香港巴士大典

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斯堪尼亞K320IBScania K320IB)是由瑞典斯堪尼亞生產「K系列」高地台單層客車(IB)底盤中、配備320匹馬力引擎的子型號。

此車型可配亞洲Aero、Vero及捷聯JL系列、中港先鋒(China Kong Pioneer)、蘇州金龍(海格)、Marcopolo Audace,以及百路佳JXK6119車身。

現時香港大學香港中文大學陽光巴士及多間非專營巴士公司都有採用此車型。

巴士車隊[]

陽光巴士[]

陽光巴士於2017年起大量引入斯堪尼亞K320IB,全數裝配Marcopolo Audace 800車身,成為車隊中的主力車型。

巴士採用Scania DC09五氣缸歐盟六型引擎及Scania Opticruise波箱的機械配搭,更配備多個安全系統,包括自動緊急剎車系統(Advanced Emergency Braking,AEB)、車道偏離警告、主動定速巡航系統,有助保障路面及乘客安全。

車廂方面,這批巴士採用與九巴城市脈搏」相近的色調,包括採用紅色天花及仿木牆身,配以商務啡色及杏色的座椅,而全車所有座椅均配備安全帶,椅背亦裝設USB充電插座(前排座椅則裝設於座椅下方)。這批巴士大部分採用3+2佈局(65座,設有約束屏障),其餘少部分則採用2+2佈局(50座),以迎合不同服務對象。

香港中文大學[]

2019年反修例事件中,中文大學成為其中一個戰場,多輛校巴被破壞。中大校方表示經初步點算後預計復修費用約7,000萬元,當中近半費用涉及維修或重置75輛校方車輛,款項將由大學自行承擔。在事件告一段落後,中大決定不維修所有非空調巴士車隊,以及因缺乏零件維修五洲龍FDG6102EVG電動巴士而決定將兩車退役。中大本身已於2018年訂購7部斯堪尼亞K320IB取代非空調的五十鈴LT134,在事件後加訂4輛同款車型取代所有非空調巴士,其後再加訂2輛同款車型以擴充車隊,使此車型總數增至13輛。

此批巴士採用Marcopolo Audace 800型車身,全部配置Scania DC09五氣缸歐盟六型引擎及ZF EcoLife 6AP1400B自動波箱。WN6306及XN1203為不設企位(NS)校巴,使用旅遊巴款式規格,配置單頁前門,內籠為3+2座位規格,提供共60個座位;其餘11部K320IB均為企位校巴,額外設有雙頁下車中門,內籠走廊較闊,配置2+2格局窄凳,提供共44個座位及22個企位,車廂內亦有灰色三角形扶手環以及灰色扶手柱,並在扶手柱上設有下車鐘(惟在平常運作中,各路線校巴均會站站停,因此毋需使用下車鐘),此外雙門企位版K320IB只在右邊設有太平門

香港中文大學交通處自置Scania K320IB車隊一覽
型號 車身 車牌 座位 企位 首次登記日期 備註
斯堪尼亞K320IB Marcopolo Audace 800 WN4851 44 22 2019-12-31 雙門版本
WN6306 60 0 2019-12-31 單門版本
WN6803 44 22 2020-01-08 雙門版本
WP7842 2020-02-21
WP7901 2020-02-21
WT7029 2020-05-28
WT8069 2020-05-28
WW9176 2020-08-14
WW9499 2020-08-14
WW9979 2020-08-14
WX 279 2020-08-21
XN1203 60 0 2021-08-23 單門版本
XN2301 44 22 2021-08-23 雙門版本

永東直巴[]

永東直巴於2018年引入了1輛裝配蘇州金龍(海格)T50車身的斯堪尼亞K320IB,於2019年8月首次登記,車牌為VY8320/粵Z JJ19港。受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,跨境巴士服務由2020年2月起完全停擺,此車連同另外10輛同公司配Marcopolo Audace 1050車身的斯堪尼亞K410IB轉投陽光巴士,及後已於2024年中旬調回永東直巴。

深港榮利[]

深港榮利於2017年引入了2輛裝配Marcopolo Audace 1050車身的斯堪尼亞K320IB,於2018年3月及5月首次登記,車牌分別為 MC7133/粤Z AU86港 及 VL9233/粵Z AU83港,兩車車身均噴上觀塘24小時跨境快線專用顏色。

香港中旅[]

香港中旅於2016年引入了5輛裝配Marcopolo Audace 800車身的斯堪尼亞K320IB,於2017年10月至12月首次登記,其中 VC2738/粤Z HB61港 及 VE6196/粤Z HQ52港 噴上旺角跨境全日通專用顏色,而 VE4564/粤Z HH71港 則噴上灣仔跨境全日通專用顏色。

圖庫[]

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相關條目[]

註釋、參考資料[]

外部連結[]