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手動減速器（Retarder），俗稱「吹疏」，為一個油壓緩速器，以手動方式操作，行車時只要拉下控制捍即可啓動，多安裝於經常行走陡斜道路的巴士。
現今本港專營巴士一般均裝有液壓減速器以輔助減速，這種減速器主要透過液壓向驅動軸造成阻力，令巴士減速，以免巴士在陡長道路落斜時，對波箱及剎車系統過度勞損引致意外。
一般專營巴士的減速器由剎車踏板控制，車長只需在行駛時輕踏剎車即可啓用。然而部份需行走陡斜道路的巴士線，如九巴51線及嶼巴3M線，為免在落斜途中過度使用剎車造成過熱，會另外裝有手動減速器使車長可在不需踏下剎車踏板的情況下以手動方式啓動減速器。
一般非專營巴士或重型車輛（如貨車或掛接車輛）的減速器控制桿會安裝在軚盤後方，在行車時拉下控制桿即可啓動。
需留意此減速器和廢氣剎車雖同為輔助剎車系統，但原理上大不相同，液壓減速器是透過液壓向驅動軸造成阻力，使車輛減速，而廢氣剎車則是利用控制廢氣流量以增加引擎阻力，以達致減速效果。
安裝手動減速器的巴士
九巴
九巴51線途經地勢陡斜的荃錦公路，不但令行走該路線的巴士耗損程度較行走一般路線之巴士高，而且易生意外。
運輸署現時規定所有行走51線的巴士均須加裝手動減速器，以策安全；目前所有行走51線的Enviro200 Dart（AAU）均有安裝手動減速器。部份曾經行走該路線的亞比安單層巴士、都城嘉慕威曼都城巴士9.7米雙層巴士（M）[1][2] 及丹尼士飛鏢（AA）亦曾安裝手動減速器。另外，原計劃行走將軍澳區的陡斜道路如寶琳路兼配備康明斯LTA-10 B282引擎的都城嘉慕威曼都城巴士11米雙層巴士（S3M，主要是EG-EL牌）曾經加裝手動減速器。
至2022年4月，有Enviro400 10.5米（ATSE）亦被發現裝上手動減速器。[3]
| 九巴現時已安裝手動減速器巴士列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AAU2 | PV3629 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走203C線 |
| AAU3 | PV4394 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走34M線 |
| AAU6 | PV8212 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走34M線 |
| AAU8 | PW4271 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走51線 |
| AAU10 | PW5614 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走53線 |
| AAU14 | PX5111 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走51線 |
| AAU16 | PY2123 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走53線 |
| AAU18 | PY3697 | 荔枝角車廠（L） | 後備車 |
| AAU22 | PZ1073 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走34M線 |
| AAU23 | PZ4255 | 荔枝角車廠（L） | 後備車 |
城巴
根據網上討論，城巴的猛獅NL262 11.7米單層巴士（15XX）以及部份丹尼士巨龍10.3米雙層巴士（7XX）都設有手動減速器[4]。
新大嶼山巴士
部份嶼巴的Enviro400 Euro V 10.4米（AD）設有手動減速器，供車長於行走東涌道下坡時使用。[5]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ hkitalk：[愚問] 仲有冇康都有手動減速器?
- ↑ hkitalk：請問有邊D S3M初出牌時有手動減速器?
- ↑ ATSE準備上大霧山？，Facebook群組「是日快快-巴士即日相」。
- ↑ hkitalk.net：巴士上的手動減速器一問，#6-7
- ↑ VR2286 @ 3M 手動減速，YouTube。
相關條目
外部連結
- 巴士上的手動減速器一問，hkitalk.net
- 亞比安年代的 51 /51M 號，香港討論區
