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手動減速器（Retarder），為一個油壓緩速器，以棍波方式操作，多安裝於經常行走陡斜道路的巴士。
這種減速器主要透過手動增加波箱油壓，令驅動軸把巴士減速，以免巴士在陡長道路落斜時，波箱及剎車系統過度勞損引致意外。
安裝手動減速器的巴士
九巴
九巴51線途經地勢陡斜的荃錦公路，不但令行走該路線的巴士耗損程度較行走一般路線之巴士高，而且易生意外。
運輸署現時規定所有行走51線的巴士均須加裝手動減速器，以策安全；目前所有行走51線的Enviro200 Dart（AAU）均有安裝手動減速器。部份曾經行走該路線的亞比安單層巴士、都城嘉慕威曼都城巴士9.7米雙層巴士（M）[1][2]及丹尼士飛鏢（AA）亦曾安裝手動減速器。另外，原計劃行走將軍澳區的陡斜道路如寶琳路兼配備康明斯LTA-10 B282引擎的都城嘉慕威曼都城巴士11米雙層巴士（S3M，主要是EG-EL牌）曾經加裝手動減速器。
| 九巴現時已安裝手動減速器巴士列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AAU1 | PU4458 | 屯門車廠（元朗分廠）（U） | 後備車 |
| AAU2 | PV3629 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走203C線 |
| AAU3 | PV4394 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走34M線 |
| AAU6 | PV8212 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走34M線 |
| AAU8 | PW4271 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走51線 |
| AAU10 | PW5614 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走53線 |
| AAU14 | PX5111 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走51線 |
| AAU16 | PY2123 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走53線 |
| AAU18 | PY3697 | 荔枝角車廠（L） | 後備車 |
| AAU21 | PZ501 | 屯門車廠（元朗分廠）（U） | 只於繁忙時間行走68及68F線 |
| AAU22 | PZ1073 | 荔枝角車廠（L） | 只於繁忙時間行走34M線 |
| AAU23 | PZ4255 | 荔枝角車廠（L） | 後備車 |
城巴
根據網上討論，城巴的猛獅NL262 11.7米單層巴士（15XX）以及部份丹尼士巨龍10.3米雙層巴士（7XX）都設有手動減速器[3]。
圖集
註釋及參考資料
相關條目
外部連結
- 巴士上的手動減速器一問，hkitalk.net
- 亞比安年代的 51 /51M 號，香港討論區
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