歡迎擴充條目完成以後除掉本模板。
斯堪尼亞K410IB（Scania K410IB）是由瑞典斯堪尼亞生產「K系列」高地台單層客車（IB）底盤中、配備410匹馬力引擎的子型號。
目前部分非專營巴士及過境巴士公司皆擁有斯堪尼亞K410IB。
斯堪尼亞廠方於2023年推出新世代巴士系列（New Bus Generation，NBG），採用新款軚盤及錶版的衍生品斯堪尼亞K410CB（Scania K410CB）亦開始對港供應。機械上，K410CB改配DC13-163-410型號引擎，波箱則可選原廠Opticruise 12前速波箱，全數配備電子手掣。
巴士車隊[]
環島旅運[]
環島旅運於2015年起先後引入合共40部斯堪尼亞K410IB，全數選用SC Chivalrous Facelift車身。
永東直巴／陽光巴士[]
永東直巴於2015年起先後引入合共超過100輛斯堪尼亞K410IB，分別選用Marcopolo Audace 800車身、Marcopolo Audace 1050車身及中港先鋒II車身，成為車隊中的主力車型。
首輛投入服務的為配Marcopolo Audace 1050車身的 MA5063／粤Z JB31港，於2015年5月中旬出牌。
Marcopolo Audace 1050車身[]
在永東直巴眾多斯堪尼亞K410IB中，大部分巴士裝配Marcopolo Audace 1050車身，由於採購時期長達數年，數個批次在車身內外有不同改動。首批次於2015年起投入服務，巴士選用外推式車門，以及俗稱「螳螂臂」的原裝倒後鏡，車內飾件以灰色為主，並配以藍色的地板設計，右側車身設有中門，座位採用47座規格、Marcopolo原廠厚版深灰色座椅，尾排因空間不足而採用同廠薄版座椅，USB充電插座設於前方座椅的底部，車箱電視螢幕分別安裝於車頭擋風玻璃上方、以及右側中門前方的冷氣槽上，儀表板組件採用較圓渾設計。
2016年出廠批次起，車窗改用透光度較高的玻璃，並改用順德太昌空調系統。
2017年出牌批次起，儀表板組件改用線條較筆直的新設計、各個控制面板的擺放位置亦作少量調整。其中少部分巴士改用49座位規格，有關巴士改用Marcopolo原廠薄版座椅，皮套配以深啡色和淺啡色。當中 MD4309／粤Z JC19港 為左軚版本，在裝嵌時已噴上觀塘24小時跨境快線的車身色彩，此車規格基本上與同批巴士相同，惟儀表板仍使用舊款組件，前車門下半部亦設有玻璃窗。另外，VJ8023／粤Z YT45港 及 VN7726／粤Z YW09港 獲安裝自動緊急剎車系統（AEB）作試驗，並曾於2019年11月下旬舉行的第六屆深圳國際旅遊博覽會作展覽[1]。
2018年出廠批次起，全車作出多項改動，包括倒後鏡改用體積較小、方便行車的「水殼鏡」，前車門下半部增設玻璃窗，左側車身增設入油位，車箱全面改用49座位規格，地板改用灰色設計，車頭電視螢幕後移至首排乘客座位水平的天花板上，並改為可向上摺疊的設計。受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，跨境巴士服務由2020年2月起完全停擺，這批巴士當中10輛於2022年上旬至中旬起轉至陽光巴士服務，主要行走沙田馬場穿梭巴士路線及居民巴士NR336線，及後已於2024年中旬調回永東直巴。
2019年出廠批次起，全數巴士裝設自動緊急剎車系統（AEB），車頭電視螢幕改為內嵌於擋風玻璃上方的新設的電視預留組件中，USB充電插座改設於椅背手柄下方，座椅底部亦增設腳踏。當中 PB518／粤Z FE19港 在裝嵌時已噴上旺角跨境全日通的車身色彩。由於這批巴士抵港後正值新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐，部分車輛由2019年存放至2024年中旬才出牌投入服務。
Marcopolo Audace 800車身[]
因應港珠澳大橋於2018年通車，永東直巴引入8輛Marcopolo Audace 800車身的斯堪尼亞K410IB，以行走與多間公司合組經營的港澳一號路線，車身亦噴上專屬車隊色彩。除使用內趟門而非外推門外，車箱設計與同期出廠的Marcopolo Audace 1050車身版本大致相同，惟因港澳兩地道路皆為左上右落，這批巴士右邊車身不設中門，座位因而增至53個。
2019年3月，永東直巴放棄經營港澳一號，改為自行營辦觀塘apm澳門專線，這批巴士上的港澳一號字樣同時被覆蓋，及後陸續獲翻噴為永東直巴標準色彩，繼續行走自家港澳跨境巴士路線。其中 VS5305／HK-15-29 於2023年初重投港澳一號並再次噴上其車隊色彩。
中港先鋒II車身[]
永東直巴於2016年起引入約30輛中港先鋒II車身的斯堪尼亞K410IB，巴士右側車身設有中門，與以往購置中港車身時所選用的47座規格不同，這批巴士全數採用49座規格、並裝配新和豐座椅。儀表板組件方面，早期批次沿用舊款以米色為主的設計，而較後期批次已改用以深灰色為主的全新設計。這批巴士近半數獲分配到油尖24小時跨境快線及觀塘24小時跨境快線，在裝嵌時已分別噴上其對應的車隊色彩。
其中 NK984／粤Z BL95港 出廠時已獲安裝自動緊急剎車系統（AEB）作試驗。
蘇州金龍（海格）T50車身[]
永東直巴於2024年從國旅購入3部尚未出牌的斯堪尼亞K410EB，全數選用蘇州金龍（海格）T50車身，並採用左軚駕駛，於3月至4月出牌，車牌分別為ZD4307／粵Z CT74港、ZE8731／粵Z GT08港、ZF4083／粵Z GS97港，其中ZD4307噴上觀塘24小時跨境快線車身色彩，其餘兩部則改噴為永東標準色彩。[2]
|
此圖集只存載部分與斯堪尼亞K410IB相關的圖片 只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:斯堪尼亞K410IB/永東直巴 |
- 車輛外觀
粵港汽車[]
Marcopolo Audace 1050車身[]
粵港汽車於2015年起先後引入約60部斯堪尼亞K410IB，全數選用Marcopolo Audace 1050車身，當中由旗下子公司港通持有的均為左軚版本。除機械配置外，這批巴士與先前引入的斯堪尼亞K360IB大同小異，均選用外推式車門，以及俗稱「螳螂臂」的原裝倒後鏡，車內飾件以灰色為主，並配上木紋地板，右側車身設有中門，座位採用47座規格、Marcopolo原廠厚版啡色座椅，尾排因空間不足而採用同廠薄版座椅，椅背裝設有汽車科技研發中心的MOST-150車内資訊娛樂系統[3]，但取消摺疊式杯架設計。
2017年出牌批次起，儀表板組件改用線條較筆直的新設計、各個控制面板的擺放位置亦作少量調整。
2017年出廠批次起，車鈴改用鋁合金鈴，以及於前車門下半部增設玻璃窗。
在2018年出廠批次中，其中一輛為採用2+1座位排列，載客量僅有31人的商務用車，此車於2019年上旬出牌為 NU7013／粵Z AF93港，主要用作包車用途，較少出現於常規班車。
因港珠澳大橋穿梭巴士營辦商於2018年大橋通車時車隊數目不足，這批巴士當中17輛被長期借調作支援，車身亦貼上或噴上穿梭巴士色彩，而部分已於新型冠狀病毒肺炎疫情期間歸隊，直至2024年仍有10輛於穿梭巴士車隊服務。
港澳一號[]
因應港珠澳大橋於2018年通車，港澳一號引入6部的斯堪尼亞K410IB，分別1部選用Marcopolo Audace 1050車身、3部選用中港先鋒I車身、1部選用捷聯JL010M車身及1部選用百路佳JXK6119車身。
港澳快線[]
因應港珠澳大橋於2018年通車，港澳快線由澳門陸路跨境巴士服務股份有限公司引入10部配Marcopolo Audace 1050車身的斯堪尼亞K410IB，全數採用49座規格。麗斯出租車於2019年引入1部配蘇州金龍（海格）T50車身的斯堪尼亞K410IB，車牌為WD 8411／HK-14-40[4]。
_17-05-2019.JPG "VT452 Hong Kong - Macau Express(Left side) 17-05-2019.JPG (1.64 MB)")
_20190210.JPG "HKMOExpress MX-90-65 (VT2926) 20190210.JPG (2.04 MB)")
深港榮利[]
2014年6月，斯堪尼亞在香港科學園舉行的歐盟六型客車交車儀式中，將其中一輛配Marcopolo New Audace 1050客車交付深港榮利，成為全港首間擁有歐盟六型旅遊巴士的非專營巴士公司之一[5]。及後引入一批斯堪尼亞K410IB，選用Marcopolo Audace 1050車身及蘇州金龍（海格）T50車身。其中部分出廠時已噴上已觀塘24小時跨境快線的車身色彩。
2024年，深港榮利引入一批斯堪尼亞K410CB，選用Marcopolo New Audace 1050車身。
.jpg "20240807 YY3240 (1).jpg (1.36 MB)")
港珠澳大橋穿梭巴士[]
為配合港珠澳大橋通車，穿梭巴士營辦商於2018年購入一批斯堪尼亞K410IB，全數採用蘇州金龍（海格）T50及Marcopolo Audace 1050車身，其中蘇州金龍（海格）T50車身訂購20部。穿梭巴士營辦商同時亦向粵港汽車租借多輛配Marcopolo Audace 1050車身的斯堪尼亞K410IB行走，以輔助現有車隊。該批車過檔後貼上與自家的斯堪尼亞K250UB及猛獅A95車隊相同的塗裝貼紙[6][7]。
2023年，穿梭巴士營辦商購入8部新款斯堪尼亞K410CB，全數採用Marcopolo New Audace 1050車身，以輔助現有車隊。
|
|
此圖集只存載部分與斯堪尼亞K410IB相關的圖片 只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:斯堪尼亞K410IB/港珠澳大橋穿梭巴士 |
.JPG "ZJ6718 Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge Shuttle Bus 04-09-2024(1).JPG (2.6 MB)")
東威旅運有限公司[]
2019年引入2部蘇州金龍（海格）A50車身的斯堪尼亞K410IB[8]，車牌分別GW2220及BJ2226。2021年加訂一部斯堪尼亞K410IB配中港CK2021車身，車牌PL2226。
世界汽車旅遊巴士有限公司[]
2019年引入1部捷聯JL-010M車身的斯堪尼亞K410IB，車牌ED123，2021年再引入3部改用捷聯JL-020車身的斯堪尼亞K410CB，車牌CM666、CM66及AV133。
香港運通旅運有限公司[]
2021年引入1部廣通客車GTK6125E6S4車身的斯堪尼亞K410IB，車牌RE920。[9]
天際萬豪酒店[]
2022年引入2部Marcopolo New Audace 1050車身的斯堪尼亞K410CB，用作穿梭巴士，車牌YY6986及YY7112。
香港國際旅遊汽車有公司[]
國旅於2020年引入了3部斯堪尼亞K410EB，全數選用蘇州金龍（海格）T50車身，但因疫情封關近三年而遲遲沒有登記出牌，後終於2024年獲得永東直巴青睞購入。[2]
圖庫[]
其他[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ Scania Hong Kong Facebook帖文
- ↑ 2.0 2.1 原先由國旅訂購裝配蘇州海格-t50-車身全港僅有三輛左軚之獨立頭擔底盤型號-scania-k410eb配-12前速-scania-opticruise-波箱算是，旅遊巴士交流暨貼圖區，Facebook群組
- ↑ 第二代MOST-150車内資訊娛樂系統
- ↑ 〈早前Scania於流浮山維修廠正式交付一部K410IB4X2NB予麗斯出租車有限公司〉［Facebook帖子］，2019年8月26日。
- ↑ Scania Euro 6 Coach Press Conference，hkitalk.net
- ↑ 港珠澳大橋穿梭巴士借將
- ↑ 粵港旅遊巴變身港珠澳大橋穿梭巴士
- ↑ 東威旅運 Scania HIGER A50白鏡，hkitalk，2020年7月20日
- ↑ 車牌原屬於環島旅運一輛2012年青年JNP6100R。