斯堪尼亞K360IB（Scania K360IB）是由瑞典斯堪尼亞生產「K系列」高地台單層客車底盤中、配備360匹馬力引擎的子型號，主要取代L94UB、K94UB及K124EB。
機械配搭方面，K360IB初期配上型號DC13-114-360之13公升6氣缸引擎，配合選擇性催化還原器（SCR）可符合歐盟五型排放標準[1]，並配上Scania Opticruise GR875R 8前速波箱。歐盟六型版本則改配型號Scania DC09-112-360之9公升5氣缸引擎，並新增ZF EcoLife 6AP1700B 6前速全自動波箱的選項。
廠方於2023年推出新世代巴士系列 （New Bus Generation, NBG），採用新款軚盤及錶版的衍生品K360CB亦開始對港供應。機械配置方面，改用DC09-141-360型號引擎，波箱則可選配ZF EcoLife 2 6AP1720B 6前速全自動波或原廠Opticruise GRS895R 12前速波箱，全數配備電子手掣。
巴士車隊[]
陽光巴士[]
陽光巴士於2016年引入為數14輛的歐盟五型斯堪尼亞K360IB，除UF8208配上中港先鋒I車身外，其餘均配Marcopolo Audace 1050車身，採用內嵌式車門設計。當中兩輛（車牌UH9641及UK 721）特意為MegaBox免費穿梭巴士線訂購，採用外推式雙門設計，車窗及車頂外觀飾件與其餘車輛有別，並設有電子牌（後來已拆除）。
永東直巴[]
永東直巴於2012年起引入一批的斯堪尼亞K360IB，分別選用順豐客車Starliner車身[2]、Marcopolo Audace 1050車身、中港先鋒I及先鋒II車身。
冠忠巴士[]
冠忠巴士於2014年引入一批配亞洲Aero車身的斯堪尼亞K360IB，以取代斯堪尼亞K310IB行走錦綉花園居民巴士路線。這批巴士採用Scania歐盟五型引擎及Scania Opticruise波箱。車廂方面，這批巴士採用2+2 Fainsa高背座椅，車門後方設有小型行李架，車內亦裝設扶手及落車鐘。
2019年中起，冠忠巴士陸續為部分行走錦綉花園居民巴士路線的斯堪尼亞K360IB總重量增加一噸以申請加設企位。由於超出法例對兩軸車輛總重量16噸上限，因此需向運輸署申請豁免。
2022年8月起，冠忠巴士陸續將不設企位的斯堪尼亞K360IB的車門後方小型行李架拆除並裝回座椅，以便行走灣仔、紅磡、荃灣、青衣來往錦繡花園路線。
另外，亦有部分設有企位的斯堪尼亞K360IB（如TC3733）座椅連最後排座椅改成3+2款式、拆除小型行李架、取消企位並加裝約束屏障，但車輛總重量仍然維持於17噸。
環島旅運[]
環島旅運於2013年起引入24部的斯堪尼亞K360IB，全數選配SC Chivalrous車身。部分車輛現己退港並轉投冠忠巴士。
粵港汽車[]
粵港汽車於2013年起引入一批斯堪尼亞K360IB，全數選配順豐客車Starliner車身及Marcopolo Audace 1050車身。
港珠澳大橋穿梭巴士[]
為配合港珠澳大橋通車，港珠澳大橋穿梭巴士（香港）有限公司向粵港汽車及中港通分別租借多輛配順豐客車Starliner車身、Marcopolo Audace 1050車身、SC Chivalrous車身及一輛配中港先鋒I車身（SKB 18／粤Z YV15港）的斯堪尼亞K360IB行走，以輔助現有車隊。該批車過檔後貼上與自家的斯堪尼亞K250UB及猛獅A95車隊相同的塗裝貼紙[3][4]。截至2024年下旬，大部分車輛現己歸還。
圖庫[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 全港首架Scania K360IB -- 華閩馬拉雞，hkitalk.net。
- ↑ 前華閩旅遊汽車運輸有限公司的車輛
- ↑ 港珠澳大橋穿梭巴士借將
- ↑ 粵港旅遊巴變身港珠澳大橋穿梭巴士