新世界第一巴士服務有限公司New World First Bus Services Limited),簡稱「新巴」(NWFB),乃提供香港專營公共巴士業務的五間專營巴士公司之一,主要營運港島巴士路線、來往港島至九龍及新界的過海路線,以及少量西九龍將軍澳巴士路線

現時新世界第一巴士與城巴同屬善水資本、漢思能源、Ascendal Group旗下「匯達交通服務」的公共運輸機構。

新巴標誌和口號

歷史

此章節的主條目是1998年中巴專營權結束

經過評核,行政會議在1998年2月17日決定不再續批中華汽車有限公司專營權,遂把港島區88條巴士路線一併公開招標承辦。為了競逐專營權,新世界第一巴士服務有限公司(新巴)3月10日在英屬處女島註冊成立,由香港新世界發展有限公司與英國最大地面運輸機構第一集團(FirstGroup Plc)合資,當時新世界發展持有74%股權,其餘26%由第一集團持有。

最後,新巴在3月31日獲批有關專營權[2]。據當時政府指出,新巴能夠擊敗兩間現有營辦商取得專營權,原因正是新巴沒有任何在香港經營公共交通服務經驗,符合政府引進新經營者的傾向,同時新巴作出了兩個最重要承諾--購買中巴全數710部舊巴士,以及接收中巴所有員工,解決新巴車隊不足與前中巴員工去留問題。

港島新一篇

新巴於1998年9月1日午夜接辦88條前中巴路線,車隊主要由購自中巴的巴士組成,平均車齡超過十年,當中只有33%是空調巴士,全部均沒有裝設八達通收費系統。為了與城巴爭一日之長短,新巴按專營權承諾購買了500多輛全新空調巴士,其中76輛為丹尼士飛鏢單層巴士,其餘為雙層巴士;配合多項服務提升計劃,部分全空調路線乘客量錄得顯著增長,例如13線乘客量增長高達45%,成績斐然;至同年年底,新巴每日平均乘客量達40萬人次,較專營權移交前六個月增長至少7%。[3]

到2000年12月底,新巴車隊平均車齡已銳減至三年左右,96%為設計上顧及殘疾人士需要的低地台巴士;而全線車隊安裝八達通收費器的工程,由1999年3月開始,2001年2月全面完成。此外,新巴亦積極探討採用全球星定位系統之可行性,以加強乘客資訊服務和提高車隊管理效率。[4]

至於從中巴購入的舊巴士,只有空調巴士才獲保留,並相繼翻新;非空調巴士則在其後四年內相繼淘汰,只餘一輛丹尼士禿鷹11米(車隊編號:DM6,現已退役)獲改裝成開篷巴士,行走山頂纜車接駁路線15C

第一集團持有的26%新巴股權,在2000年下旬售予新世界發展有限公司;自此新巴公司名稱雖保留「第一」和「First」字眼,但與第一集團再無任何轇轕。

新巴在2001年至2003年三年內,平均每年涉及288.67宗巴士意外,每百萬行車公里的意外率為4.54宗;而中巴在1995年至1997年三年期間則平均每年涉及249.67宗巴士意外,每百萬行車公里的意外率為5.55宗。在投訴方面,新巴在2001年至2003年三年内,平均每年涉及291宗投訴,每百萬乘客人次的投訴率為1.54宗;而中巴在 1995年至1997年三年期間,平均每年涉及779.33宗投訴,每百萬乘客人次的投訴率為4.25宗。

整體來說,新巴在有關巴士意外和投訴類別兩方面的表現均較中巴為佳。[5]

拓展網絡

新巴五周年全車身廣告

起初新巴路線網絡只集中在港島,政府於1999年7月把天水圍北將軍澳南巴士線公開競投。新巴成功投得將軍澳一組路線經營權。2001年新巴再投得西九龍一組路線經營權,成功擴展服務範圍擴展至九龍及新界;同年新巴在多組路線推出八達通轉乘計劃,透過增設更多轉乘優惠,取消一些乘客量不理想的路線,重組巴士網絡以節省資源。

2003年9月1日為新巴服務五周年紀念,推出了一萬套微型巴士遊戲棋與眾同樂;8月25日至9月10日期間,乘坐新巴並利用手機答中兩條車上新資訊播出問題的乘客,便可免費獲得一套。新巴又製作三千架水晶巴士模型贈送員工,另抽出小量進行網上慈善拍賣。[6]

來自前中巴的舊巴士在2015年10月中全數從載客車隊中退役,新巴成為繼龍運巴士後,香港第二間提供全低地台服務的專營巴士公司。[7]

股權變動

新創建集團於2020年8月21日公布,以現金代價32億元向Bravo Transport Holdings Limited出售城巴及新巴業務,買方為Templewater Bravo Holdings Limited、漢思能源及Ascendal Group Limited的合營企業,分別持有約90.8%、8.6%及0.6%權益[8]。新創建指,出售決策過程中已考慮買方背景、經驗及業務意圖。買方承諾將與新巴、城巴管理層及員工携手合作以保持其出色服務,並會利用買方及其股東在國際市場上的經驗以進一步發展新巴、城巴業務。

今次出售後,新創建不再持有新巴及城巴任何股權,所得款項淨額將撥作集團一般營運資金。新巴及城巴董事會將有所變動,當中新創建集團行政總裁馬紹祥及3位新巴及城巴現有管理層成員,包括董事總經理鍾澤文、人力資源及財務總監吳智光和工程總監李廣威將留任董事會。

Templewater Bravo Holdings Limited為私募股權投資公司善水資本(Templewater)之附屬公司,善水資本由南非天達銀行(Investec Bank plc)及中國商人張堃所合作成立,張堃曾於控制新創建集團的鄭氏家族旗下之周大福集團工作[9],周大福早年亦為新創建交通服務股東之一。該國際財團其餘成員包括本港上市公司漢思能源及英國交通投資及顧問公司Ascendal Group,後者現於英國劍橋郡營運巴士服務,其創辦人Adam Leishmany亦有份創立現於英國及新加坡營運巴士服務之Tower Transit。

相關股權轉讓於2020年10月15日完成,象徵新股東已完成購入新創建交通服務、新巴及城巴的全部權益,持有兩巴的新創建交通服務,英文名稱將改為 Bravo Transport Services Limited,至於中文名稱將稍後公佈。另外,新巴及城巴現時則沒有計劃改名。[10]

2020年10月28日匯達發出通告,宣布英文名稱改為 Bravo Transport Services Limited,中文名稱為匯達交通服務有限公司。同時管理層提出三個新控股公司徽號讓員工投票。[11]2020年11月9日公佈投票結果。[12]

新巴在2020年轉手後,雖與新世界再無關係,但由於新股東表示暫時無意更改名稱,故公司名稱中的「新世界」和「New World」字眼仍獲保留。

New Icon NWFB.JPG

2020年11月起,新巴陸續為旗下車隊移除車內及車外的「新創建集團成員」字樣,部分已貼上全車身廣告的巴士則只貼了白膠帶遮蓋有關字樣。

巴士路線列表

分類方法

此章節的主條目是新巴路線分類方法

港島區路線

此章節的主條目是港島專營巴士路線列表

九龍及新界路線

九龍及新界路線
路線號 起訖點 路線類型 全程收費
新巴西九龍專線
701 海麗邨旺角 特快線,循環線 $3.9
701A 海盈邨旺角 特快線,循環線 $3.9
701S 海麗邨旺角 每天深宵服務,特快線,循環線 $5.6
702 海麗邨九龍塘(又一城) 循環線 $3.9
702A 海盈邨白田邨 上課日服務,繁忙時間服務 $3.9
702B 白田邨海盈邨 每日日間服務,循環線 $3.9
702S 蘇屋邨長沙灣(深盛路) 上課日服務,繁忙時間服務,循環線 $3.6
新巴將軍澳九龍專線
792M 將軍澳站西貢 $7.2
796C 清水灣半島蘇屋 $8.3
796E 將軍澳工業邨蘇屋 繁忙時間服務 $10.5
796P 日出康城尖沙咀(東) 特快線,每日特定時段服務 $7.9
796S 將軍澳站牛頭角站 每天清晨及深宵服務,循環線 $4.8
796X 將軍澳工業邨[13]尖沙咀(東) 特快線 $7.9
797 日出康城[14]九龍灣 循環線 $7.9
797M 將軍澳站將軍澳工業邨 循環線 $4.8
798 調景嶺站火炭(駿洋邨) 特快線 $10.5
798A 將軍澳(康盛花園)沙田站
沙田市中心將軍澳(康盛花園)
特快線,繁忙時間服務 $10.5
798B 日出康城沙田站
沙田市中心日出康城
特快線,繁忙時間服務 $10.5
N796 將軍澳站[15]尖沙咀 循環線 $15.6

過海隧道路線

此章節的主條目是過海隧道專營巴士路線列表

節日及大型活動特別線

新巴節日及活動特別線
路線號 聯營公司 起訖點 全程收費
2R 香港大球場耀東邨 $8.9
8R 香港大球場小西灣(藍灣半島) $9.3
9C 筲箕灣歌連臣角 $6.9
9S 筲箕灣石澳(石澳泳灘) $9.5
15X 天后站山頂 $14.0
38S 置富花園銅鑼灣(中央圖書館) $9.8
104R 九巴 中環5號碼頭旺角(弼街) $15.5
105R 九巴 灣仔(會展新翼)美孚 $15.5
111R 九巴 灣仔(會展新翼)觀塘(裕民坊) $15.5
315 中環(交易廣場)山頂 $13.7
388 柴灣站歌連臣角 $7.2
389 筲箕灣歌連臣角 $7.8
701R 香港體育館蘇屋邨 $9.8
796R 香港體育館日出康城 $14.8
971R 數碼港旺角(弼街) $14.5
FE1 中環碼頭中環(交易廣場) $9.2 免費
H2S 中環(大會堂)旺角(洗衣街) $33.0
N106 九巴 小西灣(藍灣半島)北角(健威花園)黃大仙 $15.5
N116 九巴 鰂魚涌北角(健威花園)慈雲山(中) $15.5
N601 九巴 金鐘(東)寶達邨 $15.5
R680 馬鞍山(錦英苑)銅鑼灣(維多利亞公園) $25.6
X8 小西灣運動場銅鑼灣(景隆街) $11.7
X797 調景嶺站消防及救護學院 $6.3

已取消路線

新巴已取消路線
路線號 聯營公司 起訖點 全程收費
2M 筲箕灣西灣河 $3.4
2S 筲箕灣銅鑼灣(告士打道) 待查
4X 華富(南)灣仔碼頭 $6.2
14X 赤柱村赤柱軍營 $3.5
15A 筲箕灣山頂 $11.7
15M 金鐘(東)山頂 非空調:$8.3
空調:$9.3
15R 海洋公園山頂 $12.3
15S 中環(交易廣場)山頂 $14.0
15X 中環(交易廣場)山頂 $9.2
18R 灣仔(會展新翼)堅尼地城(卑路乍灣) $4.5
18S 銅鑼灣(告士打道)堅尼地城(卑路乍灣) $5.0
19 北角碼頭跑馬地(上) $5.1
20 中環(林士街)筲箕灣 $4.2
23A 勵德邨羅便臣道 $5.0
23S 蒲飛路銅鑼灣(中央圖書館) $9.1
38S 銅鑼灣(告士打道)置富花園 待查
42R 數碼港北角碼頭 $8.4
43 田灣灣仔碼頭 $6.1
43A 田灣西營盤 $5.6
43X 華貴邨灣仔(會議展覽中心)金鐘(東) $5.8
46X 田灣灣仔(會議展覽中心) $6.5
52R 城巴 屯門龍舟酒店蝴蝶灣公園屯門站 $5.8
61X 城巴 金鐘(東)淺水灣 $8.0
62X 城巴 金鐘(東)深水灣 $8.0
63X 赤柱村北角碼頭 $8.9
64 中環(交易廣場)馬坑 $8.4
65S 北角碼頭赤柱市集 $8.9
73X 城巴 香港仔深水灣
淺水灣香港仔
$6.0
78P 深灣華貴 $3.2
81P 城巴 小西灣寶馬山 $5.5
81S 小西灣(富欣花園)寶馬山 $6.4
83 小西灣太古城 非空調:$2.7
空調:$3.7
84 杏花邨筲箕灣 $3.9
84M 小西灣(藍灣半島)柴灣站
小西灣(富欣花園)柴灣站
$3.6
84S 小西灣(藍灣半島)↔耀東(惠亨街筲箕灣天悅廣場 $4.1
88 興華邨中環(交易廣場) 非空調:$4.5
空調:$5.5
91R 數碼港鴨脷洲邨 $5.0
94X 利東金鐘(東) 非空調:$4.2
空調:$6.2
94X 利東邨中環(交易廣場) $6.1
95A 鴨脷洲(利南道工業區)香港仔 $3.0
95B 海怡半島(美康閣)黃竹坑海怡半島海韻閣 $3.2
105A 九巴 海底隧道收費廣場中環(港澳碼頭) 非空調:$7.3
空調:$8.9
105S 九巴 銅鑼灣(永興街)海底隧道收費廣場 $12.8
106S 九巴 銅鑼灣(告士打道)黃大仙 $12.8
111S 九巴 銅鑼灣(永興街)彩虹 $8.9
112S 九巴 銅鑼灣(興發街)旺角(弼街) $9.3
116S 九巴 銅鑼灣(興發街)慈雲山(中) $9.3
260X 淺水灣中環(交易廣場) $5.3
262 馬坑中環(交易廣場) $10.5
262 馬坑中環(交易廣場) $10.6
304 銅鑼灣(維園花市)華富(南) $6.5
305 九巴 美田上環 $16.0
308 銅鑼灣(維園花市)小西灣 $9.2
309 石澳中環(交易廣場) $12.3
315 山頂赤柱廣場(馬坑邨) $9.7
319 小西灣石澳 $6.5
338 置富花園香港仔 $3.3
374 華貴淺水灣 $5.1
399 海怡半島赤柱監獄 $8.4
590 海怡半島中環(交易廣場) $6.2
590A 海怡半島金鐘(東) $6.5
590S 海怡半島中環(交易廣場) $10.0
691 九巴 坑口(北)中環(港澳碼頭) $15.3
691P 九巴 坑口(北)中環(港澳碼頭) $15.3
691S 坑口(北)金鐘(海富中心) $15.3
692 九巴 坑口(北)(將軍澳醫院)中環(交易廣場) $13.4
692P 九巴 坑口(北)(將軍澳醫院)中環(交易廣場) $13.4
722 筲箕灣耀東邨中環(林士街) $6.1
781 興華邨中環(交易廣場) $6.5
792 調景嶺站西貢 $6.9
796 調景嶺站坑口(北) $3.2
796A 調景嶺站牛頭角站 $4.3
796B 調景嶺站又一村(又一城) $7.4
796M 寶盈花園藍田站 $4.3
797R 調景嶺站清水灣 $8.0
798R 調景嶺站火炭(山尾街) $13.0
802 九巴 沙田馬場小西灣(藍灣半島) $35.6
811 九巴 沙田馬場堅尼地城 $35.6
914P 九巴 南昌站灣仔(柯布連道)
灣仔(菲林明道)南昌站
$8.9
914R 九巴 香港大球場跑馬地馬場佐敦 $33.6
970P 數碼港蘇屋邨 $10.6
970R 數碼港道(戲院外)蘇屋 $10.6
971S 堅尼地城旺角 $9.3/$11.0
H1A 中環(天星碼頭)尖沙咀 $35.2
H1S 中環(大會堂)尖沙咀(東) $33.0
H2 中環(天星碼頭)銅鑼灣 $8.7
H2A 中環(大會堂)銅鑼灣(中央圖書館) $8.7
日票:$50.0
M21 中環(交易廣場)太古城 $5.8
M49 中環(香港站)數碼港 $5.0
M49P 中環(香港站)數碼港 $5.0
M49R 數碼港道(戲院外)中環(香港站) $5.0
M590 海怡半島中環(交易廣場) $6.9
M722 耀東邨中環(香港站) $6.5
N2 中環(港澳碼頭)筲箕灣 $5.5
N2A 灣仔碼頭耀東邨 $6.1
N2X 灣仔北筲箕灣 $7.4
N4 中環碼頭華富(南) 非空調:$4.7
空調:$6.5
N9 筲箕灣石澳 $9.5
N14 嘉亨灣赤柱村 $11.8
N15 中環(交易廣場)山頂 $12.7
N15C 中環(天星碼頭)花園道山頂纜車總站 $5.3
N18 北角(健康中街)堅尼地城(卑路乍灣) $7.6
N23 北角碼頭蒲飛路 $9.1
N38 置富花園↔[香港中央圖書館 (高士威道)|銅鑼灣(中央圖書館)]] $9.1
N42 北角碼頭華富(南) $7.5
N64 中環(交易廣場)馬坑 待查
N65 北角碼頭赤柱市集 $13.3
N66 中環(交易廣場)馬坑舂坎角 待查
N111 九巴 銅鑼灣(興發街)彩虹 $12.8
N112 九巴 銅鑼灣(中央圖書館)旺角(弼街) $16.5
N262 中環(交易廣場)馬坑 待查
N315 山頂華富 $10.0
N590 海怡半島中環(交易廣場) $10.0
N595 海怡半島香港仔 $3.5
N701 海麗邨旺角 $5.3
N970 香港仔蘇屋 $16.5
X15R 中環(5號碼頭)山頂 $12.4
X49 數碼港中環(香港站) $5.0
X82 小西灣運動場北角(渣華道) $5.5

車隊資料

現役車隊

退役或出售車隊

巴士車廠


重大事故

相關條目

外部連結

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 新巴概覽2020,資料截至2020年6月。
  2. 《1998年施政報告:工作進度報告》
  3. 運作暢順及乘客量穩健增長 - 新巴邁向豐盛一九九九,新世界第一巴士服務有限公司新聞資料庫,1998年12月21日
  4. 新世界第一巴士服務有限公司加價申請,立法會交通事務委員會,2001年2月
  5. 立法會三題:巴士公司有責任適當地安排員工工作時間等,2004年10月13日
  6. 新巴港島觀光50元任坐,太陽報,2003年8月22日。
  7. 最後中記遺臣VA55已封車, 新巴正式步入全低地台年代,hkitalk.net
  8. 須予披露交易 – 出售新創建交通服務有限公司的全部已發行股本,新創建集團有限公司公告,2020年8月21日
  9. 與鄭氏家族關係密切 張堃接貨減爭議〉,蘋果日報,2020年8月24日。
  10. 新巴、城巴正式完成易手 兩巴現時沒有改名計劃,《香港01》,2020年10月15日。
  11. 新創建交通改名做’匯達交通服務有限公司‘,新logo投票,hkitalk.net。
  12. https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1187648-1-1.html
  13. 星期一至六上午繁忙時間班次以將軍澳站為總站。
  14. 星期一至五(公眾假期除外)06:15及06:30由日出康城開出之班次改以將軍澳工業邨為終點。
  15. 每天00:00至02:00由將軍澳站開出之班次改以日出康城為終點。
  16. 2001年退役,2003年9月轉售予城巴
  17. 於2000年9月運往英國 First Group
  18. 2003年10月售予九巴,車隊編號為AA61-AA70
  19. 2000年2月運往英國First Group
  20. 20.0 20.1 20.2 20.3 20.4 部分車輛因交通意外或火警而退役
  21. 於2004年運往英國
  22. 2004及2006年運往杜拜
  23. 於2007-2008年售予大巴士
  24. 開篷巴士15C線專用)
  25. 二手車隊(於1999年購自空運貨站)
  26. 開篷巴士人力車觀光巴士
  27. 二手車隊(於1999年購自空運貨站)
  28. 二手車隊(由城巴轉讓)
  29. 於2003年售予城巴
  30. 新巴撼電車站 司機險削頭〉,《蘋果日報》,2016年3月17日
  31. 於2018年售予城巴非專利),並改裝為開篷巴士,編號為25
  32. 於2018-2019年售予城巴非專利),編號為2312-2316
  33. 人力車觀光巴士
  34. 2005年售予九鐵巴士
  35. 於2004-2005年售予九鐵巴士
  36. 於2018年售予城巴非專利),編號為881-894
  37. 改作訓練巴士,編號為T27-30
  38. 於2018年售予城巴非專利),編號為249-266
  39. 改作訓練巴士,編號為T31-33
  40. 於2018年售予城巴非專利),編號為267-269
  41. DM8改裝為光明行動流動驗眼巴士,2012年已拆毀
  42. DM17運往英國作私人收藏
  43. DM18、22售予新旅遊作開篷巴士,後再於2005年售予城巴,編號為20-21
  44. 開篷巴士,披上山頂纜車色彩(15C線專用)
  45. 售予城巴作訓練巴士,編號為T1-3
  46. 於香港私人收藏,現況不明
  47. 現於香港由私人收藏
  48. DL6、7、10退役後改作訓練巴士,編號為T101-103,2004年停用,DL6再轉售至英國Big Bus作開篷巴士
  49. DL8、11、14、16、18-19、24、26、27、31、37-38、41-45、47退役後轉售至英國作開篷或學校巴士
  50. DS1於1999年8月31日退役後於香港作私人收藏
  51. SF3、8於香港被私人收藏
  52. SF15曾被新巴改裝為「員工溝通巴士」,現於香港被私人收藏
  53. SF31現於蘇格蘭巴士博物館(但非館藏或展品)
  54. LF26於香港被私人收藏
  55. LV24退役被改裝作單層巴士,2007年拆毀
  56. LV30於2000年8月31日退役後於香港由私人收藏
  57. LV36於2000年由新巴捐贈予蘇格蘭巴士博物館
  58. LV49及LV140於1999年退役後由隧道管理公司作訓練用途,後被拆毀
  59. 2000年1月售予英國First Group,有五部於2009年退役並被拆毀,LM10於英國被私人收藏
  60. MC2、5-6退役後改作訓練巴士,編號為T104-6;T105(MC6)退役後被城巴購入,放於城巴東涌車廠作隔音牆;T104(MC2)及T106(MC5)退役後於香港被私人收藏
  61. MC9於2000年5月27日運往澳洲
  62. MB5退役後於香港被私人收藏
  63. ML1-2運往澳洲被私人收藏
  64. 部份運往澳洲作開篷觀光巴士
  65. 部份運往英國作開篷或學校巴士
除非另有註明,否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。