斯堪尼亞K280IB(Scania K280IB)是由瑞典斯堪尼亞生產「K系列」高地台單層客車底盤中、配備280匹馬力引擎的子型號。
廠方於2023年推出新世代巴士系列 (New Bus Generation, NBG),採用新款軚盤及錶版的衍生品K280CB亦開始對港供應。機械上,K280CB改配DC07-111-280型號引擎,波箱則可選配ZF EcoLife 2 6AP1220B 6前速全自動波或原廠Opticruise 8前速波箱,全數配備電子手掣。
目前愉景灣交通服務、陽光巴士、冠忠巴士及部分旅遊巴士公司皆擁有斯堪尼亞K280IB。
巴士車隊[]
愉景灣交通服務[]
愉景灣交通服務於2015年引入兩部配Marcopolo Audace 1050 X900車身及歐盟6型引擎的斯堪尼亞K280IB,接替兩部猛獅A67客車[2]。在出牌當天, [來源請求]。目前這兩部巴士主要行走DB02R線。
車輛外觀[]
愉景灣交通服務的斯堪尼亞K280IB簡表 | |||||
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車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
DBAY171、172 | Marcopolo Audace 1050 X900 | Scania DC09-113 (Euro 6) |
ZF EcoLife 6AP1400B | L49+S0 | 2015年- |
愉景灣交通服務的斯堪尼亞K280IB列表 | ||||||||
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車隊編號 | 車牌 | 首次登記日期 | 退役日期 | 備註 | ||||
DBAY171 | TH7240 →TH6905 |
17-04-2015 | ||||||
DBAY172 | TH6905 →TH7240 |
17-04-2015 |
香港紅十字會雅麗珊郡主學校[]
香港紅十字會雅麗珊郡主學校於2013年引入了3輛斯堪尼亞K280IB,配亞洲Aero車身,輪椅升降台安裝在左邊車身中間。主要運送傷健人士往返學校與居所。
陽光巴士[]
2014年6月,斯堪尼亞(香港)有限公司在香港科學園舉行的歐盟六型客車交車儀式中,將其中一輛客車交付陽光巴士[3],成為全港首間擁有歐盟六型旅遊巴士的非專營巴士公司之一[4]。該車配中港先鋒車身,車身被塗上NR326線的標準白色、淺紫色配橙色彩條的塗裝,並裱上麗城花園第二期的字樣,以更新麗城花園二期的邨巴用車。與康和旅運的不同,陽光巴士的K280IB只長11米,為全港少有配中港先鋒車身,但只長11米的旅遊巴士。
該車交付買家後不久,套用了BT4993車牌;另一輛抵港日期不詳,則採用同為來自富豪B7R的車牌BT4996。這兩輛客車領牌後隨即加盟NR326線,取代該線原有的兩輛金龍XMQ6117H(PD1948及PD3397)。兩車已於2018年6月調離該線。
自此之後,陽光巴士開始分批引入不同車身配搭的斯堪尼亞K280IB,以取代車齡已高的五十鈴旅遊巴士。
車輛外觀[]
康和旅運[]
底盤編號:YS2K4X20001863879(NH3383)、YS2K4X20001887301(RY352)
早於2009年,康和旅運已購入一輛斯堪尼亞K280IB客車(NH3383),該車採用捷聯JL-09車身。
2014年6月,斯堪尼亞在香港科學園舉行的歐盟六型客車交車儀式中,將其中一輛客車交付康和旅運,成為全港首間擁有歐盟六型旅遊巴士的非專營巴士公司之一[4]。該車於2014年7月4日出牌,車牌為RY 352。
因意外而退役的斯堪尼亞K280IB[]
- 2020年11月16日:下午6時26分,一輛斯堪尼亞K280IB(PD 657)沿屯門公路往屯門方向行駛,駛至近屯門公路轉車站時,車長發現旅遊巴突然冒煙起火,隨即將車停於路肩,並疏散車上近60名乘客。未幾,旅遊巴隨即陷入火海並焚毀。[5][6]
- 肇事巴士車身嚴重焚毀及變形,因此無法修復,提早退役。至於車牌則轉至一輛FTBCI FBC6120CRZ新車。(按:該巴士換車並不能獲得環境保護署資助)
車輛外觀[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ [1]
- ↑ 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁的貼文,2015-04-24
- ↑ 陽光巴士實際訂購了兩輛斯堪尼亞K280IB客車,唯另一輛在交車儀式中沒有出現。
- ↑ 4.0 4.1 Scania Euro 6 Coach Press Conference,hkitalk.net
- ↑ 〈屯門公路行駛中旅遊巴起火自焚 全車陷火海逾60人疏散〉,《東網on.cc》即時新聞,2020年11月16日(18:41建立,19:40更新)。
- ↑ 〈屯門公路旅遊巴陷入火海 往屯門擠塞達9公里〉,《頭條日報》即時新聞,2020年11月16日 (19:38)。