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** 於[[東涌站 (D出口)|東涌港鐵站D出口對開的上落客貨區]]加設分站。 |
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* 2017年[[2月25日]]:[[愉景灣碼頭總站]]關閉重建,此路線延長至{{bt|愉景灣遊艇徑}}。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1002052&extra=page%3D1&page=1 臨時巴士路線及站位安排],hkitalk.net</ref> |
* 2017年[[2月25日]]:[[愉景灣碼頭總站]]關閉重建,此路線延長至{{bt|愉景灣遊艇徑}}。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1002052&extra=page%3D1&page=1 臨時巴士路線及站位安排],hkitalk.net</ref> |
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− | ** 往愉景灣遊艇徑方向加停愉景灣道「[[愉景灣廣場]]」及「[[海堤居20號]]」分站;往東涌站方向增停「[[海堤居22號|海堤居22號(對面)]]」及 |
+ | ** 往愉景灣遊艇徑方向加停愉景灣道「[[愉景灣廣場]]」及「[[海堤居20號]]」分站;往東涌站方向增停「[[海堤居22號|海堤居22號(對面)]]」及{{bt|愉景灣臨時|bt=l}}。 |
** 因應派出雙層巴士漸多,為減少實際運作時爭拗,所有班次以[[東涌站 (D出口)|東涌港鐵站D出口外]]為總站,[[東涌達東路總站|東涌臨時巴士總站]]改為往愉景灣方向上客站。 |
** 因應派出雙層巴士漸多,為減少實際運作時爭拗,所有班次以[[東涌站 (D出口)|東涌港鐵站D出口外]]為總站,[[東涌達東路總站|東涌臨時巴士總站]]改為往愉景灣方向上客站。 |
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− | * 2020年[[1月12日]]:愉景灣總站遷回{{bt|愉景廣場}},往愉景灣方向取消 |
+ | * 2020年[[1月12日]]:愉景灣總站遷回{{bt|愉景廣場}},往愉景灣方向取消愉景灣廣場及海堤居20號分站;往東涌方向取消海堤居22號(對面)及愉景灣臨時總站分站。<ref>愉景灣交通服務有限公司,〈[https://www.dbcommunity.hk/icms2/template?series=43&AID=13498 愉景廣場巴士總站及巴士服務安排]〉[乘客通告],2020年1月7日。</ref> |
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+ | * 2020年[[4月19日]]:總站由東涌站(D出口)遷回{{bt|東涌站|bt=l}},往東涌方向並取消停靠[[東涌達東路總站]]。<ref>愉景灣交通服務有限公司,〈[https://www.dbcommunity.hk/icms2/template?series=43&AID=13578 東涌巴士站遷移]〉[乘客通告],2020年4月9日。</ref> |
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− | 自從此線開辦後,居民對此線越來越依賴,若不前往欣澳站轉乘港鐵可以前往東涌站一帶轉乘[[北大嶼山對外路線]]前往市區或[[機場穿梭巴士S1線]]前往[[機場]],以及是嶼巴{{NLB|3M}}、{{NLB|11}}及{{NLB|23}}等線前往嶼南消遣,愉景灣對外交通的重心由渡輪轉移至巴士服務;即使不是前往市區,居民很多也需要前往東涌一帶補給日常生活所需;加上海澄湖畔、時峰、尚堤及津堤等區内物業相繼落成及入伙,加上預計未來區內物業發展及人口增長,客量漸漸呈上升趨勢,單層巴士開始無法應付龐大客量,因此自2009年起愉景灣交通便著手研究引入雙層巴士的可行性<ref>[[愉景灣道|http://hkbric.hkbdc.info/bic/intro/dbtsl-b9tl.htm]]</ref>。2011年,[[愉景灣交通]]向[[新巴]]借用一輛[[Enviro500]] 12米雙層巴士進行愉景灣區內道路試行,結果試驗成功,其後愉景灣交通購入六輛[[富豪B9TL]]雙層巴士,新車2015年中到港,2015年8月16日率先於{{DBTSL|DB03R}}線[[首航]],進而於2016年中購入原[[城巴]]非專利部的四輛[[富豪奧林比安]]作臨時車隊應付需求,並於2016年6月25日首航此線;其後愉景灣客運於2017年引入[[猛獅A95]]作永久車隊之用,取代該四輛臨時用車,而該猛獅A95巴士(DBAY215/UW6585)則於2017年7月11日首航此線。 |
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==相關事件== |
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===交通意外=== |
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* 2004年[[6月28日]]:早上八時許,一輛往{{bt|愉景灣碼頭}}方向的[[猛獅NL262]](HKR115/JL6489)在[[翔東路]]與一輛因爆胎導致失控越線的泥頭車相撞,24人傷。<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/archive/20040629/new/new_a61cnt.html 巴士撼泥車24浴血]〉,《東方日報》,2004年6月29日。</ref><ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20040629/4141312 兩車共24傷 一司機命危 泥頭車撞村巴碎石飛入車廂傷人]〉,《蘋果日報》,2004年6月29日。</ref>巴士因損毀嚴重而不獲復修,事後提早退役。 |
* 2004年[[6月28日]]:早上八時許,一輛往{{bt|愉景灣碼頭}}方向的[[猛獅NL262]](HKR115/JL6489)在[[翔東路]]與一輛因爆胎導致失控越線的泥頭車相撞,24人傷。<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/archive/20040629/new/new_a61cnt.html 巴士撼泥車24浴血]〉,《東方日報》,2004年6月29日。</ref><ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20040629/4141312 兩車共24傷 一司機命危 泥頭車撞村巴碎石飛入車廂傷人]〉,《蘋果日報》,2004年6月29日。</ref>巴士因損毀嚴重而不獲復修,事後提早退役。 |
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− | * 2016年[[3月13日]]:晚上八時許,一輛往愉景灣的 |
+ | * 2016年[[3月13日]]:晚上八時許,一輛往愉景灣的猛獅NL273(DBAY197/PA3246)駛至[[翔東路]]近[[白芒村]]時,與一輛失控的士相撞,肇事愉景灣巴士車頭損毀,的士嚴重毀爛,事件造成一名的士司機重傷,以及一名愉景灣巴士司機及兩名女乘客受輕傷。<ref>〈[http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20160313/bkn-20160313210655760-0313_00822_001.html 的士邨巴大嶼山互撼 的哥浴血昏迷]〉,《東方日報》,2016年3月13日。</ref> |
− | * 2018年[[8月9日]]:深夜十一時許,一輛往愉景灣的 |
+ | * 2018年[[8月9日]]:深夜十一時許,一輛往愉景灣的猛獅NL273(DBAY195/NY7716)駛至近白芒的建築工地時,與一輛正在倒車的吊臂車相撞,巴士車尾部份車窗受損,4名乘客受傷。<ref>〈[http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20180810/bkn-20180810003140757-0810_00822_001.html?eventsection=hk_news&eventid=4028828d5c66c391015c77b791f54049 吊臂車退後出地盤 愉景灣巴士捱撞傷4乘客]〉,《東方日報》,2018年8月10日。</ref> |
===免費服務日=== |
===免費服務日=== |
於 2020年7月20日 (一) 15:07 的修訂
愉景灣區外居民巴士路線DB01R,由愉景灣交通服務(客運營業證編號6185A)營辦,來往愉景廣場及東涌站巴士總站,沿愉景灣道行經愉景廣場與區內多期屋苑。
歷史
- 2000年5月27日:因應愉景灣隧道通車,DB01R線投入服務,來往愉景灣碼頭及東涌地鐵站,初期只設「頤峰(韶山閣)」中途站;與同日開辦的機場路線DB02R皆為愉景灣交通服務首批開辦的對外陸路交通工具,打破了過去愉景灣依賴渡輪的局面。[1]
- 2002年10月1日:提供與東涌綫之$3.0(特惠八達通卡$1.5)之八達通轉乘優惠,至翌年3月31日為止。[2]
- 2008年9月1日:往東涌站方向繞經當日啟用的尚堤交通交匯處。[3]
- 2015年4月20日:因應東涌市中心總站和毗鄰旅遊巴士站被徵用作東薈城擴建工程地盤,須暫時封閉;[4][5][6][7]
- 東涌站總站遷往東涌臨時巴士總站,及增加班次;
- 於東涌港鐵站D出口對開的上落客貨區加設分站。
- 2017年2月25日:愉景灣碼頭總站關閉重建,此路線延長至愉景灣遊艇徑。[8]
- 2020年1月12日:愉景灣總站遷回愉景廣場,往愉景灣方向取消愉景灣廣場及海堤居20號分站;往東涌方向取消海堤居22號(對面)及愉景灣臨時總站分站。[9]
- 2020年4月19日:總站由東涌站(D出口)遷回東涌站巴士總站,往東涌方向並取消停靠東涌達東路總站。[10]
服務時間及班次
詳情請參閱官方詳細時間表。 路線班次資料最後於2020年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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附註
此路線服務時間以外,乘客可改乘DB02R線(凌晨時段繞經東涌站巴士總站的班次)。
收費
全程收費 | 過愉景灣隧道後往愉景灣 (大小同價) | |||||
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八達通收費 | 現金收費 | 八達通收費 | 現金收費 | |||
居民[11] | 訪客 | 居民[11] | 訪客 | |||
成人 | $10.0 | $14.3 | $4.4 | $5.2 | ||
3至11歲小童及65歲或以上長者 | $5.0 | $6.0 | ||||
「學生身份」個人八達通持有人 | $5.0 | $14.3 |
收費備註 |
---|
用車
此路線用車4輛,主要運用富豪B9TL及猛獅A95 12米雙層巴士;以及猛獅NL273、NL323單層巴士。
DB01R線字軌車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車型 | 備註 |
DBAY70 | VS6034 | 猛獅NL323 | |
DBAY71 | NW5707 | 猛獅NL273 | |
DBAY72 | NW6239 | ||
DBAY82 | VR9429 | 猛獅NL323 | 固定行走此路線 |
DBAY97 | VS9884 | ||
DBAY107 | PU6943 | ||
DBAY117 | VU4770 | ||
DBAY120 | PE8346 | ||
DBAY168 | VR8043 | ||
DBAY182 | VR1696 | ||
DBAY183 | VR1024 | ||
DBAY185 | VR1689 | ||
DBAY195 | NY7716 | 猛獅NL273 | |
DBAY196 | NY7864 | ||
DBAY197 | PA3246 | ||
DBAY198 | VV2879 | 猛獅NL323 | |
DBAY199 | VR9522 | 固定行走此路線 | |
DBAY208 | TN7303 | 富豪B9TL | |
DBAY209 | TN8184 | ||
DBAY210 | TP2505 | ||
DBAY211 | TN9208 | ||
DBAY212 | TP1192 | ||
DBAY213 | TP4903 | ||
DBAY215 | UW6585 | 猛獅A95 | |
DBAY216 | UX5874 | ||
DBAY217 | UW9357 | ||
DBAY218 | UX6369 |
行車路線
往東涌站巴士總站
往東涌站方向:全程行車里數約為11.5公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為27.6公里)
途經:愉景灣道、迴旋處、尚堤公共運輸交匯處、迴旋處、愉景灣隧道、愉景灣隧道連接路、翔東路、富東街、達東路、順東路及達東路
愉景灣巴士DB01R線(愉景廣場→東涌站巴士總站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 愉景灣 | 愉景廣場巴士總站 | ||
2 | 愉景灣道 | 海燕徑15號(對面) | ||
3 | 愉景灣國際學校(對面) | |||
4 | 翠山閣 | |||
5 | 時峰 | |||
6 | 尚堤交通交匯處 | |||
愉景灣隧道 | ||||
7 | 小蠔灣 | 愉景灣隧道連接路 | 愉景灣隧道收費廣場 | |
翔東路 | ||||
8 | 東涌市中心 | 東涌站巴士總站 |
往愉景廣場
往愉景廣場方向:全程行車里數約為10.8公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為25.9公里)
途經:達東路、富東街、翔東路、愉景灣隧道連接路、愉景灣隧道、迴旋處及愉景灣道
愉景灣巴士DB01R線(東涌站巴士總站→愉景廣場) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 東涌市中心 | 東涌站巴士總站 | ||
翔東路 | ||||
2 | 小蠔灣 | 愉景灣隧道連接路 | 愉景灣隧道收費廣場 | |
愉景灣隧道 | ||||
3 | 愉景灣 | 愉景灣道 | 海澄湖畔二段(安澄閣) | 分段收費起點 |
4 | 時峰(對面) | |||
5 | 峻山閣(對面) | |||
6 | 明翠台 | |||
7 | 海燕徑15號 | |||
8 | 愉景廣場巴士總站 |
使用狀況
此路線曾是愉景灣接駁地鐵的主要路線,客量甚高,經常頂閘。惟自往返欣澳站的DB03R線開辦後,利用欣澳站轉乘鐵路較東涌站直接、便宜,使此路線客量遭受打擊,班次大幅削減。不過由於東涌仍是最接近愉景灣的新市鎮,仍有不少居民選擇前往該處補給日常生活所需。自愉景灣交通在2015年8月16日,率先安排雙層巴士於DB03R線首航後,也進而於2016年中購入原城巴非專利部的四輛富豪奧林比安,作臨時車隊應付需求,並在2016年6月25日首航此路線,以應付日漸上升的客量需求。
相關事件
交通意外
- 2004年6月28日:早上八時許,一輛往愉景灣碼頭方向的猛獅NL262(HKR115/JL6489)在翔東路與一輛因爆胎導致失控越線的泥頭車相撞,24人傷。[12][13]巴士因損毀嚴重而不獲復修,事後提早退役。
- 2016年3月13日:晚上八時許,一輛往愉景灣的猛獅NL273(DBAY197/PA3246)駛至翔東路近白芒村時,與一輛失控的士相撞,肇事愉景灣巴士車頭損毀,的士嚴重毀爛,事件造成一名的士司機重傷,以及一名愉景灣巴士司機及兩名女乘客受輕傷。[14]
- 2018年8月9日:深夜十一時許,一輛往愉景灣的猛獅NL273(DBAY195/NY7716)駛至近白芒的建築工地時,與一輛正在倒車的吊臂車相撞,巴士車尾部份車窗受損,4名乘客受傷。[15]
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圖集
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
相關條目
- 愉景灣巴士DB01P線(已取消)
- 愉景灣巴士DB01S線(已取消)
- 愉景灣巴士DB02R線
註釋、參考資料
- ↑ 運輸署新聞稿:〈愉景灣隧道及連接道路明日通車〉,2000年5月26日。
- ↑ 乘搭地鐵接駁愉景灣巴士節省更多,香港興業及地鐵公司聯合新聞稿,2002年9月12日。
- ↑ 愉景灣交通服務乘客通告:新設對外線巴士站及四號線巴士總站遷移
- ↑ 東涌市中心巴士總站和鄰近的旅遊巴士站關閉及東涌臨時巴士總站啟用,運輸署公告,2015年4月20日
- ↑ 愉景灣交通服務乘客通告:DB01R東涌總站遷移及調整行車時間表,2015年4月15日。
- ↑ 愉景灣交通服務乘客通告:DB01R東涌地鐵站D出口外新巴士站,2015年4月15日。
- ↑ 東涌站總站美東街新出入口下週一啟用,hkitalk.net
- ↑ 臨時巴士路線及站位安排,hkitalk.net
- ↑ 愉景灣交通服務有限公司,〈愉景廣場巴士總站及巴士服務安排〉[乘客通告],2020年1月7日。
- ↑ 愉景灣交通服務有限公司,〈東涌巴士站遷移〉[乘客通告],2020年4月9日。
- ↑ 11.0 11.1 居民收費只適用於愉景灣居民八達通持有人,使用現金須支付訪客收費
- ↑ 〈巴士撼泥車24浴血〉,《東方日報》,2004年6月29日。
- ↑ 〈兩車共24傷 一司機命危 泥頭車撞村巴碎石飛入車廂傷人〉,《蘋果日報》,2004年6月29日。
- ↑ 〈的士邨巴大嶼山互撼 的哥浴血昏迷〉,《東方日報》,2016年3月13日。
- ↑ 〈吊臂車退後出地盤 愉景灣巴士捱撞傷4乘客〉,《東方日報》,2018年8月10日。
- ↑ 香港興業有限公司,〈愉景灣夏日滿FUN 8月19日及20日之特別安排〉,2017年8月。
外部連結
網站
- 運輸署官方居民巴士路線資料:DB01R(2017年2月18日生效)
- 愉景灣交通官方路綫資料:DB01R(PDF格式乳豬紙)
- 愉景灣網站-交通
- DB01R線詳細時間表(2015年4月20日生效)
- DB01R線資料 (i-busnet)
- DB01R東涌專車 平安夜及除夕夜延長服務
過往路線資料
本典備份:
愉景灣巴士路線 | |
---|---|
愉景灣區內路線(常規線) | |
愉景灣區內路線(合併線) | |
愉景灣對外路線 | |
愉景灣遊艇會路線 | |
愉景灣康樂會路線 | |
愉景灣高爾夫球會路線 | |
已取消路線 |
離島區住宅的居民巴士路線(以下為目的地區份) | 服務|
---|---|
港島 | <中西區> DB08R |
新界 | |
區內線 |