香港巴士大典

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斯堪尼亞N113Scania N113)是瑞典斯堪尼亞(舊稱世冠紳佳)製造的一款巴士,在香港只有九巴曾經擁有此車款。

引擎[]

斯堪尼亞N113型雙層巴士採用橫置引擎佈局,將引擎置於引擎室右側,波箱和傳動軸則位於左側,與英國傳統後置引擎雙層巴士(例如丹尼士巨龍利蘭奧林比安)相反。除了兩輛樣辦車採用DS11-74引擎(歐盟一期)外,其餘20輛斯堪尼亞N113型雙層巴士均配備符合歐盟二期排放標準的DSC11-24引擎。

車身[]

斯堪尼亞N113型雙層巴士採用和富豪奧林比安相同的亞歷山大RH型車身,但下層擋風玻璃與鬼面罩之間距離較遠。由於要遷就位置擺放散熱水箱,而且傳統設計的驅動軸將差速器置中擺放,底盤骨架亦離地偏高[1],故其車廂地台比其他同類車身為高,下層車廂後半部的冷氣槽更要分開左右兩邊安裝,以維持車廂走廊高度不少於1.72米的法定標準。此車型為全港車身最高的空調巴士車款,達4.5米。

九巴車隊[]

AS1-2[]

在1990年代早期,九巴為兩輛丹尼士巨龍(AD)裝上歐盟一型標準的吉拿LG1200引擎試驗後,計劃試用另一種型號的環保引擎巴士。因此,九巴在1992年購置150輛空調巴士[2]時,順道購買兩輛斯堪尼亞斯堪尼亞N113型雙層巴士,配亞歷山大RH型車身。它們被分別編號作AS1(車牌FU482)和AS2(車牌FU2948),配備有274匹馬力的DS11-74引擎及Voith DIWA 863波箱。另外,由於散熱水箱不在車頭,而且引擎室隔音良好,所以兩輛巴士行車時比一般巴士寧靜;此外,巴士設有暖氣系統[3]。當時,九巴稱這兩部巴士為「進步環保巴士」,被派往當時曬命線300行走,以作宣傳。

AS3-22[]

九巴對該兩輛巴士的表現滿意,因此在1996年增訂了20輛同型號巴士,但改用符合歐盟二期排放標準的DSC11-24引擎及Voith DIWA 863.3波箱,成為全港首批配備歐盟二期引擎的雙層巴士。與此同時,此批巴士轉用2+2座位編排及黃色扶手。可惜的是,第二批巴士配有新設計的Denso空調系統,破壞了N113寧靜的形象。由於成本高昂,而且車廂地台較高,因此九巴只引入了22輛N113型巴士,早期主力行走2A98A線,後期才全線調往荔枝角車廠(L)

車齡漸高,陸續退役[]

2010年3月11日樣辦車AS2/FU2948)因機件故障,加上年事已高而退役;翌年6月,另一輛樣辦車AS1/FU482)同樣因年事已高而退役。

2014年1月7日,(AS5/GV9197)退役,成為首輛退役的量產型巴士。其後大部份巴士於4月至8月間分批退役,期間曾經行走N113型巴士極少機會出現的路線,例如67M105R307龍運巴士E42線等,吸引不少巴士迷拍攝。最後一輛N113型巴士(AS21/GW4537)在8月22日晚上以跨廠特形式行走翌日取消的87A尾班車後,全數N113型巴士正式退役。

九巴的斯堪尼亞N113車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
AS1、2 Alexander RH Scania DS11-74
(Euro 1)
Voith DIWA 863 U63/L39+S23
125人
1993年-2011年
AS3-22 Scania DS11-24
(Euro 2)
Voith DIWA 863.3 U53/L37+S33
123人
1996年-2014年
九巴的斯堪尼亞N113車隊列表
車隊編號 車牌 首次登記日期 退役日期 備註
AS1 FU482 07-10-1993 25-05-2011 [4][5]
AS2 FU2948 18-10-1993 11-03-2010 [4][6]
AS3 GV8566 24-07-1996 24-07-2014 [7]
AS4 GV8635 24-07-1996 05-05-2014
AS5 GV9197 24-07-1996 07-01-2014
AS6 GW652 31-07-1996 26-07-2014
AS7 GW1272 31-07-1996 28-01-2014
AS8 GW1346 31-07-1996 15-07-2014
AS9 GW1558 31-07-1996 16-06-2014
AS10 GW1693 31-07-1996 07-04-2014
AS11 GW2033 31-07-1996 28-07-2014
AS12 GW2102 31-07-1996 22-04-2014
AS13 GW2410 31-07-1996 30-07-2014
AS14 GW1158 05-08-1996 28-07-2014
AS15 GW2312 05-08-1996 29-05-2014
AS16 GW2556 07-08-1996 06-06-2014
AS17 GW3014 12-08-1996 11-08-2014
AS18 GW3430 12-08-1996 17-06-2014
AS19 GW3582 12-08-1996 28-07-2014
AS20 GW5017 16-08-1996 18-03-2014
AS21 GW4537 23-08-1996 22-08-2014
AS22 GW5725 23-08-1996 05-06-2014
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相關條目[]

註釋、參考資料[]

  1. MOC Bus Association - SCANIA N113底盤
  2. 〈九巴申請再度廷續專利四年〉,《信報財經新聞》,1992年6月11日。
  3. 〈暖巴士氣今冬行走〉,《華僑日報》,1992年9月27日。
  4. 4.0 4.1 此車為樣辦車。
  5. 此車曾經於2009年7月30日行走42M線時發生交通意外,車尾被撞並損毀,該車已在2009年9月復出。詳見HKitalk:FU482消息一則...HKitalk:FU 482 出番黎喇 ! ! !
  6. FU2948於2009年6月23日行走43C線時壞車,一度留廠直至2009年10月才復出。詳見HKitalk:AS1,AS2近日行蹤一問HKitalk:AS2 消息
  7. 該批車改用2+2座位,車尾經過改良,路線牌設在太平門下方。
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