）
  17. ↑ 二手車隊（於1999年購自空運貨站）
  18. ↑ 開篷巴士（人力車觀光巴士）
  19. ↑ 二手車隊（於1999年購自空運貨站）
  20. ↑ 二手車隊（由城巴轉讓）
  21. ↑ 於2003年售予城巴
  22. ↑ 〈新巴撼電車站　司機險削頭〉，《蘋果日報》，2016年3月17日
  23. ↑ 於2018年售予城巴（非專利），並改裝為開篷巴士，編號為25
  24. ↑ 於2018-2019年售予城巴（非專利），編號為2312-2316
  25. ↑ 2005年售予九鐵巴士
  26. ↑ 於2004-2005年售予九鐵巴士
  27. ↑ 於2018年售予城巴（非專利），編號為881-894
  28. ↑ 改作訓練巴士，編號為T27-30
  29. ↑ 於2018年售予城巴（非專利），編號為249-266
  30. ↑ 改作訓練巴士，編號為T31-33
  31. ↑ 於2018年售予城巴（非專利），編號為267-269
  32. ↑ DM8改裝為光明行動流動驗眼巴士，2012年已拆毀
  33. ↑ DM17運往英國作私人收藏
  34. ↑ DM18、22售予新旅遊作開篷巴士，後再於2005年售予城巴，編號為20-21
  35. ↑ 開篷巴士，披上山頂纜車色彩（15C線專用）
  36. ↑ 售予城巴作訓練巴士，編號為T1-3
  37. ↑ 於香港私人收藏，現況不明
  38. ↑ 現於香港由私人收藏
  39. ↑ DL6、7、10退役後改作訓練巴士，編號為T101-103，2004年停用，DL6再轉售至英國Big Bus作開篷巴士
  40. ↑ DL8、11、14、16、18-19、24、26、27、31、37-38、41-45、47退役後轉售至英國作開篷或學校巴士
  41. ↑ DS1於1999年8月31日退役後於香港作私人收藏
  42. ↑ SF3、8於香港被私人收藏
  43. ↑ SF15被新巴改裝為「員工溝通巴士」，現停放於新巴柴灣車廠內
  44. ↑ SF31現於蘇格蘭巴士博物館（但非館藏或展品）
  45. ↑ LF26於香港被私人收藏
  46. ↑ LV24退役被改裝作單層巴士，2007年拆毀
  47. ↑ LV30於2000年8月31日退役後於香港由私人收藏
  48. ↑ LV36於2000年由新巴捐贈予蘇格蘭巴士博物館
  49. ↑ LV49及LV140於1999年退役後由隧道管理公司作訓練用途，後被拆毀
  50. ↑ 2000年1月售予英國First Group，有五部於2009年退役並被拆毀，LM10於英國被私人收藏
  51. ↑ MC2、5-6退役後改作訓練巴士，編號為T104-6；T105（MC6）退役後被城巴購入，放於城巴東涌車廠作隔音牆；T104（MC2）及T106（MC5）退役後於香港被私人收藏
  52. ↑ MC9於2000年5月27日運往澳洲
  53. ↑ MB5退役後於香港被私人收藏
  54. ↑ ML1-2運往澳洲被私人收藏
  55. ↑ 部份運往澳洲作開篷觀光巴士
  56. ↑ 部份運往英國作開篷或學校巴士
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