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座標:22.30958N, 113.991013E,地圖:Openstreetmap logo GoogleMaps Icon

愉景灣隧道收費廣場Discovery Bay Tunnel Toll Plaza),位於離島區愉景灣隧道通道小蠔灣出口,愉景灣隧道行政大樓旁,屬南、北行雙向中途站,分佈如下:

  • 南行站設於隧道行政大樓旁,附設巴士站上蓋
  • 北行站則設於收費廣場旁,近翔東路路口。

收費廣場為隧道管制區域,禁止行人進入;實際上行人可步行前往管制範圍以內的巴士站。

歷史

全長2.4公里的「愉景灣隧道及連接道路」(Discovery Bay Tunnel & Tunnel Link),包括一段630米長的單管行車隧道,來回只有各一線,自愉景灣起,經二白坳至小蠔灣收費廣場,接連翔東路,貫通大嶼山東西兩端,為居民提供小輪服務以外的對外通道。政府於1997年9月26日在憲報刊登愉景灣隧道工程公告[1],隧道及連接道路是由愉景灣發展商香港興業有限公司自費建築、保養及經營,令愉景灣隧道成為香港唯一一條私人行車隧道。

全長630米的愉景灣隧道是全港最短的行車隧道,2000年5月27日上午8時30分正式通車[2];已獲當局批准的兩條新居民巴士路線DB01RDB02R,亦同時投入服務。為了維持愉景灣一貫「無車」的環境,目前只有提供居民服務的巴士、送貨或提供服務的貨車獲准利用該隧道及連接道路前往愉景灣;亦因如此,隧道每日流量極低,2007年每日平均只錄得500架次。[3]

由於愉景灣為「無車社區」,自隧道2000年通車開始便禁止的士駛往愉景灣。以往愉景灣居民經常利用此站作的士轉乘站,亦間中有少量的士在收費廣場對開等候(一些是已經預先電召的士)。不過,附近始終較為荒蕪,人流較低,通常為遠足人士,影響所及此站使用量亦偏低。

有見政府2014年7月批准市區的士24小時進出位於馬灣珀麗灣,香港興業亦與政府探討為愉景灣安排的士服務之可行性,讓社區享有更便捷的交通選擇[4]。當局於同年10月26日放寬市區及大嶼山的士進出愉景灣的限制,香港興業當天舉行「愉景灣的士通車典禮」[5]。為了保持愉景灣寧靜環境,有關的士獲准免費使用隧道前往愉景北商場附近指定上落客地點,並逗留不超過45分鐘[6]。不過於2020年7月,有區議員揭發曾有的士非法進入愉景灣道[7]

路線資料

巴士站位置可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久改動,請留意張貼於有關車站的乘客通告

途經愉景灣隧道收費廣場的巴士路線資料
巴士公司 路線號 出發地 目的地 服務形式
南行
愉景灣交通服務 DB01R 東涌站巴士總站 愉景廣場巴士總站 每天服務
愉景灣交通服務 DB02A 香港國際機場
(新旅遊車總站)
愉景北商場 每天服務
愉景灣交通服務 DB02R 香港國際機場
(新旅遊車總站)
愉景廣場巴士總站[8] 每天24小時服務
愉景灣交通服務 DB03P 欣澳站 愉景北商場 每天服務
愉景灣交通服務 DB03R 欣澳站 愉景廣場巴士總站 每天服務
北行
愉景灣交通服務 DB01R 愉景廣場巴士總站 東涌站巴士總站 每天服務
愉景灣交通服務 DB02A 愉景北商場 香港國際機場
(新旅遊車總站)
每天服務
愉景灣交通服務 DB02R 愉景廣場巴士總站[9] 香港國際機場
(新旅遊車總站)
每天24小時服務
愉景灣交通服務 DB03P 愉景北商場 欣澳站 每天服務
愉景灣交通服務 DB03R 愉景廣場巴士總站 欣澳站 每天服務

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 隧道連接愉景灣與北大嶼山,政府新聞公報,1997年9月26日。
  2. 愉景灣隧道及連接道路明日通車,政府新聞公報,2000年5月26日。
  3. 每日平均500輛汽車使用愉景灣隧道〉,《星島日報》,2007年5月30日。
  4. 香港興業:建議愉景灣引入受嚴格管制之的士服務
  5. 愉景灣的士10月26日正式通車 「愉景灣的士通車典禮」慶祝歷史性一刻〉,香港興業新聞稿,2014年10月26日。
  6. 的士及公共旅遊巴士服務,愉景灣網站。
  7. Amy Yung,〈有關的士非法進入愉景灣的提問〉[Facebook帖文],2020年7月16日。
  8. 通宵時段班次改以愉景灣(遊艇徑)為總站。
  9. 通宵時段班次改以愉景灣(遊艇徑)為總站。

外部連結

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